Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Другие модели VW > Polo
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.12.2010, 19:51   #1
 
Аватар для brewer
 
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
Доп. информация
По умолчанию Аккумулятор менять или нет!?

На днях у жены на VW Polo перестала заводиться машина, вечером после работы, т.е. утром доехала нормально. Но при этом фары горели, климат, подогрев сидений, все работало, но машину было не зависти, ключ при втором положении крутишь ничего,далее отпускаешь и больше уже какая-то блокировка не давала повернуть ключ для завода!нужно было снова ключ полностью вывернуть и после этого снова так же.
Я прикурил, причем нужно было подождать минут пять после этого только завелась! Так причина все же в аккумуляторе или в чем то другом?никогда не сталкивался с подобным, так у всех происходит когда аккум садиться?
brewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 19:57   #2
 
Аватар для D.I.T.
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

это не блокировка,а просто мощи нет.Если прикурил и все нормально-то аккомулятр.Если бы стартер,свечи или прочая шняга-твой аккомул. был бы то же бессилен.
D.I.T. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 19:57   #3
 
Аватар для макс 902
 
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
Доп. информация
По умолчанию

фишка с ключом это так и должно быть.сделано для того чтоб ты на заведённой машине по ошибке не попытался завести ее еще раз и не навредил стартеру и всему остальному. это у всех так.
может оставил что то включенным пока был на работе?
а какого года машина?
а когда прикуривают полностью севший акум,то всегда ждут несколько минут,потому что севший тянет на себя всю энергию и двиглу не хватает для завода.
макс 902 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 20:03   #4
 
Аватар для brewer
 
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от макс 902 Посмотреть сообщение
фишка с ключом это так и должно быть.сделано для того чтоб ты на заведённой машине по ошибке не попытался завести ее еще раз и не навредил стартеру и всему остальному. это у всех так.
может оставил что то включенным пока был на работе?
а какого года машина?
а когда прикуривают полностью севший акум,то всегда ждут несколько минут,потому что севший тянет на себя всю энергию и двиглу не хватает для завода.
2007г. в том то и дело что утром как всегда легко завелась и доехала до работы, пришла после работы(часов через 8) и ничего!но почему тогда все работало и свет и подогре если он мертво сел?
brewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 20:08   #5
 
Аватар для макс 902
 
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
Доп. информация
По умолчанию

а свет притухал,когда ключом поворачивали? свет и подогрев не так много требуют энергии,по сравнению со стартером,поэтому могло гареть и работат,а для завода этого было крайне мало. а вообще нужно отключать все потребители перед заводом машины,если есть подозрения что акум подсел.
макс 902 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 20:45   #6
 
Аватар для brewer
 
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от макс 902 Посмотреть сообщение
а свет притухал,когда ключом поворачивали? свет и подогрев не так много требуют энергии,по сравнению со стартером,поэтому могло гареть и работат,а для завода этого было крайне мало. а вообще нужно отключать все потребители перед заводом машины,если есть подозрения что акум подсел.
На это внимание как-то не обратил, странно что так резко это произошло, значит менять пора!А могло ли с этим аккумом что-то произойти если он все лето последнее простоял на машине которая не ездила вообще?!
brewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 21:05   #7
 
Аватар для Jawor
 
Das Auto - VW Golf V, 1.6 BSE, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от brewer Посмотреть сообщение
На это внимание как-то не обратил, странно что так резко это произошло, значит менять пора!А могло ли с этим аккумом что-то произойти если он все лето последнее простоял на машине которая не ездила вообще?!
После летней стоянки много проехали, ну в смысле аккум зарядился целиком? Если да, то скорее всего менять пора...
_________________________________________
Jawor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 21:08   #8
 
Аватар для brewer
 
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jawor Посмотреть сообщение
После летней стоянки много проехали, ну в смысле аккум зарядился целиком? Если да, то скорее всего менять пора...
да я к тому это сказал что этим летом кокраз жара была за 40град. может это могло как-то сказаться на аккуме!
brewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 21:14   #9
 
Аватар для Jawor
 
Das Auto - VW Golf V, 1.6 BSE, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от brewer Посмотреть сообщение
да я к тому это сказал что этим летом кокраз жара была за 40град. может это могло как-то сказаться на аккуме!
Скорее мороз вреднее чем жара...
_________________________________________
Jawor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 21:16   #10
 
Аватар для макс 902
 
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jawor Посмотреть сообщение
ну в смысле аккум зарядился целиком?
поспорю. этого невозможно достичь с помощью электрооборудования автомобиля. целиком зарядить акум можно только зарядкой от розетки. по теме,я так предполагаю что было что то оставлено включенным и высосало акум. ну не может он просто так в один день умереть
макс 902 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 21:22   #11
 
Аватар для Jawor
 
Das Auto - VW Golf V, 1.6 BSE, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от макс 902 Посмотреть сообщение
поспорю. этого невозможно достичь с помощью электрооборудования автомобиля. целиком зарядить акум можно только зарядкой от розетки.
Почему нет? Вряд ли кто заряжает прибором аккум авто, который регулярно используется, вполне достаточно регулярных поездок(длительных), возможно ЗУ может больше дать, но это не требуется. А сесть он мог от недостачного заряда, или от оставленных габаритов например
_________________________________________
Jawor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 21:35   #12
 
Аватар для макс 902
 
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
Доп. информация
По умолчанию

если честно трактовку определения точно не помню,но если интересно то завтра могу глянуть, но знаю на миллион процентов что это так. свой аккум перед зимой прокипятил зарядкой.
макс 902 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 21:59   #13
 
Аватар для brewer
 
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
Доп. информация
По умолчанию

Говорят зимой аккум вообще из-за мороза не заряжается до половины даже!
brewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 22:04   #14
 
Аватар для Jawor
 
Das Auto - VW Golf V, 1.6 BSE, 2009
Доп. информация
По умолчанию

На предыдущей машине проехал 125тыщ за четыре года, ни разу не подключал аккум к розетке, только во время ТО проверял уровень электролита, и при необходимости доливал дистилированную воду. Проблем не было!
_________________________________________
Jawor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 22:04   #15
 
Аватар для dark11
 
Das Auto - Golf 6 BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

brewer, может ключ не поворачивался, потому, что рулевая колонка заблокировалась, возможно необходимо было его немного пошевелить?
dark11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2010, 04:26   #16
 
Аватар для Shtanoff
 
Das Auto - Lexus GS 450 h
Доп. информация
По умолчанию

Легче всего проверить это следующим образом, взять у кого нить точно рабочий аккум и от него завести машину. если гуд то свой сначала зарядить если не поможет то в мусорку.
Ну и долгое стояние без напруги хорошо на аккуме не сказываются. Если бы вы были в москве я бы вам подарил точно живой аккум, есть запасной.
_________________________________________
Заглох и поехал; F*ck fuel economy; Купи гибрид спаси траву! Лексус ламучее гавно. "Турбонаддув для слабаков" Д.Кларкссон
Shtanoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2010, 09:49   #17
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Нужно просто отвести аккум на проверку автоэлектрику и не пудрите себе мозк.Электирик проверит плотность электролита,напряжение без нагрузки и после нагрузки,зарядит аккум и скажет свой вердикт по поводу его жизнедеятельности.
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2010, 10:08   #18
 
Аватар для brewer
 
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АК-47 Посмотреть сообщение
Нужно просто отвести аккум на проверку автоэлектрику и не пудрите себе мозк.Электирик проверит плотность электролита,напряжение без нагрузки и после нагрузки,зарядит аккум и скажет свой вердикт по поводу его жизнедеятельности.
Так после долгово простоя ОД и приговорил этот аккум, сказали хреновый, что его заряжали,но он исправно работал до сего дня и вообще никаких нареканий не вызывал и в итоге резко сел! значит все же оно, тогда какой фирмы посоветуете, есть тут тема конечно, но интересен тот факт что если брать не оригинал то у них у всех ток холодной прокрутки выше в два раза по сравнению с оригиналом-с чем это связано!??
brewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2010, 11:29   #19
 
Das Auto - Гольф 5 1,6 BGU
Доп. информация
По умолчанию

Я беру Варту необслуживаемую со схожим климатом с Россией.Пока все нормуль.
Титов Анатолий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2010, 15:53   #20
 
Аватар для brewer
 
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Титов Анатолий Посмотреть сообщение
Я беру Варту необслуживаемую со схожим климатом с Россией.Пока все нормуль.
Такую модель varta SILVER 61Ah 600A 242x175x175 (№5614000603162) ???
brewer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru