Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.10.2017, 12:45   #4961
 
Das Auto - VW GolfVI Style 1.4 TSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

про тарахтун на механике и мне приговорили сдвоенный подшипник, но потом через некоторое время пришли к выводу, что все таки сцепление и надо брать ремкомплект сцепления, а не само сцепление, так как в нем больше запчастей, а стоимость дешевле)))
mr.rocken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2017, 12:50   #4962
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

mr.rocken, что эще за ремкомплект сцепления?..
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 09:05   #4963
 
Аватар для 71yuriy
 
Das Auto - GOLF 6. 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

После приобретения гольфа, была одна печаль, дымит на прогреве. Предыдущий хозяин сказал, что все менял цепь мск, итд. Но звук цепи по утрам был. Перестраховался поменял цепь и мск. Цепь затихла дым не ушел.За одно решил поменять масло в коробке. Купил, поменял. Масло по сравнению с тем которое слил было, жидковатым. Масло лил по вин G052171A2, дороговато но нада. После замены, через 50-60 км появился глухой стук под нагрузкой, на холостых было тихо. Поменял масло обратно, не прошло. Съездил на море туда сюда 1300км. Звук не менялся. Были предположения коробка или привод. Поехал на сервис, слушали поднимали шатали, решили перестраховаться и дали тел человека который коробками занимается. Приехал прокатились, диагноз.подшипник сдвоенный. ну и за одно сцепление и сальник кален вала, начал сопливить. Теперь все тихо. Теперь буду искать причину дыма.

71yuriy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 09:16   #4964
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

71yuriy, код коробки своей знаешь? Так, для справки.

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ----------

Ну и до кучи номер подшипника напиши.

Последний раз редактировалось sk_npzao; 26.10.2017 в 09:36.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 09:19   #4965
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

sk_npzao, а как код коробки выглядит? Смотрю на наклейку в багажнике и понять не могу где эти заветные буквы))

Все, разобрался... у меня MQ250-5F 02S (код MCB)

Последний раз редактировалось Golfirst; 26.10.2017 в 09:32.
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2017, 23:22   #4966
 
Аватар для zx123
 
Das Auto - VW Golf 6 2011 / 1.6 BSE мех
Доп. информация
По умолчанию

Появился шум-лязг при переключении, а может и раньше был - из салона его не слышно, а сегодня снаружи стоял, жена за рулем была, переключилась и я услышал страшное ).

Засунул мобильник под порог, записал звук. Дребезжание вначале, это я просто покачиваю ручкой влево-вправо, затем включаю 1,2,3,4,5 и заднюю.

https://yadi.sk/i/Uill--IJ3PSUAb

Это что такое может быть, или это норма для МКПП Гольфа?
При езде переключается нормально, но частенько не втыкается задняя.

Последний раз редактировалось zx123; 06.11.2017 в 08:57.
zx123 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2017, 12:23   #4967
 
Аватар для Vasiko44
 
Das Auto - Golf 5 2008
Доп. информация
По умолчанию

меняй сцепление в сборе и будет тебе счастье !

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ----------

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
nkz96, вангую - заливали кривые ручки через смотровое окошко. там больше 1,1 не входит. нужно заливать сверху через датчик заднего хода. снимаете фишку-разъем (аккуратно), выкручиваете датчик, и через трубочку (длина 60-70 см, диаметр 10 мм) и воронку заливаете масло
у меня KRG МКПП 6ст.
после ремонта спецы залили 2 литра - это по верхнему срезу заливной пробки.
По воле судьбы, у меня сорвало стопорное кольцо на вторичном валу, на яме после посадки его на место встал вопрос о заливке масла, я его решил просто, на верху, возле механизма выбора передач есть сапун, через который заливайте сколько угодно, правда не так быстро как хотелось бы, но за-то без масленных потёков на коробке.
_________________________________________
Golf 5 Variant 2008, 1.4 TSI CAXA 122 кобылы
Vasiko44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2017, 20:28   #4968
 
Аватар для zx123
 
Das Auto - VW Golf 6 2011 / 1.6 BSE мех
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasiko44 Посмотреть сообщение
меняй сцепление в сборе и будет тебе счастье !
Это оно?

SACHS 3000 950 019 Сцепление, комплект
8 449 ₽

Двиг 1.6 BSE МКПП

Ездить с этим можно или срочно бежать делать?
zx123 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2017, 23:18   #4969
 
Das Auto - Golf6 1.6BSE 5МКПП 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zx123 Посмотреть сообщение
Ездить с этим можно или срочно бежать делать?
Надо будет у себя тоже послушать какие звуки снаружи при переключениях, как-то раньше не задумывался. А по теме, файл прослушать не получилось, но вообще если на работе сцепления это не сказывается, то сломя голову бежать менять думаю что не стоит. ИМХО. Для успокоения можно подъехать на диагностику и за консультацией в сервис, а лучше к знакомому механику, где не будут разводить. Задняя у меня тоже бывает не сразу включается, сцепление отпустил потом снова выжал и всё включится.
Mihail.K вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
zx123 (08.11.2017)
Старый 08.11.2017, 08:41   #4970
 
Аватар для zx123
 
Das Auto - VW Golf 6 2011 / 1.6 BSE мех
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihail.K Посмотреть сообщение
Надо будет у себя тоже послушать какие звуки снаружи при переключениях, как-то раньше не задумывался. А по теме, файл прослушать не получилось, но вообще если на работе сцепления это не сказывается, то сломя голову бежать менять думаю что не стоит. ИМХО. Для успокоения можно подъехать на диагностику и за консультацией в сервис, а лучше к знакомому механику, где не будут разводить. Задняя у меня тоже бывает не сразу включается, сцепление отпустил потом снова выжал и всё включится.
Угу. Заехал в сервис, сказали, что это нормально
Ну хоть спокоен.
zx123 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2017, 10:47   #4971
 
Das Auto - Golf6, BSE, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Шум при переключении если не грохот и не треск обычное дело. Шум при отпускании сцепления это выжимной подшипник ещё при этом может меняться нажатие на педаль особенно в пробках (тугая педаль). Тарахтун под нагрузкой или при раннем переключении на повышенную передачу это чаще всего сдвоенный подшипник износ. Рывки педали при нажатии сцепления один из цилиндров гидропровода сцепления Задняя не сразу втыкается из за отсутствия синхронизатора такое наблюдается вроде у всех.
mita88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2017, 19:12   #4972
 
Das Auto - 2012 tsi
Доп. информация
По умолчанию

Через что вы заливаете масло в мкпп?дзх или через заливную заливаете и перед поднимаете?
nkz96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2017, 22:34   #4973
 
Das Auto - Golf6 1.6BSE 5МКПП 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

nkz96, Кто как приспособится, я заливал через заливное отверстие, предварительно поддомкратив правую сторону. А то не влезало даже то, что слилось. Вот здесь я писал: http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...&postcount=119
Mihail.K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 14:05   #4974
 
Аватар для chel74
 
Das Auto - Golf VI HL 6МК Silver_Leaf
Доп. информация
По умолчанию

Мне через датчик залили
_________________________________________
Заказан 27.02.11. Запланирована 13 неделя производства. Произведена 25.03.11 Таможня 08.04.11 Салон ОД 29.04.11 Забрал 06.05.2011
chel74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2017, 03:05   #4975
 
Das Auto - Golf 6, 1.4 tsi, 2011г
Доп. информация
По умолчанию

Последнее время (около года) стал замечать тугие включения ВСЕХ передач, особенно на холодную. Когда коробка прогреется, гораздо лучше. Сцепление, вилка, выжимной (из-за "тарахтуна") менялись 30тыс назад. Тросик коробки смазывался, регулировка также производилась, все в норме. Масло менял на неделе, старое было отличное.

Теперь наблюдение(сразу скажу, что не силен в тонкостях):
Если двигатель заглушен, не важно, с выжатым или нет сцеплением, передачи входят как хотелось бы, т.е. чуть-чуть толкнул ручку и она с приятным "буль" запрыгивает на передачу.
Далее, завожу двигатель, выжимаю сцепление, первые переключения всех передач происходят с проталкиванием, потом гладко, можно с 1 на 2, с 3 на 4 и с 5 на 6 по прямой без задержек переключать. Как только отпущу сцепление и снова выжму, процедура повторяется на всех передачах.

Знаю, что многие жалуются на такую работу, говорят, что так и должно быть, но что-то я не очень хорошо помню, вроде, первые года 3 такого не замечал.

Мои подозрения падают на 1) особенность работы синхронизаторов
2) подушки двигателя или коробки

https://www.youtube.com/watch?v=gvF4G74wGc4
Smartestbox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2017, 06:10   #4976
 
Das Auto - Golf Mk 6, Highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Smartestbox Посмотреть сообщение
Последнее время (около года) стал замечать тугие включения ВСЕХ передач, особенно на холодную. Когда коробка прогреется, гораздо лучше. Сцепление, вилка, выжимной (из-за "тарахтуна") менялись 30тыс назад.
Smartestbox,замена сцепления помогла от «тарахтуна», сейчас спустя время? И какое ставилось?
Spartfan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2017, 11:58   #4977
 
Das Auto - Golf 6, 1.4 tsi, 2011г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spartfan Посмотреть сообщение
Smartestbox,замена сцепления помогла от «тарахтуна», сейчас спустя время? И какое ставилось?
https://www.drive2.ru/l/456911953600709572/

Проехал уже 30тыс км, тарахтуна нет. Выше по ссылке написано, что менял.

Последний раз редактировалось Smartestbox; 24.12.2017 в 12:11.
Smartestbox вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Spartfan (24.12.2017)
Старый 24.12.2017, 13:13   #4978
 
Аватар для Николай333
 
Das Auto - GolfPlus6 1.6 102л.с 5мкпп 2012г.в Tiguan 1.4 6мкпп 2012г.в
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 71yuriy Посмотреть сообщение
После приобретения гольфа, была одна печаль, дымит на прогреве. Предыдущий хозяин сказал, что все менял цепь мск, итд. Но звук цепи по утрам был. Перестраховался поменял цепь и мск. Цепь затихла дым не ушел.За одно решил поменять масло в коробке. Купил, поменял. Масло по сравнению с тем которое слил было, жидковатым. Масло лил по вин G052171A2, дороговато но нада. После замены, через 50-60 км появился глухой стук под нагрузкой, на холостых было тихо. Поменял масло обратно, не прошло. Съездил на море туда сюда 1300км. Звук не менялся. Были предположения коробка или привод. Поехал на сервис, слушали поднимали шатали, решили перестраховаться и дали тел человека который коробками занимается. Приехал прокатились, диагноз.подшипник сдвоенный. ну и за одно сцепление и сальник кален вала, начал сопливить. Теперь все тихо. Теперь буду искать причину дыма.

Как же можно было впихнуть в вашу коробку этот сдвоенный подшипник??? Там же его отрадясь не было!
Николай333 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 05:39   #4979
 
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Smartestbox Посмотреть сообщение
Последнее время (около года) стал замечать тугие включения ВСЕХ передач, особенно на холодную. Когда коробка прогреется, гораздо лучше. Сцепление, вилка, выжимной (из-за "тарахтуна") менялись 30тыс назад. Тросик коробки смазывался, регулировка также производилась, все в норме. Масло менял на неделе, старое было отличное.

Теперь наблюдение(сразу скажу, что не силен в тонкостях):
Если двигатель заглушен, не важно, с выжатым или нет сцеплением, передачи входят как хотелось бы, т.е. чуть-чуть толкнул ручку и она с приятным "буль" запрыгивает на передачу.
Далее, завожу двигатель, выжимаю сцепление, первые переключения всех передач происходят с проталкиванием, потом гладко, можно с 1 на 2, с 3 на 4 и с 5 на 6 по прямой без задержек переключать. Как только отпущу сцепление и снова выжму, процедура повторяется на всех передачах.

Знаю, что многие жалуются на такую работу, говорят, что так и должно быть, но что-то я не очень хорошо помню, вроде, первые года 3 такого не замечал.

Мои подозрения падают на 1) особенность работы синхронизаторов
2) подушки двигателя или коробки

https://www.youtube.com/watch?v=gvF4G74wGc4
У меня так же примерно Летом менял масло в коробке, заливал оригинал и кмк кажется на родном только в сильные морозы с переключением туговато было, а тут всего -15 и один раз получилось даже третью на холодную не довключить с соответствующим хррррр
ЗЫ подушки вряд ли. Не вижу зависимости от прогрева.
potap22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 16:03   #4980
В бане
 
Das Auto - G7 1.4 - продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай333 Посмотреть сообщение
Как же можно было впихнуть в вашу коробку этот сдвоенный подшипник??? Там же его отрадясь не было!
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru