Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 3
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.09.2010, 23:50   #1
 
Das Auto - Гольф 93г
Доп. информация
По умолчанию Сигнализация чудит.

Появилась проблема с сигнализацией: нажимаешь на кнопку на брелке, срабатывает ц.з., но при этом лампочка сигнализации мигать не начинает. Секунд через 15 помигивают поворотники, а через 30 машина начинает орать. Вдобавок ко всему, ключом почему-то машину закрыть не получается, не поворачивается, при том,что багажник тем же ключом открывается и машина заводится. Так что приходится закрывать водительскую дверь изнутри (при открытой пимпа вниз не опускается почему-то, выходить из пассажирской).

Плюс еще в последнее время появился какой-то глюк: когда завожусь, после того,как лампочки на приборке загорелись и погасли, лампа масла либо продолжает гореть еще 0,5 секунды, либо почти сразу загорается после того,как потухли все лампочки на приборке, тоже на 0,5 секунды.

ПОМОГИТЕ, ПРОШУ!)
Supir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 22:05   #2
В бане
 
Das Auto - Passat B6 4motion '07
Доп. информация
По умолчанию

Если помощь ещё актуальна, то по-порядку: защёлка при открытой водительской двери не опускается-это нормально, такая система защиты от возможности забыть ключи в машине. Второе лампочка уровня масла не должна никак относится к оханной системе автомобиля, тут 2 варианта:1. Проверить уровень масла. 2. Проверить работоспособность датчика(в сервисе). И основное: если долго не вставлять ключ в замочную скважину и не смазывать, то вполне возможно что коррозия сделает своё чёрное дело и без снятия и чистки механизма замка уже не обойтись (дело это весьма неблагодарное, разбирать дверь, вынимать стекло, да и в самом механизме чёрт ногу сломит, сам еле собрал). Водительская дверь - единственное место управления компрессором ЦЗ. Но тут есть один спорный момент ключ в замочной скважине лишь замыкает контакты компрессора, и не может повлиять на его автономную работу (что доказывает ваша возможность закрыть изнутри), а сигнализация непосредственно управляет его питанием, и должна подавать напряжение в течении 3,5 секунд - эта настройка и могла сбиться на 0,8 секунд как для других типов ЦЗ. Хотя я не силён в электронных тонкостях вашей системы, советую всё же проверить именно сигналку, по вашему описанию в функционировании систем Гольфа радикальных проблем нет
Dimasik VWG3 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru