|
|
Опции темы |
20.09.2017, 22:48 | #101 | |||
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
21.09.2017, 08:49 | #102 | |||
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
|
Но это для европейского рынка.
Т.к. коробасы у нас не делают, то заливка идет там же, в забугорье. Но поставщик может меняться, в зависимости от региона. Если заказывать, например, Амарок из южной америки, там может быть и кастрол или еще кто-нибудь. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Роман51 (21.09.2017) |
25.09.2017, 10:41 | #103 | |||
Das Auto - AUDI Q5 2.0 CDNC
|
Вчера заменил масло МКПП-6, пробег 180 т.км.,
Залил COMMA Manual Gear Oil MVMTF Plus 75W Синтетику 2,1 литра. Старое по цвету было немного темнее, примерно как темное пиво ))) |
|||
25.09.2017, 11:50 | #104 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Не верю ))) Если смотреть на просвет когда оно стекает тепленное, жиденькое, тоненькой струкой из коробки, то может так оно и есть (с натяжкой). А вот когда оно стоит слитое в таре, то уже по цвету на "пиво" не потянет, а если еще и рядом новое поставить
|
|||
25.09.2017, 13:46 | #105 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
|
|||
25.09.2017, 13:51 | #106 | |||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
|
|||
25.09.2017, 14:15 | #107 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
mehanick, может для человека шестерни масло должно с верхом покрыть
чтобы шестерни плавали внутри масла)) |
|||
25.09.2017, 14:27 | #108 | |||
Das Auto - гольф+
|
|
|||
25.09.2017, 18:52 | #109 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
крот, Совершенно верно. Плюс снятую коробку перед тем как половинить, промывал керосином, соотв все прекрасно видно. Между прочим, на ВАЗовских мкпп на 8-15 , масла нужно что-то в районе 3,5 л. + 200 грамм переливали.
|
|||
25.09.2017, 22:44 | #110 | |||||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
При норме 2,1л для сухой коробки - это перебор, почти 50% сверх нормы.
Цитата:
Цитата:
В целом я не против небольшого перелива (200-300 мл), но переливать в таком объеме... можно реально нажить себе неприятностей - непонятно сколько там осталось места свободного и куда попрет этот литр при нагреве и высоких скоростях. И еще, как бы мы не относились к инженерам, я не думаю, что они реально оставили узел без смазки. |
|||||
26.09.2017, 00:17 | #111 | |||
Das Auto - октавияRS
|
3 литра это еще умудрится как нужно залить если оно уже при двух начинает в эту дырку обратно стекать на пол...
|
|||
_________________________________________
немецкий авто это не японская кастрюля (с) Ochael
тачки немецкие, часы швейцарские, вискарь ирландский и стафф голландский (с) BenzBoyz |
||||
26.09.2017, 07:03 | #112 | ||||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
Цитата:
снятая коробка уже будет не под тем углом висеть и смазка в ней осуществляется путем разбрызгивания масла. |
||||
26.09.2017, 07:12 | #113 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
Был снят механизм переключения, и это делают без особого труда. Влезет ещё сколько же. После всех работ, (включая 3! л.масла) с МКПП, пробег более 7000 км, из них 3500, на поездку в Анапу активно, опыты над новой шестерней 5й передачи. Все великолепно!
|
|||
26.09.2017, 08:28 | #114 | |||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
|
|||
26.09.2017, 08:31 | #115 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
mehanick, Сдвоенный новый усиленный и новая шестерня ставился после того, как накрылся оригинал сдвоенный. Чего вернул?
|
|||
26.09.2017, 09:07 | #116 | |||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
|
|||
26.09.2017, 11:02 | #117 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
|
|||
27.09.2017, 13:41 | #118 | |||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
В городе 5 пользуюсь теперь, ну и небольшие рывки не понравились при сбросе газа и наоборот, ну и не сказал бы, что экономичная )) скорее скоростная ))
|
|||
12.10.2017, 17:19 | #119 | |||
Das Auto - Golf6 1.6BSE 5МКПП 2012г.
|
На днях заменил масло в 5МКПП, предоставляю минифотоотчётик. Масло до меня никто не менял, заводское. Перед всей этой процедурой прокатился по трассе километров 20 для разогрева масла. В гараже нет ни эстакады, ни ямы, ни подъёмника, в таких условиях менять масло очень неудобно, но возможно. Вообщем поднял переднюю часть а/м чтобы был доступ, поддомкратил правую сторону для того чтобы залить масло немного больше, об этом позже. Для откручивания сливной и заливной пробки нужен шестигранник на 17.
Сливная пробка находится с левой стороны по ходу, заливная/контрольная справа. on: Перед сливом масла открутил заливную пробку, чтобы проверить уровень, но как только открутил, маслице полилось, и хорошо так полилось, обратно закрутил. Проверить не получилось, уровень явно выше нижнего среза контрольного отверстия, учитывая то, что правая сторона выше левой (поддомкрачена). Слил масло on: Слилось 1,7 литра. Пока сливалось, показалось чистым, ещё подумал что зря решил менять, но от нового всё-таки отличается on: Залил оригинальное G052512A2 on: Заливал заправочным щприцом для масла, забыл сфоткать, обычный, такие в каждом магазине автозапчасти продаются, залил ровно 1.5 литра, дальше не лезет, выливается. Кстати этот шприц неудачный, когда его держишь носиком кверху, масло переливается через поршень, поэтому всё масло залить им невозможно. Дальше заливал другим, то ли медицинский, либо от чернил для принтера не знаю, но не суть, на фото он. Чтобы залить остальное, недолго думая, из того что под руку попалось, нашёл какой-то строительный материал, не знаю как называется, главное не крошится и в меру плотный, вырезал заглушку и посередине воткнул винт. on: Ну дальше всё просто, вынули винт, вставили трубку шприца и заливаем. Когда эту заглушку вынимал и закручивал пробку, хоть и всё быстро сделал, но грамм 30-40 масла вылилось. Залил все два литра. Получилось залил больше чем слил, ну думаю стаканом масла коробку не испорчу. Вот интересно что же это за контрольное отверстие такое, когда уровень масла, залитого на заводе, выше этого отверстия. Так какой же тогда уровень правильный, уважаемые форумчане, подскажите кто знает. Может конечно если заливать когда машина стоит прямо тогда не будет выливаться, не знаю, у меня перед был поднят вверх. Да, и ещё, показалось мне, ИМХО что жиденькое масло для механики, я конечно понимаю, это чтоб легче всё крутилось, вращалось и переключалось, но я не сторонник экономить 100 грамм бензина за счёт ресурса механизма, поэтому зиму откатаю на оригинале, а ближе к лету ещё раз махну, только уже на какое-нибудь с вязкостью 75W90. Что скажите, знатоки? Есть кто пользует подобное в наших коробках, как оно зимой? Последний раз редактировалось Mihail.K; 12.10.2017 в 17:25. |
|||
12.10.2017, 17:29 | #120 | ||||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Цитата:
Кстати, доливал остаток из канистры после небольшого пробега, ничего не выливалось, а полность слить отработку из механизма который работал не возможно без разборки и мойки. 10-15% не сливаемый остаток. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Mihail.K (12.10.2017) |
Опции темы | |
|
|