|
|
Опции темы |
16.10.2017, 14:54 | #261 | |||
Das Auto - Golf plus 1.6 bse МКПП 2007
|
Давление в колесе чудит
Товарищи, подскажите в какую сторону копать, суть такова:
Травил ниппель на переднем левом, подкрутил- вроде перестал. Однако за неделю на 0.2 атм спускает. Поехал в сервис, заменили золотник, накачали до 2.2 атм. Я проверяю своим пластиковым(не говорю, что он точный и знаю его ошибку)- опять на этом колесе на пол атм ниже, нежели на остальных. Почему так? Отличается ниппель по глубине от других? Как качать то... |
|||
16.10.2017, 14:59 | #262 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
даже от снижения температуры воздуха давление в шине может изменяться существенно, про различного рода дефекты прилегания резины к диску, микро проколы и тп я уже молчу.
спускает, значит есть через чего травить и надо искать место. странная кмк тема |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Патентовед TOSH (23.10.2017) |
16.10.2017, 15:44 | #263 | |||
Das Auto - Golf plus 1.6 bse МКПП 2007
|
Так в том то и дело, что на моём показывает заниженное, а у мастера всё хорошо.
Мой простой барометр только 1 колесо занижает ) |
|||
16.10.2017, 15:57 | #264 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Glebresh, значит я не понял вас.
проверьте двумя (не барометрами ) манометрами и выберите стабильно работающий) у них у всех погрешность возможна. что вам там ввернули я не в курсе, но принцип везде один: нажал на ниппель и определил давление на выходе. |
|||
16.10.2017, 16:09 | #265 | |||
Das Auto - Golf plus 1.6 bse МКПП 2007
|
простите, попутал, конечно манометром ))
Дак не, в том то и прикол, что именно на этом колесе занижает показания, на остальных хоть сколько мерь- одинаково нормальное |
|||
16.10.2017, 16:18 | #266 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Glebresh, святой водичкой на него брызнуть.
ни коим случае не оскорбляю чувства верующих, просто уже не знаю на что и подумать. может забить на него? или если принципиально, то сменить целиком сосок на диске? |
|||
16.10.2017, 16:21 | #267 | |||
Das Auto - Golf plus 1.6 bse МКПП 2007
|
сосок может менять давление?
Ну если только, сам не пойму... |
|||
16.10.2017, 16:35 | #268 | |||
Das Auto - Jetta 6
|
|
|||
16.10.2017, 17:04 | #269 | |||
Das Auto - Golf plus 1.6 bse МКПП 2007
|
Сразу же после подкачки вряд ли травит... Колесо бы заметил.
Просто по измерениям разными приборами какие-то непонятные отклонения именно на этом колесе |
|||
16.10.2017, 17:39 | #270 | |||
Das Auto - Jetta 6
|
|
|||
16.10.2017, 19:21 | #271 | |||
Das Auto - Golf 6+12г.
|
|
|||
23.10.2017, 16:29 | #272 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
mif5621,
мыльной водой обрызгать чистое колесо и искать пузыри :) Это может быть и прокол и диск гнутый... |
|||
23.10.2017, 18:13 | #273 | |||
Das Auto - Golf
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
23.10.2017, 19:24 | #274 | |||
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
31.10.2017, 14:00 | #275 | ||||
Das Auto - Golf
|
Цитата:
Верю что глядя на экран знаешь больше, но увы не в этот раз.Мне в нескольких шиномонтажах мыльным раствором ничего не нашли.Только в ванне с водой. Даже газовые службы производят опрессовку мыльным раствором.Возможно немцы или американцы пользуются спец жидкостями. |
||||
_________________________________________
|
|||||
31.10.2017, 20:15 | #276 | |||
Das Auto - GTI
|
|
|||
13.02.2018, 19:57 | #277 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6BSE, DSG7, 2010
|
Сам был в раздумиях по поводу давления. Резина - почти новая шиповка Michelin XIN2 в версии ExtraLoad, 195/65 R15. Даление сверял по трем манометрам, в том числе по механическому, расхождений не было. Качал после ночного простоя машины, температура от -7 до -10 градусов.
Накачал 2.0 как на лючке написано - машина прямо таки плавает, при старте на голом асфальте идут пробуксовки, сильно хрустят шипы. Однако, на льду тормозит лучше всего. Визуально, колеса сидят примерно на половину профиля. 2.2 - машина плавает значительно слабее, пробуксовок с места гораздо меньше, ехать стало, по ощущению, даже мягче, чем на 2.0. Визуально, покрышки сидят на 1/3 профиля. 2.45 - по снежной каше гребёт увереннее, чем на меньших давлениях, но направление не держит, быстро сносит зад. Шины на глаз сидят максимум на 1/4-1/5 профиля. Управляемость на асфальте лучше в разы. Однако, с места жутко шлифует на любых поверхностях, на льду тормозит очень неуверенно. В итоге, пришел к рекомендованному 2.0 + 0.2, то есть к 2.2 атм. Видимо, при низких давлениях всю нагрузку берут на себя боковые части протектора, где и расположены все шипы у данной покрышки. Сцепление со льдом возрастает, с асфальтом - значительно падает. При слишком высоких давлениях шипы разгружаются, за асфальт цепляется нешипованная середина покрышки, она же эффективно прорезает снежную кашу. Однако, шипы при этом уже не работают, плюс узкое пятно контакта не способствует боковой устойчивости. |
|||
Опции темы | |
|
|