1,6 BSE Заслонка беда

[Бибсон]

Jetta BSE 1.6 2009г зимой стал кушать масло,литр на 1000км! поменяли колпачки,не помогло. Покатался около месяца,не было денег на замену колец,автомобиль нужен по работе. Загорелись почти все чеки,автомобиль перестал вообще ехать!залез в долги,поменял кольца,катализатор.Масло кушать перестал,но чеки через 4000 км опять загорелись. Компьютерная диагностика показала "заслонка",поменял,обратил внимание масло попадает в воздуховод заслонки. Чеки через два дня всё равно загорелись,диагностика опять показала "заслонка". Пол года мучился ,начала дёргаться,глохнуть(коробка автомат), поменял бензонасос! Заглох ночью за тридевять земель,авто не заводилось. На эвакуаторе притащил в сервис,сказали заслонка(прошло пол года)! Поменял,автомобиль завёлся,но два чека всё равно горели,диагностика показала "заслонка". Доехал до дома поставил авто , реально не знаю что делать! PS:сервис не фольцвагеновский,при замене масла горит только неисправность двигателя,после 4000км загорается EPS,ASR,все передачи 123456DNR!

[колямба]

как предположение, провода на дросельную заслонку проверяли очень часто в них проблема а не в заслонке

[Белка]

проблема в сервисе, лучше сделать диагностику у официалов, дешевле выйдет,у них лицензионные программы, а все другие приблизительно, так можно пол машины поменять.

[Катейка]

Белка

[CAKCON]

Еще может быть установленая колхозная сигнализация мозги парить,а так конечно на диагностику к ОД.

[Grishkovecc]

Мотор у вас 1,6 цепной? Возможно проблема в цепи или в фазовращателе..

[Кукиш]

Сообщение от Белка

проблема в сервисе, лучше сделать диагностику у официалов, дешевле выйдет,у них лицензионные программы, а все другие приблизительно, так можно пол машины поменять.

Диагностику нужно делать не у официалов, а там где есть опытный диагност. 99% успеха диагностики, это не лицензионное ПО, а опыт диагноста, именно он должен знать какие балячки есть именно у этой модели.
Если несколько раз меняли заслонку, а проблема остается, значит нужно искать в проводах. Зная качество немецкой проводки, могу прям порекомендовать проверить весь провод на заслонку.

[Vlad4891]

Сообщение от Кукиш

Диагностику нужно делать не у официалов, а там где есть опытный диагност. 99% успеха диагностики, это не лицензионное ПО, а опыт диагноста, именно он должен знать какие балячки есть именно у этой модели.
Если несколько раз меняли заслонку, а проблема остается, значит нужно искать в проводах. Зная качество немецкой проводки, могу прям порекомендовать проверить весь провод на заслонку.

Кукиш, скажи, вот хоть что то по твоему опыту и знаниям есть в машинах ВАГ хорошее???

[petroveech]

Смотри жгут проводов идущий к заслонке.