|
|
Опции темы |
02.09.2011, 12:04 | #1 | |||
Das Auto - Golf V, BSE 1.6
|
Выжимной подшипник
Это скорее отчёт в копилку форума, нежели просьба о помощи, хотя по ходу ремонта вопросы будут возникать.
Пробег: 170 тыс. км. Засвистело сцепление. Некоторое время было лёгкое присвистывание, когда нажимаешь педаль при больших оборотах двигателя (например, при выключении передачи на разгоне для включения следующей). Решил, что начинает посвистывать выжимной, нужно поменять в перспективе. А потом свист пропал и как будто всё хорошо. До замены в перспективе так и не дожил. Проблема проявилась вовремя, если проблемы вообще бывают вовремя. Я приехал из отпуска, за который машина пробежала в общей сложности 6500 км. за две недели. Приехал к гаражу выгрузить вещи - и от него уже никуда не поехал. Спасибо тебе, гольфик, что так, а не среди ночи в глухих лесах Беларуси в зоне отчуждения Чернобыля Проявление проблемы: свист и металлический скрежет при нажатии на педаль сцепления. При этом даже включались передачи (на эстакаду заехал своим ходом). Разбирал сам, в гараже. Помогали папа и ноут с включенной Эльзой. В принципе, всё достаточно просто, за исключением отсутствия траверсы для подвеса двигателя - довольно стрёмно опускать силовой агрегат на двух домкратах. В итоге - вот виновник, развалившийся выжимной Вернее, то, что я нашёл вместо выжимного. На вилке есть износ - видимо, после того, как подшипник накрылся и сносился, какое-то время сцепление выжималось непосредственно вилкой. На удивление, целые лепестки. Чуть отполированные, но без чудовищного износа, который я ожидал там увидеть. Последний раз редактировалось hh00; 02.09.2011 в 12:21. |
|||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.09.2011, 12:07 | #2 | |||
Das Auto - Гольф 5
|
какой пробег у гольфика?
|
|||
_________________________________________
|
||||
02.09.2011, 12:21 | #3 | |||
Das Auto - Golf V, BSE 1.6
|
Ой, забыл указать пробег!
170 тыс. |
|||
02.09.2011, 12:26 | #4 | |||
Das Auto - G5 1.6 + G6 1.6DSG7
|
мое чудо дожило до 190, менял в гольф лаборатории, вроде нормально и быстро все сделали, с подшипником, вилкой, диском, корзиной и клапаном гидроусилителя стоило 12 000 р.
|
|||
02.09.2011, 13:20 | #5 | ||||
Das Auto - Golf V, BSE 1.6
|
Ещё не смог оценить износ ведомого диска - вроде нормально выглядит, но я не знаю, какая у него была начальная толщина. По Эльзе допускается износ половины толщины. Если выяснится, что тысяч 50-100 ещё протянет, менять не буду, статья расходов на запчасти сейчас ограничена.
Некоторую озадаченность вызывает подшипник, который располагается на коленвалу. Должен он прокручиваться пальцем? У меня не крутится. Сцепление ещё не разбирал, просунул палец мимо лепестков и валов и попробовал покрутить. Не знаю, как определить, нуждается ли в замене. Из случайно обнаруженных неприятностей - лопнувший пыльник на штоке рабочего цилиндра. Может, кто подскажет, бывают ли они отдельно или мне придётся покупать и менять рабочий цилиндр в сборе? ---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Цитата:
Хотелось подешевле, и тяга к немецким железкам иногда сильна - поэтому самостоятельно, благо что никаких регулировок вроде не нарушаю, сплошь механика везде. К тому же, были подозрения на то, что можно будет отделаться одним выжимным (что пока подтверждается), а это 1300 за оригинал вместо 15 за всю корзину. Итог: 6 часов потраченного времени, выявление проблемы, море новой информации. Теперь определяюсь с тем, что нужно поменять, заказываю запчасти, а потом буду собирать всё обратно. |
||||
02.09.2011, 16:10 | #6 | |||
В бане
Das Auto - Golf
|
hh00, Молодец.
|
|||
05.09.2011, 11:17 | #7 | |||||
Das Auto - Golf V, BSE 1.6
|
Цитата:
Цитата:
|
|||||
05.09.2011, 18:12 | #8 | ||||
Das Auto - Golf V, BSE 1.6
|
Цитата:
Увы, звонить уже поздно - технологи по домам поразбегались, а единственный ответ, который услышал (от мастера-приёмщика одного из ОД) - подлежит замене, когда до заклёпок сотрётся, а специальных допусков износа нет :) Продолжу поиски завтра. Если кто подскажет быстрее, будет здорово. Очень уж хочется завтра заказать и к выходным получить запчасти для ремонта гольфика. |
||||
11.09.2011, 20:58 | #9 | |||
Das Auto - Golf V, BSE 1.6
|
В итоге решил не менять диск, посчитав, что накладки прослужат ещё тысяч 50-60.
Заказал только выжимной (не оригинал, но от SACHS, а они делают сцепления для VAG). Ожидал получить только подшипник, оказалось, что он сразу в сборе с вилкой. То есть просто воткуть всю конструкцию вместо снятой пострадавшей - и всего делов. Обратная сборка заняла часов 5-6. Очень боялся сложностей при установке коробки, но она очень хорошо встала и легко села на шлицы. Итоги: 1) педаль сцепления не скрипит, на что жаловался уже давно: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=2906 2) передачи включаются хорошо 3) проблема, заявленная в этом топике, устранена. Заведя машину, обнаружил, что горит жёлтым датчик усилителя руля, хотя ничего не задевал в той области. Списал на ошибку из-за снятия аккумулятора. Позже заметил, что стеклоподъёмники работают не в двух режимах, а только в одном (сколько держишь кнопку, столько они и двигают, а "полностью закрыть", например, нельзя). Прикидывая варианты, как можно диагностировать и исправить косяк, поехал испытать новообретённые сцепление&коробку. Всё отлично. А через 100 метров дороги погас датчик и работа стеклоподъёмников пришла в норму. Что было - так и не понял. Happy End. |
|||
11.09.2011, 22:05 | #10 | |||
Das Auto - Котавия А7
|
hh00, После отключения аккумулятора с стеклоподъемниками и усилителем руля всегда так.
|
|||
Опции темы | |
|
|