Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.10.2011, 14:57   #21
 
Аватар для Leomotogon
 
Das Auto - Гольф 4, AVU, 2001
Доп. информация
По умолчанию

это медные контактные площадки щеток износились, можно их на токарном станке проточить и вперед, если конечно их толщина позволяет
Leomotogon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2011, 20:59   #22
 
Das Auto - vw-golf4 2002 bca
Доп. информация
По умолчанию

неа не позволяет толщина. и эти медные площадки уже болтаются на якоре.
sora-v вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2012, 21:29   #23
 
Das Auto - Touareg TDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitrik Посмотреть сообщение
Если есть у кого информация с фотоотчетом
Можно посмотреть инструкцию по ремонту-модернизации генератора.
По многим операциям можно не столько почитать, сколько посмотреть подробные фото:

msm.silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 15:03   #24
 
Аватар для balbes
 
Das Auto - Golf 4 Variant, AXP 1.4i, 2001
Доп. информация
По умолчанию Отсутствует заряд АКБ

Ехал с работы загорелась лампа аккумулятора.
Мафон стал выключаться и ближний свет подмаргивать.
С утра полез смотреть аккумулятор индикация черная аккумулятор на зарядку поставил.
Считал ошибки VAG-COM:
16946 System Voltage Too Low
P0562-35-10 — Intermittent

Аккумулятор зарядил, да и пробовал другой лампа так и горит.
На заведенном авто напряжение на клеммах АКБ 12-11,8 Вольт.
С другой АКБ тоже самое 12 Вольт.

Что смотреть регулятор напряжения и щетки?
Ремень вспомогательных агрегатов натянут нормально.

Последний раз редактировалось balbes; 12.02.2012 в 15:06.
balbes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 15:09   #25
 
Аватар для balbes
 
Das Auto - Golf 4 Variant, AXP 1.4i, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Я ведь могу снять регулятор не снимая сам генератор?
balbes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 15:13   #26
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

конечно
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 15:19   #27
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

balbes, там заднюю крышку открутишь и под ней регулятор, если щетки стерлись не спеши новый регулятор покупать, просто щетки припаяй и все будет тип-топ
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
balbes (14.02.2012)
Старый 12.02.2012, 16:55   #28
 
Аватар для balbes
 
Das Auto - Golf 4 Variant, AXP 1.4i, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Снял регулятор. Bosch F 00M 145 225
И сам генератор тоже Bosch.
Один контакт щетки звонится на выход клеммы другой нет.
Самому вскрывать и смотреть че там не так или проще новый купить?
На экзисте не нашел Bosch есть тока аналоги и какой лучше не знаю.

Последний раз редактировалось balbes; 12.02.2012 в 17:24.
balbes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 18:30   #29
 
Аватар для Alexey
 
Das Auto - Фольксваген Гольф V,BSE
Доп. информация
По умолчанию

balbes, на обмен в любой приличной конторе не пробовал.
У меня было с генератором,то есть заряд,то нет...электрик посоветовал обменять в хорошей конторе с гарантией.зпч тоже могут не дешево выйти даже если самому ваять
Alexey вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
balbes (14.02.2012)
Старый 16.02.2012, 10:53   #30
 
Аватар для balbes
 
Das Auto - Golf 4 Variant, AXP 1.4i, 2001
Доп. информация
По умолчанию

Тему можно закрывать!
Вечером поставил регулятор, завел с пол минуты лампа генератора горела и погасла и пошла зарядка АКБ.

На фото:
1 — родной сгоревший регулятор.
2 — его вид изнутри(в красном кружке отгоревший контакт).
3 — что поставил(слева), старый(справа).




balbes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 12:01   #31
 
Das Auto - vw golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

привет всем, у меня вообще интересная проблема, завожу машину зарядки нету пока не газанешь до 3000-4000 оборотов не появляется зарядка

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ----------

регулятору напряжения месяца 2 неужели уже сгорел?
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 12:28   #32
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

ты ремень проверь и как он натянут для начала
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 12:39   #33
 
Das Auto - vw golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

У меня там хитрый натяжитель стоит сам тянет ремень и натяжка нормальная
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 12:40   #34
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

denizz84, это ты так думаешь,что он хитрый, там обычный натяжитель подпружиненный, ремень со временем вытягиваться имеет свойство
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 12:44   #35
 
Das Auto - vw golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

ну натяжка же нормальная и не свистит ремень ничего
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 12:47   #36
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

тогда генератор нужно проверять, если зарядку дает пусть и при 3000 оборотов
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 12:48   #37
 
Das Auto - vw golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

я когда регулятор менял умный человек сказал что токосъёмные кольца совсем плохие(выработка большая), может в этом проблема?
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2012, 12:50   #38
 
Аватар для andrei7077
 
Das Auto - Санки
Доп. информация
По умолчанию

ну в этом скорее всего и проблема, поэтому я и говорю гену нужно проверять на стенде, а потом разбирать

---------- Сообщение добавлено в 11:52 ----------

короче это гадание на кофейной гуще, нужно разобрать самому, если шаришь и все проверить
andrei7077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 14:58   #39
 
Аватар для HAHOL
 
Das Auto - Golf 5 2.0 SDI
Доп. информация
По умолчанию

Не давно была похожая беда, только пришел конец только щеткам на регуляторе. Генератор валео. Обошелся покупкой щеток от ваз 2105-20руб натфиль-20руб. натфилем подогнал вазовские щетки по размеру оригинальных, впоял их на место заводских, пока всё гуд))) а цена регулятора с щетками(отдельно они не продаются) минимум 3300руб((((
HAHOL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 22:15   #40
 
Das Auto - VW Golf IV 2003
Доп. информация
По умолчанию есть ли понятие нехватка мощности генератора??

Здравствуйте! Возникла проблема, не могу в жару долго держать включенным климат, начинает загораться лампа аккумулятора и появляется надпись про генератор!!! Загвоздка еще в том,что по весне генератор был в ремонте,так как его "сожгли" при сварке трубы....что делать?? Сущесвует ли диагностика генератора, а может еще в чем-то подвох?
Светак вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru