(Golf 5) Замена масла МКПП 5

[*DoN*]

На днях прикупил всё необходимое для профилактической замены масла в 5-ти ступенчатой механической коробке передач (двигатель 1,6 БСЕ). Пробег на этот момент 76 тысяч км.
Было куплено:
1. 2 литровых бутылки Масла Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4+ VW 501.50
2. Шприц для заливки масла
3. Шестигранник на 17 (нашёл только угловой, отпилил болгаркой кусочек под головку на 17)
Инструменты:
1. Трещётка с головками на 17 (также я использовал удлинитель) и на 13 (для снятия защиты картера-нет на фото).
2. Отвёртку или ключ с торксом Т20 (для снятия защиты картера - нет на фото).
3. Нашёл в гараже динамометрический ключ.


На этом фото купленный и отпиленный шестигранник


Сам процесс замены:
Приехал в гараж, соответственно коробка была прогрета, залез в яму и снял защиту картера. Для этого откручиваем болты на 13 (красные) и саморезы торкс Т20 (зелёные) выделенные на фото. Снимаем по направлению синих стрелок.


Находясь в яме, под правым колесом (если смотреть по ходу машины), находим контрольное, оно же заливное, отверстие коробки передач (смотри фото).


Далее трещёткой (я использовал удлинитель) с вставленным в головку на 17 шестигранником откручиваем пробку заливного отверстия. Открутил без особых усилий.


Вот и сама пробка


Засунув палец в заливное отверстие я определил, что уровень заводского масла был в норме.
После этого переходим под левое колесо по ходу машины и находим сливное отверстие.


Далее аналогичным образом откручиваем болт сливного отверстия, предварительно подставив под него ёмкость в которую будет сливаться масло, и сливаем масло.


Вот сливная пробка (на шестиграннике), которая абсолютно аналогична заливной.


Пока сливалось масло отмыл обе пробки и вытер их насухо.


После того как масло перестало литься из сливного отверстия, я поддомкратил машину в районе переднего правого колеса и тем самым слил ещё около 100 грамм масла.
Объём слитого масла около 1,8 литра. Вот какое было слитое масло:


Затем я закрутил на место сливную пробку, затянув её динамометрическим ключом на 30 нм.


Далее я приступил к заливке нового масла. Для этого я раскрутил шприц на две части и залил в него купленное масло. Цвет нового масла значительно разнится со слитым заводским.


Затем я закрутил шприц и стал непосредственно заливать масло в коробку. Объём шприца около 300-350 грамм. Машина при этом оставалась поддомкраченной.


После того как масло стало сочиться из заливного отверстия я закрутил на место пробку и прокатился на машине в течении 3-х минут, тем самым дав поработать коробке.
Далее я вновь открутил пробку заливного отверстия и долил масло до края отверстия, после чего закрутил пробку и поставил на место защиту картера.
Вот и всё!
Изменений в работе коробки я не заметил, но, напомню, что замена масла была профилактической.

[vladimir 671]

Сегодня тоже поменял масло в мкп. Масло было такого же цвета как и у автора,пробег 60700, при вывернутой пробке масло было чуть ниже, слилось примерно 1,6 литра,залил чуть выше уровня с поддомкраченым правым колесом.

[kaddafi]

Вот только я не понял почему все выбирают масла 75W90 или 75W80?
Для МКПП-5 оригинальное масло 75W ! Себе купил именно такое, все ориг. допуски есть. Масло достаточно жидкое, в отличии от 75W90.
Вот оригинальный номерок литрушки масла для МКПП-5 в паре с БСЕ - G 052512A2, будьте внимательны.

[kaddafi]

Я так понимаю, что была шутка, когда писали что пробки откручиваются без проблем? У меня подходящего инструмента под руками не оказалось. Выточил из длинной головки шестигранник и хотел им открутить. Не получилось. Ощущение, что пробки приварены. Отложил до покупки заводского шестигранника в виде головки. Купил. Начал откручивать и снова удивился моменту затягивения. Помог рычаг в виде ноги по рукоятке ключа. Открутил).
Масло за 92т.км. было соломенного цвета, проверял методом окунания пальца в заливное отверстие. Несколько минут замешательства и всёже было принято решение сменить.
Слилось в прозрачную ёмкость от незамерзайки. Вобщем масло было черное, на дне емкости, после отстояния, было не большое выподение черного хлопьевидного осадка. Поддонкратил правую сторону и начал заливать новое масло. Заливал прямо из канистр. Они имеют удлиненные горловины, которые замечательно можно использовать вместо шприца, как у автора.
Зашло примерно 1,5л. Вышло меньше.
Тарахтун коробки пропал. Но это еще требует подтверждения, т.к. тарахтун любит себя проявлять после длинных пробежек.

[kaddafi]

Сообщение от Andrey737

kaddafi, странно, у меня нормально открутились

Я думал, что одинаковыми моментами затягивают. Похоже нет.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ----------

Сообщение от y-u-r-a

kaddafi, Полтора литра зашло из-за того что не все слил, надо откручивать один из пальцев кулисы, и тогда все сливаеться

Не стал морочиться. Всё равно, для профилактики и так пойдёт.
Кстати, тарахтун никуда не делся. Изменений в работе КПП нет.

[Nikko55]

Для МКПП6 такая же схема мужики??? Тоже хочу поменять

[Jursa]

Поменял масло в МКПП6 NBW. В плане процедуры слива/залива масла, как описано выше, с небольшим отличием. При откручивании заливной пробки из отверстия полилось, порядка 200 мл. Из сливной ещё около 1.6 литра (с поддомкрачиванием). Через заливную смог залить только 1.1 литра, получилось вровень с отверстием, так же с поддомрачиванием. Ещё 0.6 литра заливал через сапун коробки. Это получается намного проще, чем дократить/наклонять машину.

[demza]

Я на гольфе 5 1.6 2005 за 200 тыс. км. пробега масло в МКПП не менял, на гольфе 1.4 тси 140л.с. который только на 220 тыс. когда сцепу менял) И всё отлично)

[S.U]

На банке с этим номером G052512A2 написано: Масло ATF для вариаторов.