Аккумулятор умер?

[Барри]

sk_npzao проверь, потом вместе

[sk_npzao]

Сообщение от Барри

проверь

Проверял - выкручивал, заряжал, корректировал плотность. Напомню - аккумулятор штатный, установленный на заводе. Резьбовые пробки под наклейкой.

[лёня 22]

Сегодня посмотрел...под наклейкой пробки,значит обслуживается

[Барри]

sk_npzao,Сообщение от Барри проверь
я про зарядку с не выкручеными пробками.

[sk_npzao]

Сообщение от Барри

я про зарядку с не выкручеными пробками

А кто-ж запрещает их выкрутить? Да и осторожная зарядка токами ниже номинала вреда никакого не принесёт - в акумуляторе есть вентиляционные каналы: и в пробках, и общий, сбоку.

[Барри]

я про зарядку с не выкручеными пробками, был случай у знакомого, после пришлось покупать новый аккомулятор и ремонт в квартире (на кухне) делать.

[sk_npzao]

Сообщение от Барри

был случай у знакомого, после пришлось покупать новый аккомулятор и ремонт в квартире (на кухне) делать.

Ну...сдуру можно и йух сломать.
Доверьте работу с аккумулятором профессионалам.

[Барри]

sk_npzao

[vibe]

Сообщение от Барри

blatty_ps, на 12 вольт, чтобы регулировалось напряжение. заряжать будешь ставь напряжение по меньше 2-3 вольта, при большом напряжении может взорваться если закипит, тем более не обслуживаемый .(т.к пробки с банок не снимаются)

с таким подходом вы его месяц заряжать будете. Почитайте литературу по зарядке необслуживаемых АКБ ( и то выяснилось , что обслуживаемый, тоже видел под наклейкой пробки), там сказано предупреждение :" при зарядке не повышать напряжение более 15 В и ток 1/20 емкости АКБ"

[Passatika]

blatty_ps,

тоже тема про разряжающийся аккум: http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=22341

У меня что-то похожее было.

[eslava]

Сообщение от Барри

blatty_ps, на 12 вольт, чтобы регулировалось напряжение. заряжать будешь ставь напряжение по меньше 2-3 вольта, при большом напряжении может взорваться если закипит, тем более не обслуживаемый .(т.к пробки с банок не снимаются

Запомните и не вводите других в заблуждение: при зарядке аккумулятора следует контролировать ( в ручную или автоматически ) ТОК зарядки , а не напряжение, ("поменьше 2-3 вольта" ) при котором протекает процесс зарядки. Ток зарядки должен быть численно равен 10% от номинальной емкости аккумулятора. Например:у Вас стоит аккумулятор 50а/час, следовательно, ток зарядки длжен быть 5а. И не пугайте людей взрывами. Если не будет открытого огня или искр, то ничего не взорвется.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ----------

Сообщение от vibe

говорил, что за поездку не успевает подзарядиться (охр....ть просто 140А и дневной свет+ т/насос не могут зарядить АКБ?

Поясните пожалуйста, что вы имели в виду?

[vibe]

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ----------

[/COLOR]Поясните пожалуйста, что вы имели в виду?[/QUOTE]

Имелся ввиду генератор 140 А-ый гольфа, который в основе работает на ходовые огни(19*2=36 Вт)+нагрузка бензонасоса( примерно 50 Вт)+контрольные приборы(10 Вт). Официалы пинали на то, что генератор не успевает зарядит АКБ после пуска, при непродолжительных поездках. У мну еще есть Москвич у которого гена на 35 А и генератор работает на нагрузку ближний свет(50*2 Вт+6*5 Вт=130 Вт)+контрольные приборы (10 Вт)- и проблем нет с подзарядкой АКБ при той же длительности поездок.

---------- Сообщение добавлено в 08:24 ----------

нагрузка на гену: гольф VS москвич = 96 Вт VS 140 Вт Все остальные потребители выключены. Я у обоих не считал нагрузку от вентилятора печки по причине, думаю, одинакового потребления.

[DiVO]

Сообщение от vibe

19*2=36

Вот так вот и считаем. :D
А потом: на всё должно хватить...

[vibe]

при том, при всем, я даже не учитываю , что карбюраторный Москвич пускается не всегда с первой попытки.

---------- Сообщение добавлено в 09:11 ----------

Сообщение от DiVO

Вот так вот и считаем. :D
А потом: на всё должно хватить...

хорошо, ошибся 38 Вт итого 98 против 140 Вт.

---------- Сообщение добавлено в 09:15 ----------

DiVO оч. смешно, про потерянные 2 Вт. Вы над бестолковостью дилеров лучше бы посмеялись, которые такую чепуху несут про недозараяд АКБ. до этого было 5 ино авто и ни на одном не столкнулся с проблемой АКБ (я их даже и не заряжал никогда и работали 5 лет и так и проданы были в комплекте авто).

[лёня 22]

Сообщение от vibe

Вы над бестолковостью дилеров лучше бы посмеялись

Над больными смеяться грешнО

[eslava]

vibe, Вот теперь понятно. Но дело в том, что, как Вы знаете, в момент пуска стартер потребляет огромный ток. Если мне не изменяет память, более сотни ампер. И хоть работает он кратковременно, успевает "сожрать" солидную долю запасенной энергии. За короткую поездку генератор не успевает компенсировать потерю аккумулятору и НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ МОЩНОСТЬ генератора,поскольку зарядка аккумулятора идет все теми же четырьмя - пятью амперами будь генератор хоть 5 квт.

[Sev]

Сообщение от eslava

vibe, Вот теперь понятно. Но дело в том, что, как Вы знаете, в момент пуска стартер потребляет огромный ток. Если мне не изменяет память, более сотни ампер. И хоть работает он кратковременно, успевает "сожрать" солидную долю запасенной энергии. За короткую поездку генератор не успевает компенсировать потерю аккумулятору и НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ МОЩНОСТЬ генератора,поскольку зарядка аккумулятора идет все теми же четырьмя - пятью амперами будь генератор хоть 5 квт.

т.е. я своими ежедневными 15 минутными поездками, могу разрядить аккум ? Все начинаю копить на новый

[Les Paul]

eslava,
аккумулятор на новом гольфе (тем более что в Россию идет с увеличенной емкостью) не "сядет" и не умрет за пару лет при любом пробеге. Это 100% косяк установщиков доп оборудования типа сигнализации или магнитолы. Тем более что раз в 15 тыщ (а часто это два раза в год) аккумулятор проверяется на то

Стартер может потре****ь огромный ток, но Вы же не ездите на стартере с включенной передачей? (хотя это возможно). Двигатель заводится почти мгновенно - с пол-оборота.

[vibe]

Сообщение от eslava

vibe, поскольку зарядка аккумулятора идет все теми же четырьмя - пятью амперами будь генератор хоть 5 квт.

Ошибаетесь, если АКБ сильно просажена то она в превый момент потребляет большое кол-во электричества. Это при зарядке с использованием зарядников даже видно. И нет у гольфа какого-либо спецустройства в электрооборудовании, которое бы следило за током зарядки при работающем генераторе.

---------- Сообщение добавлено в 08:25 ----------

Сообщение от eslava

vibe, НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ МОЩНОСТЬ генератора,

имеет значение нагрузка на него. Если она чуть меньше или равна мощности генератора - то и не о какой зарядке речи и быть не может. Генератор указанную мощность выдает на 5500 об/мин по колену. 140 Вт/13,5 В=10 А + печка -еще 4 А=14 А при мощности гены Москвич 35 А и если обороты ДВС не выше 3000 то про зарядку АКБ можно вообще не думать.

---------- Сообщение добавлено в 08:28 ----------

Читайте матчасть. И делайте выводы.

[mamuka]

Сообщение от Les Paul

eslava,
аккумулятор на новом гольфе (тем более что в Россию идет с увеличенной емкостью)

Стартер может потре****ь огромный ток, но Вы же не ездите на стартере с включенной передачей? (хотя это возможно). Двигатель заводится почти мгновенно - с пол-оборота.

Как это "увеличенная емкость"? Цифра какая? У меня обычный, на 1.2 ТСИ -увеличенный...Что за дискриминация?