Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 3
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.04.2013, 19:11   #21
 
Das Auto - Golf 3; 1.8 AKППl; 1993г
Доп. информация
По умолчанию

Оборотов даёшь - не пищит.
Meskalin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2014, 07:08   #22
 
Das Auto - golf 3
Доп. информация
По умолчанию

Здравствуйте на холостых оборотах на прогретом двигателе загораеться маслёнка,даешь газу гаснет,подскажите что может быть?
verx57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2014, 07:19   #23
 
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
Доп. информация
По умолчанию

verx57, Выше двумя постами описан принцип работы датчиков. Первый на небольшое давление на хх срабатывает, второй при оборотах выше 2000 на давление 1.8 бара. У тебя что то с первым датчиком или давлением масла на хх.
minj вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
cins (18.01.2016)
Старый 02.07.2017, 00:30   #24
 
Das Auto - WV Bora AKL
Доп. информация
По умолчанию

Уважаемые владельцы WV, столкнувшиеся в с проблемой мигающей лампы давления масла. Убедительно прошу не читать посты псевдо умников, говорящих о том, что это проблема с датчиком давления, что это проблема с плохим (дещевым) маслом и т.д. Проблема одна и решение простое как трусы по рубль двадцать!!!
Снимаем поддон, чистим заборчик масла, в идеале меняем масляный насос на новый (благо стоит совсем не дорого), убираем из поддона все, что увидите (стружка, всякая кака), и меняем все!! вкладыши. Обращаем особое внимание на коренные, а особенно на №3. Средний, от которого и идет смазка всех остальных. После замены всех вкладышей ( при условии, что каленвал не пострадал), замены масла и фильтра наступит Вам счастье в виде не моргающей лампы давления масла!!!
P.S. ПРи подключении манометра вместо датчика давление на хх должно быть не менее 3,5 кг на холодную и 3 на прогретом двигателе. Редукционный клапан на насосе срабатывает на давлении 4 кг. Стрелка манометра не должна трястись.
Данные действия помогут Вам сэкономить время и деньги!!!
WVгуру вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2017, 13:53   #25
 
Das Auto - bmw 525 tds,g2-gt 1989,1,8rp,на пневме,jetta 1984,1,6 ez-на дачу же надо ездить))
Доп. информация
По умолчанию

Я попросил бы не писать бред настолько уверенно. А то можно вскрывать мотор при каждом шорохе. Не завелась-капиталим. Зачем смотреть бензонасос и вообще наличие топлива? Это так, к примеру. При моргающей лампочка прежде всего необходимо заметить давление. Если оно норм-меняем датчики. Если не изменилось смотрим проводку/приборку. Если давление низкое, но при этом шумов от мотора нет-возможно фильтр контрафакт, либо действительно пора поменять масло. Благо дело фильтр стоит копейки и его все равно придётся менять. Если не помогло-тогда скидываем поддон, снимаем-промеряем масло насос, смотрим состояние вкладышей. В большинстве случаев шатунные изнашиваются первыми. Смотрим отсутствие/наличие задиров и видимых повреждений на шейках кв. При возможности замеряем зазор между вкладышем и шейкой при помощи специальных полосок(не помню как называются). Принимаем решение о замене вкладышей. Если здесь все норм-на двигателях с промвалом существует проблема разбитой втулки,возможно давление уходит через неё. Если и тут все в порядке-скидываем рв и промеряем шейки. При снятии поддона естественно посмотреть сетку масло приёмника на загрязнение и трубку масло приёмника на наличие трещин. ВСЕГДА - сначала меряем, потом думаем, потом меняем.
Dячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 14:09   #26
 
Аватар для fotin1974
 
Das Auto - Golf 3, АВU, 1.6, 1993г
Доп. информация
По умолчанию Давление масла

Друзья,подскажите,в чем может быть причина!!!
Во время движения на трассе,когда двигатель набирает 3000 об/мин появляется звуковой сигнал зуммера и мигает контрольная лампочка давления масла на панели приборов,но когда сбросишь чуть ниже 3000,то пропадает.
Заранее всем спасибо!
fotin1974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2017, 21:47   #27
 
Аватар для tushkanchik
 
Das Auto - volksvagen golf ADD 1.8 1996
Доп. информация
По умолчанию

У меня была такая фигня, только срабатывало с 2000 об. и прекращалось где то на 2200 об., прямо мракобесие какое то, датчики оба поменял, стало вообще жёстко напрягать, давление на горячую промерял, на хх было 1бар. а на 3000 уже около 6 бар. Ну конкретное мракобесие, короче взял и вместо белого датчика он нормально разомкнутый идёт 1,6-1,8 бар, купил и поставил чёрный (он тоже нормально разомкнутый) на 1,2-1,4 бар. и мракобесие прекратилось, теперь даже и не пикает никогда.
tushkanchik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
fotin1974 (10.08.2017)
Старый 02.10.2017, 23:50   #28
 
Аватар для Vasiko44
 
Das Auto - Golf 5 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fotin1974 Посмотреть сообщение
Друзья,подскажите,в чем может быть причина!!!
Во время движения на трассе,когда двигатель набирает 3000 об/мин появляется звуковой сигнал зуммера и мигает контрольная лампочка давления масла на панели приборов,но когда сбросишь чуть ниже 3000,то пропадает.
Заранее всем спасибо!
у меня была такая тема, датчики давления масла под замену, главное не перепутать какой куда, они разные по давлению

и будет вам счастье
_________________________________________
Golf 5 Variant 2008, 1.4 TSI CAXA 122 кобылы
Vasiko44 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
fotin1974 (03.10.2017)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru