Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.01.2014, 20:19   #41
 
Das Auto - Golf Mk4, 1.8T, AUM, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Доброго времени суток!
Чтобы не плодить лишнюю тему, спрошу тут.
Тоже плохо греет печка (помпа, термостат поменяны, теплообменник промывал в обе стороны с помощью Крота, лимонки, насоса для подачи воды из колодца, пары шлангов по 2 метра и ведра на 10л :D, напор нормальный в обе стороны).
Вопрос по патрубкам теплообменника.

Тыкните где подача, а где обратка.
У меня подача в левый (подозреваю, что должна в правый быть, на Пассате Б3 подача вроде как в правый была).
Заранее спасибо!
X-IMERA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:21   #42
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

у меня кажись в правый подача. а там видно сразу должно быть. если наоборот, то шланги перекрещиваются.........

еще дополню!
у меня сейчас при - 20... 25 Ташкент.
сегодня -30. Ну, не сразу, но через 30 минут нормально уже.

Последний раз редактировалось yalot5000; 30.01.2014 в 19:28.
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:27   #43
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Всем доброго времени суток!
Имеем гольф 4 с двигателем АЕН и обычной печкой с кондеем.

Какую имеем проблему:
На холостых оборотах из печки ХОЛОДНЫЙ воздух,только ближе к 3000 оборотов начинает немного теплеть.

Скажу сразу, машина стояла 3 месяца, т.к. происходил ремонт акпп, незадолго до поломки коробки был поменяны: термостат, радиатор печки, антифриз, ДТОЖ.
Но есть некоторые веселые неурядицы! Когда температура двигателя набрала нужную температуру (90), верхний шланг радиатора горячий,что аж руки обжигает, а нижний холодный (!) как сердце снежной королевы.

Антифриз стоит на уровне.
При рабочей печке (т.е. в положении "1" или "2") на прогретую, левый шланг отопителя салона (по-моему впускной)-горячий, а правый-похолоднее.

Еще увидел,что есть мааааленькая течь с вот этого тройничка


Но все равно мне тогда непонятно, почему нижний шланг холодный..

Есть еще версия, что пришла пора попрощаться с помпой..

Буду рад любым вашим комментариям по моей проблеме,а то уже просто закол***** в шапке и перчатках ездить..
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:32   #44
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

))) я это, того, раньше путал кажись.
Недавно пощупал - сначала нагревается нижний патруб от термостата. А потом, когда термост открывается, то верхний нагревается.

"На холостых оборотах из печки ХОЛОДНЫЙ воздух,только ближе к 3000 оборотов начинает немного теплеть."
Когда? Когда только завелся или после пробега? Заслонкой пользуешься?

"Еще увидел,что есть мааааленькая течь с вот этого тройничка "
Фигня. Не обращай пока внимание.

"Но все равно мне тогда непонятно, почему нижний шланг холодный.."
ну вот кажись наоборот должно быть. я недавно щупал - сначала нагревается нижний, а потом верхний.

"Есть еще версия, что пришла пора попрощаться с помпой.."
У меня было так - если помпа "накрывается", то она шуметь начинает, рычать и т.п. , т.е. накрывается подшипник в помпе. А так.... думать, что не греет от помпы? Не парься пока.

Последний раз редактировалось yalot5000; 30.01.2014 в 19:38.
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:35   #45
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение
Когда? Когда только завелся или после пробега? Заслонкой пользуешься?
после пробега.
заслонкой какой? (извиняюсь за глупый вопрос)
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:40   #46
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergendr Посмотреть сообщение
после пробега.
заслонкой какой? (извиняюсь за глупый вопрос)
))) под правой крутилкой есть кнопочка со стрелкой? справа от "кондиц"
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:42   #47
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение

"Есть еще версия, что пришла пора попрощаться с помпой.."
У меня было так - если помпа "накрывается", то она шуметь начинает, рычать и т.п. , т.е. накрывается подшипник в помпе. А так.... думать, что не греет от помпы? Не парься пока.
появился посторонний шум в районе кондея (ну под генератором который), до того,как отвез в ремонт,ничего подобного не было.
да и прогревал машину до ремонта, печка работала как надо

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение
))) под правой крутилкой есть кнопочка со стрелкой? справа от "кондиц"
включал ее пару раз, особых отличий не увидел, может только чуть теплее стало
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:46   #48
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergendr Посмотреть сообщение
появился посторонний шум в районе кондея (ну под генератором который), до того,как отвез в ремонт,ничего подобного не было.
да и прогревал машину до ремонта, печка работала как надо



включал ее пару раз, особых отличий не увидел, может только чуть теплее стало
блин, можешь "шум" описать? шум, гудение, свист, скрежет ....?

"чуть теплее" ))))) если вкл и не выкл некоторое время , то ваще Ташкент будет! А сколько сейчас темп за бортом? Ну, т.е. на улице
Итак! Заслонка! Штука, которая стоит под вентилятором печки под бардачком. Перекрывает воздуховод (дырка прим. 10 х 15 см)от улицы (где салон. фильтр) и открывает воздуховод из салона (дырка прим. 10 х 15 см) над правой ногой пассажира. Итого! начинает тянуть воздух из салон, гонять его по салону, нагревать.... Побочн. эффекты - затягивает стекла инеем внутри салона.

Последний раз редактировалось yalot5000; 30.01.2014 в 19:53.
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:47   #49
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение
блин, можешь "шум" описать? шум, гудение, свист, скрежет ....?
скорее гудение)

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение

"чуть теплее" ))))) если вкл и не выкл некоторое время , то ваще Ташкент будет! А сколько сейчас темп за бортом? Ну, т.е. на улице
спасибо за совет!попробую)
но все арвно мне интересно,почему шланг нижний холодный...
на улице около -19)

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение
Ну, т.е. на улице
Итак! Заслонка! Штука, которая стоит под вентилятором печки под бардачком. Перекрывает воздуховод (дырка прим. 10 х 15 см)от улицы (где салон. фильтр) и открывает воздуховод из салона (дырка прим. 10 х 15 см) над правой ногой пассажира. Итого! начинает тянуть воздух из салон, гонять его по салону, нагревать.... Побочн. эффекты - затягивает стекла инеем внутри салона.

не,ну как работает заслонка,я представляю) просто я сначала подумал,что ты спрашиваешь о том, использую ли я какие-нибудь заслонки для решетки радиатора)

Последний раз редактировалось Sergendr; 30.01.2014 в 19:55.
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:57   #50
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergendr Посмотреть сообщение
скорее гудение)



спасибо за совет!попробую)
но все арвно мне интересно,почему шланг нижний холодный...
на улице около -19)
гудение? ну наверн подшип. где-то там. Сейчас не об этом.

"нижн шланг холодн". ? Так вот кажись он должен быть наоборот теплым.
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:58   #51
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение
гудение? ну наверн подшип. где-то там. Сейчас не об этом.

"нижн шланг холодн". ? Так вот кажись он должен быть наоборот теплым.
да вот в том-то и дело,что я знаю о том,что он должен быть горячим! такая проблема уже была, решилась заменой термостата, новый от силы проходил километров 600
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 20:00   #52
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

не,ну как работает заслонка,я представляю) просто я сначала подумал,что ты спрашиваешь о том, использую ли я какие-нибудь заслонки для решетки радиатора)[/QUOTE]

не знаю сходу, чем отличается АЕН от ВСА. Мне каж, Г4 он и есть Г4. Ну, без этой самой заслонки при ниже -20 ну никак не обойтись. Так что пользуй уверенно.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ----------

Цитата:
Сообщение от Sergendr Посмотреть сообщение
да вот в том-то и дело,что я знаю о том,что он должен быть горячим! такая проблема уже была, решилась заменой термостата, новый от силы проходил километров 600
тогда ваще фигня какая-то получается. не понимаю.
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 20:04   #53
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение
тогда ваще фигня какая-то получается. не понимаю.
примерно с такими же мыслями я сегодня закрывал капот)
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 20:17   #54
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение
такой?
ну да) только у меня коробка автомат

Последний раз редактировалось Sergendr; 30.01.2014 в 20:24.
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 20:30   #55
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergendr Посмотреть сообщение
ну да) только у меня коробка автомат
блин, ну не знаю. мож у тебя помпа обратно крутит? ))))
мне каж горячий должен быть нижний. оттуда др патруб идет в печку. как только перегрев., то тормост откр и идет снизу в больш радиатор. тогда и верхн от радиатора становится горяч.

Последний раз редактировалось yalot5000; 30.01.2014 в 20:40.
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 20:39   #56
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yalot5000 Посмотреть сообщение
блин, ну не знаю. мож у тебя помпа обратно крутит? ))))
хах)а с чего ей в обратку то крутить?)

Последний раз редактировалось Sergendr; 30.01.2014 в 20:47.
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 20:57   #57
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

я бы проверил производительность помпы и работу термостата.при обломанных лепестках помпы производительность снижается и при этом из тонкого шланга нет подачи ОЖ в расширительный бачёк. термостат на AEH самый простой,как на AKL и стоит в блоке,рядом с генератором.пишете что меняли,на что,оригинал,или что попало? замена не показатель правильной работы.чудес не бывает,просто проверьте эти моменты,устраните неисправность и будет тепло.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2014, 00:22   #58
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
пишете что меняли,на что,оригинал,или что попало? замена не показатель правильной работы.чудес не бывает,просто проверьте эти моменты,устраните неисправность и будет тепло.
до замены термостата тепла и не была, после того как поменял,все стало отлично!
но сейчас в холода начался жесткач...
ставил неоригинал фирмы wahler.
сейчас воздуха теплого практически нет,но машина сама греется хорошо,через 5 минут езды уже практически 90


сегодня подъехал знакомый на гольфе 4,у него тоже холодный нижний патрубок,однако в машине Ташкент просто! самое интересное,что все остальные мои патрубки гораздо горячее,чем его...

А не подскажете,как помпу проверить? только путем прощупывания тонкого шланга в расширительный?

Последний раз редактировалось Sergendr; 31.01.2014 в 00:28.
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2014, 08:43   #59
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

wahler.хороший производитель, через 5 минут у вас стрелка на 90,а это совсем не означает что температура ож в двигателе соответствует показаниям. ну не греются гольфы так быстро.если теплообменник к примеру забит,то тепла и не будет особо сильно.воздушные пробки после замены ож тоже могут мешать прогреваться салону,заслонки у печки должны правильно работать . помпа должна иметь производительность,проверить можно не путём прощупывания тонкого шланга,а путём наличия из него струйки ож в сам бачёк
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2014, 10:15   #60
 
Das Auto - Golf4, AEH, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
wahler.хороший производитель, через 5 минут у вас стрелка на 90,а это совсем не означает что температура ож в двигателе соответствует показаниям. ну не греются гольфы так быстро.если теплообменник к примеру забит,то тепла и не будет особо сильно.воздушные пробки после замены ож тоже могут мешать прогреваться салону,заслонки у печки должны правильно работать . помпа должна иметь производительность,проверить можно не путём прощупывания тонкого шланга,а путём наличия из него струйки ож в сам бачёк
Извиняюсь,сразу не дописал! после минут 5-10 прогрева, т.е. до 90 доходит через минут 15 в общей сложности.
Струйка в бачек идет! заслонки работают, при переводе режимов обдува слышно,как они крутятся,да и при замене радиатора отопителя я проверил все заслонки.

я думаю,что скорее-всего засасывает воздух через вот этот тройник



просто с него немного капает ОЖ и есть подозрение,что при установке коробки его могли сорвать и заколхозить...
Sergendr вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru