1,6 BSE МКПП Прогрев двигателя

[lexick]

Ребят, приветствую. Имеется G6 1,6 BSE МКПП.
Тут заморочился одним вопросом: всегда полагал, что с утра перед поездкой прогревать двигатель - необходимая для двигателя процедура. И когда забирал свой гольф из салона (три недели назад), то случайно с менеджером у меня зашел разговор про обкатку и прогрев двигателя. На что менеджер ОД мне сказал, что это всё глупости никакой обкатки и прогрева по утрам не нужно. Приняв всё это им сказанное за очередную ересь, я забрал свое авто и мы отправились домой. А на той неделе случайно открыл мануал, прилагаемый с машиной на странице, где было четко написано, что "никакого прогрева для двигателя вообще не нужно", что "прогрев кроме расхода бензина вхолостую вообще ничего не дает" и что "во многих странах ЕС прогрев чуть ли вообще запрещен". Кто что думает по этому поводу. И еще вопрос-я заливаю в свой Г6 92й бензин-читал, что всеядные они (двигатели эти), как вы думаете хорошо это или плохо?
Заранее спасибо, извиняюсь, если эта тема где-то поднималась-вроде посмотрел-не нашел (Может быть плохо искал-тороплюсь очень).

[Сынулька]

Приведем аналогию с человеком спортсменом. дай ему нагрузку без прогрева может и надорваться!
А с прогревом он готов работать на всех режимах. В той же книге кстати написанно что пока стрелка не доползет до примерно 10 час то ДВС нагружать не советуется.
Причина по кторой предлагается ехать сразу прсота, новые технологии быстрый прогрев КАТАЛИЗАТОРА ни как не ДВС, то есть выбросы практически сразу на 0, езжай! А стоять это ведь плохо зря окружающую среду загрязняешь.
Бензин и я на 92 катаюсь, на наших 1,6 можно, они терпеливы к этомй актановому числу.
(Коряво косо, но попытался объяснить).

[Andrewsss]

lexick, в холодное время года прогрев холодного мотора около минутки, потом некоторое время плавная езда без резких ускорений и высоких оборотов - прогревается так очень быстро. Хорошо, что у тя не 1,4 ТСИ - его при минусовой температуре на ХХ вообще прогреть невозможно, ну не греется он.

[DimaS]

Сынулька, да не нужно греть, и в мануале написано, что как обороты упадут до х.х. то можно двигаться. Зимой естественно это время будет поболее, но все современные двигатели прогреваются на ходу

[tiikerity]

У меня плохо к 92-му относится! Двигатель не "прогреваю", завел, пару минут и поехал. Главное-не крутить сразу до отсечки. Мой знакомый моторист с 20-летним стажем, тоже не рекомендует прогревать дрыгатель на "холостых".

[Михрюн]

Я с утра завожу,пока воду со стекол сгоню-2-3 минуты,потом еду до дома со стоянки метров 200 тихо и все температура рабочая.

[tiikerity]

+100. Абсолютно согласен.

[Санёк]

Прогреваю двигатель минуты 3, пока закрываю гараж ещё минуты 2 машина стоит греется, далее проезжаю пару километров в спокойном режиме и далее еду в обычном режиме, этого вполне хватает чтобы двигатель прогрелся до рабочей температуры.

[лехан1978]

+101

[SSW]

Прогрев 2-3 минуты, 95 бензин(расход поменьше+динамика)

[Antoxin]

ТАМ запрещают прогрев ибо Экология!!! И не более того. Любой человек учившийся в школе и знающий устройство любого ДВС, согласится что в первые минуты двигатель работает вообще без масла практически.
1. Греть пока не скинет обороты (0.5-2 минуты)
2. Не давать сразу нагрузку, не повышать на холодную обороты выше 2-3х тысяч
3. Можно лить 92, ток на хороших заправках (я лил 100 000км, после чего перешел на ГАЗ)

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ----------

Да и еще я считаю что это маркетинговый ход. Кому нужны ваши по много лет работающие машины? Заводы чтоли строили чтобы вам было хорошо? Всех насытить VW и остановить конвейер?

[tiikerity]

Отвечу. Ну не..р греть! Собираетесь ездить на машинке мульен км? Относиться к технике нужно в пределах разумного-не надо делать из авто культ. Езжу на всем, что двигается-20 с лишним лет-проблем не возникало! Бесит тупизм на отечественных авто-прогреть до "рабочей " температуры. Кому это нах... нужно? Всегда "прогреваю" двигатель во время движения-никогда, никаких проблем, чего и Вам желаю!:D

[alex.]

Сообщение от tiikerity

Отвечу. Ну не..р греть! Собираетесь ездить на машинке мульен км? Относиться к технике нужно в пределах разумного-не надо делать из авто культ. Езжу на всем, что двигается-20 с лишним лет-проблем не возникало! Бесит тупизм на отечественных авто-прогреть до "рабочей " температуры. Кому это нах... нужно? Всегда "прогреваю" двигатель во время движения-никогда, никаких проблем, чего и Вам желаю!:D

Абсолютно не правильное отношение.Имхо.
Ни кто вам не говорит ,что надо сидеть и тупо ждать рабочей температуры.Как выше было написано,упали обороты,поехал.
В том то и дело,к технике нужно относиться разумно.
Это как,а зачем мне смотреть уровень масла в движке, у меня же гарантия,да и не собираюсь на ней долго ездить.Продам,пускай другие мучаются... Потом хоть трава не расти...

[Antoxin]

tiikerity, никто не говорит про то, чтобы греть до 90 градусов.
Но лично я в - 20 не буду ехать сразу, чем выше т-ра наружного воздуха, тем меньше грею. Относится к машине как к просто железке, тоже считаю не верным. Своевременный уход и правильная эксплуатация - залог долгой жизни авто.
И не придется кричать потом как масло вдруг начал жрать литрами, автомат задергался. Я хочу пользоваться машиной столько сколько нужно и с чистой душой продать ее когда понадобится, не краснея. Каждому свое конечно. Но в первые несколько минут двигатель, а именно поршневая группа, ГБЦ, коленвал, все это работает практически "на сухую". И не обязательно "дро*ить" на авто, чтобы нормально к нему относится.
p.s. на форуме не один десяток тем подобного характера.

[tiikerity]

Не "передергивайте". Пишу со знанием смысла. Любой более-менее уважающий себя моторист поднимет Вас насмех. Не буду "метать бисер"-не понимаите, не надо. Личное дело каждого. Повторюсь для особо "одаренных"- никакой "половой" разницы в том , как Вы прогреваете двигатель-на "холостых" или в "на ходу" в разумном режиме----НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!!

[Antoxin]

Сообщение от tiikerity

Не буду "метать бисер"

слова выбирай!

[DiVO]

Сообщение от lexick

А на той неделе случайно открыл мануал

Вот он корень всех бед!
Имхо, начинать надо с этого.
А ещё, прочитав мануал, вы узнаете, что масло надо проверять на двигателе, нагретом до рабочей температуры. А давление в колесах, на машине простоявшей неподвижно не менее двух часов. И что рекомендация по давлению в колесах и применяемому бензину написана на лючке бензобака. И ещё много полезного, что может не увязываться с Вашими стереотипами. :D

[lexick]

Сообщение от DiVO

Вот он корень всех бед!
Имхо, начинать надо с этого.
А ещё, прочитав мануал, вы узнаете, что масло надо проверять на двигателе, нагретом до рабочей температуры. А давление в колесах, на машине простоявшей неподвижно не менее двух часов. И что рекомендация по давлению в колесах и применяемому бензину написана на лючке бензобака. И ещё много полезного, что может не увязываться с Вашими стереотипами. :D

Слова "случайно открыл мануал" не значат "первый раз". И потом не думаю, что за 5 месяцев и 20 дней вы проштудировали весь мануал от корки до корки.
А по делу-при старте с утра стрелка тахометра показывает уже 800 оборотов (может быть просто из за того, что температура на улице за последние эти 3 недели у нас держится около 7-10 градусов плюса)

[Виталик]

Antoxin,

Любой человек учившийся в школе и знающий устройство любого ДВС, согласится что в первые минуты двигатель работает вообще без масла практически.

А где оно в это время, масло-то?

Но в первые несколько минут двигатель, а именно поршневая группа, ГБЦ, коленвал, все это работает практически "на сухую".

Это как так - на сухую? Ты чё???

[DiVO]

Сообщение от lexick

не думаю, что за 5 месяцев и 20 дней вы проштудировали весь мануал от корки до корки.

Где-то неделю потратил на это занимательное чтение, которым занимался по прибытию на парковку у дома после работы.
Да и частенько к нему обращаюсь, когда что-то вспомнить надо.

Сообщение от lexick

А по делу-при старте с утра стрелка тахометра показывает уже 800 оборотов (может быть просто из за того, что температура на улице за последние эти 3 недели у нас держится около 7-10 градусов плюса)

А где-то при температуре выше 12 градусов, при старте обороты сначала становятся 1000-1100 и в течение примерно полминуты раздается характерное тарахтение, на которое прохожие оборачиваются.