Внимание! Уровень масла в ДВС!

[ps001]

Сообщение от Николай 3

Наверное, при слишком длинной трубочке не засосать?

Несколько нюансов в качестве примера:

1. трубка гибкая, поэтому по пути к картеру может начать загибаться и это не увидеть

2. трубка тонкая, чтобы масло откачивать необходимо нехилое давление, шприц его не даст, можно пробовать своими легкими, тогда запах картера можно реально прочувствовать :)

Проще отдать 100 руб тому сервису где есть оборудование для экспресс замены масла

[mamuka]

Сообщение от ps001

Несколько нюансов в качестве примера:

1. трубка гибкая, поэтому по пути к картеру может начать загибаться и это не увидеть

2. трубка тонкая, чтобы масло откачивать необходимо нехилое давление, шприц его не даст, можно пробовать своими легкими, тогда запах картера можно реально прочувствовать :)

Проще отдать 100 руб тому сервису где есть оборудование для экспресс замены масла

+100500!!!
Сам в прошлом году пытался откачать.
Фигню говорят те,кто якобы сами так сделали.Толстая трубка туда не влезет,а в тонкую масло "не идет".Шприц не качает.Легкие тем более...
За 100 рублей мужики на сервисе откачают сколько попросишь...

[DiVO]

Сообщение от mamuka

Фигню говорят те,кто якобы сами так сделали.

Черт! Хорошо, что я этого не знал, когда откачивал в прошлом году!
Другое дело, что у меня была трубка не от капельницы, а довольно жесткая полиэтиленовая диаметром 4 или 5мм (точно не помню), вошла только-только, протолкнул её даже с небольшим усилием. Ну и шприц на 100 мл. Вытянул лишнее масло, только в путь.

[zoamchs]

Тоже откачивал, через трубочку для стеклоомывателя (как капельница) без применения шприца. Ни каких проблем не было.

[ps001]

довольно жесткая полиэтиленовая диаметром 4 или 5мм.

так еще и длинная, где такую взять?

[Николай 3]

Сообщение от ps001

так еще и длинная, где такую взять?

Сообщение от Николай 3

В любом автомагазине продается эласт. трубочка стеклоомывателей, идеально подходящая к шприцу.

Продавец поднес, спросил какой вам длины, сколько надо отрежу.
Была тема, использовали восьмерочный, старого типа моторчик. Им заменяли, вообще все масло.

[sw168]

Тоже как то откачивал. Только шприцем даже не пытался, потому что большого у меня не было, а мелким задолбаешься качать. Нашел в гараже оболочку какого-то тросика, один конец в картер, другой плотно заделал в крепкую прозрачную канистру. Всё! Создаём в канистре вакуум с помощью пылесоса и откачиваем сколько нужно. Полчаса с перекурами.

[DiVO]

Сообщение от ps001

так еще и длинная, где такую взять?

Да по-моему от жигулевского омывателя осталась или чего-то подобного. Длиной примерно сантиметров 60-70.

[Vertehvost]

Сообщение от ps001

так с переливом 300 мл можно ездить? я проехал так уже 20 км

езди, ничего не случится!

Сообщение от Andrewsss

Нежелательно. Купи капельницу в аптеке да откачай

ерундистикой не надо заниматься.
Ничего двигателю не будет от перелива в 300 грамм, даже литр вряд ли навредит. Задница будет лишь тогда когда вы зальете масла до уровня коленвала, вот тогда надо откачивать, но это никак не 300 грамм.

[DiVO]

Сообщение от Vertehvost

Задница будет лишь тогда когда вы зальете масла до уровня коленвала, вот тогда надо откачивать, но это никак не 300 грамм.

Да вот как бы в этом быть уверенным. Имхо, максимум на щупе, это предельный допустимый уровень и превышать его изготовитель авто настоятельно не рекомендует по техническим причинам.

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ----------

Да и производитель в руководстве требует отсасывать излишек масла.

[ps001]

При ТО официал четко заявил, что по регламенту vw масло заливается по отметку максимум на щупе

[Vertehvost]

Сообщение от DiVO

Имхо, максимум на щупе, это предельный допустимый уровень и превышать его изготовитель авто настоятельно не рекомендует по техническим причинам.

максимум на щупе это максимально достаточное количестово масла в двигателе. Просто больше лить не надо потому, что смысла в этом никакого нет . Я не призываю никого заливать сверх нормы, ибо в этом нет никакого смысла, но и вреда тоже никакого нет( в разумных пределах конечно же). Если перелили не много грамм 300-400 то не стоит смешить народ своими пипетками. Откачать стоит если перелили литр и больше.

[Andrewsss]

Сообщение от Vertehvost

максимум на щупе это максимально достаточное количестово масла в двигателе. Просто больше лить не надо потому, что смысла в этом никакого нет . Я не призываю никого заливать сверх нормы, ибо в этом нет никакого смысла, но и вреда тоже никакого нет( в разумных пределах конечно же). Если перелили не много грамм 300-400 то не стоит смешить народ своими пипетками. Откачать стоит если перелили литр и больше.

Ну даже опустим тему в книжке про повреждение катализатора(хотя не совсем понимаю как он в этом случае должен повредиться - масло то все равно туда не долетит, сгорит в выпускном коллекторе), но там еще указано что может повыдавливать сальники. Ранее слышал такую же версию от различных мастеров. Так зачем рисковать? Есть отмеченный минимум, и отмеченный максимум - вот и надо придерживаться этих пределов.
И насчет того что больше лить просто не имеет смысла... Как раз в теории имеет. У многих масло до первого ТО подъедает. Производитель, зная об этом, захреначил бы туда лишний литр и был бы спокоен, что до ТО-1 никто двигло масляным голоданием не убъет.

[Vertehvost]

Andrewsss, вот вы сами мне скажите, масляный насос работает постоянно с одной и тоже производительностью и ему все равно сколько масла в картере. Для заполнения системы всегда требуется одно и тоже количество масла. Внимание вопрос , чем опасен перелив если уровень масла не достаёт до коленвала? Ответ ничем .

[Andrewsss]

Сообщение от Vertehvost

Andrewsss, вот вы сами мне скажите, масляный насос работает постоянно с одной и тоже производительностью и ему все равно сколько масла в картере. Для заполнения системы всегда требуется одно и тоже количество масла. Внимание вопрос , чем опасен перелив если уровень масла не достаёт до коленвала? Ответ ничем .

Но ведь предупреждение о выдавливании сальников не зря же. Вероятно, во время работы там присутствует определенное давление. При превышении максимума - это давление будет расти. Ну это я все в теории

[minj]

Vertehvost,Главная опасность при превышении уровня масла заключается в том, что концентрация масляного тумана в картере будет расти вместе с уровнем и система вентиляции картера может не справиться(забьется , что вызовет повышение давления в картере и выдавливание масла через сальники), кроме того обеспечен повышенный угар масла в цилиндрах, поступающего как через вентиляцию картера, так и непосредственно остающегося на стенках цилиндров и не снятого маслосьемными кольцами. Есть еще неприятность, связаная с попаданием масла через убитую высокой концентрацией масляного тумана систему вентиляции картера на дросельную заслонку и все сюрпризы поведения двигателя с этим связаные (гуляние оборотов хх, плохой реакцией мотора на педаль газа, ну и финансовые расходы на чистку дроссельной заслонки).

[Andrewsss]

minj, наконец то грамотные в этих вопросах подтянулись с аргументированными ответами)

[Vertehvost]

minj, , сможете объяснить зависимость уровня масла и концентрации масляного тумана??? В сотый раз повторюсь, что перелив опасен лишь когда уровень масла достаёт до коленвала, тогда он действительно начинает взбивать масло со всеми вытекающими последствиями. В остальных случаях никакого увеличения давления не будет. Ибо масляный туман образуется результате попадания масла которое стекает со смазанных деталей на кшм и им благополучно разбрызгивается образуя тем самым масляный туман ,который создает масляную плёнку она также обеспечивает смазку двигателя.

[minj]

Vertehvost, Увеличение давления будет хотябы потому, что увеличенный обьем масла сокращает объем пространства для картерных газов т е их давление растет. А высокое давление картерных газов, как один из признаков износа цилиндропоршневой группы на ушатаных моторах, всегда создает проблемы с вентиляцией картерных газов.

[Vertehvost]

Сообщение от minj

Увеличение давления будет хотябы потому, что увеличенный обьем масла сокращает объем пространства для картерных газов т е их давление растет

Не смешите. И кстати, я вас спрашивал про маслыный туман.По данному вопросу есть что сказать?
Даже если гипотетически давление повысится в следствии перелива масла (разумного а не под горлышко маслозаливной горловины) то исключительно в пределах погрешности , и никаким образом не отразится на работе двигателя. Если у вас неисправна система вентиляции картерных газов то давление у вас и без перелива будет повышенным и даже с недоливом будет повышенным. При исправной системе вентиляции никакого повышения давления не будет
Если я вас не авторитет то почитайте что пишет горячо любимый здесь бмвсервис http://bmwservice.livejournal.com/65459.html
На сим данную дискуссию прекращаются, если у вас есть желание клизмой отсасывать масло, флаг вам в руки. Дело хозяйское,.

Просто жалко людей которые мучаются по совету здешних знатоков с клизмами и шприцами отсасывая лишние 300 грамм масла.

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ----------

Сообщение от Andrewsss

наконец то грамотные в этих вопросах подтянулись с аргументированными ответами)

:D