замена сальника привода ДСГ 7

[гольф VI 133]

вобщем как говорят официалы запотевание вокруг сальника на дсг это норма, а на моей почти капли,решил поменять перед зимой.пообщался с механиками из РУСЛАНА сказали масло можно не сливать, так и сделал только левый борт гольфа задрал на 40сантиметров. все раскидал добрался до ШРУСа снял подкрылок, открутил наконечник ,
шаровую,стойку стабилизатора,супорт, и саму стойку амортизатора. вот и шрус далее откручиваем шесть болтов внутренние звездочки: незнаю как называется выглядит так: диаметр 6. шрус в сторону,в коробке остается верхняя его часть. далее шестигранником 5мм выкручиваем болт в отверстии достаем привод,протираем. а вот и сальник))) извлек я его отверткой новый ну и все вставляем сальник,привод на место. болт. для удобства в отверстия я вкрутил направляющие шпильки: вот собственно и все, дальше в обратной последовательности.
весь ремонт максимум часа на 3. у меня пока все норма, 300 км позади.

[UHTW]

Добрый день! Спасибо за подробный отчет. Можно ли указать номер сальника для заказа?

[weter80]

02M301189G - левый сальник
02J409189E - правый сальник

Elcats для ДСГ даёт такие номера

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ----------

У меня вопрос другого плана: а если открутить 6 болтов крепления ШРУСа к фланцу - не получится ли отвести привод в сторону и вынуть фланец из корпуса коробки (открутив центральный болт крепления)? Или там нереально подлезть, если привод отвести в сторону?

[alff1908]

Сообщение от weter80

02M301189G - левый сальник
02J409189E - правый сальник

Elcats для ДСГ даёт такие номера

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ----------

У меня вопрос другого плана: а если открутить 6 болтов крепления ШРУСа к фланцу - не получится ли отвести привод в сторону и вынуть фланец из корпуса коробки (открутив центральный болт крепления)? Или там нереально подлезть, если привод отвести в сторону?

Понимаю, что тема давно обсуждалась, но может кому в будущем пригодится.
Реально! Откручивал 6 болтов и отводил часть шруса с валом в сторону. Проблема только потом, что бы спозиционировать прокладку между двумя частями шруса, она постоянно пытается съехать куда нибудь.

И еще у автора ошибка в отчете. Центальный шестигранник на 5, а не на 6. А так отчет отличный

[andrei7077]

alff1908, вот как раз центральный болт фланца там на 6, а не на 5