|
Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки |
|
Опции темы |
27.07.2015, 16:27 | #121 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
mYp, BC с передними 120мм/20кг?))
Я пытаюсь понять какие на зад ставить) |
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
27.07.2015, 18:04 | #122 | |||
Das Auto - троебан
|
|
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
28.07.2015, 09:06 | #123 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
mYp, 120/20 - это короткие и ппц жесткие пружины)
|
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
01.11.2015, 22:26 | #124 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Винтермод сезона зима 15-16
Сделал винтермод на обновленных Skoda Dorado 17". Цвет - графит супермат, резина Bridgestone Blizzak Revo GZ 215/45. Колеса непривычно утоплены в арку, пока в раздумиях брать ли проставки.
Высоко сижу, далеко гляжу, быстро езжу. Расход увеличился на полтора литра =) BBS заботливо упакованы и убраны в специально оборудованный ящик на балконе и ждут своего часа. Последний раз редактировалось Wubzik; 16.09.2016 в 17:31. |
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
05.11.2015, 13:26 | #125 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Решил слепить длиннофото - контрольные этапы нашего пути к земле)
|
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
05.11.2015, 13:43 | #126 | |||
Das Auto - троебан
|
Wubzik, ну хорошие же LM получились ))) нраица )
|
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
09.11.2015, 15:09 | #127 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
mYp, а будут еще лучше. Планы ого-го!)
|
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
15.11.2015, 23:24 | #128 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Купил две 12-гранные головки на 8мм и 10мм для разборки дисков.
Перво-наперво водные процедуры, с чистыми дисками работать приятнее. Разобрал пока что 2 диска, особо не тороплюсь. Ну и угадайте у кого сорвало 1 болт и кто возможно попал на покупку новых за неприличный прайс? Просто я победитель по жизни... Судя по количеству герметика у этого болта, его сорвало еще при последней сборке, просто сборщик умолчал и тупо посадил на герметик... Ну что же, любая поломка к тюнингу, так?) Последний раз редактировалось Wubzik; 16.09.2016 в 17:29. |
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
19.11.2015, 19:47 | #129 | |||
Das Auto - Golf 4, 1.6 (AZD), 2001/Вжжж
|
Wubzik, печаль беда(( Раз ты победитель по жизни...значит удача на твоей стороне))
ФОТО отчёт прям насыщенный и один образ лучше другого) |
|||
_________________________________________
|
||||
20.11.2015, 09:40 | #130 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
ВжиНька, про победителя это был сарказм))) Но всё к лучшему конечно же)
|
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
22.11.2015, 18:26 | #131 | |||
Das Auto - The best or nothing! w205
|
Тебя жена не убила за мытье дисков в ванной? Или ты как и сборщик дисков умолчал об этом?))
|
|||
22.11.2015, 19:31 | #132 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Artorius, то ли к счастью, то ли к сожалению, но я не женат)
да и все прошло тихо и мирно, без сильных загрязнений)) |
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
22.11.2015, 20:54 | #133 | |||
Das Auto - The best or nothing! w205
|
|
|||
22.11.2015, 22:12 | #134 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Artorius, именно наслаждаюсь возможностью мыть колеса в ванной и хранить запчасти на балконе :D
|
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Artorius (23.11.2015) |
23.11.2015, 07:17 | #135 | |||
Das Auto - The best or nothing! w205
|
|
|||
26.01.2016, 22:32 | #136 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Тем временем, мои винты DGR не пережили второй зимы - потекли обе передние стойки и обнаружился гнутый шток на одном заднем аморте (на фото справа).
Пробег на данном комплекте - полтора года, 20ткм. Покупался за 20 т.р. В принципе за такую цену винтами доволен, но за нынешнюю стоимость не купил бы. Перезаливать не буду. Есть вариант сделать так, чтобы они напоследок принесли пользу мне) Я отстаю от графика как во временном, так и в финансовом диапазоне, но всё будет в шоколаде в итоге! Сейчас рассекаю на ППД...мягко, комфортно, есть ход подвески...непривычно как-то. Последний раз редактировалось Wubzik; 16.09.2016 в 17:34. |
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
14.02.2016, 22:11 | #137 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Сап, народ!
Чо как? В последнее время тут и там мелькают бж пневмостроителей с компонентами, описаниями и картинками. А я чо, левый чтоль? Яйца в кулак и айда давай реализовывать то, что и так давно откладывается - пшшшш. Описанный ниже конфиг я впервые увидел в бж на д2 у владельца немалоизвестного Volvo C30. Чуть ближе с ним я познакомился на Lowdaily Photomeet и тогда же решил, что хочу такой же конфиг. Итого, на данный момент у меня на руках бОльшая часть управления и подготовки воздуха: 1. Блок клапанов Audi allroad на 4 контура, 5 клапанов, сечение 4/2 (но есть фитинги под трубку 6/4), встроенный датчик давления. 2. Компрессор Wabco от BMW X5 со встроенным осушителем на селикогеле, клапаном спуска, реле 30А. Его я уже разобрал, селикогель сухой, болота в осушителе нет, резинки в порядке. Еще убрал синюю пружинку из клапана спуска. Изначально этот комп идет с клапанами на 2 контура и эта синяя пружинка связана с невозможностью опустить давку в подушке менее 3атм. 3. Ресивер 11л люминька 4 порта 1/4 и 1 порт на слив. Ну в общем стандартно. Вроде ничего не забыл, да? Хотя не, надо это всем еще как-то управлять. Изначально планировал аналоговое управление с цифровым манометром и модным пультом AceofAce (не, серьезно, дизайн пульта офигенен имхо), но пообщавшись с еще одним представителем IKEA Family, стало понятно, что такой конфиг не прокатит по ряду причин. 4. PNM System v2.0 - отечественная система управления пневмоподвеской, разработана и произведена в Москве. Принцип работы, как и у е-левела, основан на выставлении ездовых и не очень положений на основе показаний датчиков положений кузова, но кроме этого имеем кучу других возможностей. Например подключение спидометра для автоматического изменения положения с набором/сбросом скорости. Осталось датчики к ней прикупить. Можно обойтись и стандартными датчиками от ведровера, но я все же попробую найти аудюшные/фольксвагеновские. В общем и целом необходимо еще укомплектовать все это добро парочкой фитингов, десятком метров проводки, 20 метрами трубки 6/4 и всё, управление готово. Звучит просто, но все же нет. Данный конфиг не шибко быстрый по скорости спуска/подъема, но зато простой и надежный как танк, не боится зимы и не нуждается в антифризах зимой и т.п. Ладно, теперь к подъемной силе. Тут всё сложнее - стоек у меня нет вообще. Зато приобрел задние подухи Airlift double bellow от golf mk6. Не смотря на то, что для пшика, на первый взгляд, не хватает всего ничего - типа задних амортов, передних стоек с подухами и колёс, это далеко не так. Работы еще непочатый край, поэтому этот сезон я смело рассекаю на ППД и закладываю в постройку пневмы год. Всем пис! Последний раз редактировалось Wubzik; 16.09.2016 в 17:22. |
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | alex_spb87 (14.02.2016), CooLEO (10.08.2016), Lucky-brown (20.03.2016), mYp (15.02.2016), Nemetzzz (14.02.2016), Монах (15.02.2016) |
10.08.2016, 11:19 | #138 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Composition Color MIB2
Сап, ребятки.
С момента последней записи прошло полгода, новостей и обновок набралось прилично и хочется написать всё обо всём в одном посте… Но я так делать не буду, а буду выдавать инфу дозированными записями чтобы не перегружать текстом. Начну с самой последней обновки — заменил свою заводскую Composition Color на обновленную версию её же — Composition Color MIB2. Всего за 2500 рублей мы получаем несравненно больше плюшек: 1. Большее разрешение экранчика 2. Встроенный блютус с микрофоном (прослушивание песен через блютус, громкая связь) 3. Юсб на передней панели 4. Mirrorlink для вывода изображения с Android-смартфона на экран ГУ Есть еще пара возможностей, но их достоверность под вопросом: — Визуализация парктроников — Подключение оригинальной камеры заднего вида От слов к делу — 2500 это чисто стоимость самого ГУ, еще 2700 отдал за доставку EMS от двери до двери. Кстати дошло достаточно быстро — 13 дней. Для работы радио понадобится проводок-переходник разъемов FAKRA, т.к. на заводском ГУ он двойной, а на миб2 — одинарный и присобачить старый разъем просто так нельзя. ГУ поддерживает только английский и китайский язык. Тем не менее теги песен и записи контактов телефона, написанных на кириллице, отображаются нормально. Внешний вид: Меню ГУ: Из минусов: 1. Не смог протестировать Mirrorlink — яблофон на это не идет 2. Перестали отображаться названия треков на дисплее приборки, пишет "Аудиосистема сейчас недоступна". Это мб можно шнурком поправить 3. Управление с качельки стрекозы также не работает В дальнейших планах всё же прикрутить сюда камеру заднего вида и мультируль с управлением музыкой и громкой связью. Всем спасибо за внимание, следующий пост будет будет посвящен пневмоподвеске, над которой я всё таки продолжил работу. Последний раз редактировалось Wubzik; 16.09.2016 в 17:15. |
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | CooLEO (10.08.2016) |
16.09.2016, 17:07 | #139 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 122hp DSG7
|
Что-то новость про голову не зашла...я думал тут любят такую тему)
Ну тода ладно, продолжаем тему пневмодолгостроя. Добродетель людская не знает границ и то, что многие продают за деньги, другие отдают даром. Например, товарищ zloybob вручил мне свои передние стоковые стойки совершенно безвоздмездно. Они конечно не отличаются работоспособностью новых амортов, но мне этого и не надо, т.к. они пойдут под укорачивание для пневмоподушек. Чтобы укоротить стойки нужно знать 2 вещи: 1. Где укорачивать 2. На сколько укорачивать Если ответ на первый вопрос я знаю, то ответ на второй был чем-то теоретическим-предполагаемым. Укорачивание "на глаз" - фиговая тема, поэтому поехал в сервис производить расчеты. Собственно что сделали: 1. Сняли переднюю стойку 2. Сняли с неё пружину 3. Одели обратно опору 4. Поставили обратно стойку без пружины 5. Накинули диск на 2 болта 6. Поддомкратили диск на максимум. Что получилось - на сток аморте, сток опоре и без отобойника римгеп на 18" дисках равен 4см. Чтобы уложить арку на хамп диска, нужно еще 6 см. Но это не всё. Надо ещё учесть примерную толщину брекитов и запас на отбойник. Кроме того, стоковая опора толщиной 4,25см, а новая будет около 1,5. В общем будем укорачивать передние оригинальные на 8см и потом отдавать мастеру-фломастеру на подбор и изготовление подушек. Сам тем временем займусь проводкой, трубками и фитингами. |
|||
_________________________________________
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах
|
||||
Опции темы | |
|
|