Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.05.2013, 21:22   #1
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию при включении зажигания мигает масленка, и ручник

мигает масленка, ручник, пищит зумер, а остальные лампы на приборке горят как бы в пол накала... до этого машина закипела (проблема была с невключающимся вентилятором) пока делали вентилятор, отключали АКБ, после отключения АКБ машина перестала заводиться, тупо крутит стартер и все, а потом и вовсе произошла странная вещь: При включении зажигания мигает масленка, ручник, пищит зумер, а остальные лампы на приборке горят как бы в полнакала... помогите разобраться... ремень ГРМ целый, машина кипела но недолго.. сразу после закипания выключали двиг и антифриз уходил при этом немного.. в расширителе уровень упал примерно на 0.5-1см, т.е. после 2 раз закипания в машине уровень антифриза оставался в пределах MIN-MAX

кстати! масленка начала мигать и проблемы на приборке начались после подключения вентиляторов к блоку управления вентиляторами... а незавелась после отсоединения клемы АКБ... первый раз завелась, но с большим трудом, а второй раз не завелась вовсе.. теперь кубаторю что к чему..

Последний раз редактировалось владимир76; 13.02.2015 в 20:56.
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2013, 21:44   #2
 
Аватар для Макас
 
Das Auto - golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

не в тему конечно, но все же сменить масло после перегрева двигла обязательно

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ----------

диагностику делали???
Макас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2013, 21:47   #3
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию

завтра подключат комп, будут смотреть, но хочу предварительно собрать инофрмацию чтоб знать в какую сторону копать...
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2013, 21:51   #4
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

artemed, заряд акб проверяли?
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2013, 21:52   #5
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию

масленка мигать начинает не сразу, а спустя 5-7 секунд после включения зажигания

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ----------

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
artemed, заряд акб проверяли?
акб крутит стартер хорошо..

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ----------

кстати лампа акб при этом не горит..

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ----------

Автомобиль VW Beetle 2л, аналогичен GOLF 4 по всем системам
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2013, 21:56   #6
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от artemed Посмотреть сообщение
кстати! масленка начала мигать и проблемы на приборке начались после подключения вентиляторов к блоку управления вентиляторами.
а по какой причине они были отсоединены? может что в проводке напутали?

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ----------

Цитата:
Сообщение от artemed Посмотреть сообщение
При включении зажигания мигает масленка, ручник, пищит зумер
возможно у вас не одна проблема и ручник моргает из за низкого уровня томозной жидкости в бачке.маслёка цветом каким моргает?
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 06:40   #7
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
а по какой причине они были отсоединены? может что в проводке напутали?

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ----------

возможно у вас не одна проблема и ручник моргает из за низкого уровня томозной жидкости в бачке.маслёка цветом каким моргает?
неработал блок управления вентилаторами, т.е. вентиляторы не включались, электрик снял блок, разобрал сказал что стабилизатор напряжения внутри блока сгорел, как бы там с проводами сложно что то напутать, просто разъемы подключили...

масленка мигает красным уровень в нормме.. мигает все при включении зажигания.. т.е. двигатель незапущен, и произошло это после подключения вентиляторов сразу же.. может и совпадение.. но вот так вот..

---------- Сообщение добавлено в 05:44 ----------

т.е. сначала горит все как положено, но через 5 сек.. мигает и зуммерит.. некотоорые лампы приборки горят в полнакала
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 08:44   #8
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию

в общем оказалось что нет предохранителя на бензонасос... машина завелась.. теперь проблема с вентиляторами не прошла.. они не включаются

---------- Сообщение добавлено в 07:49 ----------

машина кипит... термостат был вытащен еще при превом разе кипения.. так что проблема с кипением осталась... изза чего.. непонятно..
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 09:15   #9
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

artemed, производительность помпы
Цитата:
Сообщение от artemed Посмотреть сообщение
в общем оказалось что нет предохранителя на бензонасос
как такое могло случиться?
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 09:36   #10
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию

вокруг было много зевак - советчиков.. хз.. может кто то вытащил... проблема теперь в другом, почему машина кипит? у меня подозрения что не в электрике дело.. может я ошибаюь.. вентиляторы не включаются следствие - кипение.. теперь другой вопрос.. может это газы? а антифриз не кипит а тупо бурлит от газов, но выхлоп чистый.. без антифриза.. на язык пробовал.. сладковатого привкуса нет.. машина как бы не троит.. масло вроде чистое.. печка горячая... в расширителе нет пузырей.. до кипения..
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 09:39   #11
 
Das Auto - MK4-2001 AQY
Доп. информация
По умолчанию

Температуру ОЖ на приборке нормально показывает?
Вентиляторы включаются блоком управления вентиляторами. У меня под АКБ находится. Первые мысли сразу на датчик ОЖ и на этот блок.
Есть ли у вас кондиционер? Включаются ли вентиляторы при включении кондиционера?

Последний раз редактировалось Otos; 24.05.2013 в 09:41.
Otos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 10:29   #12
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

какой на фиг був и веники с перегревом,он був завязан больше на кондей или климу что там у вас стоит
1 смотрите обратку,в расш.бачке должа литься струя жижи,т.е. это значит-есть циркуляция антифриза по кругу системы и это уже хорошо
2 проверяйте термостат-щупайте трубу после него,после холодного старта она должна оставаться холодной довольно долго
3 проверяйте вместе с электриком датчик ОЖ на радиаторе и связанную с ним цепь,потому что при перегреве идёт питалово шунтом минуя БУВ от него прямо на веники,это как бы аварийный режим
4 пред гляньте на всякий на колодке акума
Удачи.
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 12:27   #13
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex1965_99 Посмотреть сообщение
какой на фиг був и веники с перегревом,он був завязан больше на кондей или климу что там у вас стоит
1 смотрите обратку,в расш.бачке должа литься струя жижи,т.е. это значит-есть циркуляция антифриза по кругу системы и это уже хорошо
2 проверяйте термостат-щупайте трубу после него,после холодного старта она должна оставаться холодной довольно долго
3 проверяйте вместе с электриком датчик ОЖ на радиаторе и связанную с ним цепь,потому что при перегреве идёт питалово шунтом минуя БУВ от него прямо на веники,это как бы аварийный режим
4 пред гляньте на всякий на колодке акума
Удачи.
1 - цыркуляция есть - так как печка горячая, непросто горячая а ташкент, причем на печке реально можно ездить продолжительно без кипения.. а при отключенной печке кипит практически через 5 минут если машина горячая... если помпе хана машина кипит сразу же и печка холодная, я это проходил на ауди ТТ, там мотор такойже,
2 - термостата нет, я его выкрутил.. вся система по большому кругу..
3- этим щас занимаемся.. купил датчик новый чтоб исключить эту проблему
4- преды все целые (которые на АКБ)

на сто стаказали, еслиб была прокладкка, то на печке бы я не смог долго ездить.. разницы небыло бы.. да и когда "газы" обычно печка холодным дует или еле теплым.. или то холодным то горячим..

Радиаторщики посмотрели радиатор, сказали что он не забит и нагревается идеально весь, и вообще он не забивается т.к. он трубчатый... я вот думаю.. может ли термо датчик глючить? потому как он вроде как работал.. электрик его наргевал и он менял сопротивление..

получается что блок управлением вентиляторами я поменял тупо???

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ----------

Цитата:
Сообщение от Otos Посмотреть сообщение
Температуру ОЖ на приборке нормально показывает?
Вентиляторы включаются блоком управления вентиляторами. У меня под АКБ находится. Первые мысли сразу на датчик ОЖ и на этот блок.
Есть ли у вас кондиционер? Включаются ли вентиляторы при включении кондиционера?
температура на "жуках" имеет только лампочный индикатор т.е. синим горит - холодная до 40%, негорит - рабочая т, красный - кипит, но есть еще обозначение типа мигает красным - это недостаочно антифриза вроде.. и мигает синим - типа не исправен датчик Т

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ----------

а кондер есть, но не работает, пока не разбирался с кондером..
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 13:29   #14
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

artemed, а как вы определяете что мотор кипит,по приборам?
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 13:40   #15
 
Das Auto - MK4-2001 AQY
Доп. информация
По умолчанию

А он говорил, что видно как в расширительном бачке кипит (бурлит, пузырится)
Otos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 14:03   #16
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Otos Посмотреть сообщение
он говорил, что видно как в расширительном бачке кипит
да она не может кипеть если есть циркуляция ож по большому кругу,да ещё и с включёной печкой. авто же не принимает участие в сафари-рейдах:D
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 14:20   #17
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
artemed, а как вы определяете что мотор кипит,по приборам?
мигает красным значек температуры на приборке и не бурлит антифриз в расширителе... и вентиляторы вообще не включаются..

новые обстоятельства: новый блок управления вентиляторами который я купил типа неработает со слов электрика.. я чето уже сомневаюсь в электрике этом..

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ----------

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
да она не может кипеть если есть циркуляция ож по большому кругу,да ещё и с включёной печкой. авто же не принимает участие в сафари-рейдах:D
с включенной печкой на малые рсстояние ездили.. нормально.. но щас ее специально разогревают, для проверки вентиляторов

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ----------

электрик сказал что при нагреве датчика вентиляторов внутри БУВ реле трещят.. но вентиляторы не крутятся... и кстати с при подключении этого Блока управления какаято беда с лампами на приборке... они горят в полнакала.. и мигают и зумерят.. может ли быть коротышь гдето??
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 16:39   #18
 
Аватар для Макас
 
Das Auto - golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

общую массу под АКБ смотрел
Макас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 17:05   #19
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от artemed Посмотреть сообщение
мигает красным значек температуры на приборке и не бурлит антифриз в расширителе... и вентиляторы вообще не включаются..
так может вы панику на счёт перегрева подняли? реальную температуру ваг комом смотрели,может всего лишь датчик на показания приборки помер? совсем не понятна ситуация с заменой БУВа,меняли ли вы его на новый,с тем же номером что был,или просто взяли по виду такой же бу.я бы вернул на место старый БУВ и посмотрел на показания реальной температуры двигателя в тот момент когда ваша приборка сообщает о перегреве.
Цитата:
Сообщение от artemed Посмотреть сообщение
вокруг было много зевак - советчиков.. хз.. может кто то вытащил
а это вобще нонсонс и похож на диверсию
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2013, 18:16   #20
 
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
Доп. информация
По умолчанию

ВУБ брал по номеру 1J0919506K, он один на все гольфо4подобные идет - октавия тт жук голф4.. и еще какието.. ну компом Т не смотрели.. но все сводится к перегреву, антифриз кипит.. и выбрасывает наружу, до кипения с холодного доводили долго.. а потом, когда прогреется, если не врубать печку.. она быстро закипает.. ВУБ сказали полюбому под замену, т.к. там внутри сгорел стабилизатор напряжения (электрик так сказал)
artemed вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru