15" или 16" на лето???

[ckm]

MODILIAR, у меня Гольф 5. В сложенную правую половинку заднего сидения спокойно из багажника пролазят летние колеса на дисках 16". Зимние на 15" при этом не хотят. Опять таки: на зимних 15" я некоторые участки на дороге преодолеваю практически не снижая скорости, а на летних 16" чиркаю защитой. Как вы можете это объяснить, полагаясь на ваши выводы?

[владимир76]

MODILIAR, это всё лирика. кроме заморочек с перепробегом и износом есть какие то вопросы? задавайте, если кто то знает, обязательно ответит.

[MODILIAR]

Сообщение от владимир76

кроме заморочек с перепробегом и износом есть какие то вопросы?

Вы знаете, в этом и заключалась суть моего первого комментария, но тут сказали, что разницы нет, что эвклид - лох и я вместе с ним, так что вопросов больше не имею.

[nightbf]

Сообщение от ckm

на зимних 15" я некоторые участки на дороге преодолеваю практически не снижая скорости, а на летних 16" чиркаю защитой. Как вы можете это объяснить, полагаясь на ваши выводы?

16 колесо тяжелей и сильнее вдавливает спинку дивана в сиденье.

Летом пружины мягче, вот и чиркаешь. Свойства металла, как то так...

шах и мат. ))))))

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ----------

Сообщение от MODILIAR

Вы знаете, в этом и заключалась суть моего первого комментария, но тут сказали, что разницы нет, что эвклид - лох и я вместе с ним, так что вопросов больше не имею.

этого никто не говорил
Просто все тут понимают, что разница в диаметрах колес в размере 2-3 мм оказывает несущественное влияние на расход топлива и износ механизмов. На столько несущественное, что обсуждать лень.

Если уж обращать внимание на такие несущественные вещи, то рекомендую продавать тачку со словами "ездила только на закате". Так как более низкая температура окружающего воздуха благотворно влияет на износ механизмов двс. А восходящие потоки воздуха от асфальта поднимают тачку, делая ее легче, что положительно сказывается на деталях подвески.

Если уж говорить о снижении расхода топлива, то решение давно известно - колесо должно быть легким. То есть резина должна быть узкой и с высоким профилем. Ради интереса посмотрите на колесо бмв i3.

[MODILIAR]

ckm, Видимо потому, что у вас колеса разного размера, замерьте рулеткой, посчитайе, это не сложно, ответ где-то рядом.


nightbf 1 дюйм - это 2,5 сантиметра, а не милиметра. В одной из таблиц уже приводился пример, где разница даже в скорости составляет примерно в 5 км/ч, что собственно подтверждается моим наблюдением. Также автомобиль на колесах с меньшим диаметров проходит меньше расстоние за одинаково количество оборотов вала и это дополнительное расстояние превратятся примерно в 1-2 литра бензина на каждые 100 клилометров. (примерно!!!) Несущественная разница, согласен, как в на закате кататься.

В интернете кучу по этому поводу личных экспериментов, однако нет точного мнения, какой радиус экономичнее, потому что есть мнение, что при большем диаметре, увеличивается масса колес, что заставляет валы крутить с большей силой, расходуя больше энергии. Не уверен в правильности выводов. Это не из пальца высосано, просто не настолько интересная тема, как диски обсуждать.

https://yandex.ru/search/?text=%D1%8...0%D1%85&&lr=55

Вот совокупность показателей и их результат.

[ckm]

Сообщение от nightbf

16 колесо тяжелей и сильнее вдавливает спинку дивана в сиденье.

Летом пружины мягче, вот и чиркаешь. Свойства металла, как то так...

шах и мат. ))))))

Сообщение от MODILIAR

Видимо потому, что у вас колеса разного размера, замерьте рулеткой, посчитайе, это не сложно, ответ где-то рядом.

То, что у моего 15го диаметр больше 16го, я и без рулетки знаю. Мне интересно как это сопоставить с вашей логикой?

[MODILIAR]

Сообщение от ckm

То, что у моего 15го диаметр больше 16го, я и без рулетки знаю. Мне интересно как это сопоставить с вашей логикой?

Я не понимаю, о какой логике речь. Вы можете на 15 колёса поставить шины от беллаза и они у вас тоже никуда не влезут, мы тут обсуждаем равные условия для обоих колёс

[владимир76]

Сообщение от MODILIAR

1 дюйм - это 2,5 сантиметра, а не милиметра.

вы что с чем сравниваете? изначально вы выдвинули теорию о том, что от размера диска зависит количество оборотов колеса на одной и той же дистанции. то есть колесо 15 диаметре у вас вращается больше, чем в 16. кода вы поняли, что имеет значение размерность шин, вы уже съехали на другое.
вы хоть понимаете, где этот дюйм у резины прибавился, а где всё должно остаться примерно так же в любой размерности колеса? по моему не понимаете до сих пор...

[владимир76]

вот параметры на гольф в 15 и 17 размерах и всё указано по оборотам и изменениям. для наглядности. надеюсь параметры проверить в состоянии, они штатные.

[ckm]

Сообщение от владимир76

вы что с чем сравниваете? изначально вы выдвинули теорию о том, что от размера диска зависит количество оборотов колеса на одной и той же дистанции. то есть колесо 15 диаметре у вас вращается больше, чем в 16. кода вы поняли, что имеет значение размерность шин, вы уже съехали на другое.

Я ему на это же намекал, но товарищ тактично съехал.

[Роман51]

владимир76, ты сейчас всему офису шаблон порвал...

[MODILIAR]

Сообщение от владимир76

то есть колесо 15 диаметре у вас вращается больше, чем в 16. кода вы поняли, что имеет значение размерность шин, вы уже съехали на другое.

Одно мне стало ясно, тут просто не с кем подискутировать, у всех была только одна цель - как правильно подогнать резину, чтобы я остался "не прав". Не было цели докопаться до сути вопроса, который, кстати говоря очень интересный и обсуждается на многих форумах, где люди спорят о том, как же на самом деле влияет разность радиуса на ездовые характеристики автомобиля.

Повторяю: никто не пытался СЪЕХАТЬ с темы, ведь ЯСЕН ПЕНЬ, что если на обода R15 натянуть шины большого размера, чем на R16 то они полностью нивелирует разницу, ведь это дэбилу и так понятно, так зачем на этом акцентировать внимание, если суть как раз в противоположном - чтобы они по итогу оказались разными!




Была бы моя воля, я бы потёр эту тему и забыл, тогда оставлю лишь на память картинку.
Удачи на дорогах.

[владимир76]

Сообщение от MODILIAR

поэтому оставлю вам лишь на память вот эту картинку, для наглядности.

у меня такая картинка примерно, есть в гараже. но какое отношение она имеет к реальной жизни, если на гольф нельзя ставить колёса от йети по той причине, что у диска та же разболтовка и то же цо ?или вам это не понятно тоже?

[weter80]

MODILIAR, ты очень жЫрный троль или включил "тупня". Тебе уже сказали, что независимо от посадочного ДИАМЕТРА диска - ДИАМЕТР колеса остается неизменным плюс минус 2-3 мм. Конечно при использовании штатных размеров шин: 195/55 R15, 205/55 R16, 205/50 R17, 215/45 R17...
О чем дискутировать?

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ----------

По существу ВОПРОСА: при переходе с 15 на 16 увеличивается расход бензина на 0,5-1 литр/100 км и немного ощущается снижение динамики разгона.
Чуть усиливается шум. Может немного пострадать комфорт. Последние 2 (шум и комфорт) компенсируются выбором резины. Корейские (Хэкук, Нексен) и Мишлен Примаси 4 - все эти шины по комфорту НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ от 15-го диаметра. Шум у Примаси самый низкий, у корейских чуть выше, но приемлемо. Это всё проверено на своем опыте. Если бы весной не сходил снег с асфальтом, то на лето перешел бы на 17-ый диаметр. А так получается, что до сентября куча ям на дорогах

[Onixz]

Вопрос тогда. Если Динамика лучше на Р15 почему все стритсракеры используют Р17+.
Колесо же на р15 легче. И вообще есть ли какой-то "золотой" баланс Шины-диска?

[nightbf]

Сообщение от Onixz

Вопрос тогда. Если Динамика лучше на Р15 почему все стритсракеры используют Р17+.

Тут два варинта:
Первый и наиболее вероятный - понты.
Второй - переход на более мощные тормоза.

Однако в ф1, где в дешевых понтах не нуждаются используют диски р13. С тормозным диском порядка 27см.

[weter80]

Onixz, nightbf, все дело в балансе качеств и главное - в управляемости.
Ну и да - высокопроизводительные тормоза с большим диаметром тормозного диска не лезут в колесные диски небольшого размера. Простой пример: 312 тормозные диски с суппортами не влезут в диски R15.
На 17 и 18 дисках за счет меньшего профиля реакции на руль теоретически должны быть острее, точнее что ли...
На гражданских R15 и R16 не уловил разницы

[Onixz]

точно. там же еще тормоза

[kostik(tm)]

Сообщение от weter80

Onixz, nightbf, все дело в балансе качеств и главное - в управляемости.
Ну и да - высокопроизводительные тормоза с большим диаметром тормозного диска не лезут в колесные диски небольшого размера. Простой пример: 312 тормозные диски с суппортами не влезут в диски R15.
На 17 и 18 дисках за счет меньшего профиля реакции на руль теоретически должны быть острее, точнее что ли...
На гражданских R15 и R16 не уловил разницы

Перешел с 16 на 15 на пробеге 50000км, щас 170000км (подвеска кстати вся заводская, кроме пружин)

Несомненные плюсы 15 колес:
1 .цена
2 . высокий профиль (считай сохранность подвески и комфорт)
3. доступность в магазинах
4. более высокое удельное давление на поверхность относительно 16 (сцепление с дорогой, проходимость)

[ckm]

Сообщение от kostik(tm)

Перешел с 16 на 15 на пробеге 50000км, щас 170000км (подвеска кстати вся заводская, кроме пружин)

Добью свои 16 перейду тоже на 15. Устал каждый год править диски. Ям много, а передвигаюсь я не очень медленно. Либо поменяюсь с 15 зимними дисками. Жаба душит сразу 2 комплекта резины менять