Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.04.2018, 16:44   #841
 
Das Auto - Vw jetta
Доп. информация
По умолчанию

Устранил проблему, без шнурка и запчастей.

Опишу ситуацию полностью.

Мотор так и дергался, чек горит, скользкая дорога загорается либо с началом движения, либо если заводить и сразу давить на газ, то после того как педаль бросаешь.
Доездился до того что чек стал моргать в районе 2500 оборотов.
Газ бросишь просто светится, газуещь - моргает.
Отсечка съехала на 5200

Решил лезть в провода, и не зря.
Разоьрал гофру. Омг...
Сине фиолетовый сгнил, хотя один волосок еще был.
Причем интересно, если заводить без этого провода то ничего не меняется. Соединяю обратно, завожу - ноль реакция, но если на заведенной его "разрывать" сразу глохнет.
Ну да ладно нарастил, смотрю дальше.
Толстые провода вроде целые, а вот тонкие (я так понял они на форсунки идут) все были поцарапаны гофрой, и видимо коротили и между собой, и между форсунками тоже.
Все восстановил.
Завожу - хрен там плавал, нет изменений.
Ну и ладно, вроде едет кое как.


Вечером немного торопился ну и дал под сраку.

Утром завел - чек потух, скользкая дорога не загорается.
На холостых работает так как никогда с момента покупки не работала (3 года машина у меня, пробег ~140 тыщ я проехал)
И тянет и не дергается.
Короче такие вот дела
Spysik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
jstyle911 (25.04.2018)
Старый 24.04.2018, 19:32   #842
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spysik Посмотреть сообщение
Устранил проблему, без шнурка и запчастей.

Опишу ситуацию полностью.

Мотор так и дергался, чек горит, скользкая дорога загорается либо с началом движения, либо если заводить и сразу давить на газ, то после того как педаль бросаешь.
Доездился до того что чек стал моргать в районе 2500 оборотов.
Газ бросишь просто светится, газуещь - моргает.
Отсечка съехала на 5200

Решил лезть в провода, и не зря.
Разоьрал гофру. Омг...
Сине фиолетовый сгнил, хотя один волосок еще был.
Причем интересно, если заводить без этого провода то ничего не меняется. Соединяю обратно, завожу - ноль реакция, но если на заведенной его "разрывать" сразу глохнет.
Ну да ладно нарастил, смотрю дальше.
Толстые провода вроде целые, а вот тонкие (я так понял они на форсунки идут) все были поцарапаны гофрой, и видимо коротили и между собой, и между форсунками тоже.
Все восстановил.
Завожу - хрен там плавал, нет изменений.
Ну и ладно, вроде едет кое как.


Вечером немного торопился ну и дал под сраку.

Утром завел - чек потух, скользкая дорога не загорается.
На холостых работает так как никогда с момента покупки не работала (3 года машина у меня, пробег ~140 тыщ я проехал)
И тянет и не дергается.
Короче такие вот дела
Сам допер, или мои сообщения все же прочитал?
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2018, 00:41   #843
 
Das Auto - Vw jetta
Доп. информация
По умолчанию

Я про эти провода давно читал. И даже в первом сообщении шевелил их:)
А так да, помогло конечно.
Спасибо большое
Spysik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VW-Kaluga (25.04.2018)
Старый 25.04.2018, 09:26   #844
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
Доп. информация
По умолчанию

Хорошо, когда все хорошо кончается.
Надо тоже для профилактики залезть и тряпичной изолентой промотать.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2018, 11:00   #845
 
Аватар для Denis_37
 
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
Хорошо, когда все хорошо кончается.
Надо тоже для профилактики залезть и тряпичной изолентой промотать.
Решил проверить у себя косу. Сейчас имею глюк в виде пропусков-толчков-пинков под нагрузкой в диапазоне 1800-2100. На высоких не чувствуется. Проверил, заменил и тд все в системе топливо-зажигание все кроме катушки. Катушку раз менял, тысяч наверно 70000 назад +/-. Сейчас 175000. Там было и расколбас и аср, двоение и тд. Сейчас же, если не ошибаюсь были пропуски в 3, до этого, сейчас чисто вроде как. И пару раз при обгоне на скорости значок аср вылазил и так же толчки-провалы которые идут на малых оборотах. Но сейчас ошибок нет никаких. До замены коробаса грешил на сцепу. Проверил косу. Выше т-переходника все ок под гофрой. Ниже него, к стартеру, гофры где то 15 см далее изолента, бегло посмотрел, вроде целое. Чуть позже просмотрю получше. Изоленту есть смысл снимать и смотреть весь доступный участок? Так как собрался менять катушку, а может и не в ней дело. Так как весь грех пока на нее. От форсунок все обмотано на первый взгляд хорошо.

Последний раз редактировалось Denis_37; 25.04.2018 в 11:04.
Denis_37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2018, 12:21   #846
 
Аватар для Denis_37
 
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Провел осмотр в том месте, где коса идет под хомутом. Увидел протертую изоленту. Вскрыл. Осмотр. Вуаля, перетртый красно-желтый тонкий провод. Есть окислы. Потянул его к себе из косы, тут же лопнул. Завел без него, расколбас, тут же заглушил. Будем наращивать и паять. Если проблема и не в нем, свои 5 копеек он возможно вносил в работу, а уж когда он совсем бы сгнил была бы эпопея по замене всего и вся. Остальные провода все целы. Спасибо за наводку.
Denis_37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2018, 15:16   #847
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - Skoda Yeti 4X4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis_37 Посмотреть сообщение
Провел осмотр в том месте, где коса идет под хомутом. Увидел протертую изоленту. Вскрыл. Осмотр. Вуаля, перетртый красно-желтый тонкий провод. Есть окислы. Потянул его к себе из косы, тут же лопнул. Завел без него, расколбас, тут же заглушил. Будем наращивать и паять. Если проблема и не в нем, свои 5 копеек он возможно вносил в работу, а уж когда он совсем бы сгнил была бы эпопея по замене всего и вся. Остальные провода все целы. Спасибо за наводку.
лучше не паять, у фольца есть ремонтные торцевые соединители с термоусадкой, они герметичны. Только диаметр под сечение надо подобрать.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2018, 13:27   #848
 
Аватар для Alexander_NS
 
Das Auto - Golf-V, BSE, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от krabuz Посмотреть сообщение
у меня была похожая проблема . все дело было в проводке . в гофре которая крепиться к стартеру перетерлись 3 провода . один совсем а два других процентов на 70 .они периодически замыкали . отсюда и проблема . поменяли . запаяли . все отлично .
Скажите, как удобнее до этой косы добраться и что нужно снять для этого?
Хочу проверить на всякий случай...
_________________________________________
Golf-V, 2008г., BSE 1,6

Alexander_NS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2018, 13:37   #849
 
Аватар для Alexander_NS
 
Das Auto - Golf-V, BSE, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis_37 Посмотреть сообщение
Провел осмотр в том месте, где коса идет под хомутом. Увидел протертую изоленту. Вскрыл. Осмотр. Вуаля, перетртый красно-желтый тонкий провод. Есть окислы. Потянул его к себе из косы, тут же лопнул. Завел без него, расколбас, тут же заглушил. Будем наращивать и паять. Если проблема и не в нем, свои 5 копеек он возможно вносил в работу, а уж когда он совсем бы сгнил была бы эпопея по замене всего и вся. Остальные провода все целы. Спасибо за наводку.
Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
в 5 посте есть 2 ссылки.
Это известная болезнь всех BSE. До 2011г.в. экономили на матерчатой изоленте, проводка форсунок под гофрой оголяется от прямого контакта с ней, отсюда и проблемы с устойчивой работой.
Парни, подскажите, надо ли что-то снимать, чтобы нормально добраться до этого участка проводки? У меня проблем нет, но проверить хотелось бы, не дожидаясь.
Аккумулятор отключать обязательно?
_________________________________________
Golf-V, 2008г., BSE 1,6

Alexander_NS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 00:49   #850
 
Das Auto - пщда 6 иыу 2010
Доп. информация
По умолчанию

подпишусь на тему. надо у себя ревизию провести. пробег 135ткм
golf16driver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 07:21   #851
 
Das Auto - Golf 5
Доп. информация
По умолчанию

У меня один раз и в сухую погоду было. Как-то во дворе сосед рассказал как он с гольфом мучился и что обороты скакали и что причина в высоковольтных колпачках (на память могу ошибаться). Короче я тоже на поводку думаю.
Евгений К. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 23:11   #852
 
Аватар для Vektor
 
Das Auto - Golf V, 1,6, BSE, 2006
Доп. информация
По умолчанию

Почитай вот. Может поможет. У меня точь в точь были такие симптомы и никто не мог точно определить. Модуль зажигания поменял и все как рукой сняло!))
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=181077
http://www.golf-v.ru/forum/29---/6570--.html
_________________________________________
Фотография — это правда. А кино — это правда 24 кадра в секунду
Vektor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 11:01   #853
 
Аватар для Denis_37
 
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Я ничего не отключал. Снимать для ревизии ничего не нужно. Я снимал после, чтобы удобно было подобраться паяльником, приемник воздуховода. Но у меня руки худые. Поэтому нужно пробовать самому. Не очень удобно, но вполне выполнимо. Кое где пластиковые хомуты отстегивал, просматривал всю доступною проводку в гофрах, где можно просмотреть.
Цитата:
Сообщение от Alexander_NS Посмотреть сообщение
Парни, подскажите, надо ли что-то снимать, чтобы нормально добраться до этого участка проводки? У меня проблем нет, но проверить хотелось бы, не дожидаясь.
Аккумулятор отключать обязательно?
Denis_37 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Alexander_NS (09.05.2018)
Старый 21.05.2018, 13:25   #854
 
Das Auto - vw golf V BSE 1,6 MT 2008
Доп. информация
По умолчанию

Все решил сам заменой катушки

там где контакты какой то зеленый порошок был аж.
_________________________________________
zak.oilers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2018, 10:06   #855
 
Das Auto - vw golf V BSE 1,6 MT 2008
Доп. информация
По умолчанию

Хрен там дело не в катушке снова проблема проявилась
_________________________________________
zak.oilers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2018, 07:26   #856
 
Das Auto - WV Golf V BGU 1.6 AT 2004г
Доп. информация
По умолчанию

Поможет только диагностика, причин может быть куча. За 1,5 года перебрал почти всю электрику двигателя, а дело оказалось в прошивке
emilen408 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2018, 11:06   #857
 
Das Auto - vw golf V BSE 1,6 MT 2008
Доп. информация
По умолчанию

emilen408, да эти диагносты нынче много не скажут. Вон мне продиагностировали в ваг-сервисе и что толку. Типа у вас говорят что то с дросселем, ездите пока наблюдайте, при нас проблема не проявляется.
Я вот несколько дней вообще еле ездил, ошибки эти выстреливали как из автомата. Поменял провода свечные и все, пока все ровно уже пятый день, тьфу тьфу.
_________________________________________
zak.oilers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2018, 11:19   #858
 
Аватар для Станислав 12
 
Das Auto - WVWZZZ1KZ7W022764
Доп. информация
По умолчанию

ДОБРЫЙ ДЕНЬ.АНАЛОГИЧНАЯ СИТУАЦИЯ ГОЛЬФ 5.
УЖЕ ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ОШИБКУ ПОКАЗЫВАЛ., СВЕЧИ, ПРОВОДА ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ, ПРОЧИСТИЛ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,ПОМЕНЯЛИ ПРОКЛАДКИ С ВЕРХУ С НИЗУ НА ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ, ЛЯМДОЗОНТЫ.И НЕ ХРЕНА НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТЬСЯ. ВОТ ЕЩЕ ГОВОРЯТ ПРОШИВКУ ВОСТАНОВИТЬ К ЗАВОДСКИМ НАСТРОЙКАМ.ПОСЛЕДНИЙ ВАР. ОСТАЛСЯ.БОЛЬШЕ НЕ ТЕРПЕНИЯ НЕ ЖЕЛАНИЯ НЕ ОСТАЕТЬСЯ. ПОМОГИТЕ УМНЫМ СОВЕТОМ МУЖИКИ.
Станислав 12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2018, 19:51   #859
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

zak.oilers, скан диагностики надо забирать, потом по номерам ошибок гуглить и просить совета.
Если ошибки по ДЗ будут продолжать сыпаться, то надо менять шлейф проводов ДЗ.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2018, 21:21   #860
 
Аватар для busovod
 
Das Auto - Tiguan,Caddy
Доп. информация
По умолчанию

Парни,откройте и посмотрите жгут проводов(косу)над стартером,может там найдёте причину!как версия
busovod вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru