Новости концерна VW (источник новостей для главной страницы сайта)

[RuslaN]

Volkswagen Touareg и Volkswagen Tiguan 2009 года выпуска становятся привлекательнее на 8%



Марка Volkswagen делает своим клиентам выгодное предложение на модели Touareg и Tiguan 2009 года выпуска. Специальное предложение будет действовать до 30 сентября. Покупатели Touareg смогут получить автомобиль с мощным бензиновым или дизельным двигателем, который обойдется им в сумму на 8% меньше. Специальное предложение на автомобили 2009 года выпуска позволит клиентам марки Volkswagen приобрести полноприводный (система 4Motion) внедорожник, оснащенный 6-ступенчатой автоматической КПП, электронной блокировкой дифференциалов, антиблокировочной системой ABS Plus, a также ESP с функцией просушивания передних тормозных колодок. Приобретая Volkswagen Touareg, покупатель становится обладателем автомобиля класса «люкс», отличительной чертой которого является превосходное сочетание внедорожных характеристик и элегантность отделки салона.

На автомобили Tiguan также будет действовать специальное предложение, по которому автомобиль окажется привлекательнее на 8%. Выгодные условия покупки действует на автомобили 2009 года выпуска с двигателем 2.0 TDI. Мотор мощностью 103 кВт / 140 л.с. – представитель нового поколения четырехцилиндровых дизельных двигателей Common Rail c очень низким уровнем шума. Помимо этого в автомобиле Tiguan используется полный привод 4MOTION последнего поколения, который переключается 6-ступ. «автоматом». В “младшем брате” Touareg внешний вид и универсальность внедорожника сочетаются с комфортом, быстротой и маневренностью легкового автомобиля.

Акция распространяется на все модификации автомобилей, имеющиеся в наличии на складе дилера и импортера.

В акции участвуют все официальные дилеры марки Volkswagen в России.

[Dimon29]

07.08.2009 Компания Porsche не смогла поглотить концерн Volkswagen и вместо этого, наоборот, станет одним из его дочерних предприятий. Так закончились рискованные финансовые операции босса Porsche Венделина Видекинга. Вернее, бывшего босса…

Десятимиллиардный долг по кредитам, которые команда Видекинга взяла в прошлом году для покупки 75% акций VW, в несколько раз превысил годовую выручку Porsche. Привлечь для погашения кредита средства из фольксвагеновских резервов не удалось: приобретение очередных 25% акций концерна Volkswagen (сейчас Porsche принадлежит 51% фольксвагеновских акций) было заблокировано при непосредственном участии давнего оппонента Видекинга — «серого кардинала» Фердинанда Пьеха, который до сих пор стоит у руля концерна Volkswagen. В поисках финансов Видекинг обращался даже за государственной помощью и рассматривал возможность продажи части акций Porsche инвесторам из Катара.

Кстати, именно Видекинг, возглавив Porsche в 1993 году, предотвратил банкротство компании — предложенное им расширение модельного ряда за счет родстера Boxster и внедорожника Cayenne превратило Porsche в самого прибыльного автопроизводителя в мире. Установление контроля над главным поставщиком компании, концерном VW, должно было помочь сократить расходы Porsche. Но вышло наоборот — в итоге концерн Volkswagen примерно за 8 млрд евро фактически приобретет Porsche, превращая его в свой десятый дочерний бренд. А одним из условий сделки была отставка Видекинга и главного финансиста Porsche Хольгера Хельтера. "

В качестве отступного за разрыв рассчитанного до 2012 года контракта Видекингу обещано 50 млн евро — примерно две трети его годового оклада (он заявил, что потратит их на благотворительность). А место Видекинга займет Михаэль Махт, прежде отвечавший в Porsche за производственные вопросы.


autoreview.ru

[Nikolas]

12.08.2009

Начало продаж коммерческих автомобилей Volkswagen калужской сборки

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили объявляет о начале продаж автомобилей российской сборки.

Модели Caddy, Transporter, Caravelle и Multivan, выпускаемые на заводе Volkswagen AG в Калуге, теперь доступны для заказа. «Российские» автомобили имеют расширенную базовую комплектацию «40rus» и за счет пакетной комплектации получили значительное ценовое преимущество в размере 5-8%. Помимо того на модели собранные в России будут распространяться специальные условия страхования, кредитования и лизинга.

В июле 2009 года марка Volkswagen Коммерческие автомобили начала продажи автомобилей калужского производства. На сегодняшний день российским покупателям доступны 4 модели:
- Transporter с двигателями 1.9 TDI (85 и 104 л.с.), 2.0 (115 л.с.), 2.5 R5 TDI (130 л.с. и 174 л.с.) и 3.2 V6 (235 л.с.),
- Caravelle с двигателями 1.9 TDI (85 и 104 л.с.), 2.0 (115 л.с.), 2.5 R5 TDI (130 л.с. и 174 л.с.) и 3.2 V6 (235 л.с.),
- Multivan с двигателями 1.9 TDI (104 л.с.), 2.0 (115 л.с.), 2.5 R5 TDI (130 л.с. и 174 л.с.) и самый мощный 3.2 V6 (235 л.с.),
- Caddy с двигателями 1.4 MPI (75 л.с.), 1.6 MPI (102 л.с.) и 2.0 SDI (70 л.с.).

Грузопассажирские Volkswagen Transporter Kombi и микроавтобус повышенной комфортности Volkswagen Caravelle производятся со стандартной и длинной колесной базой.
Multivan собирается в двух комплектациях – в универсальной Comfortline и в представительской Highline. Российской сборки представлен грузопассажирский вариант Volkswagen Caddy Kombi и в модификации повышенной комфортности Life, как со стандартной длиной кузова, так и в удлиненном варианте Caddy Maxi.

Все модели российского производства имеют расширенную базовую комплектацию «40rus» (40 – номер калужского региона), которая существенно богаче импортной базовой версии и содержит все необходимое, и даже больше, для безопасности и комфорта. Так, например, в базовую комплектацию автомобиля Volkswagen Caddy Kombi уже входят полуавтоматический кондиционер, центральный замок и полный электропакет.

Грузопассажирский Volkswagen Transporter Kombi серийно поставляется в 8-местном исполнении и уже в базовой версии имеет такое неотъемлемое оборудование как 2 подушки безопасности, кондиционер, обогреваемые форсунки, центральный замок, полный электропакет, электродо водчик правой сдвижной двери и целый перечень другого оборудования для повышения уровня безопасности и комфорта.

В дополнение к расширенной базовой комплектации «40rus» покупатели, как и ранее, под свои индивидуальные потребности и цели бизнеса могут заказать необходимое дополнительное оборудование из длинного перечня предлагаемых опций. Таким образом, в автомобилях российской сборки по-прежнему реализуется одно из главных конкурентных преимуществ Коммерческих автомобилей Volkswagen – многообразие предлагаемых решений и индивидуальный подход к каждому покупателю.

Коммерческие автомобили Volkswagen российской сборки являются идеальной базой для производства таких специализированных транспортных средств, как автомобили скорой медицинской помощи классов А и В, социальные такси для перевозки людей с ограниченными возможностями, легкие бронированные автомобили для нужд спецслужб и инкассации, многоотраслевые передвижные лаборатории и инженерные комплексы, малотоннажные рефрижераторные фургоны и передвижные мастерские экстренных ремонтно-восстановительных бригад, и многих других модификаций для самых разных отраслей народного хозяйства.

«Volkswagen Nutzfahrzeuge активно инвестирует в российскую экономику. Приобретение качественного и надежного коммерческого автомобиля Volkswagen, собранного в Калуге – продуманное решение как для успешного бизнеса, так и для государственных и муниципальных организаций, планирующих повышать эффективность работы и сокращать эксплуатационные расходы», - сказал Руководитель подразделения Volkswagen Коммерческие автомобили в России Михаил Семенихин.

Все модели российской сборки оснащаются передним приводом.
Полноприводные модификации остаются доступными для заказа из Германии. Благодаря переходу на пакетные комплектации и введению расширенной базовой комплектации «40rus», марке Volkswagen Коммерческие автомобили удалось сформировать привлекательную цену на собираемые в России автомобили.

Наряду с привлекательными ценовыми условиями в рамках программы «CarePort.Страхование» на коммерческие автомобили Volkswagen действуют специальные условия страхования по тарифам от 4%. В рамках программы «Care.Port.Финансирование» действуют специальными условиями кредитования и лизинга.

[RuslaN]

Audi готовит экстремальную R8

В недрах компании Audi кипит работа над новой экстремальной версии суперкара R8. Казалось бы, куда уж быстрее: даже стоковая R8 способна заткнуть за пояс многих конкурентов. Но инженерам из Ингольштадта так не показалась, и трековая модификация суперкара с приставкой Sport в данный момент проходит гоночные испытания на Нюрбургринге.



Про «начинку» R8 Sport пока известно немного. Судя по всему, из автомобиля выкинут все «лишнее» для максимального снижения веса: так, суперкар лишится кондиционера и аудиосистемы, многие кузовные панели поменяют на карбоновые аналоги. В техническом плане информации не больше – вероятно, модель оснастят мотором от Lamborghini Gallardo LP560-4, который выдает 560 лошадиных сил. Кроме того, машина получит новую тормозную систему и подвеску.



Премьера модели состоится уже в этом году. Примерная стоимость, а также количество автомобилей, которое планируется собрать Audi, пока не сообщается.

[RuslaN]

Новый Volkswagen будет расходовать литр топлива на сто километров пути

Компания Volkswagen планирует представить на автосалоне во Франкфурте новую модель, которая будет расходовать всего литр топлива на сто километров пути. Концепция автомобиля не нова: разработка микролитражки ведется с 2002 года, однако ранее все работы по этой модели были прекращены из-за финансового кризиса. По словам представителей концерна, на данный момент машина уже готова к премьере. Более того, немцы обещают «поставить» малютку на конвейер: рекордсмен должен появится в шоурумах дилеров уже в 2013 году.



Для достижения такого низкого расхода пришлось обратиться к лучшим диетологам: модель будет весить не более 290 килограмм. При этом в движение ее будет приводить двигатель мощностью 45 лошадиных, который обеспечит не дюжую динамику. Так, предшественник концепта, который оснащали мотором мощностью 8,5 лошадиных сил, разгонялся аж до 120 километров в час!

[RuslaN]

Шпионское фото самого мощного VW Golf







Британский журнал Autocar опубликовал шпионские фотографии нового Volkswagen Golf R20, который может стать самой мощной серийной модификацией семейства Golf.

По информации издания, автомобиль будет оснащен 2-х литровым двигателем с системой непосредственного впрыска, который будет развивать 260 л.с. Время разгона до 100 км/ч у R20 будет занимать менее шести секунд, а максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Кроме того, R20 будет оснащен приводом на все колеса.

«На предыдущих фотографиях R20 не было заметно каких-либо агрессивных черт нового автомобиля. Однако эти фотографии демонстрируют расширенные пороги и огромные воздухозаборники в переднем бампере», -- отмечает издание.

Ожидается, что Volkswagen Golf R20 будет продемонстрирован в сентябре на автошоу во Франкфурте.

[RuslaN]

Volkswagen получил высокие оценки клиентов в Северной Америке

По данным исследования «Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL)», проведенного институтом J.D. Power & Associates, марка Volkswagen получила наибольшее число положительных отзывов от клиентов в 2009 году

Golf GTI, Tiguan, Passat и Passat CC стали победителями в своих классах



Исследования, проведенные институтом J.D. Power в США, свидетельствуют об удовлетворенности покупателей продукцией марки Volkswagen. Сразу четыре модели – Golf GTI, Tiguan, Passat и Passat CC – стали победителями в своих классах. Jetta и Routan (продается только в США), занявшие вторые места, дополняют список успешных моделей Volkswagen. Более того, ни один из других автопроизводителей не получил больше положительных оценок по данным исследования «APEAL».

Свыше 80 000 новых клиентов и лизингополучателей из Северной Америки приняли участие в проведенном институтом J.D. Power опросе на предмет их удовлетворенности новыми автомобилями. В ходе исследования автомобили оценивались по более чем 80 параметрам в областях утилизации, комплектации и динамики движения. По итогам опроса шесть моделей Volkswagen получили положительные отзывы покупателей. Модели Golf GTI и Passat подтвердили результаты предыдущих лет.

J.D. Power & Associates является ведущим исследовательским институтом в мире. J.D. Power регулярно проводит исследования и занимается анализом удовлетворенности клиентов автомобилями на ключевых автомобильных рынках. Результаты последних исследований «APEAL» в Северной Америке основываются на опросе покупателей, проводящемся в среднем после трехмесячной эксплуатации автомобилей.

[Andersen]

Встречаем - Т6 2010-го модельного года!

[Егерь]

Volkswagen и Audi отзывают семь моделей из-за проблем с трансмиссией.

Американское отделение компании Volkswagen объявило об отзыве 13 500 штук автомобилей Jetta, Jetta SportWagen, GTI и Eos модельных годов 2009-2010 для починки температурного сенсора в коробке DSG.
Сервисную кампанию объявила и Audi of America - под нее подпадают 2500 экземпляров Audi A3, Audi TT и TT Roadster 2009 года, оборудованных трансмиссией S-tronic. "Несколько владельцев вышеуказанных автомобилей сообщили о том, что в редких случаях рычаг переключения передач произвольно переходит в нейтральное положение", - говорится в заявлении Audi of America.

В пресс-релизе Volkswagen сообщается, что неисправный температурный датчик становится причиной загорания предупреждающей лампочки на приборной панели, в редких случаях - перехода рычага переключения передач в нейтральное положение.
Audi и Volkswagen приглашают владельцев названных автомобилей обратиться к дилерам, которые проведут необходимые инспекционные и ремонтные работы.

Источник: http://www.kolesa.ru

[Nikolas]

Новый Golf GTI - легенда спортивного стиля

Уже в шоу-румах марки Volkswagen

Golf GTI шестого поколения появился в шоу-румах марки Volkswagen. Рекомендованная базовая стоимость Golf GTI с 6-ступенчатой механической коробкой передач составляет 1 073 152 руб., с 6-ступенчатой автоматической коробкой DSG со сдвоенным сцеплением – 1 127 347 руб.

Golf GTI шестого поколения занимает достойное место в истории «заряженных» автомобилей Volkswagen. С момента дебюта первого Golf GTI в 1976 году до окончания производства пятого поколения было продано более 1,7 миллионов автомобилей. Теперь на рынок выходит шестое поколение Golf GTI, в разработке и настройке которого принимал участие Ханс-Йоахим Штук - один из легендарных пилотов международного автоспорта и официальный представитель спортивного подразделения Volkswagen.

Ходовая часть нового поколения GTI в сочетании с входящей в стандартную комплектацию электронной системой блокировки межколесного дифференциала (XDS) обеспечивает абсолютно новый уровень тяги и устойчивости в поворотах. Новый GTI, оснащенный турбированным двигателем мощностью 155 кВт / 210 л.с. и разгоняющийся до скорости 240 км/ч, доставляет еще большее удовольствие от вождения, чем его предшественник, и при этом расходует всего лишь 7,3 л бензина на 100 км.

Двигатель GTI

Новый Golf GTI оснащается двигателем TSI мощностью 155 кВт / 210 л.с. Ханса-Йоахима Штука в Golf GTI VI поколения в первую очередь восхищает двигатель: "Очень важно, что новый GTI, как и предыдущий, оснащается турбированным двигателем. Этот высокотехнологичный двигатель с турбонаддувом идеально соответствует своему времени. Он экономичнее двигателя с большим рабочим объемом, но, благодаря турбонаддуву, отличается не меньшими спортивными качествами".

Агрегат TSI, применяющийся в модели GTI шестого поколения, представляет собой второе поколение двигателей „EA888“ и отличается прекрасной реакцией. Силовой агрегат, оптимизированный для поперечной установки под капотом нового GTI, отличается от „EA888“ первого поколения, в частности, измененной конструкцией поршней и поршневых колец, регулируемым масляным насосом, новым вакуумным насосом и новым расходомером воздуха. В сочетании с самой мощной на сегодняшний день моделью Golf этот двигатель соответствует экологической норме Euro-5.

Динамика GTI

Новый 210-сильный двигатель превосходит более раннюю версию GTI мощностью 200 л.с. по экономичности и экологической безопасности. Двигатель нового GTI рабочим объемом 1 984 см3 в среднем довольствуется всего лишь 7,3 л топлива на 100 км. Таким образом, GTI шестого поколения имеет теоретический запас хода от заправки до заправки около 750 км.

Кроме того, при уровне выброса СО2 170 г/км новый двигатель заметно опережает своих предшественников. "И при этом, - замечает Ханс-Йоахим Штук, - новому GTI удается в течение рабочей недели убедительно играть роль серьезного служебного автомобиля, а в выходные блистать на трассе Нюрбургринга". Следует заметить, что первый Golf GTI 1976 года развивал мощность 81 кВт / 110 л.с. и скорость 182 км/ч и уже тогда был одинаково хорош и в качестве повседневного автомобиля, и на гоночной трассе.

Новый GTI отличается великолепной динамикой, а ведь именно динамика наряду с дизайном является важнейшей причиной приобретения этой модели. Уже при 1 700 об/мин двигатель развивает максимальный крутящий момент 280 Нм. Максимальная мощность двигателя с 4 клапанами на цилиндр и коэффициентом сжатия 9,6:1 доступна в диапазоне от 5 300 до 6 200 об/мин.

Благодаря этому достигается мощное ускорение: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 6,9 сек. Для рывка от 0 до 1 000 м новому Golf GTI требуется всего 27,3 секунды. Не менее впечатляет и эластичность двигателя: всего за 7,5 секунды Volkswagen разгоняется на пятой передаче с 80 до 120 км/ч. Только на скорости 240 км/ч наступает пат между коэффициентом аэродинамического сопротивления (Сх = 0,324) и мощностью. При достижении максимальной скорости тахометр показывает 5 900 об/мин.

Новый GTI может оснащаться 6-ступенчатой "механикой" или 6-ступенчатой автоматической коробкой DSG со сдвоенным сцеплением. В этом случае максимальная скорость Golf составляет 238 км/ч при 5 920 об/мин. И с механической коробкой передач, и в версии DSG для разгона до 100 км/ч требуется 6,9 секунды. Средний расход топлива на автомобиле с коробкой DSG составляет 7,4 л (выброс СО2 173 г/км), что практически идентично хорошим показателям "механики" (7,3 л).


Звук GTI

Двигатель и выпускная система нового Golf GTI создают абсолютно уникальное и характерное звучание. С одной стороны, звук очень спортивный, а с другой – не раздражающий в длительных поездках. Внешний уровень звука регулирует новая выпускная система GTI. Ее хромированные концевые секции встроены слева и справа в черный диффузор GTI. В салоне сложная конструкция выпускной системы создает характерный звук GTI. Одновременно снижена масса и противодавление в системе в целом. Эти меры имеют непосредственное влияние на динамику и расход топлива. Кроме того, генератор звука обеспечивает идеальное "микширование" звука в салоне автомобиля.

Ходовая часть GTI

Golf GTI шестого поколения оснащается спортивной подвеской; впереди дорожный просвет уменьшен на 22 мм, а сзади – на 15 мм. Упругие элементы, амортизаторы и задний стабилизатор настроены абсолютно по-новому. Впереди установлены хорошо известные амортизационные стойки с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Задняя многорычажная подвеска заботится о том, чтобы ESP включалась как можно реже. Кроме того, Golf GTI оснащается очень цепкими тормозами, отличительной чертой которых являются красные тормозные суппорты.

Golf GTI обладает точностью рулевого управления, которое непосредственно отражается на качестве движения. Почти полное отсутствие продольной и поперечной раскачки кузова позволяет очень уверенно управлять автомобилем. При этом GTI отличается не только спортивной жесткостью, но и высоким уровнем комфорта.

Спортивный характер и надежность благодаря XDS

Новый GTI стал первым автомобилем Volkswagen, в стандартную комплектацию которого входит электронная система блокировки межколесного дифференциала XDS. Она позволяет значительно увеличить тягу и управляемость. Технически XDS представляет собой расширение функций электронной системы блокировки дифференциала (EDS), входящей в состав ESP.

Как только «умная» электроника распознает значительную разгрузку колеса ведущей передней оси, движущегося по внутренней дуге поворота, гидравлика ESP целенаправленно подтормаживает это колесо для восстановления оптимальной тяги. Таким образом, XDS – это система блокировки межколесного дифференциала, позволяющая избавиться от типичной для переднеприводных автомобилей недостаточной поворачиваемости при скоростном прохождении поворотов.

Благодаря XDS управляемость становится заметно более точной и нейтральной и напоминает скорее полноприводный, чем переднеприводный автомобиль. Ханс-Йоахим Штук замечает: "XDS придает GTI при его и без того удачной концепции невероятно высокую устойчивость. А это означает больше удовольствия от управления автомобилем за счет уменьшения недостаточной поворачиваемости. Кроме того, опытный водитель может использовать гораздо более активный стиль вождения. Для обычного водителя XDS в любом случае - очень важный элемент системы безопасности, поскольку он исключает неприятные неожиданности для сидящего за рулем GTI. Снос передних колес просто невозможен".

Биксеноновые фары динамического освещения поворотов

В качестве опции для Volkswagen Golf GTI предлагаются биксеноновые фары абсолютно нового типа с функцией динамического освещения поворотов. Фары головного света поворачиваются наружу на угол до 13 градусов и на угол до 7 градусов внутрь. Дизайн фар точно соответствует спортивному характеру GTI. Так, расположенные внутри двойные модули (снаружи – ксеноновые фары, внутри - габариты / указатели поворота), снабжены хромированными козырьками, придающими автомобилю очень уверенный "взгляд". Внизу в бампер встроены вертикальные фары, дизайн которых также соответствует стилю GTI. Golf GTI оснащаются противотуманными фарами в стандартной комплектации.

Интерьер GTI

В стандартную комплектацию Golf GTI входят спортивные сиденья, отличающиеся великолепной эргономикой. Настройки сидений позволяют водителю чувствовать себя комфортно и в длительных поездках и при езде в спортивном режиме. Сиденья оснащены встроенной поясничной опорой, регулируемой боковым рычажком. Кроме того, сиденья оснащены травмобезопасными подголовниками, позволяющими избежать травмы шейного отдела позвоночника при ДТП.

В стандартной комплектации сиденья имеют традиционную для GTI обивку клетчатой тканью «Jacky». В качестве дополнительной опции к заказу доступна кожаная обивка салона «Vienna». На подголовниках сидений выткана эмблема GTI.

Педали Golf GTI оснащены накладками из матированной нержавеющей стали. Кожаное рулевое колесо имеет углубления для рук и украшено эмблемой GTI. Рычаг переключения передач отделан алюминием, его чехол и кожаная рукоятка ручного тормоза украшены красной декоративной строчкой.

Обивку дверей и переднюю панель украшают декоративные элементы «Black Stripe» – черные блестящие вставки под металл. Golf GTI благодаря благородным и приятным на ощупь поверхностям и красивому убранству салона отменяет все классовые границы. Изысканность и красота материалов, такие детали как хромированные аппликации или стильные круглые шкалы приборов создают впечатление, что вы находитесь в автомобиле более высокого класса. В отличие от большинства спортивных автомобилей, в Golf GTI свободно разместятся пять человек. А багажное отделение, объем которого может составлять от 350 до 1 305 литров, позволяет владельцу GTI уверенно решать любые повседневные задачи.

[RuslaN]

Audi представила S5 Sportback

Компания Audi приоткрыла завесу тайны над «заряженной» модификацией модели A5 Sportback - S5 Sportback. Как и ожидалось, под капот хетчбэка, который так же известен как пятидверное купе, установили трехлитровый мотор V6, который выдает 333 лошадиные силы и 440 Нм крутящего момента. Работает двигатель в паре с семиступенчатым роботом S-Tronic, который оснащен двумя сцеплениями.



Динамические характеристики новинки не впечатляют: от автомобиля с литерой «S» ожидаешь большего. Разгон до «сотни» занимает 5,4 секунды, максимальная скорость – 250 километров в час. Единственное, чем может похвастать модель – аппетиты. По официальной информации, на сто километров пути S5 Sportback расходует 9,7 литра топлива.

Помимо усиленной тормозной системы и иных настроек подвески, различия модели с «базовой» A5 Sportback носят в основном косметический характер. Так, автомобиль получит иной аэродинамический обвес, большие колесные диски и обтянутые кожей спортивные сидения.

В шоурумах европейских дилеров S5 Sportback появится весной следующего года. Цены на модель стартуют от отметки в 57 900 евро.

[RuslaN]

Фотопроект марки Volkswagen «Ассоциации»

Марка Volkswagen и музей «Московский Дом фотографии» представляют в Санкт-Петербурге специальный проект - «Ассоциации». Три фотохудожника делятся своими впечатлениями от автомобилей марки Volkswagen, каждый – в хорошо отличимом присущем ему стиле.

Выставка пройдет при поддержке дилерских центров
Автоцентр Северо-Запад, Нева-Автоком и Фольксваген Центр Пулково с 27 августа по 10 сентября в культурном центре Лофт Проект ЭТАЖИ.

Информационный партнёр выставки - Радиостанция «Монте-Карло-Санкт-Петербург».



«Ассоциации» - проект трёх современных авторов, каждый из которых по-своему современен и ярок. В основе проекта – впечатления авторов от нового дизайна Volkswagen, от нового лица марки, свежих линий и современной целевой аудитории. С приходом на должность шеф-дизайнера концерна Volkswagen знаменитого Вальтера де Сильва, дизайн марки Volkswagen стал развиваться в направлении большей динамики форм, экспрессии и смелости. Эти новые тенденции легко прослеживаются на примерах нового Golf, Scirocco и Polo.


Дизайн марки Volkswagen не впервые привлекает внимание фотографов. Интерес к формам автомобилей Volkswagen проявляли культовые фотографы современности. Так, в 2002 году Хельмут Ньютон создал серию черно-белых снимков «Autoerotik», в которой, наряду с обнаженными фотомоделями, одну из главных ролей сыграл Volkswagen New Beetle.

Сегодня модельный ряд марки Volkswagen стремительно расширяется: автомобили Volkswagen представлены в России практически во всех классах, от компактного Polo до внедорожника Touareg и представительского седана Phaeton ручной работы, который собирается на Стеклянной мануфактуре в Дрездене.

В России такие модели, как Golf и Passat, представлены в нескольких поколениях и могут считаться не менее культовыми, чем в Германии и других странах, где их история началась гораздо раньше. Широта модельного ряда Volkswagen подразумевает охват разнообразной целевой аудитории и гарантирует марке любовь как представителей различных социальных групп, так и людей различного возраста. В этой связи взгляд современных российских фотографов на актуальный модельный ряд Volkswagen будет особенно интересен для широкой публики: каждый из мастеров выделяет значимые для него аспекты марки и подчёркивает их в своей индивидуальной манере.

В современном мире одним из важнейших понятий становится мобильность во всех ее проявлениях, от физического до виртуального. С течением времени изменяются технологии, но стремление человека перемещаться в пространстве не исчезает. Более того, клиент становится все более изощренным в своих желаниях, от драйва и комфорта до безопасности и желания общаться на тему автомобиля. Проект марки Volkswagen «Ассоциации» даёт возможность общения на тему современного высокотехнологичного автомобиля.

Стиль Петра Ловыгина – это полет фантазии, чувство юмора, путешествия во времени. Cвое эмоциональное понимание бренда Volkswagen Ловыгин выразил, ассоциируя каждый автомобиль с уникальной исторической личностью. Новый Golf, имеющий множество поклонников в самых разных странах, представлен в обществе Кемаля Ататюрка. Чтобы раскрыть бунтарский характер и мощь Touareg, Ловыгин использовал образ Мао Цзэдуна. Простота в общении и интеллектуальность Volkswagen Jetta позволила фотографу ассоциировать ее с Альбертом Эйнштейном. Ловыгин представляет нам визуальные загадки и позволяет зрителю домысливать, додумывать – и удивляться.





Петр Ловыгин дважды участвовал в «Волжском биеннале» и в фестивале фотографии TerzoOcchio в Италии и Японии. В 2007 году состоялась его персональная выставка «Такеши Китано и другие иконы», в которой отразилось размышление на тему тиражирования и популяризации культуры. В том же году он начал работать с Евгением Гришковцом, оформив своими иллюстрациями его книгу «Одновременно», а также сняв несколько клипов на его композиции.

Катя Голицына – художник, соединивший технологии графики и фотографии в новой технике – фото-графике. Её работы отличимы с первого взгляда, в них создается особое пространство на грани реальности и ее трансформации, которой Катя может добиться лишь несколькими штрихами. Серия работ Кати Голицыной посвящена Volkswagen Passat CC. Каждая деталь подчеркивает цельность образа. В застывших зимних полутонах, автомобиль раскрывает свой аристократический характер. Элегантный анфас, строгий профиль и благородное происхождение.

В 1994 году Катя Голицына стала лауреатом Международного конкурса «Фотографы Восточной Европы», а в 2000 году была удостоена общественного признания за свои заслуги перед российской культурой, став лауреатом премии общественного признания «Триумф».

Volkswagen Тимофея Парщикова - это ночная магия, эмоциональное волшебство.

Несмотря на то, что Парщиков является выпускником ВГИКа и Высших режиссерских курсов, его творчество сосредоточено не только на кинематографе. Индивидуальность и одаренность молодого художника проявляется сразу в нескольких классических искусствах. В фотографии незаурядное чувство цвета и смелое неординарное мышление дают возможность Тимофею Парщикову высказываться дерзко и нетривиально.

В 2005 году Тимофей стал лауреатом конкурса-выставки на лучший фоторепортаж о Москве «Серебряная камера». Персональные выставки проходят в галереях Москвы. Отмечая в 2006 году выход в свет книги «Чемодан», он представил выставку фотографий и стихотворений «Чемодан Тимофея Парщикова».

Став в 2001 год стратегическим партнером «Московского Дома фотографии», Volkswagen активно поддерживает проекты в области фотоискусства. За последнее время наиболее яркими проектами стали: VII Международный месяц фотографии «Фотобиеннале 2008», выставка фоторабот Мартина Мункачи, конкурс фотографий о Москве «Серебряная камера» (http://www.silvercam.ru), выставка «РОССИЯ. ХХ ВЕК В ФОТОГРАФИЯХ: 1900-1917», экспонируемая в регионах России, шестой Московский Международный фестиваль «Мода и Стиль в фотографии 2009», выставка «Падение Берлинской стены».

[Васечкин]

2010 Seat Leon Cupra R 2.0TSI 265л.с.!!!
http://www.dieselstation.com/cars/20...a-r-a2010.html

[RuslaN]

Слабые вымрут, сильные укрепятся



На фоне глубокого падения продаж автомобилей и череды банкротств крупных дилерских сетей выжившие находят способ выкручиваться из ситуации. Розничное подразделение ГК «РОЛЬФ» начинает работу с брендом Skoda. Компания получила статус официального дилера Skoda, выиграв конкурс, проводимый Volkswagen Group RUS.

«РОЛЬФ» получил дополнительное свидетельство доверия со стороны одного из лидирующих автопроизводителей, который займет достойное место в портфеле Розничного подразделения группы компаний, - говорит Вардан Даштоян, Главный Исполнительный директор Розничного подразделения ГК «РОЛЬФ». – У этой марки очень большой потенциал к развитию на российском рынке, особенно учитывая наличие локального производства. Надеюсь, наше сотрудничество имеет более масштабные перспективы и не ограничится единственной точкой продаж в Санкт-Петербурге».

Новый дилерский центр «Автоцентр Софийская», открытие которого состоится в ноябре 2009 года в Санкт –Петербурге, предложит клиентам весь спектр услуг по продаже, сервисному и послепродажному обслуживанию автомобилей в соответствии со стандартами «РОЛЬФ» и корпоративными требованиями марки Skoda. Также в дилерском центре будут действовать кредитные программы, разработанные собственным кредитно-страховым агентом и представлено подразделение BlueFish, которое предложит как услугу trade-in, так и возможность приобретения или продажи автомобиля с пробегом.

[Nikolas]

Пять звезд EuroNCAP для Volkswagen Polo - самого безопасного автомобиля в малом классе
По результатам серии краш-тестов, которые оценивались по новой, более строгой системе, Volkswagen Polo получил пять звезд EuroNCAP
Во время краш-тестов, проводимых европейской ассоциацией „New Car Assessment Program“ (NCAP), столкновение нового Polo с препятствием происходило на скорости 64 км/ч, при этом салон автомобиля оставался практически не тронутым. Результаты проверок Polo с помощью специальных манекенов подтверждают высокую степень безопасности, как взрослых пассажиров, так и детей. Этому, в частности, способствует оптимизированная конструкция кузова.
Предельная жесткость кузова нового Polo была достигнута, благодаря использованию высокопрочной стали в конструкции боковых стоек и в зоне пространства для ног. Кроме того, сверхпрочная поперечная конструкция переднего бампера обеспечивает равномерное распределение силы удара при столкновении.
Не менее важным аспектом, наряду с защитой пассажиров, является безопасность других участников движения. На стадии конструкторской разработки требования по защите пешеходов были учтены на новом уровне. Так, например, по-новому выполнен кузовной элемент за накладкой переднего бампера („арфа“). Новая конструкция создает необходимое пространство для деформации и снижает вероятность получения тяжелых травм ног.
По усовершенствованной методике EuroNCAP оценивались все активные системы безопасности и системы-ассистенты Volkswagen Polo, которые должны предотвращать аварии и способствовать предотвращению тяжелых травм. В новом Polo безопасность обеспечивают: система курсовой устойчивости ESP, высокоэффективный комплект ремней и подушек безопасности, а также подголовников, обеспечивающих поддержку головы и защиту шейного отдела позвоночника при столкновении сзади.

[Nikolas]

Четыре экипажа Volkswagen Motorsport провели в Марокко подготовку к ралли «Дакар-2010»

Ралли «Шелковый путь» - ближайшая гонка серии «Дакар»

В ходе двухнедельных тренировочных заездов в Марокко Volkswagen провел подготовку к классическим гонкам «Дакар» по пустыне, которые пройдут в Южной Америке со 2 по 17 января 2010 г. В период с 8 по 21 августа четыре экипажа Volkswagen совершили заезды вокруг городов Мхамид и Эрфуд. В испытаниях участвовали экипажи: Карлос Сайнс/Лукас Круз Сенра (Испания), Жиньель де Вильер/Дирк фон Цитцевитц (ЮАР/Германия), Марк Миллер/Ральф Питчфорд (США /ЮАР) и Нассер Аль-Аттиях/Тимо Готтшальк (Катар/Германия).

«Марокко – идеальное место для того, чтобы подготовиться к ралли «Дакар». Пройдя 7 000 километров, Race Touareg успешно преодолел все препятствия. Здесь такие же условия, как в пустыне Атакама на севере Чили: мягкий песок и экстремально высокие температуры. Более того, в Марокко можно подготовиться и к прохождению гравийных участков ралли», - считает директор подразделения Volkswagen Motorsport Крис Ниссен.

В испытаниях участвовали два автомобиля Volkswagen Race Touareg. Race Touareg в очередной раз доказал надежность автомобилей Volkswagen, без проблем пройдя 7 000 километров, что в полтора раза превышает дистанцию ралли «Дакар».

Отсчет времени до старта ралли «Дакар-2010» уже начался. Volkswagen готовится к защите чемпионского титула и на других соревнованиях. В июне этого года Volkswagen уже успешно стартовал на ралли Dos Sertoes в Бразилии и, благодаря Карлосу Сайнсу и Нассеру Аль-Аттияху, отпраздновал двойную победу.

С 5 по 13 сентября заводская команда Volkswagen примет участие в ралли «Шелковый путь», входящем в серию «Дакар». Маршрут ралли длиной 4 500 километров проложен по территории трех стран – России, Казахстана и Туркменистана – и насыщен разнообразными естественными препятствиями всех степеней сложности. На специальные хронометрируемые участки приходится 3 200 километров маршрута.

В ралли «Шелковый путь» примут участие четыре экипажа заводской команды Volkswagen: обладатели первого и второго мест в ралли «Дакар-2009» Жиньель де Вильер/Дирк фон Цитцевитц и Марк Миллер/Ральф Питчфорд, а также обладатели аналогичных титулов в ралли Dos Sertoes Карлос Сайнс/Лукас Круз Сенра и Нассер Аль-Аттиях/Тимо Готтшальк. Для пилотов Volkswagen Motorsport ралли «Шелковый путь» станет не только очередным этапом подготовки к «Дакару-2010», но и возможностью испытать себя и автомобили в сложных условиях на абсолютно новой гоночной трассе.

[RuslaN]

Специальная акция марки Volkswagen



Компания Volkswagen дарит всем покупателям билеты на футбольный матч Россия-Германия

Москва, 21 августа 2009 – С 1 по 30 сентября 2009 года во всех шоу-румах Volkswagen при покупке автомобилей Polo, Golf V, Golf Plus V, CrossGolf каждый клиент получит 2 билета на матч Россия-Германия.

Марка Volkswagen является официальным спонсором сборной России по футболу с марта 2009 года. Стратегическое сотрудничество марки с национальной сборной продлится до 2012 года.”

За подробностями акции и информацией по наличию автомобилей – обращайтесь к официальным дилерам.

[RuslaN]

Multivan 4MOTION и Caddy 4MOTION – лучшие полноприводные автомобили 2009 года



Volkswagen Multivan 4MOTION в пятый раз стал самым популярным полноприводным минивэном – к такому мнению пришло 42,9% читателей журнала «Auto Bild Allrad». Появившийся на рынке совсем недавно Caddy 4MOTION занял первое место по популярности в своём сегменте рынка, собрав 28,4% голосов.

Престижную награду завоевал и новый Caddy 4MOTION. Он получил каждый четвёртый голос читателей журнала, оставив на второй позиции в классе полноприводных легковых автомобилей стоимостью до 25 000 евро Volkswagen Golf 4MOTION. Награждение прошло в рамках ярмарки Auto Mobil International 2009 (AMI) в Лейпциге.

[RuslaN]

Продажи нового Polo в России стартуют в ноябре

Polo пятого поколения предлагает стильный дизайн, экстраординарный уровень отделки и комфорта, широкий выбор экологичных и экономичных двигателей, высокий уровень безопасности и уникальные для малого класса опции

Москва, 07 сентября 2009 – Продажи нового Polo в России стартуют в середине ноября. С начала октября новый Polo будет доступен к заказу у официальных дилеров марки Volkswagen.



Отточенный, динамичный и яркий облик — новый Polo великолепно передаёт стиль Volkswagen. Обладая фирменным обликом передней части кузова, он становится полноправным членом современного модельного ряда. Увеличенная ширина кузова придаёт Polo особенно «взрослый» и спортивный вид.

Новый Polo будет доступен в России в трехдверном и пятидверном кузове, с тремя вариантами двигателей, с автоматической либо механической трансмиссией.

Новый Polo может оснащаться двумя бензиновыми двигателями: 3-цилиндровым двигателем объемом 1.2 литра мощностью 51 кВт / 70 л.с. или 4-цилиндровым двигателем объемом 1.4 литра мощностью 63 кВт / 85 л.с. Polo с двигателем объемом 1.2 литра оснащается 5-ступенчатой механической трансмиссией. При покупке Polo с двигателем 1.4 покупатель может выбрать между 5-ступенчатой «механикой» и инновационным 7-ступенчатым «автоматом» DSG. В начале 2010 года гамму моторов пополнит новейший турбированный мотор из серии TSI объемом 1.2 литра мощностью 77 кВт / 105 л.с., который будет комбинироваться с 7-ступенчатой коробкой передач DSG.

Создатели Polo позаботились о его динамических характеристиках: максимальная скорость автомобиля с двигателем 1.4 составляет 177 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 11,9 секунды (данные для коробки передач DSG и ручной КПП совпадают). Все двигатели Polo соответствуют экологическому стандарту Евро 5. Расход топлива в смешанном цикле составляет от 5.5 литра на 100 км (двигатель 1.2) до 5.9 литра (двигатель 1.4 с механической трансмиссией).

Новый Polo предлагается в двух комплектациях –Trendline и Comfortline. Стандартная комплектация Trendline включает ABS, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, подголовники на всех сиденьях, регулируемую в двух плоскостях рулевую колонку, электрогидравлический усилитель рулевого управления, регулировку сиденья водителя по высоте, передние электростеклоподъемники, центральный замок, адаптацию для России, включая подвеску для плохих дорог, полноразмерное запасное колесо и многое другое. Стандартная комплектация Comfortline, в дополнение к Trendline, включает: наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, электростеклоподъемники для всех дверей, регулировку передних сидений по высоте, хромированную отделку деталей интерьера, окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал и ручки дверей, черную решетку радиатора с хромированной полосой, выдвижные ящики под передними сиденьями, комбинированную обшивку дверей и передней панели, центральный замок с дистанционным управлением, два складных радиоключа и многое другое.

Новый Polo предлагает не только яркий дизайн и удовольствие от вождения, но и высокий уровень безопасности. По результатам серии краш-тестов EuroNCAP, которые проводились по новой, более строгой системе, Volkswagen Polo получил максимальную оценку - пять звезд. Предельная жесткость кузова нового Polo была достигнута благодаря использованию высокопрочной стали в конструкции боковых стоек и в зоне пространства для ног. Кроме того, сверхпрочная поперечная конструкция переднего бампера обеспечивает равномерное распределение силы удара при столкновении.
Приглашаем посетить специальный флеш-раздел на сайте www.volkswagen.ru, посвященный новому Polo и представляющий автомобиль во всех аспектах, в том числе, с использованием 3D-технологий.


Новый Volkswagen Polo – краткая информация

Новый Polo дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Внешний вид и технические составляющие автомобиля представляют собой совершенно новую концепцию. Новый Polo соответствует самым высоким стандартам качества в области автомобилестроения и при этом идет на шаг впереди своих одноклассников. Эффективные технологии привода, улучшенная активная и пассивная безопасность, новый уровень качества и дизайна расширяют границы малого класса.

В новом Polo были значительно улучшены комфорт, качество и безопасность. Кроме того, при разработке Polo учитывались новые стандарты теста Euro¬NCAP. Свой вклад в это вносит более высокая структурная прочность кузова. В области ног степень деформации кузова при фронтальном столкновении удалось снизить на 50%. В случае бокового столкновения этот показатель был улучшен на 20%.

Дизайн и размеры

Новый Polo стал более просторным: при длине всего 3970 мм (+54 мм по сравнению с предшествующей моделью) и ширине 1682 мм (+32 мм) он вмещает пять человек и большое количества багажа (от 280 до 952 л). Небольшое увеличение ширины при одновременном снижении высоты (-14мм до 1453 мм) привели к новому динамичному соотношению пропорций. Во внешности Polo доминируют острые и четкие линии, которые долго будут отвечать тенденциям в автомобильном дизайне.

Таким образом, становится ясно, почему шеф-дизайнер концерна Volkswagen Вальтер де Сильва осознанно выбрал „La Semplicità“ („простоту“) своим стилем. Отправной точкой новых идей является переосмысление марки Volkswagen, ее истории и ее ценностей. „Некоторые выразительные элементы дизайна, - говорит Вальтер де Сильва, - сформировались как типичные для марки. Владение архитектурой и баланс пропорций образуют основу, горизонтальные линии становится признаком, характерным для всех моделей, а общеизвестная любовь к деталям — незаменимым средством выражения“. При этом превыше всего стоит выполнение самых высоких требований к качеству, что выражается в очевидной точности линий и обработки поверхностей. Новый Polo является великолепным отражением этих базовых решений.

„Polo, - подчеркивает де Сильва, - демонстрирует уверенные в себе пропорции. Это очень быстро становится очевидным после одного взгляда на более динамичную и четкую базовую структуру автомобиля. Уменьшенные радиусы, узкие зазоры между кузовными деталями, а также чрезвычайно острые линии окантовки силуэта капота и крышки багажника подчеркивают логичную концепцию дизайна. В первую очередь прибавка по ширине с любой перспективы служит созданию очень насыщенного и мощного облика“.

Совершенство эргономики и качества

Новый Polo устанавливает новые стандарты качества среди автомобилей малого класса. Отличительными чертами всех автомобилей Volkswagen являются простота и логичность всех элементов управления, поэтому эргономика, независимо от конституции водителя и пассажиров, всегда идеальна. Центральная консоль теперь стала больше и развернута к водителю. Распределение основных элементов управления на центральной консоли соответствует предыдущей модели, но сами они теперь оформлены совершенно по-новому. В самой верхней части находятся два центральных дефлектора, которые в комплектации Comfortline имеют благородное обрамление матовым хромом, а в комплектации Trendline – блестящую черную окантовку.

Чуть ниже расположены кнопки аварийной световой сигнализации, кнопки обогрева заднего стекла и обогрева сидений. Далее в качестве основного уровня управления следуют новые радио- и мультимедийные системы. Все они впервые используются в Polo. В качестве топовой модели выступает мультимедийная система RCD 510 с сенсорным управлением «Touchscreen». Система включает CD-changer на 6 дисков, функцию MP3 (с использованием CD или SD-карт) и аудиовход AUX-IN на передней части панели приборов. Также к заказу доступен мультимедийным разъем MEDIA-IN.

Наконец, в нижнем ряду находятся органы управления новой системой кондиционирования. Кроме того, здесь расположены охлаждаемый перчаточный ящик, отделение для очков, кнопка отключения подушки безопасности переднего пассажира, а также, в зависимости от индивидуальной комплектации, кнопка индикации давления в шинах и разъем MP3. В отдельном отсеке на дне перчаточного ящика компактно размещена бортовая литература.

Новый стандарт безопасности

[RuslaN]

Высокая статическая прочность нового Polo достигается благодаря применению максимально прочных видов стали и современных производственных технологий. Высокая динамическая прочность создает оптимальные условия для хорошей динамики движения, обеспечивает высокий комфорт при колебаниях кузова и идеально сбалансированную акустику. Идеально просчитанная жесткость кузова гарантирует хорошую звукоизоляцию и исключительно низкий уровень шума внутри салона.

Polo был сконструирован с целью получения максимальной оценки пять звезд теста Euro¬NCAP, правила проведения которого стали существенно строже. Свой вклад в достижение этой цели вносит высокая структурная жесткость кузова. Только в отсеке для ног степень проникновения в салон, т.е. деформируемое пространство, удалось снизить при фронтальном столкновении на 50%. В случае бокового столкновения показатель проникновения в салон удалось улучшить на 20%.

Индивидуально комбинируемое высокотехнологичное оборудование

В качестве опции для комплектации Polo можно заказать интегрированный в противотуманные фары статический поворотный свет, режим дневного света фар, боковые подушки безопасности спереди и шторки для защиты голов передних и задних пассажиров. Стильный интерьер создается с помощью белой подсветки комбинации приборов, 3-спицевого кожаного рулевого колеса, визуализации работы климатической системы на мониторах мультимедийных систем RCD 310 или RCD 510.

Помощь при парковке окажет система ParkPilot с задними датчиками, акустической сигнализацией и визуальной индикацией на мониторах мультимедийных систем RCD 310 или RCD 510. Такие дополнительные опции, как ESP, система индикации давления в шинах, автоматический климат-контроль Climatronic, обивка салона кожей «алькантара», спортивные сиденья, зимний пакет, 15- и 16-дюймовые легкосплавные диски и многое другое, выводят новый Polo на уровень автомобилей более высокого класса.