Дергается на горячую с 1500 об/мин

[Jedi]

После замены электромагнитной муфты (1.4 TSI bmy) появилась следующая проблема: На горячую примерно с 1500 об/мин иногда пинается (дергается), как будто происходит резкое подключение компрессора. Чек не горит, ошибок шнурок не показывает, смотрел пропуски зажигания- тоже пусто. На высоких оборотах все нормуль, пинается где-то до 2200. Стал искать причину (на форуме ничего путного по теме не нашел, если есть ткните носом пож-та) , нашел очень занятную инструкцию с описанием всех систем двигателя, а там есть такой датчик G582, расположен в моторном отсекеg582.JPG и осуществляет управление магнитной муфтой. Но у меня его НЕТ. Возникают вопросы: может где-то в другом месте стоит? В нем ли проблема? Какой номерок для заказа (нашел вот такой 03C906207)?
У кого аналогичный мотор и кому не лениво капот открыть, просьба посмотреть у себя наличие.

[eugene88]

Jedi, коробка механика? На картинке реле.

[humanrace]

У меня дергается на 1.4 CAXa уже привык но думаю это не нормально, приходится постоянно сцеплением виртуозно работать

[Jedi]

Сообщение от eugene88

Jedi, коробка механика? На картинке реле.

Коробка dsg, мехатроник ремонтировал, дергалась по другому. Как я понимаю это реле, но написано датчик. У меня гнездо под это реле пустое.

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ----------

Сообщение от humanrace

У меня дергается на 1.4 CAXa уже привык но думаю это не нормально, приходится постоянно сцеплением виртуозно работать

На CAXA нет компрессора, соответственно нет муфты, нет датчика (реле).

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ----------

humanrace
дергается при каких оборотах, только на горячую или всегда?

[Jedi]

По симптомам нашел в элсе: нужно провести обновление программного обеспечения.

[i.max]

Мог бы помочь с обновлением, если ты в мск.

[Jedi]

Сообщение от i.max

Мог бы помочь с обновлением, если ты в мск.

У меня нет катализатора и евро 2 с улучшениями и если зашить обновление то появится ошибка по лямде

[eugene88]

Jedi, тогда ездить и дергаться дальше! Выход один, прошить свежее ПО. После(может и до) ехать в фирму где перенастраивали под евро 2, думаю больших денег за повторное изменение не возьмут.

[Arkan]

А в Питере есть спецы? И кстати как через Васю глянуть какая стоит прошивка. Все ничего, но сцука дерготня достала(((

[Jedi]

Сообщение от Jedi

а там есть такой датчик G582, расположен в моторном отсекеНажмите на изображение для увеличения Название: g582.JPG Просмотров: 7 Размер: 119.4 Кб ID: 81323 и осуществляет управление магнитной муфтой. Но у меня его НЕТ. Возникают вопросы: может где-то в другом месте стоит? В нем ли проблема? Какой номерок для заказа (нашел вот такой 03C906207)?
У кого аналогичный мотор и кому не лениво капот открыть, просьба посмотреть у себя наличие.

Никто не посмотрел у себя наличие реле? нужно оно или нет?

[eugene88]

У меня стоят оба. Проводка по годам может отличаться и реле стоит где-то в другом месте.

[Jedi]

Сообщение от eugene88

У меня стоят оба. Проводка по годам может отличаться и реле стоит где-то в другом месте.

у меня 2007 г, никто не знает где он может быть. Предохранитель на компрессор стоит под капотом, когда муфту поменял, сразу не заработала. он тоже сгорел.

[i.max]

Сообщение от Arkan

А в Питере есть спецы? И кстати как через Васю глянуть какая стоит прошивка. Все ничего, но сцука дерготня достала(((

Делаете полный скан ошибок. Потом в скане ищете строчки, относящиеся к двигателю. Жирным выделена версия прошивки.

Address 01: Engine (J623-CAХA) Labels: None
Part No SW: 06C 906 013 BS HW: 03C 907 309 F
Component: MED17.5.0 H12 2339
Revision: LFH12--- Serial number: 05000000500000
Coding: 00190012002400000500
Shop #: WSC 00066 000 00025

[Jedi]

У меня походу совсем древняя или это прошивка под евро 2
Блок управления двигателя Motronic
03C906032D
MED17.5.1
Кодировка 75
Номер предприятия 66565
03C 906 032
H07
6454

[i.max]

Судя по TPI, который ты указал выше, 6454 - это и есть та прошивка, которая решает это проблему. Получается, что проблема не в этом - ПО у тебя самое последнее.

[Jedi]

Не знаю, походу очередные ВАГовские чудеса.
- Поменял свечи,
- Поменял предохранитель на эл.магн. муфту 2 раз (причем когда поменял муфту, сразу не заработала, пока не поменял предохранитель не работала, поменял- заработала но с рывками).
- Выкатал 1/2 бака Газпром 1/2 бака BP 98 АИ98 (до этого перехватывал случайно- по необходимости на ТНК и Трассе по 10л)
ЧУДО- перестала дергаться

[Jedi]

Не долго радовался, опять задергалась в диапазоне с 1200 до 2000 об/мин.

Что делать ума не приложу, за это время проехал где-то 1500 км и опять по новой.

[Jedi]

промерял давление на впуске(101группа), при дергатне резко падает давление, что это дырка или датчик?

[Jedi]

Короче это была катушка. В Ваг сервисе методом тыка (перестановки) нашли её и обезвредили (поменяли). Причем на ихнем сканере как и у меня тоже не показывало пропуски зажигания.

[Kovkir]

Датчик в норме был?