Готовь сани летом - выбор зимней резины

[Phoenix]

также купил в сентябре NF100, считаю лучшим выбором за эти деньги

[icqipsy]

Сообщение от Protune

еще не зима бро :(

а носок рисует снежинку и переживает, что скользко. обманывает ука?

[Miha2048]

Сообщение от heiseenberg

В Москве шипы вообще не о чем, ибо зимой дороги посыпают какой-то херней и даже в -15, -20 на дорогах лужи.

Не факт. Зачастую снежная каша. Липучка с ней неэффективна.

[eXteZone]

Сообщение от Miha2048

Не факт. Зачастую снежная каша. Липучка с ней неэффективна.

Вут?
А шипы, простите, куда вгрызаццо то будут? В такой ситуации, чем больше пятно контакта колеса с дорогой, тем лучше, а именно это и обеспечивают липучки.

[sdar]

PAN_Spirit, Между Таганрогом и Донецком всего 150 км. Практически климат один и тот же. Я взял на зиму Goodyear UltraGrip Ice+. Это зимние нешипованные скандинавского типа. В принципе, для нашего климата можно обойтись и шинами европейского типа, но год на год не приходится, и угадать, какая будет зима невозможно. Может, я и перестраховался, ну а Вы решайте сами.

[Dmitri]

Сообщение от Miha2048

Не факт. Зачастую снежная каша. Липучка с ней неэффективна.

Зачем писать такую ерунду

[Godless]

ездил по городу на днях (питер) шел дождь, температура около 7-10 была. резина нокиан хакка р2. хочу сказать, оттормаживась, часто срабатывает абс, что мне не очень нравится, на мишлене х-айс такого не было(

[sdar]

Godless, зато когда прийдет снег и лед, мягкая R2 себя покажет во всей красе.

[Роман51]

Сообщение от Васильич32

Спорщикам в этой теме следует хотя бы в профиль оппонента заглядывать.

Васильич32, речь шла о Европейской части РФ какбэ...

[Геннадий Гольф7]

Сообщение от eXteZone

Вут?
А шипы, простите, куда вгрызаццо то будут? В такой ситуации, чем больше пятно контакта колеса с дорогой, тем лучше, а именно это и обеспечивают липучки.

Шипы прекрасно вгрызаются в асфальт, вопрос только, что от резкого торможения на асфальте они разбалтываются и потом вылетают, получае:Dтся липучка

[Protune]

Сообщение от icqipsy

а носок рисует снежинку и переживает, что скользко. обманывает ука?

он как мамочка которая одевает ребенка в зимнее в +10, повышенная забота!

[Alexoid]

Gislaved NordFrost 100 - буду тестить. сегодня в питере первый снег прошел )))

[abloy]

Alexoid, не снег,а град.

[Sawage_Garden]

Сообщение от Роман51

Парадокс, но шипованная резина в большинстве случаев тормозит и управляется лучше, чем фрикционки (причём без участия шипов!))) Доказано 100500 раз независимыми тестами и собственной опой! Не исключаю, что в Минске 360 дней в году офигенно гонял бы на летней!=)))

Ну, 360 дней в Минске на летних шинах особо не погоняешь. У нас смена шин происходит в октябре/ноябре - апреле/мае, так что 6-7 месяцев в году ездиим на зимних жинас.
Что же до парадокса... то давайте обратимся к этим самым независимым экспертам. Из АвтоРевьюв подойдут? Так вот, поднимаем два крайних номера за этот год (18 и 19) и выделяем для примера две шины:
- Шипованая Nokian Hakkapellitta 8 (твердость по Шору - 48 ед.)
- Нешипованая Continental ContiVikingContact 5 (твердость -44 ед.)

1. Скорость переставки при + 9, сухой асфальт (больше - лучьше)
Nokian - 60,5 км/ч, Continental - 63,7 км/ч.

2.Тормозной путь с 80 км/ч, сухой асфальт, + 9 (меньше - лучьше)
Nokian - 33,6м. Continental - 31,3 м.

3.Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч, +7 (меньше - лучьше)
Nokian - 38,7м. Continental - 35,3м.

4.Скорость начала слэшплеинга при + 5 (больше - лучьше)
Nokian - 20,6 км/ч. Continental - 23,8 км/ч.

5.Время прохождения извилистой трассы на снегу при -8 (меньше-лучьше)
Nokian - 91,8 Continental - 92,6. Паритет - УРА! Но шипы тут ни при чем, ибо на снегу важен в первую очередь рисунок протектора и его глубина. С этим делом у рассматриваемых шин - все в порядке.

6. Время разгона на снегу, 5-50 км/ч, -8 (меньше лучьше)
Nokian - 8,7c. Continental .... 8,7 c. И тут паритет. Ну и где, спрашивается - преимущества шипов?

7. Тормозной путь с 50 до 5 км/ч. Условия те же (меньше - лучьше)
Nokian - 26,1 м. Continental - 25,4 м. Опять паритет!

8. Время прохождения извилистой трассы на льду при -17
Nokian - 78,6c Continental - 104,8

9. Время прохождения ледяного круга при -17
Nokian - 25,8c Continental - 36,8 c.

10. Время разгона на льду при - 14 5-25 км/ч
Nokian - 4.,2c. Continental - 7,1 c.

11. Тормозной путь на льду при -14 25-5 км/ч
Nokian - 10,6 m. Continental - 13,7 m.

Чэ тэ дэ, как говориться - на гладком льду шипованы шины работают лучьше.... но часто ли Вы наворачиваете по ледяному треку? А вот в снежных и без снежных условиях ездиим почти всегда, а никакого преимущества на снегу шипы не дают, равно как и на асфальте. Что же касается устойчивости и стабильности автомобиля на каше... то опять же - шипы или не шипы тут не важно. Тут рисунок протектора важен - см. скорость начала слешплеинга. Победа Nokian тут обусловлена весьма просто - протектор у этой шины - "елочка", которая эту самую кашу отводит лучьше, а вот Континеталевский ассиметрик забивается кашей. Шипы тут ни при чем. Тоесть шипы в подавляющем большинстве регионов Европейской части России особо и не нужны, и, мало того - они могут оказать "услугу" в добавок ко всему. Ну а то, что они пилят асфальт - говорить не нужно вообще. А нужны ли Скандинавские шины вообще? Чтож, опять к экспертам. Но на сей раз подключим и Наш Руль, "За Рублем" тоесть. Шины - известный Continental ContiVikingContact 5 и его Европейско-Зимний брат Continental TS850. Итак:

1.Тормозной путь на сухом асфальте 80-5 км/ч
Continental ContiVikingContact 5 - 30,5 м.
Continental TS850 - 24,8 м.

2.Тормозной путь на мокром асфальте 80-5 км/ч
Continental ContiVikingContact -36,2 м.
Continental TS850 - 28,2 м.

3.Тормозной путь на снегу 80-5 км/ч
Continental ContiVikingContact - 58,4 м.
Continental TS850 - 56,2 м

4.Время разгона на снегу 5-35 км/ч.
Continental ContiVikingContact - 5,3с.
Continental TS850 - 5,9 с.

5.Время прохождения извилистой трассы, снег.
Continental ContiVikingContact - 92,6с.
Continental TS850 - 71с.

6.Тормозной путь на льду 50-5 км/ч
Continental ContiVikingContact - 66,3 м.
Continental TS850 - 68,5 м.

7.Время разгона на льду 5-20 км/ч
Continental ContiVikingContact - 7,2 с.
Continental TS850 - 7,3 с.

8. Скорость начала слешплеинга
Continental ContiVikingContact - 23,8 км/ч.
Continental TS850 - нет данных.

Об чем это говорит? Да об том, что в регионах где среднезимняя температура не переваливает за - 15, - 17 градусов, а осенью и весной держится температура выше нуля, шины для Европейской зимы предпочтительнее Скандинавок. Почему? Ну тут все просто. Как известно, сцепление с полотном тем лучьше, чем больше площадь пятна контакта, и чем больше сила трения в этом пятне... но опять же - до определенных пределов. А площадь пятна растет тем быстрее, чем быстрее прогреваются шины, а прогрев в свою очередь будет быстрее у более мягких шин, но... ежели шина перегреется, то пятно контакта будет слишком большим это раз. А во вторых - из шин начнет выделяться смола и сила трения уменьшается. Кроме того - возрастает деформация шины, что отрицательно сказывается на управляемость. Возьмем результаты теста на сухом асфальте - Скандинавская резина более мягкая, чем Европейская - отсюда и результат. Но, при температуре от -15 -17 и ниже Европейская шина дубеет, медленнее прогревается и т.д. Итого - сцепление такой шины с полотном будет хуже
На сцепные свойства на снегу и шуге твердость практически не оказывает влияния - тут более важен рисунок протектора и способность его отводить снег/шугу и самоочищатся.
А вот лед - это крайне интересное покрытие.... хотя тут уже до меня ЗаРуелвцы все сказали

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ----------

Сообщение от Геннадий Гольф7

Шипы прекрасно вгрызаются в асфальт, вопрос только, что от резкого торможения на асфальте они разбалтываются и потом вылетают, получае:Dтся липучка

Шипы в асфальте не вгрызаются и не вгрызутся. Твредость и нагрузка не те. А вот лупят по асфальту, отбивая кусочки - это да....

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ----------

Сообщение от sdar

PAN_Spirit, Между Таганрогом и Донецком всего 150 км. Практически климат один и тот же. Я взял на зиму Goodyear UltraGrip Ice+. Это зимние нешипованные скандинавского типа. В принципе, для нашего климата можно обойтись и шинами европейского типа, но год на год не приходится, и угадать, какая будет зима невозможно. Может, я и перестраховался, ну а Вы решайте сами.

Ну, не такие уж они и Скандинавки, судя по твердости... это нечто среднее между Скандинавками и ЕвроЗимой.... Но то, что хуже себя ведут при плюсовых и околонулевых температурах... хуже чем TS850 - это факт. Взять хотя бы торможение на сухом асфальте - 6 метров проигрышь

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ----------

Сообщение от sdar

Godless, зато когда прийдет снег и лед, мягкая R2 себя покажет во всей красе.

Нет, не покажет... увы. У этой Хакки РыДва(н) результаты тестов примерно на уровне Continental ContiVikingContact 5 +/-, на снегу и при слешплеинге она ведет себя чутка по лучьше за счет "елочки" протектора, но это ценник не оправдывает. Ну а на льду разницы нет практически и вовсе. А теперь сравните это с результатами теста TS850 от Континеталя... Так что на зиму Европейскую и не очень самым лучьшим выбором является, как бы это банально не звучало - шины от Continental и его производных. На лето - Мишлен, ибо про сопоставимых качествах стоит дешевле существенно.
А Nokian - это циничный развод на деньги.

[Васильич32]

Сообщение от Геннадий Гольф7

Шипы прекрасно вгрызаются в асфальт

Такой вот хреновый у нас асфальт....:D

[alnewer]

Шипы это страховка, 1 раз за всю зиму случайно выскочил на лед и они спасли. В остальном разница не существенна.

[Godless]

сегодня возврощался рано устром с работы, Лен область Тосненский трайон, за ночь выпал снег сантиметра 1,5 на дороге гололед. шел на хакке р2 100-110 машина чувствовала уверенно, при движении и обгонах, притом что была снежная колейность. тестим дальше....

[Роман51]

Sawage_Garden, за многабукаф респект! Только вывод ещё нужно было из Авторевю процитировать...в 19-м номере: "С шипами или без?"...))) А по ледяному треку ща пойду наваливать...ток кофе допью...ночью снег мокрый шёл, утором замёрзло...бобслейная трасса будь здоров!

[Рикс]

В Москве ледяные треки коммунальщики создают( http://radiovesti.ru/article/show/article_id/110355

[Sawage_Garden]

Сообщение от Роман51

Sawage_Garden, за многабукаф респект! Только вывод ещё нужно было из Авторевю процитировать...в 19-м номере: "С шипами или без?"...))) А по ледяному треку ща пойду наваливать...ток кофе допью...ночью снег мокрый шёл, утором замёрзло...бобслейная трасса будь здоров!

А что его цитировать? Там рекомендуют шипованную резину но с о многими НО. К примеру - говорят, что шипованная шина работает на асфальте лучьше, чем нешипованная... однако при этом тесты говорят обратное. И т.д.
Касательно же второго, то я вообще-то не про Мурманск говорю, а про Европейскую часть РФ от Санкт-Петербурга и южнее.