Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.06.2018, 13:41   #101
 
Аватар для Макcим
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Ну вот, уже и оскорбления пошли. Закономерный итог распространения сплетен.

Помнится, когда ребята с одноименного с КПП сайта, пытались здесь всех убедить, что "DSG говно" и у них не получилось они тоже к оскорблениям перешли.
Никаких оскорблений.Этот термин давно прижился в интернете.
Печально что владельцы вагов возводят свои машины в культ.
_________________________________________
Макcим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 14:48   #102
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макcим Посмотреть сообщение
Никаких оскорблений.Этот термин давно прижился в интернете.
Печально что владельцы вагов возводят свои машины в культ.
Ну да, ну да. Термины типа идиот или дебил тоже давно прижились и не только в интернете. Однако применение их к конкретному человеку или группе лиц - есть оскорбление оных.

Кто и что возводит в культ - личное дело возводящего. Какая в этом ваша печаль я не понял, и какое право это дает их оскорблять их тоже.

К тому же в данном топике никакого, даже косвенного возведения не увидел. Наоборот, лишь вялые попытки возразить на сплетни. Скорее я вижу обратное: упорное, вплоть до переходов на личности, желание доказать людям, что их выбор... ну не самый лучший, скажем так.
Так что кто тут этот самый еще неизвестно.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 15:05   #103
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Navigobear, не стоит спорить с идиотом. В процессе тебе придётся опуститься до его уровня, где он тебя задавит опытом)))
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 15:40   #104
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макcим Посмотреть сообщение
Печально что владельцы вагов возводят свои машины в культ.
Да, но - кто именно? Откровенно говоря - из твоих комментов видно только, что тебе очень хочется приобрести свежий гольф. Но вместо осознания того, что тебе нужна другая машина - пытаешься убедить спокойно-довольных толстопузых буржуев владельцев, в том что они по-идиотски ошиблись и ездят на полном дерьме.
Не порть себе характер, железка того не стоит. Вот жена у тебя моложе моей, или ты вообще свободен - и вот это...
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 19:46   #105
 
Das Auto - Golf VII Comfortline, 1.2 TSI, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Fisha, да действительно, какая разница в поведении просто на газ нажать или со светофора чередовать газ и сцепление?
для меня это некритичная разница. Расход горючке важнее. Хотя, по личным наблюдениям, разница не такая уж и значительная.
_________________________________________
Golf VII Variant Comfortline, 1.2 TSI, 80,000 км
Fisha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 19:55   #106
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fisha Посмотреть сообщение
для меня это некритичная разница. Расход горючке важнее. Хотя, по личным наблюдениям, разница не такая уж и значительная.
А для меня это большая разница, поэтому при покупке переплатил за дсг. И доволен. Ни разу не пожалел, что не взял мкпп. Особенно когда асс поставил.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 20:17   #107
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Navigobear, не стоит спорить с идиотом. В процессе тебе придётся опуститься до его уровня, где он тебя задавит опытом)))
Ну да, как-то так. Но я отчасти как раз и тренируюсь в таких спорах, что б не опускаться. Когда чувствую, что нервничать начинаю - прекращаю. А то действительно некрасиво выходит.

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
А для меня это большая разница, поэтому при покупке переплатил за дсг. И доволен. Ни разу не пожалел, что не взял мкпп. Особенно когда асс поставил.
А вот фиг его знает. Не пожалел - точно, хотя изначально для жены бралось.

Но как-то тут брал у тестя а/м с МКПП. Всю дорогу был озабочен тем, чтобы не забыть на светофоре а/м держать тормозом. К счастью не забыл.
Зато о том, что ездил на механике и там надо переключать передачи вспомнил только уже дома. Настолько на рефлексах, что даже и не обратил внимания в процессе.

Но вот в пробках поспокойнее на неМКПП. Можно не так тщательно контролировать момент трогания а/м впереди.

Так что ни денег не жалко, ни самого факта. Но реально механика где-то в подкорке уже, действительно иногда разницы можно не заметить.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 21:15   #108
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Navigobear, я как-то быстро к автомату адаптировался после 10 лет езды на мкпп. Причём настолько, что на отцовском фьюжике реально приходилось постоянно сосредотачиваться на переключениях, а то забывал.
Для себя решил, что фтопку мкпп. Тут недавно ездил на лизинговой джетте 1,6 акпп. Коробка показалась похуже дсг в плане чёткости переключений, а уж движок - вообще уныло после гольфа.
А сколько здесь всяких интересных плюшек, которые можно поставить))))
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 02:46   #109
 
Das Auto - Golf MK 7, 1.4 TSI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Решгил попробовать куланц
Вообщем что по куланцу на ремонт двигателя.
на 530 км загорелась масленка, отдал в сервис.
Итог:
Нужно разбирать двигатель как и говорили и тогда только примут решение по куланцу, разборка сборка 20-25к, буду думать

---------- Сообщение добавлено в 02:51 ----------

не знаю соглашаться или нет
Emprozio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 03:59   #110
 
Das Auto - Golf MK 7, 1.4 TSI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Не в ту тему, блин))) сори)))
Emprozio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 23:39   #111
 
Das Auto - Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня был в салоне Германика ( Фили), спросил менеджера- как насчет возврата Гольфов на Российский рынок.
В ответ получил ответ - не выгодно, в Германии Гольф стоит копейки, а после растаможки цена подскакивает до 1,5 миллионов. А за эти деньги клиент выбирает Туарег.
За что купил - за то продал.
Rumato вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 01:06   #112
 
Das Auto - vw Passat b7 1.8 dsg skoda yeti 1,4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rumato Посмотреть сообщение
Сегодня был в салоне Германика ( Фили), спросил менеджера- как насчет возврата Гольфов на Российский рынок.
В ответ получил ответ - не выгодно, в Германии Гольф стоит копейки, а после растаможки цена подскакивает до 1,5 миллионов. А за эти деньги клиент выбирает Туарег.
За что купил - за то продал.
Может мегер с поло перепутал?
От 18 до 41 тыщ евро. ...
https://www.volkswagen.de/de/models.html
Изображения
Тип файла: jpg Screenshot_2018-06-24-01-01-05.jpg (284.1 Кб, 26 просмотров)
Golf62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 07:25   #113
 
Das Auto - Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Golf62,
Повторюсь, за что купил - за то продал.
П.С. это насколько я понимаю розничные цены, закупочные для дилера могут отличаться.
Rumato вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 11:36   #114
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rumato Посмотреть сообщение
В ответ получил ответ - не выгодно, в Германии Гольф стоит копейки, а после растаможки цена подскакивает до 1,5 миллионов. А за эти деньги клиент выбирает Туарег.
Как много достоверных данных в одной фразе :)
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 16:39   #115
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Aleks_k66, менять машину каждые 2 года.
Согласен, если только финансы позволяют. Но это я думаю не многие могут.
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 17:12   #116
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
А для меня это большая разница, поэтому при покупке переплатил за дсг. И доволен. Ни разу не пожалел, что не взял мкпп. Особенно когда асс поставил.
А в чем большая разница? В расходе бензина и его цене за литр? Это же какой тогда надо годовой пробег иметь, чтобы это выгода была так существенна велика?
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2018, 09:22   #117
 
Das Auto - Golf VII Comfortline, 1.2 TSI, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
А для меня это большая разница, поэтому при покупке переплатил за дсг. И доволен. Ни разу не пожалел, что не взял мкпп. Особенно когда асс поставил.
И всё-таки философия и советский опыт говорят, что чем сложнее система - тем она дороже в обслуживании. Да, теория действует не во всём. Но вот если уж предстоит ремонт - то на дсг поимеют заведомо больше.

Бензин в Германии опять подбирается к 1,50. Так что расход всё-таки важная тема.
_________________________________________
Golf VII Variant Comfortline, 1.2 TSI, 80,000 км
Fisha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2018, 11:13   #118
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks_k66 Посмотреть сообщение
А в чем большая разница? В расходе бензина и его цене за литр? Это же какой тогда надо годовой пробег иметь, чтобы это выгода была так существенна велика?
Я думаю, что стоило бы прочитать весь диалог, чтобы не задавать подобных вопросов. Там о расходе вообще ни слова.

Цитата:
Сообщение от Fisha Посмотреть сообщение
И всё-таки философия и советский опыт говорят, что чем сложнее система - тем она дороже в обслуживании. Да, теория действует не во всём. Но вот если уж предстоит ремонт - то на дсг поимеют заведомо больше.

Бензин в Германии опять подбирается к 1,50. Так что расход всё-таки важная тема.
Машина, являясь априори сложным техническим устройством, имеет тенденцию к финансовым вливаниям. Тем более сейчас, когда качество себя не окупает. Так что за удовольствие приходится платить. Дсг все же допилили, вероятность её поломки не так уж высока в общей массе проданных машин. Но никому не навязываю.

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ----------

Aleks_k66, вот так понятнее?
-Fisha, да действительно, какая разница в поведении просто на газ нажать или со светофора чередовать газ и сцепление?
-для меня это некритичная разница.
-А для меня это большая разница, поэтому при покупке переплатил за дсг. И доволен. Ни разу не пожалел, что не взял мкпп. Особенно когда асс поставил.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Fisha (25.06.2018)
Старый 25.06.2018, 17:31   #119
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Я думаю, что стоило бы прочитать весь диалог, чтобы не задавать подобных вопросов. Там о расходе вообще ни слова.



Машина, являясь априори сложным техническим устройством, имеет тенденцию к финансовым вливаниям. Тем более сейчас, когда качество себя не окупает. Так что за удовольствие приходится платить. Дсг все же допилили, вероятность её поломки не так уж высока в общей массе проданных машин. Но никому не навязываю.

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ----------

Aleks_k66, вот так понятнее?
-Fisha, да действительно, какая разница в поведении просто на газ нажать или со светофора чередовать газ и сцепление?
-для меня это некритичная разница.
-А для меня это большая разница, поэтому при покупке переплатил за дсг. И доволен. Ни разу не пожалел, что не взял мкпп. Особенно когда асс поставил.
Да, спасибо так понятнее, просто пошли вторые сутки без сна на работе в аэропорту.... Всякие заморочки то с болельщиками то с командами, поэтому немного торможу. Ну тут каждому своё: кому то надо со светофора с визгом шин уходить в даль, а кому то совсем другое надо, типа меня. У всех разные предпочтения и ожидание от авто. Когда в семье одна машина и с финансами нормально это одно, а когда их несколько и с деньгами не очень, это совсем другое. ИМХО.
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2018, 18:14   #120
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Aleks_k66, вот смотрю я на твоё сообщение и понимаю, что мы не договоримся
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru