|
|
Опции темы |
24.03.2011, 11:56 | #41 | |||
Das Auto - Golf Plus V, 1.4 TSI, Seat Alhambra 2.0 TSI & DSG6
|
Cartman, Ездийте на Шеле и радуйтесь! По сервисной книжке на этот мотор можно лить масла с допусками: 501 01, 502 00, 503 00, 504 00.
Shell Helix Ultra SAE 5W-40 Спецификации/допуски: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, JASO SG, BMW Longlife-98, Ferrari, MB 229.3, PSA D/E, Rover, Porshe, Saab, VW 502.00/505.00/500 1.4 BXW - быстрее не поедет на LL3 chigi, +1 Смешивать низя Последний раз редактировалось Carrera; 24.03.2011 в 12:00. |
|||
_________________________________________
Можно я приеду и расцелую Вас? Uschka (с)
Я приеду целовать Вас снова и снова!!! Uschka (с) |
||||
04.04.2011, 16:31 | #42 | |||
Das Auto - auto
|
Вот все кричат что от кастрола много угара, а кто нибуть лично этот угар видел??
Не от знакомых или от бабушки услышал, а лично сам в движке видел угар после кастрол лонг-лайф 3? Я не застумаюсь за него, просто хотелось выяснить так ли это на самом деле. Если кто видел отпишитесь, если есть фото то вобще замечательно. А то все ругают, и не кто толком не видел. Что можно быстро и безболезнено разобрать на САХА что бы посмотреть есть там угар или нет?? Я на кастроле проехал уже 43 000 км. |
|||
04.04.2011, 16:34 | #43 | ||||
Das Auto - AUDI
|
Цитата:
Обычно выкладывают фотки из сети, а там неизвестно где был куплен кастрол и как долго на нем ездили. |
||||
04.04.2011, 16:41 | #44 | |||
Das Auto - auto
|
chigi, Да в том то и дело, что кто то сказал, кто где то когда то слышал а на деле ни кто не видел...
Это как про бензин лукойловский - пол форума его хают, а я на простом лукойле евро-3 отъездил 43 000 км., всё в полном порядке, зимой заводится без задоренки, скачков оборотов не разу не было, свечи всё ещё не менял и пропусков зажигания не было ни разу. Я за кастрол не заступаюсь не разу, просто хочу всё выяснить достоверно, если он действительно такой плохой - то ясно дело перейду на другое масло. Готов поставить эксперемент на своём двигле, пробег уже нормальный. Предлогайте что можно безобидного разобрать на САХА что бы посмотреть есть угар или нет P/s вчера делал ТО на тоуреге 2007 года, двигло турбодизель V6 3 литра, пробег 240 000, всё жизнь ездил только на кастроле, причём вжогивает на нём всё время, ездить вобще спокойно не умеет, масло менял раз 15-17 тысяч км. Ну и??? Если такой кастрол плохой то как он тут столько в таких условиях прошол двигатель? Последний раз редактировалось Cartman; 04.04.2011 в 16:45. |
|||
04.04.2011, 17:31 | #45 | ||||
Das Auto - Golf V GTI
|
Цитата:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...showtopic=6900 http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=25635&p=899389 "Ты суслика видиш? А он есть!!" |
||||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | ЛёШик (04.04.2011) |
04.04.2011, 17:32 | #46 | |||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
хороший такой суслик!
|
|||
04.04.2011, 18:07 | #47 | ||||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Цитата:
Клапанную крышку, самое простое. БОльшая часть отложений под ней. Последний раз редактировалось sk_npzao; 04.04.2011 в 18:11. |
||||
04.04.2011, 18:13 | #48 | |||
Das Auto - auto
|
Окислитель, Вы это лично снимали?
Просьба просто фото из нета не выкладывать, а делится только личным опытом. sk_npzao, Какой пробег был на авто? Какой именно кастрол? условия эксплуатации? P/s ещё раз, я не защищаю кастрол, а просто хочу разобраться в вопросе. Если это действитель но так - то с радостью и не замедлительно перейду на другое масло |
|||
04.04.2011, 18:17 | #49 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Пробег около 90 тыс, обрыв ремня DAYCO, вскрытие по этой причине. В результате голову под замену, сломались втулки клапанов. Не из-за масла, конечно. Но выглядело всё некрасиво. Кастрол ЛЛ-3
|
|||
04.04.2011, 18:21 | #50 | |||
Das Auto - auto
|
sk_npzao, Спсибо! Это был ваш авто?
|
|||
04.04.2011, 18:25 | #51 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Нее...я наблюдатель. У меня BSE. Сам, кстати, пробую МОТЮЛЬ, посмотрю на угар. Только сменил. Кастрола сгорело почти 2 литра за 15тыс. Эксплуатация обычная, без диких отжигов, кручу время от времени до 4,5-5 тыс.
|
|||
04.04.2011, 18:28 | #52 | |||
Das Auto - auto
|
sk_npzao, У меня за 43 000 км. масло съело 800 грамм, при том что я всегда потдерживаю его до максимума. Тоесть если у меня на пару мм. ниже максимума то я не поленюсь и всё равно долью.
То есть будем считать что расход примерно равен нулю. |
|||
04.04.2011, 18:31 | #53 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
У нас разные двигатели. Но свой расход масла посчитал чрезмерным. Если так же будет гореть МОТЮЛЬ - забью. У меня 75 тыс.
|
|||
04.04.2011, 18:33 | #54 | |||
Das Auto - auto
|
Такой расход как у тебя - понятно что через мерный
Сейчас посмотрел по ЕТКА с ELSA - снимать крышку клапанов это ананизм, дофига делов будет... Нужно что то другое придумать |
|||
04.04.2011, 18:37 | #55 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
И ты забей . Ничего страшного мотору от отложений на крышке не случиться. Расход масла у меня непривычный, но терпимый. Я видел и похлеще.
Последний раз редактировалось sk_npzao; 04.04.2011 в 18:41. |
|||
04.04.2011, 18:40 | #56 | |||
Das Auto - auto
|
sk_npzao, Я собираюсь на двигле проехать много км., поэтому мне важно что там внутри))
Вот и хочу разобраться в масле. Есть мысля что при смене масла, можно через сливную пробку заглянуть в потдон и посмотреть что там, вот только чем туда заглянуть? |
|||
04.04.2011, 18:47 | #57 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Ничего интересного в поддоне нет,вся грязь вверху.
|
|||
04.04.2011, 18:52 | #58 | |||
Das Auto - auto
|
sk_npzao, На САХА что бы снять крышку - нужно разбирать туеву хучу деталей, даже нужно снять турбину)))
А потом при сборке произвести кучку регулировок специнструментом - по этому этот способ отпадает)) |
|||
04.04.2011, 19:08 | #59 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Не помню конструкции САХА, но после снятия крышки клапанов вроде нигде ничего регулировать не надо. Демонтировать кучу деталей - это да, но не регулировки. Не надо туда лазить на 40 тыс., только навредишь. Последи лучше за цепью и натяжителем. Это важнее.
|
|||
04.04.2011, 19:35 | #60 | |||
Das Auto - auto
|
|
|||
|
|