|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 | |||
Папо клуба
Das Auto - kodiaq
|
![]()
Снимаем колесо
![]() Берем два ключа на 13 и на 15 и откручивает суппорт ![]() ![]() Открутив суппорт, при помощи отвертки отделяем его от скобы ![]() ![]() ![]() Вдавливаем цилиндр в суппорт, сделать это при помощи спец.инструмента намного удобнее и быстрее Вращая вправо маховичок специального инструмента - T 10165 -, вкрутить поршень, не повреждая при этом защитный колпачок ![]() ![]() Тщательно зачищаем металлической щеткой ![]() Смазываем скобу суппорта антикоррозийной смазкой ![]() Устанавливаем новые колодки ![]() Тщательно проверяем направляющие суппортов на наличие смазки и на его свободный ход в скобе. При необходимости смазываем. ![]() ![]() ![]() Устанавливаем все обратно ![]() |
|||
![]() |
![]() |
92 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Alapupiy (15.05.2016), ALEX73 (23.10.2010), alexcoor (05.08.2016), Alexey69 (19.09.2015), Alezhka (07.12.2012), Amigo. (21.05.2012), andr0n (23.06.2011), Andrewsss (14.04.2011), andrey02 (06.05.2012), andron4ik (10.12.2015), antosha585 (15.03.2016), Anufrii (25.12.2009), autovaler (09.12.2017), bastinado (11.10.2013), BlackWolf (04.06.2012), BuTaJIuK (31.08.2014), Cavin (22.06.2009), Cepuk (07.04.2010), Denio_Racer (12.10.2011), Diezel (15.09.2010), djpatron (25.06.2013), Dmi (13.07.2010), El Terrible (19.04.2010), eservit (26.07.2012), FaFaII (31.03.2018), Garimpeiro (27.06.2012), gizmtheone (17.07.2015), glion (22.10.2013), Gvozd77 (09.01.2011), gyrevich69 (18.10.2011), halk76 (21.11.2010), HIT (06.01.2017), klimov1977 (18.03.2014), klip (04.04.2010), klm (12.10.2009), kokos1 (20.02.2012), Ksandr (27.11.2013), kud (17.03.2015), Ligamiga (02.09.2015), Linc (24.05.2011), LiQu1sTeK (29.10.2016), Lower (14.09.2011), MaximS (14.03.2015), Maxswel (21.04.2012), Megahot (19.07.2011), michael_i (08.07.2011), Michel.73 (14.05.2012), Milyuxa (04.06.2016), Mortal cleric (02.08.2011), Nijel (02.11.2012), normalru (21.11.2010), podborskiy (22.04.2011), Procat (30.01.2011), progress (14.10.2015), Putin086 (14.04.2010), ROMa23 (24.07.2011), Rust32 (26.09.2012), Sambik (28.02.2012), saniock (11.03.2017), seregaTmB (22.10.2013), SergikEgik (19.08.2013), Shwed (11.03.2015), siberian (04.06.2012), simpsonovskij (06.04.2011), sobolok (17.10.2014), tenissist (24.09.2013), vashroman (26.04.2009), vena (09.04.2015), Vyacheslav (24.10.2011), X-RAYS (14.07.2010), xxx45 (06.08.2013), yarik (26.12.2009), yurgen (29.07.2012), Zig17 (05.11.2014), Андрей54 (24.03.2014), вано (09.11.2012), ВиталийБ (19.07.2011), горик (20.05.2011), ЗОРГ (04.12.2012), Игорь64 (19.10.2012), Костяра (19.04.2013), КСВ1981 (12.11.2011), Лёшкин (01.02.2012), Парам-пам-пам (01.03.2014), Пушкин (31.01.2010), Роман Ч (29.09.2014), Сандро (26.05.2012), Солян (18.07.2011), ТоХто (26.01.2012), Шкипер (23.01.2011), Юрик1970 (19.05.2015) |
![]() |
#2 | |||
![]() Das Auto - Passat b8, 1,8 180лс
|
![]()
теперь осталось тока найти спец тул для вдавливания цилиндра и антикоррозийную смазку со значком ФВ)))
|
|||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | X-RAYS (14.07.2010) |
![]() |
#3 | |||
![]() Das Auto - Г5
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||
![]() Das Auto - Touran
|
![]()
в какую сторону закручивать цилиндр?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |||
![]() Das Auto - Санки
|
![]()
kaiser, по часовой
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |||
![]() Das Auto - Alltrack
|
![]()
Фото специнструмента с линейкой в важных плоскостях можно?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||
![]() Das Auto - Санки
|
![]()
Солян, я эту штуку сделал из обычной колодки для Газели, гайки и парочки длинных болтов часа за 4(сварка понадобится, плашка и метчик, а еще сверло), подходит под любую машину))))
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||
![]() Das Auto - Golf
|
![]()
Доброго всем дня...
Ребят, подскажите пожалуйста, поршень как я понял надо не просто вдавливать, но и крутить. Зачем? Там резьба какая чтоли? Из опыта: 1. Крутил большой минусовой отверткой, благо на поршне есть вырезы - за них легко зацепиться. Изначально сдернул с места газовым ключом. 2. Вдавливал приспособой, собранной на коленке. Нашел подходящую металлическую пластину с отверстием посередине под болт М12. Вставил болт, потом через 2 шайбы накрутил гайку. Приложил пластину к суппорту, крутил гайку, чтобы болт упирался в поршень. 3. Потихоньку вдавливал, одновременно проворачивая поршень по часовой отверткой. З.Ы. У меня резинка на поршне порвана. Ктонить знает, её реально заказать/поменять или она идет в комплекте с суппортом? |
|||
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | siberian (04.06.2012), Пользователь (18.03.2012) |
![]() |
#9 | |||
![]() Das Auto - Golf V Sport 2.0 TDI DSG
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | cb_one (13.10.2011) |
![]() |
#10 | |||
![]() Das Auto - vw G5 GT
|
![]()
Для закручивания цилиндра можно использовать вот такой велосипедный ключ
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |||
![]() Das Auto - Golf 5,BSE,2008 г.
|
![]()
Сделал съемник из струбцины для ввинчивания поршня заднего суппорта,сделал клин из фторопласта,сфотографировал,сделал чертеж,а загрузить фотки не получается,большой размер...Получится-выложу,если кому надо...
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |||
![]() Das Auto - гольф 1.6 2008г 102 л.с
|
![]()
Diversant, Подскажи пожалйста ! необходимо вкручивать + одновременно вдавливать? или можно вкрутить потом вдавить? вопрос связан с тем ,что если изготовлять приспособу какую резьбу использовать на болте... блин запутался как эта процедура пошажно выглядит? может я не доганяю ? Болт должен вдавливать и одновременно закручивать , или же приспособа только вдавливает? Надеюсь на объяснения спасибо!!!
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |||
![]() Das Auto - Golf 5,BSE,2008 г.
|
![]()
необходимо вкручивать,вдавливая одновременно...
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |||
![]() Das Auto - Гольф-5 GTI, BWA,08 год,5D, МКПП!!!
|
![]()
Большая тема про замену задних колодок + самодельное устройство сделанное по типу оригинальной детали для утопления поршня.
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=1236 сообщение с размерами "приблуды" для утопления тормозного цилиндра обязательно делаем с резьбой, дабы потом выкрутить когда загоните цилиндрик в супорт. http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...0&postcount=93 Последний раз редактировалось excom; 03.11.2012 в 11:07. |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF PLUS; теперь SIMPLY CLEVER - SKODA Octavia (А5 FL) 1,8 TSI АКПП-6
|
![]()
Доброго времени суток всем.
Хочу поделится вот чем. Много написано про замену задних тормозных колодок, но я не нашел тему про замену задних тормозных дисков. Так вот в выходные решил поменять тормозные диски и колодки по кругу. Про замену передних отписался в соответствующей теме. По задним: Проделав процедуру по замене задних тормозных колодок описанную выше. Плюсом отвернул болт звездочкой на самом диске, диск снялся без необходимости снятия скобы супорта (в отличии от передних дисков) и все в обратном порядке. Диски и колодки ставил Otto Zimmermann, диск простой, не вентилируемый с покрытием от коррозии. Да особо пришлось попотеть при вдавливании поршня (т.к. приспособы небыло). Вдавливал обычной струбциной, покручивая поршень отверткой. Для удобства пришлось супорт установить на место (на весу без спец. приспособления очень не удобно). |
|||
_________________________________________
Он сказал поехали, и махнул на всё!!!
Смотрите нас на DRIVE2 https://www.drive2.ru/r/skoda/1342199/ |
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Choigan (24.06.2014) |
![]() |
#16 | |||
![]() Das Auto - golf 5, BSE, 2006. Tiguan 2 1.4. тред.
|
![]()
Кому приблуду для вдавливания супортов нужно кидаю чертеж, у джетников на форуме тиснул!
|
|||
_________________________________________
не мы такие - жизнь такая!
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |||
![]() Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
![]()
это хорошо если есть знакомый токарь
![]() замечу,что да,могут вполне иметь место случаи,что и никакая приблуда на фиг не нужна,поршень идёт легко,что и велосипедный ключ не нужен,однако иногда там приходится прикладывать о-очень неслабое усилие и вот тогда помощь приспособы очень кстати ![]() ![]() |
|||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |||
![]() Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
![]()
их там аж 3 вида может быть,всё правильно,нужно по вину смотреть
C 38-Тормозной диск q Ø 255 мм q Толщина 10 мм q Предельный допуск 8 мм q При износе заменять оба тормозных диска оси. ----------------------------------------------------------- CII 38-Тормозной диск q Ø 286 мм q Толщина 12 мм q Предельный износ 10 мм q При износе заменять оба тормозных диска оси. ------------------------------------------------------------ CII 41-Тормозной диск q Ø15 дюймов: 260 мм, 17 дюймов: Ø 310 мм q Толщина 15 дюймов: 12 мм, 17 дюймов: 22 мм q Предельный допуск 15 дюймов: 10 мм, 17 дюймов: 20 мм q При износе заменять оба тормозных диска оси. ----------------------------------------------------------- у меня на машине 2008г. с BSE стоит 1-ый вариант. |
|||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | ||||
![]() Das Auto - OOOO A4 CVNA 19г
|
![]() Цитата:
![]() |
||||
_________________________________________
Пожалуй самый серьезный недостаток интернета состоит в том, что он позволил дебилам общаться с нормальными людьми.
|
|||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | VitO_tmb (11.08.2015) |
![]() |
#20 | |||
![]() Das Auto - OOOO A4 CVNA 19г
|
![]() |
|||
_________________________________________
Пожалуй самый серьезный недостаток интернета состоит в том, что он позволил дебилам общаться с нормальными людьми.
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|