2л ТДИ на ручке( а мож и другие моторы тоже?) - есть такие в клубе?

[Cavin]

Сообщение от Бек

На сцеплении датчик Стоит или на газе?

Установлен датчик на педаль сцепления

"Датчик положения педали сцепления (G476)

Датчик положения педали сцепления установ　
лен на главном цилиндре его привода.
По сигналу этого датчика определяется начало
перемещения педали сцепления.
Использование сигнала датчика
При воздействии на педаль сцепления
производится

●

отключение системы круиз　контроля и

●

кратковременное ограничение подачи

топлива для снижения дерганья двигателя
при включении очередной передачи."
взято из программы самообразования VW

[atas]

Если кто-то нашел картинку с внешней скоростной характеристикой двигателя, думаю, много прояснилось бы.

[Бек]

взято из программы самообразования VW[/LEFT]
[/SIZE][/FONT]
[/LEFT][/QUOTE]

Нет, сцепа не причем: могу уже катиться на мин.оборотах, а потом добавлять газ -таже картина. Наверное спецпрограмма для избежания пробуксовки колес - вращ.момент большой- он был бы вероятен.
Неужто, что на 1.9 тди этого нет?

[DiselGolf]

На 1,9 тоже есть, только проявляется не всегда, но у меня 4 motion

[DiamonD]

И у меня 2.0 на ручке. С бензина автомата пересел. Есть такой провал, Но человек такое существо, что ко всему привыкает. Есть и есть. ездить не мешает. Двигатель просто песня)))

[Alex_ntg]

Та же фигня у меня на 2.0 тди, такие настройки. Кстати по поводу вибрации педали сцепления это особенность всех 1.9 и 2.0 моторов от vw.

[Бек]

Кстати, а как у кого с жором масла на дизеле? Или это проблема только 1.4ТСИ моторов?

[CooLEO]

1-1,5л на 10000км

[deflep]

По чабжу - это не фишка! Это Евро 4!!! Учим матчасть!

[Бек]

Сообщение от CooLEO

1-1,5л на 10000км

Хм, при рекомендованной изготовителем замене масла при 28000км или 2лет это трудно осуществимо. Что это за масло такое?

[Бек]

Сообщение от deflep

По чабжу - это не фишка! Это Евро 4!!! Учим матчасть!

Причем тут матчасть -Евро4 и на бензинках, но что то никто не заметил разницы. При евро 5, наверное, авто надо сначала растолкать, потом на ходу запрыгнуть.?

[Walot]

Сообщение от Cavin

На педали сцепления стоит датчик, который ограничивает подачу топлива(для уменьшения дерганий и лишних плохих колебаний двигателя при переключении передач), при трогании, если меленно отпускаешь, конечно подача слегка ограничена, а в движении педаль сцепления работает быстрее и подача топлива прерывается без особых заметных изменений.ИМХО
Но датчик положения педали есть и он так работает!!!(в программе самообразования по двигателю 2.0 BKD прочитал)

Теперь мне ясно почему на моём Г+2.0 тди при трогании на холдном холостом ходу начинает дёргаться как 51-й газон.Приходится летом трогаться на оборотах.И это происходит из-за этого датчика и только летом,чуть прогревшись изчезает,осенью,зимой этого нет.Других высше названых проблем нет, может из-за МКПП с R-32 Golf 6ст-ка,очень мне нравится лёгкое переключение и приноровясь можно срываться с места как с DSG.На неметщине в TDI моторы пока на гарантии заливают дорогое синт.масло на 30000 или на 2 года,он сам тебе напомнит об этом.Если просто синт. то на 15000 или на год.Оно в принципе на то и выходит.Только тут на форуме узнал,что такое круиз-контроль на немец-ом это темпомат.Спасибо тебе Cavin,я голову ломал, думал,что-то посерьёзней,а это типа регулятора на пускаче.Удачи.