Волк в шкуре (Atikin)

[Atikin]

Сообщение от D1G1taL

вижу частенько тебя у дома на профе,когда к корешу приезжаю ))
Ты вроде,как его сосед ))

Ну да профсоюзная 93)Москва не большая.

Сообщение от st1ff

Atikin, Классно получается я сейчас тоже на воздух перехожу) делаю тоже все в одного по вечерам)
Покажи куда компрессор спрятал

Время,главное, что необходимо для этого. Компрессор не фотках, теперь только когда снова бампер буду скидывать сделаю фото.

Сообщение от mYp

а датчик давления будет? и релюешки на беркуте насколько я понимаю нету?

Датчик давления?Это чтобы компрессор не перекачал вдруг?С беркутом пел их не шло, но у аирлифта она в комплекте, через нее компрессор и подключен.

Сообщение от S@SHK@

компрессор я так понимаю спрятан под задним бампером слева?

За бампером будет более подходящим словом. Пришлось вырезать небольшой кусок в усилителе и к нему прикрутить компрессор.
Видел тебя на днях на профсоюзной в районе Калужской-Черемушек. С этими колесами намного лучше, чем когда ты заезжал ресивер передать.

[S@SHK@]

Сообщение от Atikin

За бампером будет более подходящим словом. Пришлось вырезать небольшой кусок в усилителе и к нему прикрутить компрессор.
Видел тебя на днях на профсоюзной в районе Калужской-Черемушек. С этими колесами намного лучше, чем когда ты заезжал ресивер передать.

ну так зимой я был на штамповках, зачем мне портить реагентами полки?)

Перед наметкина же? я кстати спалил что у тебя гти, но чето у меня было двоякое впечатление от машины, мол чтото не то

[Atikin]

Сообщение от S@SHK@

ну так зимой я был на штамповках, зачем мне портить реагентами полки?)

Перед наметкина же? я кстати спалил что у тебя гти, но чето у меня было двоякое впечатление от машины, мол чтото не то

Не то,что резины мало,а просвет как пасть у льва, голову засунуть можно...

[S@SHK@]

Сообщение от Atikin

Не то,что резины мало,а просвет как пасть у льва, голову засунуть можно...

да я не про аудосные катки с натягом на ппд.
Просто гти, который как то не так выглядит...
Я в 6ом поколении отличаю только R от гти и тренда

[D1G1taL]

Atikin,
Сегодня опять видел, четко ты влез между ягером! Или это она так прижала )))

[mYp]

Atikin, датчик давления можно отдельно купить, а вот релюху на компрессор хз, надо поинтересоваться...

[Atikin]

Сообщение от mYp

Atikin, датчик давления можно отдельно купить, а вот релюху на компрессор хз, надо поинтересоваться...

Антон, ты мне лучше расскажи в двух словах я правильно написал назначение датчика давления или для чего он нужен вообще? А релюха с автопилотом шла, и в инструкции к нему при подключении компрессор дополнительного реле нет.

[mYp]

Сообщение от Atikin

Антон, ты мне лучше расскажи в двух словах я правильно написал назначение датчика давления или для чего он нужен вообще? А релюха с автопилотом шла, и в инструкции к нему при подключении компрессор дополнительного реле нет.

Ну да, если у тебя автопилот то там все учтено. А насчет датчика давления ты сказал совершенно правильно , чтобы отрубать компрессор при наполнении ресивера воздухом. Ну и не забудь про осушитель (влагоотделитель), но вроде он есть у тебя.
Рекомендую не торопиться с установкой и после инсталла недельки две устранять "течи", я думаю потеря за ночь от 5 до 30 PSI, ну может чуть побольше это нормальное явление, вот к этми цифрам и стремись.

[Atikin]

Влагоуловитель стоит, утечки и так минимизированы на данном этапе, с четырьмя трубками которые ни к чему не подключены, падает на 22psi за сутки!

[mYp]

Сообщение от Atikin

Влагоуловитель стоит, утечки и так минимизированы на данном этапе, с четырьмя трубками которые ни к чему не подключены, падает на 22psi за сутки!

Ну суть в том, что передние стойки будут терять больше, потому как морда банально тяжелее чем корма. Подключай подушки и там уже смотри, надеюсь работа по ловле утечек не пропала зря.
Например потери на корме у меня вообще минимальны, я их не замечаю вообще по механич манометру, если машину каждый день использую. Всегда рад поболтать о воздухе.

[st1ff]

mYp, Atikin, влагоуловитель обязательно должен быть. влага в воздухе, как ни крути, всегда есть. а еще обязательно на ресивер должен ставиться предохранительный клапан (подрывной его еще называют) - это безопасность! в случае если не сработает датчик или реле и компрессор будет молотить - клапан сам сбросит давление, если оно вырастет до критического.
я искренне удивлен, почему эти 2 важные вещи отсутствуют в готовых комплектах.
ну и чтоб 2 раза не писать. спасибо за ответы по прокладке трубок. провел на неделе. пустил через заглушку в багажнике и вдоль бензопровода и тормозных трубок провел к передним стойкам. к задним еще проще - через заглушку в рычаги)

[mYp]

st1ff, у меня в цепь питания компрессора встроен разрыв, то есть кнопка, я сам включаю и отключаю компрессор. Один раз попробовал, чтобы отключилось с помощью датчика давления - отключилось, больше не пробую ) да я не оч вижу смысл ездить постоянно с полным ресивером, езжу от 120 до 180 PSI, где то в этом диапазоне полный - 200. У меня в комплекте был и датчик, и реле на компрессор. Никита вроде сам собирает комплект.

[unick]

mYp, так смысл в твоей кнопке? сам хочешь качать?)) на реле компрессора можно ж выставить диапазон его работы какой хочешь.

ну а для автопилота там все в блоке клапанов этом. и насколько я помню эти параметры можно выставить с пульта.

[mYp]

Сообщение от unick

mYp, так смысл в твоей кнопке? сам хочешь качать?)) на реле компрессора можно ж выставить диапазон его работы какой хочешь.
Ну а для автопилота там все в блоке клапанов этом. и насколько я помню эти параметры можно выставить с пульта.

А когда машина не заведена, ну то есть просто стоит на стоянке без разрыва цепи компрессор будет качать или нет? воздух так или и иначе будет выходить из ресивера и компрессор будет включаться, тем самым высаживая аккум...разве нет? смысл примерно такой я преследовал, ну и как то привычнее когда сам можешь включать/выключать ) у меня клапана механические, и коробка мкпп ))) старовер я ))))

[st1ff]

mYp, самому включать/отключать конечно приятно, но можно ведь и не уследить. сам видел последствия не сработавших предохранительных клапанов. сосуд под давлением становится как ракета ближнего действия :О
ну а в реле должно быть 2 сигнала - пустой ресивер от датчика и работающий двигатель от прикуривателя или АСС. это как раз чтобы на стоячей машине компрессор не сожрал аккум)

[S@SHK@]

Сообщение от mYp

А когда машина не заведена, ну то есть просто стоит на стоянке без разрыва цепи компрессор будет качать или нет? воздух так или и иначе будет выходить из ресивера и компрессор будет включаться, тем самым высаживая аккум...разве нет? смысл примерно такой я преследовал, ну и как то привычнее когда сам можешь включать/выключать ) у меня клапана механические, и коробка мкпп ))) старовер я ))))

В автопилоте есть и датчик по давлению отключающий компрессор и зажигание. Давление настраивай как хочешт, у меня на 150 компрессор отключается и на 80 начинает снова качать. Пока зажигание не включено, вся система выключена, обесточена, так что ни о какой просадке, а уж про взрыв в багажнике речи не может и быть.
Я бы больше заботился о прокладке пневмолинтй, поскольку их прорыв больше последствий принесет...

[mYp]

S@SHK@, да че вы мне плешь проедаете со своим автопилотом я уже несколько раз сказал, что его нет у меня, нееееееееееетттуу, от этого и отталкивался, когда принял два контура вместо четырех, сделал кнопку и другие более несущественные моменты изменил "под себя", а не как диктует аирлифт ))))

[S@SHK@]

Сообщение от mYp

S@SHK@, да че вы мне плешь проедаете со своим автопилотом я уже несколько раз сказал, что его нет у меня, нееееееееееетттуу, от этого и отталкивался, когда принял два контура вместо четырех, сделал кнопку и другие более несущественные моменты изменил "под себя", а не как диктует аирлифт ))))

Кароче ушел от удобства и простоты, в пользу сложной системы.

[mYp]

Сообщение от S@SHK@

Кароче ушел от удобства и простоты, в пользу сложной системы.

у меня вообще все просто, крайне просто ))) 2 контура вместо 4, кнопка разрыва питания, механич клапана и механич манометры с подсветкой )

[Atikin]

В этом вопросе согласен с S@SHK@, выбрал автопилот, а не елевел(хоть он и круче) из-за простоты установки и использования, проще чем один пульт, сохранив функционал, помоему сложно что то придумать.

Я тем временем начал делать "верхнюю часть" пола, фанера на уровне заглушек ресивера и пловина ресивера покрытая стеклотканью.

Со стекловолокном общаюсь впервые, не рассчитал количества, нужно еще пару слоев минимум, хотя жесткости и так хватает.


Клеил только сверху, остальное теперь снизу чтобы фанера была заклеена с двух сторон.

Чтобы место использовалось с толком сделал ящик, который параллельно поддерживает пол. Большое отделение специально под чемоданчик с интсрументами, которым я пользуюсь при ковырянии тачки, два маленьких - "подовсе".