Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > КЛУБНАЯ ТЕМА > Бортовой журнал
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.10.2011, 23:09   #61
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

В общшем решил проблему с метчиком, нагрел и выстучал головкой тонкой. Покрошил короче метчик нафик. Резьбу сохранил, прошёлся ещё раз метчиком, попал как надо, фольга от старого болта тоже вышла. Поставил редуктор, самый гемор его поставить, даже когда ничего не мешает. Секрет в том, что на блоке левее отверстий крепления пластины редуктора, есть ещё один отлив под болт(не используется), он и мешает прижать к блоку редуктор во аремя входа. Подточил болгаркой и всё как по маслу вошло идеально и без усилий. Во время засовывания редуктора фланец покручивал, чтобы попасть шлицами внутрь, плюс там есть обоима ею тоже надо попасть на шлицы. Всё село отлично в общем, колечко новое поставил резиновое.
Для того чтобы редуктор вышел, я опускал привод вниз, для чего отвернул кулак от стойки и выворачивал вбок. А вот когда привод прикрутил к редуктору, то почему-то стойка упорно не хотела садится на место.....проскочила у меня мысль, что шарики *цензура* выпали из шруса, но стойку посадил всёже с матерными словами.
Упёрся собрать всё сегодня, уже рядом сидел чебурашка, а я всё хреначу голодный. Собрал. Думаю щас заведу прогрею и если ничё нигде не потекло, то еду кататься....
Машина сказала: Херос два!!!! Завёл, включил заднюю, медлено трогаюсь назад и как только попал на порожек гаража начинает буксовать......такое чувство, что привода одного нет..... Подумал может и правда не заметил как из шруза шарики повыпадали, но вперёд рвёт бодро. Может так быть?
Второй вопрос. У меня масло в коробке и редукторе было как надо(не помню сколько там, помоему 1,9 общее), вот в сухой теперь редуктор я долил 500 гр. При осмотре я увидел что масло выбивает где-то вверх, это трансмиссионка. Возможет от перелива выбивать?
В общем я опять без тачки, заипало!
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2011, 23:12   #62
 
Аватар для лехан1978
 
Das Auto - Котавия А7
Доп. информация
По умолчанию

Мы в свое время на работе тоже сильно ****.лись с метчиком залили кислотой (вроде серной) и все гут
лехан1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2011, 23:37   #63
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лехан1978 Посмотреть сообщение
Мы в свое время на работе тоже сильно ****.лись с метчиком залили кислотой (вроде серной) и все гут
Ага, 20% ой, не прокатило.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2011, 21:16   #64
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Короче начал снимать колесо справа(яму мне сегодня не дали), гляжу у колеса шарик лежит...такой большой как в шрузе....он и есть. Ну я обрадовался, щас склею шруз и поеду. Но мне так не везёт, чтобы всё просто было. Я ХЗ как привод вылетел из шруза и покрашило шлицы на приводе......ПРИ ЭТОМ шлицы нового шруза девственно ЦЕЛЫ. Кто может этот факт объяснеить? Возможно такое что ГТИ шрузы внутри чуть больше, чем вал привода от синхры? До этого там стояли маленькие шрузы в стоке. Ну я тоже не слепой вроде, шруз то сажал смотрел что по числу зубьев всё Ок.....ХЗ ваще не тачка, а загадка сплошная. И как похерились шлицы кусками? Мож он вывалился, а я газу дал и привод об стойку или рычаг подрало? Возможно так? Скорее всего....
Вот короче, ИЩУ ПРАВУЮ ПАЛКУ за умереный ценник.

Ну и поправив шлезы цубилом я вбил шруз обратно, точно не вывалится теперь. Но на бусте провернёт сто пудово, не спервого раза, но до лета дай бог доживёт.
Как найду палку куплю и поставлю.
В общем собрал, выехал на ступеньку гаража прогреть, залез под машину, капает масло между редуктором и коробкой....всю голову сломал КАК?Колечко новое, редуктор плотно сел, но льёт не хило.....всё оказалось проще, датчик температуры масла сзади ГБЦ просто пробивал и капало вниз на коробку. Я выдохнул. Прогрел авто, все прокладки и термолента опять выгарели, под машиной сухо. Радиатор который дал СеРЫЙ, оказался вполне живой. За что ему спасибо!!!
Грех было не прокатиться до дома на авто.
Не поверите, отжечь небыло желания. Тихо спокойно аккуратно до дома, а по светлу завтра отжигать. Но не тут-то было. Какой то алень, типа Я, забыл прикрутить хомут кулисы на штоке переключения передач и прирезком переходе с 3й на 4ю я остался с рукояткой в руках. Из под капота не 2ю не 1ю я включить не смог. Тока третья...но с ней авто трогается пипец как, так понимаю до конца не настроили. Еле добрался до родителей и оставил авто до утра. Просто заезжая на люк авто накренилось, колёса сели в арки и я ваще не смог 10 минут выбраться. Плюнул, завтра сниму нулевик на улице и поставлю на место кулису.
Надеюсь на этом всё, откатаюсь до конца недели и донастрою авто с настройщиком.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2011, 23:53   #65
 
Аватар для Consolko
 
Das Auto - bmw
Доп. информация
По умолчанию

Постоянно читаю твою ветку на форуме, очень интересно:) главное не сдавайся и все получится!)
Consolko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 10:59   #66
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Consolko Посмотреть сообщение
Постоянно читаю твою ветку на форуме, очень интересно:) главное не сдавайся и все получится!)
Радует, что людям интересно. Это очень поддерживает. Наверно иначе я бы уже скис. Привод практически нашёл.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 11:22   #67
ИО Администратора
 
Аватар для CooLEO
 
Das Auto - пИшком хожу
Доп. информация
По умолчанию

Следим конечно!!!!
_________________________________________

КЛУБНЫЙ ТЕХЦЕНТР & МАГАЗИН | +7(495)150-11-15
CooLEO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 19:10   #68
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Информативных сообщений пока не будет, просто что сегодня было с авто.
Приехал к дому, завожу и глохнет, опять и снова глохнет.
Добавил газу, держу 2000, ниже глохнет. Проггрел на 2200, думаю на холодную ещё не тестил запуск.
Пргогрел, глушу. Заводить-глохнет. Потом ваще не заводится, уже почти аккум сел, толку ноль. Ну думаю опять бенз убёг(либо хамуты в баке новые, либо шланг). Открыл бак, трубопровод бензостойкий от рашн тачко разъело немного и он взулся. Поехал в магаз купил новый(ничего от иномарок не нашёл в тазомагазинах. Поставил толку ноль. Ладно думаю перелил, выкручу свечи посмотрю, но ключ свечной в гараже.....привёз выкрутил продул протёр, толку ноль....опять выкрутил, осмотрел свечам пиндец(это были свечи чисто завестись от какого-то матора не помню 1,8), короче вокруг корпуса белого свечи всё в трещинах покругу. Поехал покупать свечи, вкрутил новые от 16В, всё оке. Почему не купил 1,8Т свечи? Да потому как лежат новые от 1,8Т уже иридевые, один раз их залил при настройке и им хана, авто на них не запускается. Кто-нибудь вкурсе почему? Поэтому свечи нормальные я куплю тока в отстроеный мотор.
Почему вылетели передачи? Рассказываю, там есть на кулисе квадратик такой резиновый(тока на синхрах такое могли придумать), он под заказ 17 дней и стоит 470 р. А этот уже разваливается, и уже выскакивает. Так что наверно придётся заказывать всёже и ждать до следующего года.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 19:21   #69
 
Аватар для vel007
 
Das Auto - VAGonetka
Доп. информация
По умолчанию

risol, Ну и терпелив же ты)))
Удачи!
_________________________________________
Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются (Henry Ford 1863 — 1947)…
vel007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 20:27   #70
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vel007 Посмотреть сообщение
risol, Ну и терпелив же ты)))
Удачи!
Вот чего-чего, а терпения мне пока хватает.....есть стимул закончить стройку. Пока задача чтобы ездило, а планы ещё большие.
Ону у меня *цензура* поедет!!!!!!!
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2011, 19:06   #71
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Попал сегодня на яму. Оттянул выхлоп от кузова, а то торобанил сильно на холостых. Проблему с лязгом в районе шкивов решил координаольно, решил снять металокожух у помпы, там он от пыли ничего не закрывает, ибо у меня навесного там дофига через что грязь итак не попадёт. Для этого пришлось лишь отогнуть нижний кожух грм, хотел снять шкивы, фиг там наверно я резьбовым герметиком помазал. Если бы болт Т-образный у помпы не выпал, то не пришлось бы снимать генератор, кронштейн, гур и прочее. Просто без этого болта кожух нормально не притянут к блоку. Укоротили болты крепления рейки справа, задний цеплял о даунпайп, передний сорвало при первой затяжки, снимать их не так просто эти болты даже зубилом, они имеют через 2 мм утолщение и плотно сидят в балке, счверху никак не выбить(в моём случае не подлезть ничем). Как результат работы: лязг пропал(всёже шестерня промвала била по кожуху.
Вот, кстати он

По переключению передач, впринципе я и так доехал нормально переключаясь, но вот этот полёт инженерной мысли который
VAG 191 711 251 Шаровой подшипник 12 дней ожидания и 336,39р.


В ЕТКЕ такого не существует кстати, оно изнасилось и выпадает. Уже просто поломались все загибы, когда поставили уже остался один....вторрой выпал и мы применили герметик.
Ну закажу...пусть едет свои две недели, менять там 5 минут.

Авто на каждой ямке маленькой чиркает по аркам резиной, поэтому пока я не раскатаю арки или не куплю резю домиком, придётся поднимать....сзади на домики 1,5 см выше станет, спереди штатными подставками под опорники 1 см. Иначе резина сто пудово лопнет, она итак лысая.
Ехал сегодня уже вечером, на прямой решил прибавить газу с 1500 об на второй до 3000....я даже не почувствовал, что некоторое количество секунд стрелка тахометра перемещается настолько быстро обороты прыгают. Сзади пока я ехал спокойно давила меня какая-то реношка, буквально лёгкое нажатие, далее свист турбины и я уже далеко от неё. В общем конечно это сильнее чем просто 16В, отклик на педаль моментальный. Турбина свистит уже с 2300 где-то. Думаю пока недельку откатаю, если всё нормально прикатаю, тогда уже к настройщику и дадим ей писты на полном бусте. Завтра думаю на встречу Гольф клуба.vrn попасть, а то чёт я до лета сказал скис и вот опять на тачке.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2011, 22:26   #72
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня ездили на ДР и на обратном пути сняли почуть видео, чёт на фотике нечерта не видно, хотя в реале достаточно ярко.
Тачка не валит особо, есть необычный подхват начиная с 2500 где-то, но начинаешь давить большге и к 4000 всё в одной паре......я так понимаю едет она как отстроеная на обкатку машина, поскольку нам так и не удолось обкатать топливные карты более 0,3 бар. Но ваще забавно наблюдать как начинает пылисосить турба с резким подхватом и в момент переключения передачь бофф сбрасывает давление в пайпах. В общем когда хотябы на моём уровне представляешь как оно должно работать, получаешь удовольствие от этих всех звуков и ощущений в эти моменты.
Звук на видео это скрежет резины.....колёса почти в арках сидят. Всёже придётся пока нет другой резины поднять авто спереди проставками, сзади домиками.....иначе я останусь без резины, а там глядишь и без других кузовных элементов......
В общем пока что есть, то есть.
приборка
общий вид
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2011, 21:00   #73
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

без бустконтроллера я не отстроюсь, вся надежда на levis чтобы дал поюзать, а потом к лету преобрету уже себе такой.
Со слов настройщика я понял что нужно настраиваться на максимально возможном бусте, а дать меньше всегда можно уже без настройки. К примеру отстраиваешься на 1,2, а потом просто ставишь контроллер на 1 бар и катаешься. Только вот на каком максимальном настраивать? Я читал что 45V4 быстро раскручивается, но максимальный буст 1,2.....на время обкатки например если поставить 1,5 бара, она развалится? Или всёже разовый такой режим возможен?

Сегодня поднял авто на 1 см выше, ваще кайф стало. На кочках не чиркает ничего. Ко всему см енил большие болты крепления защиты колеса на маленькие, теперь в поворотах не трёт по ним. В общем теперь езжу не напрягаясь что не впишусь при развороте. К лету надо будет конечно резину нормальную уже купить.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2011, 21:55   #74
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня обкатывал машинку, едет бодро, больше 2500 дать конечно хотелось, жаль 5й передачи нет.....по трассе где-то 80 получилось.В реале я так понимаю 90, на 17х катках. Надо взять для замера ЖПСник. Проехали 189 км. Завтра продолжим.
Получил сегодня посылочку..отправитель не известен, долго раздумывал. Но забрал и не пожалел. Оказывается товарищ ТУЗИК отправил подарок, было очень приятно....Наверно только истенный Джеттовод может такому радоваться искренне. Спасибо Сергею, был польщён. Жена сдала мой адресс, ей тоже спасибо.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2011, 20:35   #75
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Короче, с машиной теперь сложно возиться, так что подыхать я ей искренне не советую.
Сегодня ходил на собеседование в крупную оптовую контору, взяли менеджером в отдел закупок. Тока резюме написал, думал долго искать буду. Оказывается про моё ведро начальник уже был вкурсе.....ХЗ как. Так что посидели, поболтали и решили, что я в деле. Сегодня был первый рабочий день, ничего не понятно, но жутко интересно.
После работы дали с женой кружок по трассе, пока пробег 280 км.....как-то не много.....жрёт приблизительно 15/сотню, нихрена не обрадывало для трассы.
Ну что делать, до субботы надо хоть 1000 откатать.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 17:37   #76
 
Das Auto - Jetta 2.0 16V Turbo Syncro
Доп. информация
По умолчанию

Поскольку я теперь работаю, то времени не хватает. Требования ко мне ровно такие же как и к предыдущему работнику, там на стаж не смотрят....либо ты можешь(без опыта) либо извини найдём более талантливого. Поэтому остаюсь после работы и стараюсь не обедать тот час который выделяют. Думаю это первые 3-4 месяца, потом будет проще. На выходных была конференция, приезжала компания Fenox, завод на территории белораши, делает очень качественные детали тормозов, подвески, рулевого управления. Буду вести заказы по этому поставщику.
Также себе урвал творческое задание совсем случайно взяв трубку на работе, звонила компания Slik. Сейчас выслали своё комерческое предложение с прайсом. Моя задача с максимальной выгодой для компании заключить с ними договор. Компания в Тольятти, как многим известно делает диски, колёсные проставки, болты. Думаю изучить спрос на модели дисков не без вашей помощи, но пока не вкурсе работаем ли мы с частными лицами или разово выписываем на себя через мене6джеров по продажам. В любом случае мне нужно знать, что имеет смысл закупать, а вам будет интересно что можно купить. Всёже купить из второго источника будет намного выгоднее чем в магазине(тем более пересылка дисков не дорогая).
По машине впринципе ничего не сделал. Протянутую проводку к сидушкам я подключил к попогреям накидным и врезал сбоку сидушек кнопки. Вспомнив что у меня запаска 4*100, полез смотреть задние ступици и диски......варианты просверлить тормозные диски на которых уже есть 5*100 меня не порадовали, получается вплотную к отверстиям, поэтому я просверлил на против одного из отверстий второе(получилось посередине между другими отверстиями), на этом решил оставить. Конечно 4 болта крепления запаски хорошо, но в основном всегда проколотое колесо я либо накачивал до шинки, либо жгутик вставлял и доезжал. Ну если уж сорвсем диск поврежу или резину потихоньку добирусь на двух болтах, темболее что основную нагрузку всёже принимает ступичное центровочное кольцо, а болты только притягивают колесо к нему. Потом найду симпотное литьё 5*100 или 5*110(часто раньше встречал практически новые запаски типа ББС).

Сейчас купил зимние колёса 5*100 на штампах, кинул пока на зад два колеса, потом решу с передом как приедут штатные гольфовские или пассатовские тормоза. Кстати мои 17" и 15" по размеру одинаковые.
С настройкой пока не везло, то занят настройщик, то ноутбук сломан..... Договорились на сегодня после 17 00 поедем кататься пока погода отличная. Вот сижу весь день жду этого момента.
А так почуть ноутбук дома ковыряю, подготавливаю к установке в авто.
risol вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru