Golf++ (andrey.def)

[BillyEvans]

Krotopyg, если в говны на паркете не лезть специально - не застрянете. Надо знать возможности авто просто. Зато летом не напрягает дорога через лес после дождя, не напрягает каша на парковке зимой, да и на дороге, у кого постоянный, уверенности больше. Нет, я только за полный привод, пусть даже подключаемый (но с блокировкой, как минимум как в XL или корейцах) и высокий клиренс.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ----------

Andrey, жизненные ситуации на меня повлияли. Этим летом пришлось босым и с закатанными штанами домой из Подмосковья ехать - поехали с женой на отдых, а ночью дождь был...Пришлось по щиколотки в говне машину толкать, другого выезда там не предполагалось. Зато до меня там без проблем прошел Спортаж, а следом - Форестер без блокировок (на автомате), он-то меня и дернул. В прошлом я катался на Тушканчике, это чтоб не создалось впечатление, что прокладка плохая между рулем и седушкой.

[Andrey]

BillyEvans, какой уверенности на дороге больше? О чем речь вообще? Уверенность только в том, что тормозной путь длинне, чем у такой же машины, но на 100 кг легче. Да и динамика на обгонах другая.

[andrey.def]

BillyEvans, я уже выкладыва эту фотку.
Вот к чему привел недоплный привод сузуки джимки, отключившийся в непоходящий момент. Там где на дороге песок разбросан - это я ночью тапочком пытался откопаться по простоте душевной, ну и чтобы было чем заняться. ПОлный привод он хотя бы как на тубареге, но никак не на тигуане. Ну и 300 тысяч они тоже как бы не лишние...

[Andrey]

andrey.def, Андрей, за 300 тысяч оттуда можно на вертолете улететь. Летный час Ми-8 стоит 110 тыр.

А на трассе отсутствие полного привода - это как КАСКО (может пригодиться): обгоны быстрее, тормозной путь короче, маневрирование лучше.

[andrey.def]

Andrey, ближайший МИ-8 был в 8 тысячах километров по прямой , так что пришлось отказаться это этого варианта.

[BillyEvans]

Andrey, речь про скользкую дорогу, например зимой. Про песок, на котором машина с разными ABS'ами юзом идет. Пробовали зимой на заднем приводе в поворот входить, если скорость от 40 и выше? Да и на переднем можно залететь. Можно, конечно, сказать, мол "а нафига на такой скорости входить?", но это уже другой вопрос. Можно и 60 по трассе ехать...
Динамику можно сравнить лишь сравнивая конкретные моторы. Понятно, что 1.6 на Гольфе и такой же на Тигуане - все решит вес. Но тут уж каждый сам решает, какую динамику иметь. По мне так 170 л.с. и дизель на Тиге - вполне достаточно, чтоб не чувствовать себя овощем. Или 192 л.с., бензин, на Х3 - не мало. Лично мне.

andrey.def, может быть, СХ4? У Джимни - постоянный полный, он не может отключаться :) Плюс неразрезные мосты. Плюс вес, из-за которого на говнах он уделает Крузаков или Паджериков.

[andrey.def]

BillyEvans, Джимни-джимни :)

Пажериков там не было, но крузаки реально рулили. Нас спасал рейнджер на Патруле.

[Andrey]

Сообщение от andrey.def

Andrey, ближайший МИ-8 был в 8 тысячах километров по прямой , так что пришлось отказаться это этого варианта.

Ты уверен, что это повод покупать полный привод в Москве?=)

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ----------

BillyEvans, предельная скорость входа в поворот машины с полным приводом ниже, чем скорость входа такой же машины, но без полного привода. Из-за массы. С этим спорить не будете?

[BillyEvans]

andrey.def, не представляю, что могло случиться, чтоб Джимни сел, а Патруль доехал и вытащил. Лично мое мнение - Джимни - хоть и маленький, но серьезный внедорожник, прямой наследник военного Самурая. Я лично катался на Джимни в горах Турции, ползал на нем по камням, преодолевал реки по капот и нигде не имел даже намека на затруднения. Если честно, я подумывал даже к Г+ докупить Джимни, чтоб жена впоследствии каталась, да и на природу поехать. Но она против, а значит, буду Г+ продавать и брать универсал. При этом в болота я не полезу - полный привод мне будет нужен чтоб на шашлычнинг к озеру доехать и уехать назад, чтоб зимой не морочиться, чтоб бордюры не объезжать, как сейчас. Если будет очень грязно - запаркуюсь и пешком пойду, потому что трактора иногда просто нет :)

[andrey.def]

Andrey, не понял, а где я написал, что в Москве нужен полный привод?

[Alex B]

andrey.def,ты мне скажи на ++ наклейку то прилепиш?

[andrey.def]

Alex B, конечно! Вот только пока не решил куда. И рамки новые закажу %)

[BillyEvans]

Andrey, хрен его знает, не задавался вопросом. На легковушке ездить просто приятнее, т.к.аэродинамика лучше, не козлит и т.д. Многие вседорожники же подключают привод тогда, когда есть пробуксовка передка или задка. Блокировать жестко и ездить более 50 км/ч умеют немногие (например Паджеро - умеет). Из внедорожников/вседорожников я использовал только Тушканчик, Джимни, Мазду СХ7, Чероки2. В поворот я в принципе не вхожу на большой скорости, было лишь пару раз, т.к.не рассчитывал дорожную ситуацию. Но говорить, что на постоянном полном машина не пойдет юзом или пойдет как-то иначе не могу, т.к.случай был на Тушкане, и он-таки потерял дорогу, пока не подключилась задница и не выровнял траекторию.
Когда будет обширный опыт - напишу :)

[СтражДорог]

Сообщение от Andrey

СтражДорог, Дим, а чем трос не КАСКО?

Андрей, трос - это КАСКО с франшизой))))

[ФМА]

andrey.def, Поздравляю с обновкой, пусть автомобиль только радует.

[Beliy]

andrey.def, молодец, поздравляю.

[Andrey]

Ролик для любителей полного привода=)

[whitegolf]

Поржал! Гусеничка-суперпривод, водитель колесника-не профессионал (мягко говоря), про джипера-умолчу

[RomashaGT]

да они там все профессионалами становятся только после полулитра:D

[Олег46]

Сообщение от andrey.def

для говен куплю себе крузак или 469, если приспичит. Но пока не вижу необходимости.

Золотые слова.

Сообщение от Andrey

+1, полный привод бред. Он если и нужен будет, то раз в три года. А все эти три года вместо 100 кг полного привода

Или откажусь от пездки, в конце-концов объеду.