Масложор: продавать или ремонт

[Bedal]

chizhov, ты всё тянешь одеяло на то, что отложения - от масла. Весьма распространённое, но неверное, мнение. В нцатый раз приведу аргументы:
1. Бензина через двигатель уходит в 700-1000 раз больше, чем масла.
2. Состав масла гораздо точнее задан, и всякой фигни типа серы там нет.
3. При езде на газе нагара - нет. Хотя масло то же самое, уход его тот же самый.
Итого: нагар - от бензина.

Причём он бывает двух типов:
а) низкотемпературный, рыхлый - образуется от конденсации остатков продуктов сгорания при резком охлаждении на впуске. Особенно проявляется на впускных клапанах.
б) высокотемпературный, плотный. Образуется при сгорании из высокомолекурярных составляющих бензина, особенно, когда есть сера, она сшивает молекулы. Его-то обычно и считают масляным.

От масла бывают прежде всего лаковые плёнки, и не в цилиндре, а в подшипниках и трубках. Та ещё гадость, избавиться от них сложно.
Собственно нагар от масла тоже бывает, но уже тогда, когда оно льётся ручьём, так что он следствие, а не причина, болезни двигла.

[chizhov]

Вы меня неправильно истолковали, я прекрасно знаю, что грязь именно от бензина.
С остальным согласен

[Bedal]

Сообщение от chizhov

Вы меня неправильно истолковали

паrдон

[weter80]

Вы оба ошибаетесь, но каждый волен учиться на своих персональных ошибках
Нагар от масла, а не от бензина

[Bedal]

weter80, посмотри на машины, ездящие на газе - и поищи там нагар. Масло - то же самое ведь. И двигатель тот же самый. Но, если не переключать на бензин, масло чистёхонькое, эндоскопом нагар не найдёшь. Поезди цикл на бензине - и вот он, как у всех.
Или ты просто адепт бмвсервиса и обсуждать бесполезно? Ляп "от масла", без аргументов - и всё, достаточно.

[мусинда]

Сообщение от Bedal

weter80, посмотри на машины, ездящие на газе - и поищи там нагар. Масло - то же самое ведь. И двигатель тот же самый. Но, если не переключать на бензин, масло чистёхонькое, эндоскопом нагар не найдёшь. Поезди цикл на бензине - и вот он, как у всех.
Или ты просто адепт бмвсервиса и обсуждать бесполезно? Ляп "от масла", без аргументов - и всё, достаточно.

Знакомый пригнал из Кореи КИА К5. Она с завода шла на газе, даже бака под бензин нет. На пробеге где то 140 т.стала подтраивать. Решил он поменять на ней свечи, три из них с большим трудом выкрутились, а вот с четвертой ездит до сих пор.А причиной тому стал нагар на электродах свечи. Причем очень твердый, что может запросто повредить резьбу. А голову снимать не очень хочется.

[welpe]

Сообщение от weter80

Вы оба ошибаетесь, но каждый волен учиться на своих персональных ошибках
Нагар от масла, а не от бензина

Да, нагар от масла в конечном итоге. Оно горит уже в цилиндре, потому что маслосъемные кольца уже не держат масло. Тот самый нагар, который многие наблюдают при разборе мотора. Это уже последствия, потому что владелец еще какое-то время ездит с масложором. Но кольца забиваются бензиновыми отложениями.

[weter80]

Bedal, при чем тут газ? У меня и на бензине нет нагара, т.к. не есть масло. До замены поршневых колец на пробеге 180 ткм ел первым цилиндром и там все дно поршня было в коксе. А больше нагара нигде и не было. Никаких забившихся канавок в поршне. Кольца не коробчатые, а наборные. В первом цилиндре потеряли упругость.

Да, нагар от масла в конечном итоге. Оно горит уже в цилиндре, потому что маслосъемные кольца уже не держат масло. Тот самый нагар, который многие наблюдают при разборе мотора. Это уже последствия, потому что владелец еще какое-то время ездит с масложором.

Вот именно так и происходит.
Уверен, что если перевести жрущий масло ДВС на газовое оборудование, то расход масла никак не изменится и нагар будет там же и в таком количестве.

адепт бмвсервиса

это вообще что?

Ну и самое главное: возможно кольца забиваются бензиновыми отложениями - но КОНКРЕТНО микроскопические отверстия в коробчатых кольцах. Сами канавки в поршне не могут забиться от бензина.

[chizhov]

weter80, так дырдочки в кольцах и забиваются. Это самая главная причина масложора на наших моторах. Я когда-то даже фотку сюда прикладывал, за это инженерам вага сказать "спасибо" стоит.
А все что дальше - это последствия.
В итоге причина - бензин:)

[Bedal]

Сообщение от мусинда

Решил он поменять на ней свечи, три из них с большим трудом выкрутились, а вот с четвертой ездит до сих пор.А причиной тому стал нагар на электродах свечи. Причем очень твердый, что может запросто повредить резьбу. А голову снимать не очень хочется.

Гхм :-D
Такой объём отложений на резьбе за такой пробег вполне может быть и от масла. Например, от натекающего снаружи в свечные колодцы. 140ткм свечи не меняли - там что угодно может быть.
И да - на резьбе, а не на электродах. Как может нагар на электродах мешать выкрутить свечу?

[1979]

Сообщение от 1979

Отдал сегодня гольфа на "раскоксовку", посмотрим насколько поможет.
Понимаю, чудес не бывает, но есть пример знакомой, у неё на сеате с пробегом около 80, после этой процедуры практически перестало уходить масло.
А вообще, грустно это конечно.
Настолько удачный автомобиль, во всем нра, и такой промах..
Знакомые советуют хундай какой нибудь купить, и не мучаться...
Лучше буду на с проблемами на гольфе😀

Всем привет.
Проехал первую тысячу, с хорошим запасом.
Результат есть!
Пробег 110т, было - литр на 1000.
Стало- около 200 грамм, на 1300)

[dimalp777]

У меня выходит 500 мл на 1500-2000 тысячи. Это много?

[VVKTVR]

Сообщение от dimalp777

У меня выходит 500 мл на 1500-2000 тысячи. Это много?

Вопрос сродни риторическому, производитель сочтёт, скорее всего, нормой, а так каждый решает сам для себя и своих условий.

[alnewer]

Сообщение от dimalp777

У меня выходит 500 мл на 1500-2000 тысячи. Это много?

Оно, может и не много, но гуано в цилиндрах оседать будет.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ----------

Сообщение от 1979

Всем привет.
Проехал первую тысячу, с хорошим запасом.
Результат есть!
Пробег 110т, было - литр на 1000.
Стало- около 200 грамм, на 1300)

Уже второй раз поменял масло после раскоксовки. Сейчас проехал 2000, угара почти нет. Доезжу до 7500, отпишусь.

[dimalp777]

Сообщение от alnewer

Оно, может и не много, но гуано в цилиндрах оседать будет.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ----------



Уже второй раз поменял масло после раскоксовки. Сейчас проехал 2000, угара почти нет. Доезжу до 7500, отпишусь.

Я вот не могу понять. Все мне говорят, что жор масла это норм. А я думаю иначе)

Я езжу в около пенсионерском стиле, давлю в пол только на обгоне. С каждой заменой беру литр-два на доливку. Это моя первая машина, поэтому не могу сказать как там в других машинах.

[Koc9l4oK]

Сообщение от dimalp777

Все мне говорят, что жор масла это норм.

Конечно не норм. Масла должно хватать от замены до замены. Остальное не норма

[Bedal]

Сообщение от dimalp777

Я езжу в около пенсионерском стиле, давлю в пол только на обгоне

и как раз это - неполезно для двигателя, ведёт к росту нагара и соответствующим последствиям.
Кроме того, на малых оборотах, ниже 2000 обминов, практически прекращается проворачивание клапанов. Следствие - неравномерный их износ, ухудшение прилегания. Обещают, правда, что вращение есть уже при 1500 - но это в теории на чистом движке, когда ничего проворачиванию не мешает.

[Dokikey]

Ребят, я вот читаю про этот масложор и волосы на голове шевелятся. Это какой-то определённый год выпуска с такой проблемой?

[Mercury]

Сообщение от Dokikey

Ребят, я вот читаю про этот масложор и волосы на голове шевелятся. Это какой-то определённый год выпуска с такой проблемой?

Не ,это немецкое качество )

[dimalp777]

Сообщение от Bedal

и как раз это - неполезно для двигателя, ведёт к росту нагара и соответствующим последствиям.
Кроме того, на малых оборотах, ниже 2000 обминов, практически прекращается проворачивание клапанов. Следствие - неравномерный их износ, ухудшение прилегания. Обещают, правда, что вращение есть уже при 1500 - но это в теории на чистом движке, когда ничего проворачиванию не мешает.

Я ещё не встречал владельцев Гольфа 7 без жора масла)