[Golf VI] Проблемы с адаптивным ксеноном

[andrey290494]

Всем салют, пришли наконец-то фары от европейской версии GOLF R20 с Польши.

Но одну фару поломали по дороге. Поломка внутренняя, каким-то макаром отломали крепление рамы линзы и линза болталасась влево вправо.
Вобщем разобрал фару, припаял крепление. собрал на скотче временно чтобы проверить на машине. Поставил обе фары. Включаю зажигание, и тут по идее ничего не должно происходить кроме появления света. Но тут на левой фаре (которую я и разобрал) начинает происходить проверка (влева-вправо) зачем-то. Вообще эти проверки происходят когда уже заводишь машину (влево-вправо вверх-вниз). Плюс ко всему линза не встает по центру, она повернута на градуса 3-4 влево. Завожу машину и она снова проверку производит, но уже как положено обе фару влево-вправо + вверх-вниз. И опять же левая фара светит чуть влево.
Решил снять сам привод который крутит линзу влево-вправо по приказу тачки. обычный червячный привод + на корзинке (в которую ставится уже сама рама линзы смотри фото) стоит магнитик, в зависимости от положения которого меняется сопротивление переменного резистора и становится понятно компу как стоит линза сейчас.


Решил что магнитик этот стоит неровно и решил поискать другой сервопривод целиком с разборок. Нашел такой же, но полу-новый, поставил и он опять чуть левее центра ставит линзу. Такое ощущение что с машины приходит не тот сигнал. С другой стороны правая фара же не повернута налево чуть-чуть а светит ровно прямо.
Решил поменять фары местами. Правая фара работает как положено и на левой стороне, а левая опять криво ставить линзу и на правой стороне.
Тут я зашел в тупик
Может кто-нибудь объяснить из-за чего это может происходить?
Кто-то советует сделать адаптацию васей (другие говорят что адаптация происходит только для вверх-вниз регулировок)
Некоторые советуют подкрутить шестигранником и компенсировать этот поворот линзы. Но это какой-то костыль, потому рама линзы должна стоять прямо.
Не могу допереть почему фара проходит проверку на этапе зажигания. Может одна фара нового образца а вторая старого? А может эта фара для левосторонних фар ( с другой стороны на ней стоит знак E1 который ставятся на фары допущенные к использованию в Германии
У кого-нибудь происходит проверка когда включаешь зажигание?
ps: Теоретически, сигнал с рейки поступает только при скорости 30+ км/ч. Когда ты стоишь на месте или двигаешься медленнее 30 то фара должна светить ровно прямо

[Syroedov]

😄😄😄 так и должно быть. Блок афс так закодирован, чтобы левая фара светила левее. Мне так не нравилось и я перекодировал блок кодировкой от американской машины. Теперь обе фары ровно :)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[andrey290494]

Сообщение от Syroedov

😄😄😄 так и должно быть. Блок афс так закодирован, чтобы левая фара светила левее. Мне так не нравилось и я перекодировал блок кодировкой от американской машины. Теперь обе фары ровно :)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

вряд ли. Старые фары, которые с завода стояли, светили ровно прямо. Блок я не трогал с момента продажи старых фар

ps: да и как тогда обьяснить почему она проверку делают на этапе зажигания?

[weter80]

andrey290494, ты перемудрил поспи и всё пройдет
А что, старые фары тест у тебя не делали? У меня делают тест при каждом запуске ДВС, если фары включены переключателем. Если просто включить зажигание при включенных фарах - теста нет. Если включить фары при включенном зажигании или запущенном ДВС - теста нет.
А по поводу

Плюс ко всему линза не встает по центру

- нужна обычная механическая регулировка. На другой машине фара стояла чуть по другому. Покрути и все будет ровно.

[andrey290494]

Сообщение от weter80

andrey290494, ты перемудрил поспи и всё пройдет
А что, старые фары тест у тебя не делали? У меня делают тест при каждом запуске ДВС, если фары включены переключателем. Если просто включить зажигание при включенных фарах - теста нет. Если включить фары при включенном зажигании или запущенном ДВС - теста нет.
А по поводу - нужна обычная механическая регулировка. На другой машине фара стояла чуть по другому. Покрути и все будет ровно.

ты не понимаешь. она обязана вставать ровно.
как вообще можно это терпеть когда одна фара на месте стоит а вторая двигается. как нервный тик у человека) я с таким жить не смогу

[Syroedov]

А чёрные блоки управления ты свои ставил или они уже шли с фарами? У них тоже должна быть кодировка 22. Может проверить?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[andrey290494]

Сообщение от Syroedov

А чёрные блоки управления ты свои ставил или они уже шли с фарами? У них тоже должна быть кодировка 22. Может проверить?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

блоки со старых фар (такие же но с серебристыми отражателями) которые с завода стояли

[Syroedov]

Нет, я имею в виду электронные блоки, которые в нижней части фары прикрепляются. Может быть в них проблема? Какая у них кодировка?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Syroedov]

Все, я неправильно понял. Думал, что блоки с отражателями :)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[andrey290494]

неужели никто не знает?) дальше замены ламп никто не заходил никогда?))

[sholav]

andrey290494, рад за вас.
Может, подскажете где купить блок управления фары 4FO 941 329 C -1шт?

[andrey290494]

Сообщение от sholav

andrey290494, рад за вас.
Может, подскажете где купить блок управления фары 4FO 941 329 C -1шт?

да где угодно. не редкая вещь

[andrey290494]

народ ау

[Syroedov]

Я думаю, блок управления адаптивом определяет какая фара левая, по разъему. Может в нем какая-то проблема. Попробуй сравни разъемы на своей старой и новой фаре. Может как-то прозвонить можно. Если ты обращал внимание, на правой и левой фарах цветовые метки на разъёмах разные (синяя и желтая или как-то так). Возможно в эту сторону копать надо