|
|
Опции темы |
11.09.2011, 13:25 | #81 | |||
Das Auto - VW Golf Black
|
Спясчий, такие цены себе и представлял!
|
|||
_________________________________________
|
||||
12.09.2011, 18:04 | #82 | |||
Das Auto - VW
|
Просто СУПЕР!
|
|||
23.11.2011, 14:49 | #83 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
23.11.2011, 14:51 | #84 | |||
Das Auto - Пока на ведре
|
Дай бог скирокко Р и битл Р к нам начнут возить)
|
|||
_________________________________________
Михаил СПАСИБО!!!!!
|
||||
26.11.2011, 21:33 | #85 | |||
Das Auto - Volvo XC 60 2gen
|
|
|||
08.12.2011, 18:40 | #86 | |||
Das Auto - Golf Plus 1.4 TSI 122 2008 United
|
Заехал сегодня в автосалон и увидел там Жука. Тачка... ну просто улет.
а неподалеку стоял еще один Жук. Тачка не просто улет, а вааще улет. Сравнив две эти машины, пришел к выводу, что самый новый-преновый Жук получил форму кузова, более близкую к классике, чем была на предыдущем. Вообще, машина вживую ну оооочень понравилась. Белые накладки в салоне я не догадался потрогать, но внешне они такие... как только увидел, первая ассоциация была, что они выглядят как эмалированный таз - белые и блестящие. Ну и напоследок: диски понравились, тоже заснял Посмотрел информацию о себе, оказалось, что это мое 900 сообщение на форуме. Ничего себе я тут засветился. ))))) Последний раз редактировалось 4айник; 08.12.2011 в 19:07. |
|||
_________________________________________
20.04.1973-06.06.2012
Вечная тебе память Серега... |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Passatika (09.12.2011) |
08.12.2011, 18:46 | #87 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
Немцы жгут с ЕТ35)))))))))))))))
Жук бомба!! Когда уже у нас можно его будет пощупать... |
|||
_________________________________________
|
||||
09.12.2011, 09:58 | #88 | |||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
фупля пацаномобильмажоротачко
|
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Я легенда (09.12.2011) |
09.12.2011, 13:31 | #89 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф V,BSE
|
Моей фрейлин очень понравилась авто.Мне тоже нравится экстерьер.По интерьеру...нужно посмотреть живьем,полоса что-то меня немного смущает.Прикольно,но мне кажется неоднозначно...
|
|||
09.12.2011, 14:55 | #90 | ||||
Das Auto - R32
|
Не, ну так а чего, будет он двух литровый не намного дороже чем ГТИ... По-моему вполне нормальная цена!
Что особенного в ГТИ кроме шильдиков? Да ничего! Тот же Гольф только с другим мотором... А вот Жук реально особенный будет и Сирокко особенный, но уже не очень! Но брать его как минимум с панорамой, ксеноном и мультирулем надо сразу... P.S. Сейчас у работы стоял предыдущий жук, настроения поднял прям симпатяга ;-) P.P.S. Очень жду его продаж у нас и коплю деньги :-) ---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- sheff, а диски те, что ты показывал ваще отпад, на зиму отличный вариант, а вот на лето там есть похожие побольше немного :-) ---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Цитата:
Все эти машины на порядок меньше жука! ОН даже больше Гольфа скорее всего будет, видели размерность колес? 235/40/19, у Пассата даже такая резина на 18" диски ставится, у него колеса будут в диаметре больше чем у Пассата сантиметра на 2.5-3 ... Последний раз редактировалось Я легенда; 09.12.2011 в 15:06. |
||||
_________________________________________
НОРМАЛЬНО ДЕЛАЙ, НОРМАЛЬНО БУДЕТ!!!
|
|||||
09.12.2011, 15:07 | #91 | ||||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | Я легенда (09.12.2011) |
09.12.2011, 15:52 | #92 | |||
Das Auto - VW Touran, 2006, 2FSI, 6АТ
|
|
|||
_________________________________________
Volvы: XC-90(2013), XC-60(2016)
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Eu-Jinn (09.12.2011) |
09.12.2011, 16:11 | #93 | |||
Das Auto - R32
|
|
|||
_________________________________________
НОРМАЛЬНО ДЕЛАЙ, НОРМАЛЬНО БУДЕТ!!!
|
||||
09.12.2011, 16:26 | #94 | |||
Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
Гольфов дофига. Даже в нашем рабочем захолустье их два или три. А Жуков даже на Можайке в лучшем случае 1-2 на всём протяжении )
|
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
09.12.2011, 16:29 | #95 | |||
Das Auto - R32
|
Eu-Jinn, круто! А я и не догадывался даже :-)
|
|||
_________________________________________
НОРМАЛЬНО ДЕЛАЙ, НОРМАЛЬНО БУДЕТ!!!
|
||||
16.01.2012, 14:10 | #96 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI МКПП Highline
|
Цитата:
Почитайте и посмотрите обзоры иностранных журналистов которые во всю уже тестят жука. Жук сделан более дешево нежели гольф как по материалам отделки, так и по технике. Многорычажка которая стоит сзади у гольфа жуку положена только с двухлитровым мотором, сам же этот 2.0Т едет медленнее чем ГТИ с тем же самым мотором и выдает он на 10 сил меньше. Нюансов много. Вы не путайте имиджевую и весьма нишевую машинку битл и гольф на который в ингольштадте молятся. Последний раз редактировалось Спясчий; 16.01.2012 в 18:39. |
||||
_________________________________________
................
|
|||||
23.03.2012, 08:13 | #97 | |||
Das Auto - Golf V 1.4 2008
|
|
|||
07.06.2012, 15:09 | #98 | |||
Das Auto - Ноги
|
VW Beetle
Михаил Цымбал Фото автора и компании Volkswagen Классический «Фольксваген Жук», созданный Фердинандом Порше и выпускавшийся почти шестьдесят лет, нравился сразу всем и потому разошелся тиражом больше 20 миллионов штук. New Beetle, появившийся в 1998 году, был разработан в Америке и получился чисто женским: цветочек в вазочке на передней панели, девиз «Flower power» и нарочитый ретро-дизайн с нарисованным циркулем округлым кузовом. Немудрено, что этот «Битл» стал завсегдатаем тройки самых «женских» автомобилей в Америке. VW Beetle третьего поколения, который в Америке продается еще с прошлой осени, но до Европы добрался лишь недавно, в «Фольксвагене» изначально решили делать по другим правилам. Проект поручили не разбитным калифорнийским дизайнерам, а суровым немцам из дизайн-студии в Вольфсбурге, среди которых немало владельцев классических «Жуков». Они посмотрели на предшественника, потом на первые машины, потом снова на New Beelte и нарисовали даже не «унисекс», а настоящий мужской автомобиль. Мужицкая сила Новый Beetle уже понравился своей целевой аудитории: по итогам прошедшего сезона осень-зима в США около 46 процентов его покупателей являются именно мужчинами. А в декабре 2011 года мужчин и женщин, выбравших «Жук», было почти поровну. В профиль и сзади новый VW Beetle напоминает… Porsche 911, только покороче и погрузнее. Крыша, как и у первого «Жука», почти плоская от передней до средней стойки кузова, задняя стойка – сильно покатая, как на 911-м, а дверь багажника на мощных версиях украшает небольшой спойлер, что еще больше роднит Beetle со знаменитым спорткаром. Свесы стали короче, а колесная база и колея, наоборот, увеличились. Новый ретро-хэтчбек уже не похож на милое нагромождение мыльных пузырей: стремительный, чуть приплюснутый сверху силуэт с массивными колесными арками и сдвинутой назад кабиной, узкая боковая линия остекления, словно вдавленная в кузов, и… эффектные двери без рамок! И это в наш век тотальной экономии и унификации? Сэкономили немцы на другом: платформа у «Жука», фактически, осталась прежней – от VW Golf четвертого поколения. МакФерсон спереди, простенькая полузависимая балка сзади. Конструктивно новый Beelte унифицирован с американским седаном VW Jetta, с которым выпускается на одном заводе в Мексике – так дешевле. Поэтому гамма силовых установок тоже как у «Джетты». Базовым считается 1,2-литровый турбомотор мощностью 105 лошадиных сил. Затем идет 1,4-литровый агрегат с компрессором и турбиной, развивающий 160 лошадиных сил, а «топовый» вариант VW Beetle оснащается двухлитровым турбомотором от Golf GTI мощностью 200 лошадиных сил – такой «Жук» появится позднее и будет иметь приставку Turbo в названии. Оригами Хочешь VW Beetle уже сейчас? Скачай картинку, распечатай на принтере, вырежи ножницами и склей собственную модельку «Жука». Американцам доступен еще и атмосферный пятицилиндровый 2.5 (170 сил) с традиционным «автоматом», а в Европе – два турбодизеля объемом 1,6 и 2,0 литра и мощностью 105 и 140 лошадиных сил. Трансмиссии – либо «механика», либо роботы DSG с двумя сцеплениями: «сухой» семиступенчатый для базового агрегата и «мокрый» шестиступенчатый – для более мощных моторов.
Интерьер С эргономикой в ретро-«Жуке» полный порядок, это же «Фольксваген». Плоская передняя панель лучше всего выглядит с отделкой ярким пластиком – темные цвета VW Beetle не идут. Чуть скошенный снизу руль добавляет интерьеру «Жука» немного спорта. Базовые сиденья у VW Beetle – такие же, как на трехдверном VW Golf. Плотные, с неплохой боковой поддержкой, но не тесные. В качестве опции можно заказать более глубокие спортивные кресла с выраженными валиками по бокам. Задний диван отформован под двоих пассажиров. Здесь не тесно - 190-сантиметровый водитель усаживается сам за собой без дискомфорта. Места для головы с запасом - благодаря выемкам в обивке крыши. Качество отделки салона – не по-американски высокое. Да, тут с трудом найдешь даже кусочек мягкого пластика, но тот, что есть, пусть и жесткий, вполне соответствует «олдскульной» тематике «Жука». Но заигрывая с ретро-темой, в «Фольксвагене» не забывали, что покупать новый «Жук» будет в первую очередь молодежь. Отсюда и возможность заказать окрашенные в цвет кузова накладки на переднюю панель и двери (в комплектации Design), рассеянную подсветку салона, аудиосистему Fender с дорогими компонентами и подсветкой динамиков, а также наклейки на кузов, чехлы для ключа зажигания и линейку разнообразных колесных дисков. Покупатели «Жука» смогут даже заказать собственный шильдик на крышку багажника – Bug, Bettle, Kafer… Главное – не покупать VW Beetle с темным салоном. Даже в версии «спорт» с модным «карбоном» на передней панели все очарование ретрокара пропадает, превращая хэтчбек лишь в «еще один Фольксваген». Зато в комплектации Design с голубой, красной или желтой отделкой интерьера «Жук» – это сама жизнерадостность. Есть еще вариант с бежевым пластиком салона и темной панелью, но это совсем на любителя. В версии Sport покупатель получит интерьер с отделкой под карбон, спортивные сиденья и три дополнительных прибора на передней панели – указатели давления наддува и температуры масла, а также секундомер. «Спорт» с самым мощным мотором оснащается еще и двумя патрубками выпускной системы. Большие хромированные блюдца опциональных дисков доводят уровень ретро-кичливости «Жука» до максимума, но не переходят границу, отделяющую красивую идею от безвкусицы. Подсветку салона и динамиков Fender можно выбрать на свой вкус: белую, красную или голубую Для VW Beetle доступна система доступа в салон без ключа с кнопкой запуска двигателя. Никакой более «продвинутой» электроники покупателям «Жука» не предложат Каков новый «Жук» на ходу? Самое подходящее слово – прикольный. И отнюдь не потому, что он едет как Golf GTI, а наоборот – потому что с первых же минут кажется расслабленно-олдскульным. Особенно базовая версия с мотором 1.2 и механической коробкой передач. У нее почти невесомая педаль сцепления (ход, правда, великоват), легкий, зато «прозрачный» руль с электрогидравлическим усилителем, который обеспечивает превосходную обратную связь, и задорный, звонкий моторчик мощностью всего 105 лошадиных сил, обладающий внушительным крутящим моментом в 175 Нм – как у атмосферных 1.6! Несмотря на небольшой рабочий объем, этот двигатель одинаково хорошо справляется и с тягучим городским ритмом движения, и с «прохватами» по серпантинам, без одышки преодолевая самые затяжные подъемы. Шасси воспринимается слегка мягковатым, но в общий антураж ретромобиля такие настройки подвески вписываются идеально. Она не допускает сильных кренов, и при этом не кажется расхлябанной на неровностях – ее упругость находится как раз на том уровне, чтобы дарить приятные эмоции от езды по извилистым дорогам, не доставляя при этом дискомфорта на разбитой дороге. «Жук» с мотором 1.4 посерьезнее. Привод сцепления здесь по-мужски тяжелый и срабатывает резче, тормоза – более тугие и более цепкие, а подвеска ощутимо жестче, чем на версии с двигателем 1.2. Да и разница в 2,5 секунды в разгоне до «сотни» ощутима: 160-сильный «Жук» и ускоряется, и едет агрессивнее. Руль – информативнее и налит усилием, крены – меньше, азарта – больше. В пределе – легкий снос, а под сброс газа хэтчбек охотно ввинчивается внутрь поворота. Но вот вопрос: а нужен ли «Жуку» весь этот азарт и «драйверская» аура в имидже, которую маркетологи «Фольксвагена» так старательно пытаются навязать потенциальным покупателям? Ответ будет: скорее нет. Новый «Жук» далек от своего оригинала – и по технике, и по дизайну. Он крупнее, тяжелее, и выглядит иначе. Но сравнивать эти машины не нужно, как не нужно сравнивать старый и новый MINI: каждый из них хорош по-своему. С «Жуками» – та же история. Умение дарить удовольствие от вождения – это действительно то, чего отчаянно не хватало его предшественнику с цветочками в салоне. Но и придуманная кем-то модель поведения новому «Жуку» не нужна: он хорош сам по себе. В меру «ретро» и в меру современный, в меру красивый и в меру простой. Его разумная простота – во внешности, в интерьере, в настройках шасси – и есть его главный козырь. Именно поэтому каким бы приятным не был 160-сильный «Жук», базовый с мотором 1.2 все равно лучше, потому что проще и честнее. А честность – это черта, которая нравится и женщинам, и мужчинам. Россия? Появится ли VW Beetle в России? Наверняка. Точные сроки не уточняются, однако скорее всего это произойдет ближе к концу текущего года. Российских цен на новый «Жук», соответственно, пока тоже нет. Однако если ориентироваться на стоимость VW Beetle в Европе, где он стоит чуть дешевле VW Golf, то в России базовый «Жук» с мотором 1.2 и «механикой» должен будет попасть в диапазон от 600 до 650 тысяч рублей. И это совсем неплохая цена для столь яркого автомобиля. К примеру, MINI One в России можно купить за 730 тысяч рублей в очень скромной комплектации, а Fiat 500 со 100-сильным мотором 1.4 продается за 665 тысяч рублей. Более мощный VW Beetle 1.4 (160 сил) – интересная альтернатива спортивному хэтчбеку-купе VW Scirocco, который в России с таким мотором стоит 1 миллион 52 тысячи рублей. Понятно, что «Жук» будет доступнее, но вот насколько – вопрос открытый. Потому что VW Golf с таким двигателем в РФ не продается. фотогалерея: Жучок Фотографии нового Volkswagen Beetle | 38 фото Источник: http://motor.ru/articles/2012/05/23/vwbeetle |
|||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.06.2012, 16:49 | #99 | |||
Das Auto - ХС90Т5
|
какой он классненький
|
|||
_________________________________________
золотой ты человек, Alex B, о клубнях думаешь! © german
Alex B ты лучшее, что было у меня на форуме :D © Маррго Ваши кружочки давно уж раскраснелись от Ваших слов )))) © Маррго |
||||
05.03.2013, 22:09 | #100 | |||
Очумелые ручки клуба
Das Auto - VW Golf 8 GTI 2021, VW T-Roc Style 2019.
|
ОбанаСегодня приехал
Цена на VW New Beetle в Украине начинается от 23000$.Данное авто c 1.2TSI(механика;круиз;MFA+;мультируль;RCD 510;парковочный ассистент на 8 датчиков;Climatronic;зимний пакет;подлокотник;литьё R16;птф) стоит 25500$. Последний раз редактировалось Rusik; 05.03.2013 в 22:14. |
|||
_________________________________________
Мой борт.журнал https://www.drive2.ru/r/volkswagen/g...6558316241015/
Мой сайт https://www.vagmachine.com.ua/ |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Alex B (05.03.2013) |
|
|