Тест-драйв R7 на mail.ru

CooLEO · 29.01.2014, 15:48

Вы когда-нибудь слышали о крохотном городке Арвидсъяур? С большой долей вероятности, нет. Это не экзотический курорт, не столица карликового государства, здесь не проводят кинофестивали и показы мод, а население меньше 7 тысяч человек. Летом — это просто шведская коммуна в 110 км от Северного полярного круга. Но зимой сюда стекаются автопроизводители и «шинники» — небольшой аэропорт нескончаемым потоком пропускает через себя инженеров и испытателей, а по улочкам снуют увешанные камуфляжем прототипы. Здесь, в условиях 30-градусного мороза испытывают будущие модели, учат уму-разуму электронные системы активной безопасности на льду десятков замёрзших озёр и тестируют зимние покрышки. А заодно открывают свои двери фирменные школы вождения. И именно в Арвидсъяуре, на полигоне Volkswagen Driving Experience мне удалось впервые сесть за руль нового хэтчбека Golf R. Неужели немцы настолько уверены в поведении своего подопечного?

продолжение здесь: http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45244

Cameroon · 29.01.2014, 15:51

Цитата:

Сообщение от CooLEO

мне удалось впервые сесть за руль нового хэтчбека Golf R.

Нефигассе

:D:D:D

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ----------

Про R6:

Цитата:

А главным разочарованием стала его непредсказуемость на скользких покрытиях — в одних и тех же поворотах Golf R то скользил наружу передком, то вдруг начинал мести «хвостом». Не добавлял оптимизма и «вязкий» руль с неестественным усилием. В общем, складывалось устойчивое впечатление, что на снежно-ледовых тестах при разработке Volkswagen Golf R попросту сэкономили и не сделали для «Эрки» собственных настроек муфты Haldex.

Вот это жесть

lm. · 29.01.2014, 16:04

Cameroon, эта жесть про 6 гольф, читай внимательнее...

CooLEO · 29.01.2014, 16:05

Цитата:

Сообщение от Cameroon

Нефигассе

:D

Cameroon · 29.01.2014, 16:11

И опять про R6:

Цитата:

Специально для России двигатель дефорсировали до 256 лошадиных сил

было 270, стало 256, в чём смысл?!?)))

---------- Сообщение добавлено в 16:12 ----------

Цитата:

Сообщение от lm.

читай внимательнее...

Посоветую то же самое

Цитата:

Сообщение от Cameroon

Про R6:

lm. · 29.01.2014, 16:21

Cameroon, тогда ясно.
Просто между Про R6 и цитатой разрыв: ---------- Сообщение добавлено в 15:54 ----------

Поэтому не совсем понял, что и к чему про R6.

Cameroon · 29.01.2014, 16:24

Цитата:

Сообщение от lm.

Просто между

Это последствия моего редактирования)))
Поставил, где и должно быть.

TTS · 29.01.2014, 16:44

R7 на заснеженной трассе показал себя хорошо, даже отлично.
Ждем отчета о тестах на асфальте.

kerkatillo · 29.01.2014, 17:38

Набежал на статью, чуть ли не с дрожью - вот оно... тест драйв.
А оказалось рекламный буклет. Ценной инфы ноль.
только про турбо....
Двигатель Golf R существенно модернизирован по сравнению с «турбочетвёркой» версии GTI — у него другая ГБЦ, выпускные клапаны, поршни, форсунки высокого давления, клапанные пружины и турбонагнетатель (ранее использовался BorgWarner K04, а для машины нового поколения выбрали узел фирмы IHI). Пиковое давление наддува — 1,2 бар
Надо погуглить, что за иши

Погуглил ) впечатлило, на шарашкину контору не похоже. знать бы конкретно, модель....

keeper · 29.01.2014, 18:51

Цитата:

Сообщение от kerkatillo

Набежал на статью, чуть ли не с дрожью - вот оно... тест драйв.
А оказалось рекламный буклет. Ценной инфы ноль.
только про турбо....
Двигатель Golf R существенно модернизирован по сравнению с «турбочетвёркой» версии GTI — у него другая ГБЦ, выпускные клапаны, поршни, форсунки высокого давления, клапанные пружины и турбонагнетатель (ранее использовался BorgWarner K04, а для машины нового поколения выбрали узел фирмы IHI). Пиковое давление наддува — 1,2 бар
Надо погуглить, что за иши

Погуглил ) впечатлило, на шарашкину контору не похоже. знать бы конкретно, модель....

Эти статьи рассчитаны на простых пользователей :D
маркетинг!