|
|
Опции темы |
11.10.2011, 19:21 | #241 | |||
Das Auto - Golf plus, BSE, 2007
|
Металлического стука вроде не было. Но при старте двигатель иногда колбасило очень сильно (особенно в жару и после пробега 50-100км). Приходилось давать больше оборотов. После замены опоры КПП дерганье прекратилось.
|
|||
14.10.2011, 09:46 | #242 | |||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6 (102 л.с.), 5xМКПП. 3x-door
|
/// для тех, кому фотографии покажутся излишне большими, существует комбинация "ctrl" + "-"
Итак, в среду и четверг я провел очередную иследовательскую работу в поисках истины, ..и что-то нащупал в потемках)) Операция - "дорабатываем опору КПП" Разбираем согласно инструкциям (ссылка http://volkswagen.msk.ru/forum/index...&#entry1433305). Снятие. -------------------------------- Пытаюсь открутить 2 болта на 18, удерживающих коробку. Фиг там! Коробка лежит на досках. Крупный план. Как видно на фото, тип опоры изменился если сравнивать с ФАКом по замене оной (2 болта на 18 против 3х) А вот так пожалуй уговоримся! -------------------------------- Анализируем, дорабатываем. Итак, смотрим на опору и видим ощутимые зазоры 1-2мм, слева от резинки и аналогично справа: Пресловутый язычек. Зазор между резинкой (вид сзади) и верхней крышкой почти отсутствует (если сравнить с фото новой опоры, он должен быть): Сплагиаченая фотка аналогичногй темы. Тут мы видим некое расстояние между резинкой (красные стрелки) и металлом снизу. До приклеивания полоски резины, ширина этого расстояния была неравномерной (плоскости части опоры со стороны КПП и кузова были не параллельны) и равной от 6.8мм с одной стороны до 8.1мм с другой. После приклеивания куска резины с другой стороны опоры: это расстояние выровнялось (ну почти) и стало равным от 8.1мм до 8.5мм. Обе половины опоры стали визуально параллельны друг другу. Аналогичным образом я вставил (но без приклеивания) резину слева и справа (см. фото выше) -------------------------------- Итог. На текущий момент (влажность, темп-ра окр. среды) дерганье проявлялось на холодную (2-3 светофоро-старта утром) и в пробках. Колбаса при старте только сцеплением. Дерганье при старте сцеплением исчезло, машинка стартует очень плавно, без захлёбываний и подгазовок со стороны контроллера. На холодную всё стало идеально. В пробках пока не бывал. Выводы: Я не утверждаю что это решение! Но при старте на холодную машину больше не колбасит вообще, со сцепления машина теперь трогается на ура! Тем не менее, данная "доработка" требует серьезного теста (пробки например), и лишь потом можно будет утверждать, что проблема решена. Если проблема ушла, что станет ясно со временем, остается непонятным что же её решило. Если большая резинка (та, которую приклеили) то она будет сидеть там вечно и замена опоры будет ненужна. Если те, что по бокам, или всё вместе, то замена неминуема. Т.к. боковые резинки-уплотнители вставлены без клея и долго не продержатся на месте (им есть куда упасть). Время покажет. Не переключайтесь. Последний раз редактировалось SIBAR1T; 14.10.2011 в 13:37. |
|||
14.10.2011, 10:03 | #243 | |||
Das Auto - троебан
|
Молочага ))))
|
|||
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
|
||||
14.10.2011, 10:39 | #244 | ||||
Das Auto - vw g+1.6 5МКПП 2008
|
Цитата:
Внимательно слежу за твоими действиями, т.к. имею схожую симптоматику. С нетерпением жду окончательного вердикта опора это или что-то другое. Удачи. |
||||
15.10.2011, 11:29 | #245 | |||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6 (102 л.с.), 5xМКПП. 3x-door
|
Вести с полей.
Уже второй день эксплуатирую авто, имею сообщить следующее: Возьмем для понимания шкалу в =100% - сила проявления негативного эффекта (дерганья) = самый неприятный и сильный вариант. В первый день после доработки опоры я специально ездил без музыки и постоянно "прислушивался" к вибрациям. Пару рас (всего) я замечал проявление дерганья на границе "слышимости" (вибрация скорее ощущается, чем слышна) = пусть будет 5% На второй день я заметил увеличение силы дергатьни и возросшую частоту проявления. Но по прежнему без музыки и я был в состоянии "прослушивания" - посади чужого человека он бы и не заметил ничего. При 100% эффекте, не заметить было бы нереально. = Оценим силу процентов в 25-30%. Т.е. субъективно, ощущение дискомфорта нет, но не заметить мне уже невозможно. Подсознательно ждешь "что вот щас Как... заколбасит" Теперь про доработки, Резинки "слева и справа" выдавились практически на половину. Изображение места, куда они были затолканы при доработке http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/...80cd1.jpg.html Похоже именно эти зазоры виноваты в дерганье. Посмотрим что будет дальше. ---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Ничего (пока) про это не слышал, где можно почитать не подскажешь? Последний раз редактировалось SIBAR1T; 15.10.2011 в 12:07. |
|||
15.10.2011, 11:48 | #246 | |||
Das Auto - Котавия А7
|
Крупный план. Как видно на фото, тип опоры изменился если сравнивать с ФАКом по замене оной (2 болта на 18 против 3х) не изменился там просто двигатель другой. дизилек. у них и опора другая и много видов
|
|||
15.10.2011, 15:28 | #247 | |||
Das Auto - Гольф, 2007, 1,6
|
SIBAR1T, А эта опора только с одной стороны стоит? Новая резинка дорого стоит? Сколько времени примерно заняло разборка-сборка? Спасибо, что не забываешь про нас и выкладываешь результаты своих трудов
|
|||
15.10.2011, 19:55 | #248 | ||||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6 (102 л.с.), 5xМКПП. 3x-door
|
Цитата:
Новая резинка = новой опоре и стоит в экзисте около 2т.р. (Lemforder 33141 01 -аналог оригинала без метки VAG, т.е. ВАГ ставит эту опору на гольф, и продает её за ~3.5т.р. как "оригинал") Разборка-сборка заняла примерно 8 часов (два вечера после работы). После понимания процесса уверен что справлюсь часа за 4-5. Не за что, если кому то помогу своими изысканиями, значит не зря зарегился на форуме)) |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Anton: (15.10.2011) |
15.10.2011, 20:12 | #249 | |||
Das Auto - MB GLK
|
Мне от дерготни помогла замена корзины сцепления, http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=21002
или возможно что-то одно из частей замененного блока сцепления. Машине 6й год, опора не менялась никогда. Машина стабильно не трясется, трогается сцеплением плавно уже 4й день, даже после целого дня разъездов по пробкам и мкаду. SIBAR1T, а твои данные ты приводишь для трогания сцеплением? я просто думаю если слегка в горку трогаться сцеплением то думаю так или иначе трясти, т.к. не хватать будет оборотов. |
|||
15.10.2011, 20:20 | #250 | ||||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6 (102 л.с.), 5xМКПП. 3x-door
|
Цитата:
Тема создана для исключения ситуаций типа "мне возможно что-то помогло, может корзина или сцепление, или еще что-то тыщ за 20-30 в сумме". Увы не имею возможности вкинуть кучу финансов. |
||||
15.10.2011, 20:26 | #251 | |||
Das Auto - Гольф, 2007, 1,6
|
xMass, А какой у тебя пробег был, когда симптомы дерганья при троганьи начали проявляться?
---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- SIBAR1T, У тебя какой пробег сейчас? Думаю не рано ли для износа сцепления или опоры. У меня 130 т.км. |
|||
15.10.2011, 20:34 | #252 | |||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6 (102 л.с.), 5xМКПП. 3x-door
|
Пробег 85 т.км, встречал на форуме субъективную информацию, что опора стареет примерно за 4 года. (старение резины с потерей свойств?)
|
|||
15.10.2011, 20:37 | #253 | ||||
Das Auto - MB GLK
|
Цитата:
SIBAR1T, если бы вы внимательно прочитали моё сообщение и просмотрели ссылку, которую я привел, то в ней написано, что комплект сцепления стоит 6700, а не ваши указанные 20-30 тысяч, а корзина сцепления будет стоить ещё меньше. Не уверен я только потому, что сам в этом не разбираюсь, а верить 100% любому мастеру не могу, темболее, что менялся блок деталей. ОД объявил, что трясется машина из-за замученной корзины сцепления. А колхозить резиновые прокладки в опору коробки я считаю не целесообразным, хотя работа проделанная Вами действительно очень серьезная. |
||||
15.10.2011, 20:49 | #254 | ||||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6 (102 л.с.), 5xМКПП. 3x-door
|
Цитата:
("итог затрат: 15400р" в вашей теме) Колхоз был реализован для диагностики (а как еще понять кого менять? путь дилера типа "меняем это, ой не угадали, тогда вот это, ой опять мимо, ну ничё, ваши же деньги" -для меня не приемлем, замена опоры теперь вопрос времени. Двух дней хватило для понимания, но я хочу быть уверен на 100% и торопиться с выводами пока не буду) Колхоз свою роль сыграл, и пусть резинки выдавились очень быстро, зато теперь я знаю, что с ними (или как я полагаю с новой опорой) всё будет идеально Прошу прощения за негатив! Последний раз редактировалось SIBAR1T; 15.10.2011 в 20:58. |
||||
15.10.2011, 21:01 | #255 | |||
Das Auto - MB GLK
|
SIBAR1T, ничего страшного, я вас понимаю, у самого есть мысли о проверке опоры.
|
|||
16.10.2011, 17:30 | #256 | |||
Das Auto - Гольф, 2007, 1,6
|
SIBAR1T, Сегодня капот открывал, опору, которую ты снимал не видно. Не разбирая, не получится оценить износ ее?
С другой стороны тоже опора есть, но может она мотор поддерживает, а не кпп. По идее они аналогичные. |
|||
16.10.2011, 17:43 | #257 | ||||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6 (102 л.с.), 5xМКПП. 3x-door
|
Цитата:
Рассуждения про то, что опоры "двигателя"="кпп" кажутся мне логичными, но фиг знает)). Мало ли какие там конструкторские тонкости VAG |
||||
17.10.2011, 15:47 | #258 | |||
Das Auto - vw g+1.6 5МКПП 2008
|
Я имел ввиду примерно это ссылка. Если в двух словах, то есть в мозгах некие поправочные коэффициенты(для смесеобразования, сдвига угла опережения зажигания и т.п.), которые подгоняют работу двигателя под заводской допуск. Для примера заправлялись вы долгое время 95 бензином, а потом раз и залили 92. Некоторый период двигатель возможно будет потряхивать или тупить, а через некоторое время поправочные коэффициенты в мозгах изменятся(адаптируются) и двигатель начнет снова работать нормально.
Хотя возможно все это антинаучная чушь... :D |
|||
17.10.2011, 18:35 | #259 | |||
Das Auto - Golf 5, BSE 1.6 (102 л.с.), 5xМКПП. 3x-door
|
koffick, интересный материал)), кто знает, кто знает..
Вести с полей 2. Прошло еще несколько дней, только что лазил под капот и рукой (в позе орангутанга) "диагностировал" свои резинки)) Резинка "слева" выдавилась процентов на 60, но еще держится. (фотография для ясности куда они были затолканы) Справа резинка либо частично упала в опору (там есть куда), либо выпала полность. На данный момент уровень дискомфорта вырос до 50% (от 100% максимальной неприятности явления) Трогаться уже неприятно. Последний раз редактировалось SIBAR1T; 17.10.2011 в 20:59. |
|||
17.10.2011, 20:12 | #260 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
|
Мне трогаться неприятно с новья. Особенно в мороз и особенно под нагрузкой. Грешу на среднюю опору. Руки не доходят.. 50 тыс км пробег. С годами звук и ощущения усилились.
Последний раз редактировалось LEX86; 17.10.2011 в 20:16. |
|||
|
|