Расскажите про двигатель 1.2 l TSI 63 kW (85 HP) 5-speed - Страница 9

MegaPavel · 04.05.2011, 19:54

Не парьтесь - у меня например 1 литр в час!

TDA · 04.05.2011, 20:40

0.5 на холостых. С кондеем 0.9.

LEX86 · 04.05.2011, 21:29

Цитата:

Сообщение от chel74

Может в пробеге дело. У Вас хорошо обкатанный двигатель, у автора - новый.

На новом так же было 0.4 л\ч

Andrew197 · 04.05.2011, 23:29

А у меня всегда по разному, от 0,6 до 1 литра в час) От чего зависит расход, непонятно, мож от бензина))

Andrew197 · 04.05.2011, 23:32

Народ, подскажите, пробег обкатки какой должен быть?)3500 км хватит?

DimaS · 04.05.2011, 23:45

Цитата:

Сообщение от Andrew197

3500 км хватит?

хватит конечно

dimm · 05.05.2011, 02:05

Хватит и полуторы!

Виталий75 · 06.05.2011, 12:48

Цитата:

Сообщение от LEX86

Я спрашивал для сравнения. У меня на 1.4 - 0.4 л\ч. У вас на 1.2 - 0.6 л\ч. Вот и задумался.

Написал расход средний 0.6л, а так он скачет от 0.5-0.7л с кондеем 0.9-1.1л.

Виталий75 · 06.05.2011, 12:54

Цитата:

Сообщение от игорь888

есть тут у кого пробег побольше?

Думаю нет.
Машины эти катают не более 2х месяцев в РФ.

b3cc · 07.05.2011, 01:17

Я так понял Hill Hold на Гольфе нет, только на пассате?!( Вообщем вышло так: tsi 1.2 86hp, 310 музыка, тканевые коврики, противотуманки, спорт, центральный подлокотник, 4 двери (ручные сзади), климат?! Может что забыл, посоветуйте ребята?!) 4 месяца ждать, если не больше и что можете сказать по поводу штатной сигналки, стоит ли?!(

DimaS · 07.05.2011, 08:35

Цитата:

Сообщение от b3cc

Я так понял Hill Hold на Гольфе нет

не правильно понял, есть нилд холд на гольфе, идет он правда только с esp

mexkb · 07.05.2011, 12:42

b3cc,

Esp?
Электростекла сзади?
Комьютер Plus?
Докатка?
Давление шин?

vernerfon · 09.05.2011, 02:07

Проехал 7 тыс км на 1,2 мкп 85лс, полет нормальный. С спортпакетом снаружи и внутри, мой гольф напоминает по ощущениям при управлении мазду 3,), расход по компу 6,4 до 3 тыс км был 8.

игорь888 · 09.05.2011, 13:55

b3cc, на пассате auto holld. Это когда в горку заезжаешь и остановился и назад не откатывается вообще. Тормоза отпускают когда трогаешься. У меня на гольфе стоит Hill hold. Держит тормоз на подьеме примерно 3-4 секунды. В общем позволяет комфортно тронутся в горку (без отката назад). НО как сказал
DimaS, на гольф возможна данная опция только при заказе ESP! У меня есть..

Nikonist · 17.05.2011, 03:11

Цитата:

Сообщение от Виталий75

Думаю нет.
Машины эти катают не более 2х месяцев в РФ.

Доброго времени суток! У меня жена водит Йети 1.2 (105 HP), пробег 25 тыс с лета прошлого года... Проблем нет - три раза тьфу

Масло не жрет, антифриз тоже, свечи в норме... Машина весьма резвая (устал катать друзей и знакомых - доказывать), Гольф в силу меньшей массы и лобового сопротивления будет еще динамичнее. На форуме Йети есть несколько машин прошедших более 50 тыс, все в норме. У двух или трех форумчан были проблемы связанные с турбиной - не с самим турбинным колесом, а с сопутствующими агрегатами (вроде как перепускной клапан отказывал) - дилеры не заморачивались и меняли турбину в сборе. У многих машин купленых до ноября 2010 был трабл с заводкой на холодную (проявлялось при температуре около 0 град) - обороты после 30 сек прогрева скидывались на 600 об/мин, движок сильно колбасило, мог заглохнуть. Вылечилось перепрошивкой (до кучи и обороты холостого хода зимой стали не меньше 900 - 950). Машины 2011 года такой проблемы уже не имели.

PS
Без включения вентилятора печки сам двигатель греется быстрее 1.4 TSI в силу своей конструкции - алюминиевый блок (меньше вес самого блока и выше теплоемкость алюминия) и отключаемая помпа. Зимой в мороз на холостых оборотах и включеном вентиляторе отопителя греется долго. Поэтому владельцу 1.2 TSI проще минут 5 прогреть мотор на холостых без включения печки и только потом включить отопитель (при включении отопителя тут же включается помпа и движок начинает греться как и любой другой TSI, т.е. медленно). Если честно, то думали что зимой будет полный дубак, даже Вебасто хотели изначально заказывать (заводская опция) - на самом деле не так страшен черт, проблема больше раздута... Но поскольку появилась возможность поставить недорого электрический тен как на дизеле, решил этой возможностью воспользоваться... Теперь вообще вопросов к машине нет. У вас про это тоже написано http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=13059. А вообще, если есть возможность заказать лобовое с электроподогревом, то для двигателей TSI лучше так и сделать.

PPS
Реальный расход топлива в городе у переднеприводной Йети с 1.2 TSI снаряженной массой по паспорту 1402 кг (считай как "Волга") в среднем на 1.5 литра ниже чем у наших предидущих ВАЗ 2109 и 2115 эксплуатируемых в тех же условиях. И это с кондиционером... Включение кондея на динамике не сказывается - специально шел в натяг на 6 передаче и включал-выключал кондиционер - я по крайней мере разницы не заметил. Хотя мгновенный расход топлива на холостом ходу при включении компрессора кондиционера увеличивается на 0.2 - 0.3 л/ч.
Зимой двигатель всегда запускался с первой попытки в любой мороз, -34 утром - 3 секунды работы стартера - уже ровно работает без всяких чиханий и кашляний (машина ночует под окном)...

Виталий75 · 20.05.2011, 17:24

Цитата:

Сообщение от Nikonist

Доброго времени суток! У меня жена водит Йети 1.2 (105 HP), пробег 25 тыс с лета прошлого года... Проблем нет - три раза тьфу

Масло не жрет, антифриз тоже, свечи в норме... Машина весьма резвая (устал катать друзей и знакомых - доказывать), Гольф в силу меньшей массы и лобового сопротивления будет еще динамичнее. На форуме Йети есть несколько машин прошедших более 50 тыс, все в норме. У двух или трех форумчан были проблемы связанные с турбиной - не с самим турбинным колесом, а с сопутствующими агрегатами (вроде как перепускной клапан отказывал) - дилеры не заморачивались и меняли турбину в сборе. У многих машин купленых до ноября 2010 был трабл с заводкой на холодную (проявлялось при температуре около 0 град) - обороты после 30 сек прогрева скидывались на 600 об/мин, движок сильно колбасило, мог заглохнуть. Вылечилось перепрошивкой (до кучи и обороты холостого хода зимой стали не меньше 900 - 950). Машины 2011 года такой проблемы уже не имели.

PS
Без включения вентилятора печки сам двигатель греется быстрее 1.4 TSI в силу своей конструкции - алюминиевый блок (меньше вес самого блока и выше теплоемкость алюминия) и отключаемая помпа. Зимой в мороз на холостых оборотах и включеном вентиляторе отопителя греется долго. Поэтому владельцу 1.2 TSI проще минут 5 прогреть мотор на холостых без включения печки и только потом включить отопитель (при включении отопителя тут же включается помпа и движок начинает греться как и любой другой TSI, т.е. медленно). Если честно, то думали что зимой будет полный дубак, даже Вебасто хотели изначально заказывать (заводская опция) - на самом деле не так страшен черт, проблема больше раздута... Но поскольку появилась возможность поставить недорого электрический тен как на дизеле, решил этой возможностью воспользоваться... Теперь вообще вопросов к машине нет. У вас про это тоже написано http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=13059. А вообще, если есть возможность заказать лобовое с электроподогревом, то для двигателей TSI лучше так и сделать.

PPS
Реальный расход топлива в городе у переднеприводной Йети с 1.2 TSI снаряженной массой по паспорту 1402 кг (считай как "Волга") в среднем на 1.5 литра ниже чем у наших предидущих ВАЗ 2109 и 2115 эксплуатируемых в тех же условиях. И это с кондиционером... Включение кондея на динамике не сказывается - специально шел в натяг на 6 передаче и включал-выключал кондиционер - я по крайней мере разницы не заметил. Хотя мгновенный расход топлива на холостом ходу при включении компрессора кондиционера увеличивается на 0.2 - 0.3 л/ч.
Зимой двигатель всегда запускался с первой попытки в любой мороз, -34 утром - 3 секунды работы стартера - уже ровно работает без всяких чиханий и кашляний (машина ночует под окном)...

NikonistВсе познавательно и интересно но здесь реч идет о моторе 1.2 86л.с

yurgen · 20.05.2011, 18:01

Цитата:

Сообщение от Nikonist

специально шел в натяг на 6 передаче и включал-выключал кондиционер - я по крайней мере разницы не заметил

ненене,сосед друга по гаражу купил такой ети,не так он бодро и едет гружёный,и при обгонах кондей приходиться отключать! это слова хозяина,раньше у него был гольф тсй-122силы,как у меня,говорит ети гораздо плюшевее))

Nikonist · 20.05.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от Виталий75

Nikonistздесь реч идет о моторе 1.2 86л.с

Это все понятно... А по железу отличия сможете назвать? Я свой пост написал для того чтобы новоявленные владельцы 1.2 знали чего от него ждать... Вам не интересно, не читайте.

white_gale · 20.05.2011, 22:22

Цитата:

Сообщение от yurgen

раньше у него был гольф тсй-122силы,как у меня,говорит ети гораздо плюшевее))

ну дык чудес не бывает, масса у гольфа заметно меньше 17 л.с. больше, но чтобы кондей отключать это уже сказки :).

Nikonist · 20.05.2011, 22:29

Цитата:

Сообщение от yurgen

ненене,сосед друга по гаражу купил такой ети,не так он бодро и едет гружёный,и при обгонах кондей приходиться отключать! это слова хозяина,раньше у него был гольф тсй-122силы,как у меня,говорит ети гораздо плюшевее))

С этим никто не спорит, все познается в сравнении... Более легкий гольф с более мощным двигателем априори будет бодрее... Про необходимость отключения кондиционера чушь... Вы еще Голованова в Авторевю почитайте, у него после Лансера Эво ни одна машина не едет