Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.09.2011, 23:20   #1
 
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
Доп. информация
По умолчанию На холодную заводится не с первого раза. бензонасос?

Доброго времени суток! В осенне-весенний период при температуре примерно +10*С(+-5*С) машина заводится стабильно со 2 раза. Причем стартер в первую попытку можно крутить хоть пол секунды, хоть пол минуты, заведется только со 2 попытки. Ездил на диагностику, на прогретом движке все показатели в норме, в т.ч. давление в рампе. ДТОЖ "прозванивал" сам-тоже все в порядке. Может у кого была подобная проблема, поделитесь своими соображениями. Заранее спасибо!
ksevin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2011, 23:50   #2
 
Аватар для DiMatrix
 
Das Auto - ŠKODA Octavka Tour 1.8T WTS
Доп. информация
По умолчанию

ksevin, тоже самое, такой же движок.
Хз, говорят бензонасос
DiMatrix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 00:26   #3
 
Аватар для Павел Спб.
 
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Датчик давления в рампе смотрели?( обратка)
Павел Спб. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 07:22   #4
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Павел Спб. Посмотреть сообщение
Датчик давления в рампе смотрели?( обратка)
Регулятор давления.

По теме - обычно запуск со второго раза - это недержит обратный клапан в б/н. Проверяется замером давления в рампе.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 21:08   #5
 
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
Доп. информация
По умолчанию

А какая зависимость работы обратного клапана от температуры воздуха? И не может ли быть причиной плохого запуска ДТВВ?
ksevin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 22:02   #6
 
Аватар для Павел Спб.
 
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Датчик температуры играет большую роль при пуске холодного мотора. Обратка не держит. С утра когда выйдете, включите зажигание, подождите секунд 10, а потом выключите, и снова включив-заводите. Пусть в рампе поднимется давление. ( возможно одна из форсунок подливает).
Павел Спб. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 22:06   #7
 
Аватар для yrgen
 
Das Auto - Гольф 4 1.6 2000 AVU AКПП
Доп. информация
По умолчанию

Я думаю что если бы одна из форсунок подливала, то с утра бы заводилась сразу, ведь за ночь высохла.
yrgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 22:25   #8
 
Аватар для Павел Спб.
 
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Я не это имел ввиду, рампа пустая, нет нужного давления , когда с утра заводит. бензик просто испаряется... (мое предположение)
Павел Спб. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 22:42   #9
 
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
Доп. информация
По умолчанию

Давление проверяли на диагностике, все было в норме. ДТОЖ и менял и прозванивал. У меня подозрения на ДТВВ, хотя диагностер сказал, что он не имеет большого значения на работу двигателя. Даже не знаю кого слушать?
ksevin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 22:50   #10
 
Аватар для Павел Спб.
 
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Вы давление меряли на горячей тачке?
Павел Спб. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 22:55   #11
 
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
Доп. информация
По умолчанию

Да, на горячей.
ksevin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 23:02   #12
 
Аватар для Павел Спб.
 
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
Доп. информация
По умолчанию

А надо на холодную, непосредственно перед первым пуском. попробуй с утра пару раз зажигание включи, на третий раз заведи... И тогда уже будем предпологать дальше..
Павел Спб. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 23:12   #13
 
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
Доп. информация
По умолчанию

Это я уже пробовал. И зажигание раз десять переключал, и топливо бензонасосом подкачивал-не помогло. Все же я думаю на электрику, потому что после схватывания двигатель начинает работать на 900 об/мин при +10С воздуха. Мне кажется должно быть больше, хотя бы 1200-1300.
ksevin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2011, 23:24   #14
 
Аватар для Павел Спб.
 
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Нет, мне кажется ваш датчик должен работать при определенной температуре. +10- ето ерунда, вот когда будет 0, тогда и 1200- 1300 будет. Ну и если так уперто настроены, то тупо исперическим путем, все меняем,пока проблема не уйдет.... Т.к. врядли Вы найдете диагноста, каторый сможет найти проблему на 12 летней машине с первого раза...
Павел Спб. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2012, 21:01   #15
 
Аватар для кос
 
Das Auto - фольксваген гольф 4, AHW1.4, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Что такое (рампе) и как сами прозванивали ДТОЖ?? У меня проблема - глохнет при движении когда включаю нейтралку.
кос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2012, 21:29   #16
 
Аватар для Андрей Т.
 
Das Auto - Гольф 4 AQM 2003
Доп. информация
По умолчанию

Рампой называют систему где крепятся все форсунки и через которую подается топливо к последним.
Андрей Т. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2012, 21:45   #17
 
Аватар для кос
 
Das Auto - фольксваген гольф 4, AHW1.4, 1999
Доп. информация
По умолчанию

ясно
кос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2012, 19:44   #18
 
Das Auto - golf 4/akq/1998
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ksevin Посмотреть сообщение
Доброго времени суток! В осенне-весенний период при температуре примерно +10*С(+-5*С) машина заводится стабильно со 2 раза. Причем стартер в первую попытку можно крутить хоть пол секунды, хоть пол минуты, заведется только со 2 попытки. Ездил на диагностику, на прогретом движке все показатели в норме, в т.ч. давление в рампе. ДТОЖ "прозванивал" сам-тоже все в порядке. Может у кого была подобная проблема, поделитесь своими соображениями. Заранее спасибо!
у меня была.поменял аккомулятор..перестала.видимо мало напряжения.
Майкл И вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2012, 20:48   #19
 
Аватар для Дюха
 
Das Auto - Гольф 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Павел Спб. Посмотреть сообщение
Датчик температуры играет большую роль при пуске холодного мотора. Обратка не держит. С утра когда выйдете, включите зажигание, подождите секунд 10, а потом выключите, и снова включив-заводите. Пусть в рампе поднимется давление. ( возможно одна из форсунок подливает).
Да сколько же качать-то можно??? При открытии вод.двери бензонасос качает, при включении зажигания качает, этого должно быть больше чем достаточно.
Дюха вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2012, 20:56   #20
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дюха Посмотреть сообщение
этого должно быть больше чем достаточно.
если обратный клапан в б/н держит то достаточно
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:27. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru