Не заводится на холодную! Датчики? 1.4 akq

[Сергей29rus]

Не заводиться на холодную. Заводиться при нажатии на педаль газа. Когда прогреется, работает 600 об/м. Двигатель 1,4 AKQ

[Механик FED]

Такой датчик воздуха находится на впускном коллекторе с тыльной стороны двигателя 1.4 подлезть к нему очень плохо, я его снимал и промывал он был весь грязный забит гарью и парами масел которые попадали из системы вентиляции картера, к копоть из ЕГРа а всё вместе гробовая смесь для него, после промывки и чистки машина стала идти лучше но с заводкой поменялось не многое, тогда решил сменить топливный насос после чего проблемы все пропали...

[Dimson51]

Сообщение от Механик FED

Такой датчик воздуха находится на впускном коллекторе с тыльной стороны двигателя 1.4 подлезть к нему очень плохо, я его снимал и промывал он был весь грязный забит гарью и парами масел которые попадали из системы вентиляции картера, к копоть из ЕГРа а всё вместе гробовая смесь для него, после промывки и чистки машина стала идти лучше но с заводкой поменялось не многое, тогда решил сменить топливный насос после чего проблемы все пропали...

а чем чистили? ацетон, растворитель, спирт?

[vrnLeon]

Это не ДМРВ и датчик некопризен к химии, хоть карбклинером брызгай!

[DedAndre]

Столкнулся с проблемной, при температуре ниже -10 не заводится на холодную. Крутит, иногда схватывает, но не заводится. А если и заводится, то с 10 раза наверное. Стоит подогрев антифриза, если подогреть, то без пуск без проблем. ДТОЖ поменял, не помогло, куда еще глядеть, сориентируйте.

[Alex_ka]

Давление топлива, распыл форсунок, компрессия, подсос воздуха, температуру на датчике МАП. И ещё, после замены ДТОЖ посмотреть в диагностику, какую температуру он там показывает когда авто не стартует.

[DedAndre]

А откуда берет берет показания температуры. Так как запуск проблемный только при температуре ниже 10 градусов. кроме МАП и ДТОЖ

[владимир76]

DedAndre, странный вопрос.. от них и берёт. мап объединяет два датчика в себе, основной на абсолютное давление во впуске, вспомогательный- температура на впуске. дтож- тоже двух канальный. основной, точный канал на блок управления двс, а второй канал на температурную стрелку приборки. вот и смотреть надо адекватность показаний в 01 блоке двигателя, от холодного старта, до раб темп. скачков и странных, не логичных температур быть не должно. на впуске будет при холодном старте уличная темп. а позже (при работающем термостате у воздушной заслонки на впуске ) начнёт теплеть, так, как воздух при минусе забирается от впускного коллектора и по мере его прогрева, на впуске ощутимо теплеет.

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ----------

за одно и смотрим ошибки по блоку двигателя.мало ли что еще. высоковольтную часть проверяем. по поводу замены дтож: если дешёвый аналог брали, тоже возможна не корректная работа.