|
|
Опции темы |
31.01.2011, 20:03 | #41 | ||||
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
|
Цитата:
Хм, летом я частенько с ней езжу, если до 25градусов - и прохладно было! Без кондиционера! Сранно, странно! |
||||
31.01.2011, 20:25 | #42 | |||
Das Auto - Superb Combi 1.8 TSI 6AT
|
Бек,
дизелями не интересуюсь, так что возможно упустил этот факт. просто не интересовался. |
|||
31.01.2011, 22:05 | #43 | |||
Das Auto - Велик
|
эту кнопку не трогаю.немцы просто так ничего не делают..вы с вкл и выкл разницу в мощности \ экономичности чувствуете? Я лично нет..одно плохо, народ пристает " чо у тя АС включен зимой? " а када слышут что еще и рециркуляция вкл. когда на окно брызгаю , вообще в осадке! Кста вас не интересует , почему рециркуляция включается, а кнопка не загорается?
п.с. на 124 мерсе у друга есть кнопка АС и кнопка осушитель! то есть если окна потеют, кондей вкл. не обязательно, даже летом , мощности уходит меньше. Только этому мерсу 20 лет, наука шагнула вперед... |
|||
31.01.2011, 22:40 | #44 | |||
Тех. админ
Das Auto - Golf VI HL
|
baraja, про рециркуляцию при брызганье инфа 100%?
я, если не включаю принудительно, чувствую запах. А когда включаю, окна запотевают. |
|||
_________________________________________
Go vegan!
|
||||
31.01.2011, 22:54 | #45 | |||
Das Auto - Велик
|
menelai, да, ужо сто раз обсасывалось..
|
|||
31.01.2011, 22:55 | #46 | |||
Das Auto - Golf VI_1.6_DSG_2010
|
Мастера разъяснили процесс без технических заморок. Раньше, во времена правления маздафокусов, в системе кондиционирования действительно компрессор работал с постоянной мощностью, отбирая и зимой и летом законные лошадиные и пожирая бензин. В современных системах, к коим и относится Гольфик, зимой климат работает вообще лишь на осушение. При этом тратиться ничтожно мало энергии и потери в мощности двигателя и уж тем более в расходе топлива нет вообще. Попробуйте включить бортовой на показание мгновенного расхода на холостых и включите/выключите A/C. Уверяю, расход останется на прежних 0,7 л/ч. Короче, как и сказано выше - не мешайте машине работать =) И, ИМХО, когда включаю климат на авто и зажигается A/C и начинает работать осушитель, то тепло в машине становится заметно быстрее, нежели когда отопитель пытается нагреть влажный (сырой) воздух. Всем удачи.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | LEX86 (01.02.2011) |
31.01.2011, 23:00 | #47 | ||||
Das Auto - Corrado G60, Scirocco 2.0TSI, Lupo GT
|
Цитата:
Как работает "осушитель" при отключенном кондее? И что это вообще за прибор? |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | paravoz (01.02.2011) |
31.01.2011, 23:01 | #48 | |||
Тех. админ
Das Auto - Golf VI HL
|
baraja, значит, рециркуляция работает непосредственно, когда льётся жидкость
|
|||
_________________________________________
Go vegan!
|
||||
31.01.2011, 23:04 | #49 | ||||
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
|
Цитата:
Я разницу в моще не чуствую, т.к. запас есть, а товарищ с 102л.с. при обгоне на горку климу вырубает. |
||||
31.01.2011, 23:06 | #50 | ||||
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
|
Цитата:
|
||||
31.01.2011, 23:07 | #51 | |||
Das Auto - Golf VI_1.6_DSG_2010
|
Да кто ж его знает, написал же, что в детали не вдавались. Осушитель, он же испаритель (имхо) это тот же радиатор, только работает на испарение влаги. А вот что б он работал и испарял, там должно циркулировать что то очень горячее - видимо тосол. Вот наверное на церкуляцию оного и тратиться малая часть лошадок, открывая еще один дополнительный контур и заставляя помпу качать по бОльшему кругу. А может там есть своя помпа/компрессор, который и гоняет жидкость от радиатора кондея до испарителя (что вероятнее). А летом начинает работать еще и компрессор, который гоняет фрион по контурам, вот тут тратиться заметно больше энергии. Может я тут конечно полного бреда наворотил, но по другому я себе жто не представляю. Мастера были толковые и суть была донесена. А технический вопрос оставим спецам форума))
|
|||
31.01.2011, 23:13 | #52 | ||||
Das Auto - Велик
|
Цитата:
|
||||
31.01.2011, 23:16 | #53 | |||
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
|
|
|||
31.01.2011, 23:32 | #54 | ||||
Das Auto - Corrado G60, Scirocco 2.0TSI, Lupo GT
|
Цитата:
Осушителя, как такового, никакого нет. Осушение воздуха - это побочный эффект работы кондиционера - при охлаждении воздуха ниже точки росы влага, содержащаяся в нём, конденсируется. Поэтому испаритель кондея всегда холодный и мокрый - с него и капает лужица под машиной в жару. Зимой вообще никакого осушения нет - тёплый воздух, подаваемый через печку, может вобрать в себя больше влаги, чем холодный - это как сушить феном волосы. Но в одном ты прав: климат в Гульфике умный, и кондей подключается не режиме Вкл/Выкл, а через муфту, которая позволяет отбирать от двигателя столько мощности, сколько нужно. Впрочем, сейчас, наверное, это реализовано на всех более-менее серьёзных машинках. |
||||
31.01.2011, 23:37 | #55 | |||
Das Auto - Corrado G60, Scirocco 2.0TSI, Lupo GT
|
Если климат подключил кондей, то кнопкой А/С (выкл) или Econ (вкл - в других вариантах) его можно принудительно выключить. Или предотвратить его включение. Получите жару, влагу и экономию пинзина.
Змиой (при полностью отключенном кондее) положение этй кнопки на расход никак не влияет. |
|||
31.01.2011, 23:55 | #56 | |||
Das Auto - 2 TFSI
|
Мля...поставил на "авто" и климат и рециркуляцию, езжу и не парюсь. Ничё не потеет, мощи хватает, расход радует.
|
|||
01.02.2011, 00:01 | #57 | |||
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
|
|
|||
01.02.2011, 00:03 | #58 | |||
Das Auto - AMAROK 2.0TDI 4Motion140 сил:)
|
Бек, У меня тоже авто рециркуляция есть.
|
|||
_________________________________________
GOLF PLUS 1.6 МКПП 2008г. Черный. БЫЛ :(
AMAROK 2.0TDI МКПП 2013г. Белый. ЕСТЬ :) |
||||
01.02.2011, 00:18 | #59 | |||
Das Auto - Corrado G60, Scirocco 2.0TSI, Lupo GT
|
|
|||
01.02.2011, 00:21 | #60 | |||
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
|
|
|||
|
|