Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.12.2010, 19:56   #21
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Гыы, тоже АКБ сдохла))
И тоже родная стояла - Varta 44Ah (1K0 915 105) с 2004г.
Хотел купить такую же - не выпускают давно...
Есть более новые аналоги, моделей куча, что купить - хз))
44Ач нет - минимум что нашел - 50Ач вроде бы.
Кто сможет ответить на такой вопрос - а хватит ли мощности бортовой системы для зарадки АКБ повышенной емкости? Если генератор будет её постоянно недозаряжать - она умрет в 2 раза быстрее...
Присматриваюсь - может Бош купить?

Последний раз редактировалось cb_one; 28.12.2010 в 20:07.
cb_one вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2010, 20:53   #22
 
Аватар для Паш"ок
 
Das Auto - Golf VI CAXA `11
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cb_one Посмотреть сообщение
Гыы, тоже АКБ сдохла))
И тоже родная стояла - Varta 44Ah (1K0 915 105) с 2004г.
Хотел купить такую же - не выпускают давно...
Есть более новые аналоги, моделей куча, что купить - хз))
44Ач нет - минимум что нашел - 50Ач вроде бы.
Кто сможет ответить на такой вопрос - а хватит ли мощности бортовой системы для зарадки АКБ повышенной емкости? Если генератор будет её постоянно недозаряжать - она умрет в 2 раза быстрее...
Присматриваюсь - может Бош купить?
Я думаю, что до 60А/Ч, можно смело ставить.
_________________________________________
Golf VI CAXA, Candy Беляш.
Паш"ок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2010, 21:46   #23
 
Das Auto - vw golf 4 1.4 АРЕ
Доп. информация
По умолчанию

Покупал в магазине.Подбирали по каталогам(варта) именно для гольфа. На 1.4 с кондеем макс 62А/ч. Сказали если ставить больше то без гарантии на акб. Что и логично! В морозы главное пусковой ток,чем больше тем лучше. Я поставил с током 600А.
артур вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2010, 11:20   #24
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Тоже Варту скорее всего буду брать. Бош что какой то чисто внешне не айс - у нас в Твери какие то кривые - косые. С браком литья пластика по краям - жесть...
cb_one вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2010, 12:03   #25
 
Аватар для Бек
 
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cb_one Посмотреть сообщение
Гыы, тоже АКБ сдохла))
И тоже родная стояла - Varta 44Ah (1K0 915 105) с 2004г.
Хотел купить такую же - не выпускают давно...
Есть более новые аналоги, моделей куча, что купить - хз))
44Ач нет - минимум что нашел - 50Ач вроде бы.
Кто сможет ответить на такой вопрос - а хватит ли мощности бортовой системы для зарадки АКБ повышенной емкости? Если генератор будет её постоянно недозаряжать - она умрет в 2 раза быстрее...
Присматриваюсь - может Бош купить?
А как штатный генератор подзаряжает собственно батарею? В смысле а есть ли ограничение тока, как при внешнем зар.устройстве? Ведь если оно есть, то расчитано на определенную емкость акку (1/10 к примеру) и батарея большей емкости должна подзаряжаться дольше. У меня генератор 140А/ч - не молотит ли он "попусту" отдавая лишь часть тока?
Бек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2010, 12:16   #26
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cb_one Посмотреть сообщение
44Ач нет - минимум что нашел - 50Ач вроде бы.
Есть 45 А/ч и обратной полярностью у той же Варты,но повторюсь,ЕЁ делают в Тюмени,она ни фига не немецкой сборки и вряд ли проходит 7 лет,как было с моим аккумом. Я купил себе украино-немецкий на 45 А/ч с обратной полярностью и пусковым током превышающим чем был у меня на старой Варте.60 А/ч не бери,не надо тебе это,во-первых не будет заряжаться на 100%,во-вторых стоит дороже и причем на много дороже.
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2010, 12:28   #27
 
Аватар для Бек
 
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АК-47 Посмотреть сообщение
60 А/ч не бери,не надо тебе это,во-первых не будет заряжаться на 100%,во-вторых стоит дороже и причем на много дороже.
Знаешь, на старой Ауди я вместо 55-60А/ч сотку поставил и сперва тоже переживал, зарядит ли, но уже 4й год и крутит без проблем.
Кто у нас штатный электрик на форуме (Кукиш, аУУУУУ)
Бек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2010, 12:42   #28
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Бек, Вместо 55А/ч,но не вместо же 44А/ч.Нафига оно надо переплачивать бабло? 50А/ч можно поставить,а вот большей емкостью ставить глупо,да и потом может стать,что гена у него всего то лишь на 90А.У меня гена на 110 А я и то очканул даже 55-ку ставить.
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2010, 13:01   #29
 
Аватар для Бек
 
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
Доп. информация
По умолчанию

Ну если при небольшой переплате можно купить БОльшую емкость - я за! Особенно в ваших экстраминусовых температурах это пригодится. 55 и 44 это лишь 11А/ч
Бек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2010, 14:04   #30
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Немцы любят расчитывать все "впритык")))
Наковырялся я в своё время с оборудованием Siemens...
Соответсвенно полагаю, что бортовая сеть авто по 12В расчитана именно на ту емкость АКБ, которая стояла с завода-изготовителя...
Если поставить емкость больше - то АКБ конечно буде работать - может и долго проработает, но емкость её снизится до такого значения, на которое может зарядить гена - соответственно просто деньги на ветер....
Екзист по номеру 1K0 915 105 выдал VAG 1K0 915 105 Батарея аккумуляторная 5 873,95р)))Ыыыы, а на ней наверняка yfrktqrf Varta)))
Похожу еще сеня по городу - поищу Варту на 45-50Ач, пока поиски не увенчались успехом(((
Именно похожу - в городе полная - снег стеной фигачит...
В четв проверю продукцию в экстимальных условиях - поеду в деревню на НГ....

Последний раз редактировалось cb_one; 29.12.2010 в 14:07.
cb_one вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2010, 22:49   #31
 
Аватар для Бек
 
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
Доп. информация
По умолчанию

Вот нарыл табличку от Адас

Verbraucher Потребитель....................................... .....Watt
Motormanagement блок управления мотором.................180
Kraftstoffpumpe топливный насос............................... 60
Kraftstoffeinspritzung форсунки.................................60
Abblendlicht ближний свет...................................150
Bremslicht тормозной свет..........................................40
Nebelscheinwerfer противотуманки перед.....................100
Nebelschlussleuchte противотуманки зад........................40
Gebläse Innenraum вентилятор внутренний...............80
Scheibenwischer дворники.......................................... 80
Heckscheibenwischer задний дворник..........................50
Scheinwerfer-Waschanlage омыватель фар..................60
Heizbare Heckscheibe обогреватель стекла сзади.........120
Sitzheizung попогрейка........................................ 60
Heizbare Außenspiegel зеркала с подогревом................30
Heizbare Waschdüsen обогрев брызгалок......................40
Zusatzheizung стационарный обогреватель.................80
Radio mit CD-Wechsleг.......................................... ........60
HiFi-Anlage 4-Kanal-Endstufe........................................20 0
Autotelefon....................................... ...........................8


Durchschnittliche Leistungsabgabe der Lichtmaschine bei
Средняя мощность генератора при об/мин Watt
Leerlauf холостой ход............................................... ..150
ab 1500 Umdrehungen pro Minutе.......................................850
ab 2000 Umdrehungen pro Minutе......................................1100
ab 5000 Umdrehungen pro Minutе......................................1300

Последний раз редактировалось Бек; 29.12.2010 в 22:58.
Бек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2010, 17:40   #32
 
Аватар для Бек
 
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня проверил напругу на своем акку: 11,90В. Авто стоИт уже неделю, -12град. Это нормально или уже маловато? Летом бы насторожило, но при -12... По идее плотность от мороза падает -- значит и напруга должна тоже?
Посмотрел, как его снимать - мать его, этого конструктора - 5 см щель до мотора, крепежный болт выкрутить воротком без проблем, но вытащить его или назад вкрутить - еще та мутота. Насколько помню - переворачивать батарею не рекомендуется, чтоб срань снизу не поднимать(возможно замыкание пластин), но тут иначе, как поставить на попа и вытянуть и не получится! Т.е. сделано на "новый поставил, сдох - выбрось и воткни новый"
Бек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2010, 20:14   #33
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бек Посмотреть сообщение
Сегодня проверил напругу на своем акку: 11,90В.
маловато будет

Цитата:
Сообщение от Бек Посмотреть сообщение
Насколько помню - переворачивать батарею не рекомендуется,
не рекомендуется,но можно.,дело в том,что современные аккумы сделаны по новым технологиям,там каждая пластина одета как бы в мешочек и даже при осыпании она не коротит с соседними пластинами.Отсюда и долговечность аккумулятора.
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2010, 20:37   #34
 
Аватар для bonboy
 
Das Auto - Golf 6 -1,4 TSi DSG
Доп. информация
По умолчанию

медалист никто не пробовал? Если есть такие, как впечатление?
bonboy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2010, 22:51   #35
 
Аватар для Паш"ок
 
Das Auto - Golf VI CAXA `11
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bonboy Посмотреть сообщение
медалист никто не пробовал? Если есть такие, как впечатление?
http://www.zr.ru/a/264448/
Но на сто процентов я бы не доверял, т.к. в последнее время попахивает "заказухой".
Моё ИМХО "Варта", в проверенном магазине и свежая по году выпуска.
_________________________________________
Golf VI CAXA, Candy Беляш.
Паш"ок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2011, 20:44   #36
 
Аватар для Бек
 
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
Доп. информация
По умолчанию

Ну, все как и предполагалось: аж целых 5 минут заняла это процедура - "плиту" с мотора сдернуть(черную часть пластика) - открывается 4-5см щель для руки между мотором и патрубком, втиснуть туда кисть руки и двумя пальцами подхватить открученный воротком болт и крепежную пластину Он обмазан зеленой мастикой против самоотворачивания. Аккумулятор на попа - тогда он и выходит. Утром - обратная процедура(7минут)т.к. ужЕ сунутую руку пришлось снова вытянуть и вложить в пальцы болт с пластиной, умудриться правильно вставить на место. Теперь запястье на полмиллиметра тоньше - цена "удобства" монтажа.
Бек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 18:33   #37
 
Das Auto - Golf Plus 1.6 2010
Доп. информация
По умолчанию

На новом Golf plus обнаружил на АКБ напряжение 12,3 В. Провода не отсоединял, мотор заглушен, ключ вынут, температура за бортом минус 5. В букваре прочитал, что должно быть примерно 12,7 В. Машина выпущена в марте, до ноября в салоне стояла - никто, конечно, не подзаряжал, а это почти 9 мес.! Стоит снять и подзарядить небольшим (2...2,5 А) током часов 20 или не морочиться? Посоветуйте, пожалуйста!
Если подзаряжать, есть 2 вопроса: 1.Какие спец. требования к ЗУ?
2.После подзарядки что-то надо активировать? Я по 1 Фокусу помню - там целый алгоритм...
Алексей Николаевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 19:26   #38
 
Аватар для Бек
 
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Николаевич Посмотреть сообщение
На новом Golf plus обнаружил на АКБ напряжение 12,3 В. Провода не отсоединял, мотор заглушен, ключ вынут, температура за бортом минус 5. В букваре прочитал, что должно быть примерно 12,7 В. Машина выпущена в марте, до ноября в салоне стояла - никто, конечно, не подзаряжал, а это почти 9 мес.! Стоит снять и подзарядить небольшим (2...2,5 А) током часов 20 или не морочиться? Посоветуйте, пожалуйста!
Если подзаряжать, есть 2 вопроса: 1.Какие спец. требования к ЗУ?
2.После подзарядки что-то надо активировать? Я по 1 Фокусу помню - там целый алгоритм...
Думаю нет смысла - мой зарядился уже через 3 часа, потом еще часа 4 для очистки совести гонял! 12,7В наверное при +20градусов.
Сегодня заметил, что зеркало не опускается при задней скорости - наверняка все установки сбросились на "заводские" - надо опять толмуд доставать и вспоминать, что надо, а что нет. Хотел и сам убрать автоопускание стекол - они примерзают и х.. знает, что будет, если начнут опускаться
Бек вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.01.2011, 11:27   #39
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

С прошедшими праздниками всех!

А я восстановил свою АКБ - работает заметно лучше!
Сделал так:
1. После продолжительной поездки (200км прим) снял АКБ, померил напряжение - 12,1В.
2. Разрядил лампой на 25Вт до напряжения 0,8 от измеренного - 9,68В.
3. Зарядил ЗУ током 0,1 от емкости (44Ач) - 4,4А в течении 10 часов.

Стартер на морозе стал крутить гораздо шустрее - заводится с полпинка, магнитола не посадила его за 30мин работы (до этого за 10мин посадила, что пришлось прикуривать)...
З.Ы. Все операции проводил в теплом проветриваемом помещении...
cb_one вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2011, 11:52   #40
 
Аватар для DiMatrix
 
Das Auto - ŠKODA Octavka Tour 1.8T WTS
Доп. информация
По умолчанию

у меня когда отец разряжал акб, он после 12-часового заряда работал неск дней и подыхал. Выход был только покупка нового
DiMatrix вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru