Выбор аккумулятора!

[velz]

блин реально впервые в жизни акб умерла за 3 года!? причём первый раз летом, когда ему было 2,5 года!?

у всех так????

[Nordik]

DiVO, Как я уже чуть раньше писал, судя по немецкому конфигуратору, практически такие же аккумуляторы ставятся на бензиновые Гольфы с системой Start-Stop(на них правда ещё стоит система рекуперации энергии). Так что, думаю, при нормальных условиях эксплуатации заряда должно хватать. А ещё лучше периодически ставить аккум на зарядку. Это наверное самый хороший вариант.
Кста, один друг с Getz-клуба говорит, что у них много кто на Гешу ставит 70-75Ач - ни у кого с зарядом проблем нет!

velz, смотря какие условия эксплуатации.. У кого то и за год умирает, а у кого то по 7 лет работает..

[velz]

на 5-м гольфе эксплуатация в городе быда больше, но через 3,5 года продал с родным акб.
на 6-м за 2,5 года начал глючить.
вот думаю что дело в дсг которая постоянно переключает и на низких оборотах едешь.

[MegaPavel]

Сообщение от Nordik

Купил всё же вот такой: AGM "BOSCH" S60 080 AGM (70Ач)
АКБ "BOSCH" S60 080 AGM (70Ач о/п) :
Теперь с утра заводится нормально!

Как я понимаю нам нужен 315x175x175? А где ты такого размера нашел s6?

[Nordik]

MegaPavel, Нет, его размер: 278x175x190 (Длина x Ширина x Высота). Такой, как ты написал, думаю не влезет на штатное место!

[MegaPavel]

Сообщение от Nordik

MegaPavel, Нет, его размер: 278x175x190 (Длина x Ширина x Высота). Такой, как ты написал, думаю не влезет на штатное место!

А какие штатные параметры?

[vibe]

Сообщение от sk_npzao

говорит о вопиющем разгильдяйстве

Если внимательней прочтете, то поймете почему она замерзла: к/з в этой банке с постоянно низкой плотностью.

[Nordik]

MegaPavel, Штатные из 40го поста вроде такие: 207х175х190(Длина x Ширина x Высота). Varta 5k0915105c (51Ач). А в 71 посте у человека в пластиковый короб на его GTI влез аккум с такими же параметрами как у меня, только он вообще 77Ач поставил.

[sk_npzao]

vibe, внимательно читал. И не надо понимать и догадываться, надо писать про КЗ. Его у вас не было, если после зарядки акк ещё неделю (!!!) нормально заводил. При КЗ, при 10,8 вольт ВСЕГДА авто ведёт себя очень неправильно,тем более Гольф с его хитрой электроникой.

[vibe]

Сообщение от sk_npzao

ведёт себя очень неправильно

Таки вел АКБ себя неправильно.....я же в свою очередь пытался доказать по гарантии, что он неисправен. Я, думаю, любой на моем месте поступил бы аналогичным образом.

Сообщение от sk_npzao

И не надо понимать и догадываться, надо писать про КЗ

P/S: все таки внимательней прочтите вот , что есть в моем посте:

Сообщение от vibe

По моим наблюдениям происходило короткое замыкание в одной из банок АКБ т.к. в течение 2 час АКБ интенсивно разряжался на себя после поездки.

---------- Сообщение добавлено в 08:17 ----------

Сообщение от Сармат

проблем небудет долил в банки электролит после жаркого лета и забыл

Сообщение от Сармат

Сармат

Электролит никто не добавляет просто так в АКБ, к сведению. Условия добавления - трещина в корпусе (если вы ее устранили), второе это если авто или АКБ поставили "на уши". Добавляют до требуемого уровня ДВ и осуществляют зарядку до требуемо плотности согласно климатическим условиям.

---------- Сообщение добавлено в 08:23 ----------

Сообщение от lu-golf

заряд 13.0. уперлась, не стала забирать, договорились оставить на несколько дней на улице, благо погоду обещали морозную ( от -5 до -25, что и состоялось). В итоге, за 5 дней стояния на улице заряд упал с 13.0 до 12.4.

Напряжение измеряли у Вас, явно почти сразу после зарядки?! А замер необходимо проводить после 8 ч. простоя либо необходимо сделать просадку оного нагрузкой 10 А в течение 30 сек. (к примеру), только после этого замерять напряжение.
А также измерять напряжение при равных (т.н. нормальных условиях 25+-5 град С)погодных условиях: 12,4 в при минусовой температуре будут отличаться при положительной температуре в большую сторону.

[Vemyo]

vibe, при КЗ одной банки АКБ не разряжается на себя, у него тупо падает напряжение, а ёмкость может оставаться как и прежде. Другое дело, что чаще всего КЗ это следствие общей деградации пластин, их осыпания, что ухудшает абсолютно все характеристики.

[vibe]

Сообщение от Vemyo

при КЗ одной банки АКБ не разряжается на себя

Вы попробуйте сделать КЗ на батарейке от любого устройства и сравнить напряжения до и после эксперимента. Догадываюсь, что оно упадет, как и емкость (определение которой найдете погуглив). При этом нагрузки внешней не было. Вопрос: на что разрядилась батарейка?
Напряжение, касаемое свинцовых АКБ соединенных последовательно, складывается имеем 2,1 В *6=12.6 В. Если в одной из банок АКБ КЗ, имеем в худшем варианте 10,5 В, и у меня сомнения, что емкость при этом, АКБ останется прежней. Теорию изучите.

[Vemyo]

Сообщение от vibe

как и емкость (определение которой найдете погуглив)

Определение которой хорошо помню ещё с детства.

Сообщение от vibe

Вы попробуйте сделать КЗ на батарейке от любого устройства и сравнить напряжения до и после эксперимента.

Совершенно некорректное сравнение, поскольку обычная батарейка это и не батарейка вовсе, а "элемент питания".

Сообщение от vibe

Если в одной из банок АКБ КЗ, имеем в худшем варианте 10,5 В, и у меня сомнения, что емкость при этом, АКБ останется прежней.

Скажем так, не ёмкость, а количество ампер-часов останется прежним.

[vibe]

Сообщение от Vemyo

количество ампер-часов останется прежним

Оно уменьшится. Т.к. при напряжении 10,5 В АКБ считается на 75 % (примерно) разряжен.

[dnk1]

машине 4 года, аккумулятор родной, тьфу, тьфу ни разу не подводил, заводился при -37

[Vemyo]

Сообщение от vibe

Оно уменьшится. Т.к. при напряжении 10,5 В АКБ считается на 75 % (примерно) разряжен.

Это справедливо лишь для полноценного АКБ. В данном случае неприменимо.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ----------

Количество энергии (в джоулях) уменьшится на 1/6 часть (~17%), но количество ампер-часов останется прежним.

---------- Сообщение добавлено в 14:08 ----------

Хотя, практической пользы в этом разговоре не вижу ))))

[валд]

Сообщение от Vemyo

Определение которой хорошо помню ещё с детства.


Совершенно некорректное сравнение, поскольку обычная батарейка это и не батарейка вовсе, а "элемент питания".


Скажем так, не ёмкость, а количество ампер-часов останется прежним.

Вообще-то батарейка и состоит из "элементов питания".К примеру автомобильная-из шести,каждый из которых имеет два с небольшим вольта по напряжению.

[vibe]

Сообщение от Vemyo

Это справедливо лишь для полноценного АКБ. В данном случае неприменимо.

Ветка создана как раз для тех, как Вы выразились "неполноценных" АКБ.
Есть условия и требования для проверки емкости АКБ применительно к батарее 55 А/ч такие как:
1.номинальное напряжение -12В.
2.минальная емкость при 20-ти часовом режиме разряде и температуре электролита 25+-5 град С. - 55 А/ч.
3.Сила разрядного тока при 20-ти часовом режиме разряда - 2,75А.

Уверяю Вас, при моем случае 3.п невыполним, т.к. нарушено условие в п.1
Есть еще более жесткие условия для проверки емкости АКБ при T=-18 град.по С. стартерными токами. И вот здесь с моим АКБ провал-он вообще не способен крутить стартер (мало того даже вкл. реле вкл. стартера) т.к при этой температуре одна из банок замерзшая.

[Vemyo]

Сообщение от валд

Вообще-то батарейка и состоит из "элементов питания".К примеру автомобильная-из шести,каждый из которых имеет два с небольшим вольта по напряжению.

Всё правильно. Несколько соединенных элементов = батарея. Один элемент это только элемент.

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ----------

vibe, я не спорю, что Ваш АКБ умер ))) Как я уже писал, если в одной банке КЗ, то в других ситуация близка к этому и от АКБ уже толку мало. Я лишь прицепился к некоторым неточностям )))

[MegaPavel]

Выбираю между bosch s5 и s6. Какой лучше понятно... Но нужен ли с6? У пеня пневма много энергии сосет... Вот и думаю