Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.03.2013, 19:11   #21
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

Да , дергается, а не плавно трогается
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 19:16   #22
 
Аватар для eugene88
 
Das Auto - G5 R-Line BMY+DSG
Доп. информация
По умолчанию

andrei7077, у меня такое в пробках происходит когда нагреется коробка. Трогается она со 2-й передачи.
Еще вопрос, когда машина холодная встаешь на светофоре в режиме D и начинается тряска, чувствуется что машина хочет ехать вперед, это тот же симптом замены сцепы? Кстати адаптация помогает избавиться от этого на некоторое время и трогаться начинает с первой.
eugene88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 19:30   #23
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от N_guetta Посмотреть сообщение
alzor, я Вам уже объяснил, что полного размыкания нету! таков принцип работы.
то что не было раньше, это не значит, что это сцепление
ДСГ 6 с ТДИ двиглами <==> основная проблема двухмассовый маховик!
сколько тыщ км назад Вы меняли его? симптомы могут быть разные...
и масло когда менялось в коробке?


---------- Сообщение добавлено в 18:43 ----------

сцепления в масляной ванне, это не сухие сцепления!
ВО!!! отлично !!! нашёлся человек который знает всё про DSG!!!
вопросы:
1) когда по регламенту меняют сцепу?
2) какая разница ресурса между "мокрым" и "сухим" сцеплением?

P.S. масло меняю по регламенту!!!

Цитата:
Сообщение от andrei7077 Посмотреть сообщение
Саня, здорова )))) у сцепы обычно большой пакет изнашивается, фрикционы синюшного цвета, во время работы коробки сцепа сомкнута полностью, фрикционные пластины и металлические диски просто пробуксовыаают между собой, встань на подъем и включи 1 передачу в типтроне и плавно отпусти тормоз, если будет кусками трогаться- меняй сцепу

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ----------

Во время выработки сцепы идет разрегулировка стопорной шайбы и она не выдерживает заданной регулировки, если фрикционны целые, можно выбрать люфт кольца, поставив новое из рем. Комплекта, так их 10 штук с шагом 0.1, базовое чаще всего 2.0))) но проще новое поставить
Привет!!!
понятие рывки субъективное... (объясни по подробнее что значит трогается кусками?), уклон какой искать? насколько крутой? мои размышления такие -
1) сцепа реально отходила...
2) мотор мощьный
3) работа мне ненравится
4) комплект уже куплен (через свой канал за дёшево)
5) лишних денег нет, но плановую замену делать надо...
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 19:36   #24
 
Аватар для Sampoerna
 
Das Auto - AUDI A4 Avant 8B 2.0 TDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrei7077 Посмотреть сообщение
Саня, здорова )))) у сцепы обычно большой пакет изнашивается, фрикционы синюшного цвета, во время работы коробки сцепа сомкнута полностью, фрикционные пластины и металлические диски просто пробуксовыаают между собой, встань на подъем и включи 1 передачу в типтроне и плавно отпусти тормоз, если будет кусками трогаться- меняй сцепу

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ----------

Во время выработки сцепы идет разрегулировка стопорной шайбы и она не выдерживает заданной регулировки, если фрикционны целые, можно выбрать люфт кольца, поставив новое из рем. Комплекта, так их 10 штук с шагом 0.1, базовое чаще всего 2.0))) но проще новое поставить
Привет, Андрей )

Вот у меня похожая хрень, в горку или в пробку, в 1000-1200 дерганья иногда, только на 1-2 передаче... тоже пока грешу на сцепление . пробег 110к
_________________________________________
------------------------------------------------------------------------------------------
Linux - just for fun
Sampoerna вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 19:58   #25
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

Уклон обычный , просто в горку, сцепа при правильной эксплуатации ходит от 150-250 тысяч, вообще рассчитана на весь срок машины , проблема рывков в пробках такая- в пробке масло сильно греется и мозги дают команду Акпп как можно реже делать включения 1-2-1, чтобы снизить температуру масла, поэтому очень часто в пробке едешь на 1, потом пинок и вкл 2, страшного ничего нету, просто защита от перегрева

---------- Сообщение добавлено в 19:59 ----------

Свою сцепу я поменял на 92 ткм, но у меня был дизель и я на нем всаживал от души, большой пакет фрикционов был фиолетово-синим
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 20:56   #26
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

вот и я говорю... у меня 300 000 !!! думаю менять при попутном ветре полюбому... у меня вот ещё одна делема... ревизия дифференциала... начитался форума, думаю вдруг он тоже того... в смысле этого.... ???
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 21:12   #27
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

Сцепу не выбрасывай старую, ревизия коробки с заменой подшипников диффа 12,5 к+5,5 запчасти( снятие установка в сумму входит )
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 21:19   #28
 
Аватар для born
 
Das Auto - GOLF 5,2008
Доп. информация
По умолчанию

ни фа се двигатель раньше ДСГ сдулся
born вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 21:40   #29
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrei7077 Посмотреть сообщение
Сцепу не выбрасывай старую, ревизия коробки с заменой подшипников диффа 12,5 к+5,5 запчасти( снятие установка в сумму входит )
кинь в личку телефон я свою трубу убил на днях...
а по поводу дифа я начителся про разбитые корпуса...
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2013, 21:54   #30
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

звони завтра, я уже сплю)))

Последний раз редактировалось andrei7077; 09.01.2022 в 12:10.
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 08:58   #31
 
Das Auto - Golf V 1.4 TSI 2008
Доп. информация
По умолчанию

1) ОД приговорили, видимо у меня брак был, хз, проскальзывала...
2) я у ОД менял, только из за гарантии два года
vigl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 12:24   #32
 
Das Auto - VW Golf V, 1.4 BMY, DSG6
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день! У меня при отпускании тормоза, на "Д", идет вибрация (не толчки), как изношенное сцепление на механике, в пределах 1 сек, а потом машина трогается, не зависимо в горку или просто прямо. На холодном двигателе такого нет. Это признак умирающего сцепления? пробег точный не знаю, но чувствую, что больше 70 тыс..
homer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 13:33   #33
 
Аватар для Sampoerna
 
Das Auto - AUDI A4 Avant 8B 2.0 TDI
Доп. информация
По умолчанию

народ жаждет признаки умирающего сцепления )) Андрюха, давай по пунктам)
_________________________________________
------------------------------------------------------------------------------------------
Linux - just for fun
Sampoerna вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 13:44   #34
 
Аватар для Shmelb
 
Das Auto - Seat altea 4 Feetrack 211, DSG, awd
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от homer Посмотреть сообщение
Добрый день! У меня при отпускании тормоза, на "Д", идет вибрация (не толчки), как изношенное сцепление на механике, в пределах 1 сек, а потом машина трогается, не зависимо в горку или просто прямо. На холодном двигателе такого нет. Это признак умирающего сцепления? пробег точный не знаю, но чувствую, что больше 70 тыс..
Нет, это просто сцепление подводится так.
Shmelb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 14:25   #35
 
Das Auto - VW Golf V, 1.4 BMY, DSG6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shmelb Посмотреть сообщение
Нет, это просто сцепление подводится так.
адаптация поможет убрать это?
homer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 16:19   #36
 
Аватар для Shmelb
 
Das Auto - Seat altea 4 Feetrack 211, DSG, awd
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от homer Посмотреть сообщение
адаптация поможет убрать это?
Это нормальная работа ДСГ, у вас же не автомат. Что будет если вы будете отпускать цуепление на механике при этом не добавляя газа? Автомобиль будет вибрировать, тоже самое и тут.
Shmelb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 16:23   #37
 
Das Auto - VW Golf V, 1.4 BMY, DSG6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shmelb Посмотреть сообщение
Это нормальная работа ДСГ, у вас же не автомат. Что будет если вы будете отпускать цуепление на механике при этом не добавляя газа? Автомобиль будет вибрировать, тоже самое и тут.
Ну возможно)) просто всю жизнь ездил на ручке и ждал от автомата и в том числе от ДСГ, что все должно быть плавно и не заметно))
homer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2013, 00:45   #38
 
Аватар для vitality
 
Das Auto - VW Tiguan 2014 2.0TDI
Доп. информация
По умолчанию

на счёт дёргания TDI на холостых, это по моему нормальное явление, даже после замены маховика и сцепления, всё равно немного потряхивает на золостых иногда чуть сильней иногда слабее.. так и не понял почему это происходит, просто забил на это)
vitality вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2013, 16:40   #39
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

дёрганье на холостых и малых оборотах может быть и следствие неправильной(некорректной) работы турбонадува.....
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2013, 17:02   #40
 
Das Auto - GTI 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alzor Посмотреть сообщение
дёрганье на холостых и малых оборотах может быть и следствие неправильной(некорректной) работы турбонадува.....
Это можно проверить путем считывания ошибок.
_________________________________________
Нет ничего лучше, чем возвращаться туда, где ничего не изменилось, чтобы понять, как изменился ты сам.
Andrey вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru