Новый тигуан

[Khorne]

Сообщение от Chehoff

давай те так рассуждать, гольф мэйд ин джермани))) по этому и стоит, мазда ин раша))) тигуан сейчас 2.0 АКПП 4х4 стоит как гольф, с чего новый будет 1.8 стоить?! да еще в базе

Я не говорил про базу. Я говорил про вменяемые комплектации. Кстати, текущий тигуан - немец? Я просто не в курсе. Никогда не рассматривал йети и тигуан, так как больше напоминают фабию и поло с повышенным клиренсом в салоне.
Если новый тигуан будет стоить, в идентичной гольфу комплектации столько же, то мне не совсем понятна ценовая политика. Однако это однозначно будет +.

P.S. Мазда в коже и со всеми доп опциями, даже собранная в России, выглядит однозначно привлекательнее, чем полуголый гольф, собранный в Германии. Раньше high можно было собрать за эти же деньги, а если вернуться в ветку mk7, то можно заметить, что сборка в немеции далеко не панацея. Фазорегуляторы, турбы, совы, задние амморты, потертости стоек, бракованные дворники и текущие задние жиклеры не помогают мне позиционировать в своем сознании существенную разницу в сборках. Несмотря на все это - я очень доволен данным автомобилем, но при текущем ценнике никогда бы не купил.
P.P.S. Некоторые элементы интерьера издают характерные звуки.

[Chehoff]

Сообщение от Khorne

Я не говорил про базу. Я говорил про вменяемые комплектации. Кстати, текущий тигуан - немец? Я просто не в курсе. Никогда не рассматривал йети и тигуан, так как больше напоминают фабию и поло с повышенным клиренсом в салоне.
Если новый тигуан будет стоить, в идентичной гольфу комплектации столько же, то мне не совсем понятна ценовая политика. Однако это однозначно будет +.

P.S. Мазда в коже и со всеми доп опциями, даже собранная в России, выглядит однозначно привлекательнее, чем полуголый гольф, собранный в Германии. Раньше high можно было собрать за эти же деньги, а если вернуться в ветку mk7, то можно заметить, что сборка в немеции далеко не панацея. Фазорегуляторы, турбы, совы, задние амморты, потертости стоек, бракованные дворники и текущие задние жиклеры не помогают мне позиционировать в своем сознании существенную разницу в сборках. Несмотря на все это - я очень доволен данным автомобилем, но при текущем ценнике никогда бы не купил.
P.P.S. Некоторые элементы интерьера издают характерные звуки.

У мазды нет проблем?!
За опции покупаете авто?! на счет тигуана посмешили, ничего что его можно назвать гольфом, тому что основа от него всегда была?!
как можно приплести фабию и поло

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ----------

Сообщение от Васильич32

Вот столько сейчас стоит Тигуан в базе с двигателем 170л.с. (добавил только ксенон и навигацию):

на работе картинки не открываются, так что вот вам мой ответ

Tiguan Trend&Fun 2.0TSI 125кВт (170). 6-авт. 4Motion
Версия Club с ксеноном, 1526 660 руб, по акции 1426000 руб.

[Khorne]

Сообщение от Chehoff

У мазды нет проблем?!
За опции покупаете авто?! на счет тигуана посмешили, ничего что его можно назвать гольфом, тому что основа от него всегда была?!
как можно приплести фабию и поло

Я не говорил про то, что нет проблем у мазды. Нигде. Более того скажу - я даже не смотрел подробно ничего про этот автомобиль.
И, да, для меня одноклассники гольфа (с4, фокус, астра) как внутри так и снаружи - прошлый век. В них нет ничего от прогресса. Мазда выглядит как снаружи, так и внутри достаточно современно. Количество опций и "современный" 2.5 литровый двигатель ставят мазду достаточно близко к уровню гольфа при почти одинаковом ценнике. Так поясните мне, человеку выбирающему из двух "современных" автомобилей, зачем мне платить за гольф-класс 1.5кк, если есть аналог из D-класса с полным наполнением за эти же деньги. Для меня в автомобиле основными критериями являются (как и для большинства) - экстерьер, интерьер, эргономика, динамика (!) и актуальность оснащения.
Гольф полтора года назад за 1.5 миллиона был мегакрут, так как одноклассники даже ничего близкого не могли представить. Гольф сейчас за 2+ миллиона тоже крут, но есть и BMW и Mercedes.
Покупать автомобиль "за опции" это по моему нормальная практика. Вы же не стали бы брать conceptline если есть деньги на high. С другой стороны никогда не возьму корейца за те же самые "опции".

P.S. А ничего, что салоны йети и тигуана внутри больше схожи с поло, нежели с гольфом? Я все же время внутри автомобиля провожу, а не копаюсь "в основе". Да, платформа одна, но не более того. Ну и это мой субъектив - тигуановоды могут не согласиться и я ничего не скажу в ответ.

P.P.S. Тигуан собирается в России. По Вашей логике, если новый тигуан будет собираться в немеции, то ценник улетит сразу в небо. Потому made in germany.

[Chehoff]

Khorne, вы знаток!
Тигуан будет собираться в России! объяснять почему не буду, вам это не за чем!
Салон тигуана = гольф плюс, и все со мной согласятся, кто хоть мало-мальски знает марку. ну и на конец, кроме всего перечисленного есть, безопасность, ездовой комфорт, качество материалов, практичность, ликвидность, страховой рейтинг и много другое, что делает автомобиль автомобилем, а не жилой коробкой на колесах, с кучей оборудования и домашним кинотеатром!

Не возьмете корейца?! так попробуйте взять аналогичный авто из "большой тройки" за те же деньги и с теми же опциями.

Мазда - не автомобиль (с) AlexB

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ----------

Khorne, да я рад, что он столько стоит сейчас, пускай на него спрос упал!
Гольф всегда был тачкой не для всех у нас в России, все другое в классе ширпотреб.
Как владелец я этому рад, что теперь не каждый может себе его позволить, а берут те кто знает за что платит и сравнивает реально с другими, а не через интернет!
Все подорожало, забудьте старые цены, живите сегодня и сейчас!
без обид, это мое мнение, я вам ничего не продаю.
но могу обратить в "секту" за деньги, адрес вы знаете:D

[vvarior]

смотрите версию клаб с 2.0 и ксеноном, 1550 примерно и от нее еще больше сотки скидывают.

[Hardy]

А вот у нас Тигуаны.

http://vw-avtoholding.ru/models/new_tiguan/

Можно даже чуть больше лимона найти.

[komok]

Hardy, c 1.4 ?

[Hardy]

komok, Там разные движки.

http://vwdws.cdnvideo.ru/upload/dws/...5e4c608eec.pdf

[komok]

Hardy,

Можно даже чуть больше лимона найти

меня больше вот это интересовало что там за эту цену получишь ?)

[Hardy]

komok, За лимон с копейками таки 1.4 TSI. Но и Тигуан не особо тяжелей Гольфа.

http://vw-avtoholding.ru/models/new_...trend_and_fun/

[makas]

Сообщение от Hardy

komok, За лимон с копейками таки 1.4 TSI. Но и Тигуан не особо тяжелей Гольфа.

Очень даже тяжелее:
1)Volkswagen Golf 7 Comfortline 1.4 AMT
Снаряженная масса 1249 кг
Полная масса 1750 кг
2)Volkswagen Tiguan CLUB 1.4 AMT
Снаряженная масса 1621 кг
Полная масса 2170 кг

[dedanten]

Сообщение от makas

Очень даже тяжелее:
1)Volkswagen Golf 7 Comfortline 1.4 AMT
Снаряженная масса 1249 кг
Полная масса 1750 кг
2)Volkswagen Tiguan CLUB 1.4 AMT
Снаряженная масса 1621 кг
Полная масса 2170 кг

Из документов на мои авто:
Гольф 6 Р ДСГ6 - 1.500 кг
Тигуан 2.0ТСИ АКПП6 - 1.750 кг

Так что килограммам 250 разницы по любому есть.

[Hardy]

Всего то пару набравшихся пивка чувака разница.

[Cyberwarm]

Я потестил BMW X1 новый. В целом все отлично. И даже адаптивный круиз в итоге нам будут делать. Но там какой-то свес полукруглый справа от руля, а тоннель имеет странную форму с водительской стороны. В итоге, колено упирается, если сидеть так, как мне хочется, при этом справа ногу тоже не опереть на тоннель, так как там какой-то вырез. Неудобно сидеть мне в нем.

В текущем Тигуане, кстати, такая же фигня как с новым Х1. Надеюсь, в новом Тигуане будет лучше.

В Гольфе шикарная эргономика в этом плане. Вырез специально под колени сделан и тоннель нужной формы. Очень удобно в нем сидеть.

[Джей]

из паркетников однозначно рулит мазда сх5)

если ездить по го..нам, то лучше универсала форика XT турбового нет ничего лучше - это тачила так гребет по бездорожью, что некоторые жипы обслюняваться от зависти

[Cyberwarm]

Форик разве есть турбовый у нас? Мазду даже не рассматриваю. Ничего против не имею, но они медленные, много жрут, и отстали во времени. У меня есть дизельный Туарег. Он не жрет топливо, лазит по любому бездорожью, но я хочу его оставить родителям и купить что-то чуть меньше и более технологичное. И чтоб ехало хорошо и не жрало топливо. Пока таких немного. Х1 и Тигуан новый. Х1, кстати просто шикарно едет, только эргономикой посадки для меня не катит. В Q5 шикарная посадка при должной комплектации, но он уже большеват, да и тоже отстал в плане технологичности.

[Джей]

до прошлого года точно турбовый был, даже думал себе взять... как сейчас ХЗ. рынок поменялся

лично видел, как форик ползал по песку грязи и прочему, очень впечатлило,
атмосферник конечно так не попрет

---

у друга сх5 2.5 ну жрет литров 16, для такого движка норм,
да и проблема жора бензина при динамичном авто вообще никогда не была понятна мне


у меня ГТИ вот тоже кушает, не топить если литров 7-8 не больше, по пробкам 9,
а если по настроению придавить, то 10-12 по трассе и 20-22 в городе выходить средний

все зависит от стиля езды

[Димон]

Да какой X1, это хлам а не BMW. Снаружи норм, но салон с торпедой от фокуса и жуткими сиденьями от мини, дубовым рулем и отдельным с подлокотником! Про шумку и попрыгучесть молчу. Такого г за такие деньги я не припомню. Лучше CX5 или NX взять.
Если Тигуан будет до 2х в хорошей комплектации то альтернативы не будет!

[Роман972]

Джей, СХ5, как и многие попонцы, динамична только на бумаге, особенно в рекламных проспектах. По факту, в сравнении с Тигуаном оно не едет, несмотря на лучшие ТТХ. Шумки нет, пломбы высыпаются на кочках - зато обертка красивая и ЗумЗум
Так вам шашечки или ехать? (с)

[Джей]

ну не знаю, сх5 2.5 норм аппарат для города)) куда лететь-то? сча камер нафигачили на каждом метре уже

ну ладно по трассе валить, а кто в городе в основном ездит...

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ----------

у меня до ГТИ кстати была мазда3 2.0 спорт 2009гв, я лично не расстроился что ее тогда купил, поменял только изза того, что мне ее дурак на кашкае подбил сильно