|
|
Опции темы |
20.10.2017, 09:59 | #3721 | |||
Das Auto - VW GTI 7
|
Внешне сразу понравился, но когда сел в салон, а тем более проехался потом еще, то сразу вся симпатия к этому авто пропала: топорный дизайн, не едет(брал бензин).
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | logindm (20.10.2017) |
20.10.2017, 14:59 | #3722 | |||
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
|
Нельзя Форд, Фиат и Фсе Французское))))))))
Корейцы и японцы - на любителя. Для остальных немцы) Понятно, что седаны машины для понтов и такси (в Европе так особенно). Пару больших чемоданов в узкий проем багажника и все. Поэтому в Европе рулят хетчи и универсалы, потому что европейцы уже давно прохавали тему об удобстве и полезности большого объема багажника, который вдобавок можно трансформировать. Мы в России, все еще жаждем седаны, ну и еще кроссоверы. Касательно безопасности. Кузов и хетча и универсала будет жестче из-за монообъемности. Кузов седана может быть безопаснее за счет сминаемых зон деформации багажника. Текущая проблема в следующем. Если хочешь хороший хетч или универсал европейской сборки - приготовься отстегнуть. Если не брезгуешь седанами - пожалуйста российская сборка, со всеми ее изъянами и недокомплектами по сравнению с европейскими модификациями... |
|||
20.10.2017, 15:27 | #3723 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
20.10.2017, 15:28 | #3724 | ||||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- А вы в курсе, что кузов кабрика еще жесче чем все остальные?!)) |
||||
20.10.2017, 16:44 | #3725 | |||
Das Auto - Audi A3 8V Sportback FL Tango Red
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
20.10.2017, 17:00 | #3726 | ||||
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
|
Цитата:
И багажник седана получается как рычаг, который в какой то части и поглощает удар, а в какой-то транслирует ее в салон. И уж скажите что разлапистые седаны по силой структуре жестче, чем монообъемник. Не считаю, что пустой багажник седана может сыграть серьезную роль буфера при ударе. |
||||
20.10.2017, 17:39 | #3727 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
Golfirst, Все ,что старше 10 лет, в дтп не стоит считать за правило. Я про А4.
---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Держат в основном лонжероны, а они у седана сзади всё-таки длиннее. |
|||
20.10.2017, 18:48 | #3728 | ||||
Das Auto - Golf
|
Цитата:
Маркетинг? ---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- И на скручивание самый хреновый кузов. |
||||
_________________________________________
|
|||||
20.10.2017, 22:32 | #3729 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Касательно безопасности есть хоть какие-нибудь данные о пострадавших в зависимости от форм-фактора кузова?
А то, подозреваю, что пользы в этих рассуждениях примерно столько же, сколько и в смысле безопасности на случай падения метеорита на автомобиль. Кабриолет, кажется, самый опасный в этом плане. Или нет? |
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
23.10.2017, 08:07 | #3730 | ||||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Я в курсе, что кузов кабриолета усиливают, чтобы добиться приближения к жёсткости кузова машины с крышей.
Ребята, хватит уже легенды повторять, а? Или, хотя бы, не путайте жёсткость и прочность, прочность общую и прочность местную, прочность и безопасность... Цитата:
Цитата:
Но. Это про жёсткость, причём по одному расчётному случаю. С прочностью - совсем не так. Прочность - штука непростая, неоднозначная. В частности, наибольшую роль играет не собственно прочность, а устойчивость оболочек и стержневых элементов. И, о чудо, требования к жёсткости и устойчивости - не то, что не совпадают, а часто противоположны. Яйцо, столь хвалимое некоторыми - предельно жёстко, но нифига не прочно. Что каждый может проверить за завтраком. Теперь о третьей стороне, ровно так же не точно совпадающей ни с жёсткостью, ни с прочностью. О безопасности. Безопасность обеспечивается тремя соображениями: 1. прочность клетки салона и сохранение её геометрии (то есть и жёсткость, но не та, о которой все говорят, по другим расчётным случаям). 2. время воздействия ускорений, точнее, возможность снизить ускорения за счёт размазывания их во времени. 3. снижение энергии воздействия на салон. Второй и третий пункты на седане и универсале выполняются за счёт сминания длинной задней части. Причём на седане несколько лучше, потому что конструкция имеет связи по середине высоты, это заметно улучшает "управляемость" деформаций за счёт улучшения устойчивости оболочки-кузова. Кроме того, у седана с вклеенным задним стеклом параметры и жёсткости и прочности задней части кузова (при равной массе) значительно выше. Дверь с креплением в трёх точках (хэтч, универсал), причём одна точка (замок) весьма сомнительна - не сравнима. Вот именно из-за недостатков по пунктам 2 и 3 хэтчу ставят усиление в задней части - чтобы частично компенсировать недостаток. Цитата:
И - да, маркетинг. Раллийная машина, хотя и не имеет почти ничего общего с гражданской, делается для её рекламы и раскрутки. Поэтому, скажем, VW Polo R WRC делается _внешне_ похожим на Поло - но не более того. Последний раз редактировалось Bedal; 23.10.2017 в 09:26. |
||||||
23.10.2017, 11:20 | #3731 | ||||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- про пробег - ты приезжаешь с компом диагностики в любой крупный центр где стоят БУ, подключаешься к машине и видишь что при заявленных 65 тысяч пробега у тачки на 89 тыс была ошибка АБС а на 109 тыс - ошибка двигателя. Почему то не парятся перекупы... а подделать сервисную книжку -400 рублей печать в палатке на рынке стоит сделать, любого (!!!) дилера. ---------- Сообщение добавлено в 11:43 ---------- Bedal, ну давайте закончим на этом дискуссию о разнице кузовов. Я пока при своем мнении, при прочих равных не считаю что багажник соляриса-седана даст ему преимущество перед Киа-рио хетчем (той же платформы). Или пятая джетта крепче пятого гольфа... |
||||
23.10.2017, 11:47 | #3732 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
24.10.2017, 02:57 | #3733 | |||||
Das Auto - VW Passat B8 TDI
|
Цитата:
И еще - у однобьемноков нет дополнительного, скажем так, усилителя в виде перемычки между боковыми частями в виде задней полки. ---------- Сообщение добавлено в 03:00 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 03:02 ---------- Естественно, при наличии подменного автомобиля... Поскольку удар взад болиду WRC приведет к тому, что он вообще - то ехать дальше не сможет за счет деформации кузова и геометрии подвески... |
|||||
_________________________________________
.....экс Sawage Garden (теперь его больше нет).....
|
||||||
24.10.2017, 08:00 | #3734 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Белонин Владими, как-то странно. Вы вроде спорите со мной - но то, что пишете - прямое подтверждение моих слов.
Про подменный автомобиль в WRC - это вообще сильно у Вас получилось, да. |
|||
27.10.2017, 08:00 | #3735 | |||
Das Auto - VW Golf 7 Trendline 1.2 MT 86hp
|
кто-нибудь знает, что изменится в Тигуане 2018?
http://www.kolesa.ru/news/obnovlenny...na-bezopasnost |
|||
27.10.2017, 08:05 | #3736 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
karcevgo, уже ничего :) модельный год уже сменили и цены поправили. Можете актуальные комплектации смотреть.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | karcevgo (27.10.2017) |
27.10.2017, 08:17 | #3737 | |||
Das Auto - VW Golf 7 Trendline 1.2 MT 86hp
|
заработало. вроде по нему уже собирал. Комфорт 1726 вышло с вебастой в коже.
Последний раз редактировалось karcevgo; 27.10.2017 в 08:39. |
|||
27.10.2017, 08:30 | #3738 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.4TSI
|
|
|||
_________________________________________
Я верю, что люди и рыбы… могут вести мирное сосуществование. Президент США Джордж Буш
|
||||
27.10.2017, 09:56 | #3739 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
27.10.2017, 11:38 | #3740 | |||
Das Auto - VW Golf 7 Trendline 1.2 MT 86hp
|
а что еще нужно добавить? кажется, комфорт уже имеет достаточно или нет?
|
|||
|
|