Сколько прожила опора КПП на Golf VI

[Saturn]

Влажная опора АКПП 8J0 199 555 D:
https://www.drive2.com/l/456043339414767444/

отзыв и личное мнение автора:

Что ж, я конечно ожидал лучшего результата от гидоопоры D!
Т.к. Мили окончательно осела вниз, то видимо было большое давление на нижнюю опору в подрамнике и, как следствие, передача вибрации на руль и мне под зад, а в опоре еще и вставка не самая мягкая. Но видимо за счет кончившейся подушки КПП, вставка в подрамнике хорошенько обмялась! Это я понял только сегодня. Да и в лучшие времена подушки Мили на прогретом двигателе в D вообще не было вибраций, даже иногда думал, что на N переключился и дергал селектор в Цпорд…
Не очень приятненько: с установкой новой подушки вернулось все, что было на заводской подушке — рывок при торможении с 6 на 5, вибрации на руле остались, стали более мелкие и частые, хотя из под зада ушли совсем. Иногда после резкой остановки начинается небольшой гул, просто отпускаю чуть тормоз, прокатываюсь и гул исчезает. Пинок с 1 на 2 до конца так и не исчез. При резком нажатии на педаль в накате так же не исчез рывок. Машина вообще стала какой то более нервной в плане поведения коробки. Так же на разбитой Мили в накате на 2 или 3 передаче, если немного резче нажать педаль газа, то был слышен отчетливый звук удара металла об металл типа "тук", при включенном кондее заметно усиливался. Ощущение, что и на новой это присутствует, хотя априори не должно такого быть — тут пока загадка, возможно мое сидение издает такой звук, что-то расшаталось…
Положительные моменты: что стало с подвеской и управляемостью — просто сказка! В добавок ребята подтянули мне подрамник, и теперь Тига просто ввинчивается в повороты, особенно в правые. Не даром я думал, что из-за подушки КПП в правый поворот машина ващпе отказывалась нормально поворачивать, заваливалась, в левый же просто влетала и вылетала. Подвеске вернулась упругость, энергоемкость, прыгать и вибрировать как-то все стало меньше, бильярдные шары уменьшились как минимум вдвое! ВДВОЕ, Карл! За 2 дня езды слышал их только 3 раза, это просто восторг! улучшился отклик на нажатие педали газа. Двигатель заметно меньше болтается на ХХ, даже руками чувствуется, если положить их на декоративную крышку. Но стало жестче от того, что деталь новая. Надеюсь, за такой же пробег она хотя бы не просядет…

Через 11000 км опора живая, немного загрязнилась и похоже смялась резина по бокам, в машине наблюдаются рывки при включении передач на месте и при наваливании

[Saturn]

добрался наконец-то до нижней опоры двигуна... замена косточки (она же в простонародии "гитара") не помогла. по всей видимости виновник всех моих левых стуков и бряков сам сайлент в подрамнике. вот фото той точки, издающей при качении двс посторонние стуки:

чик:

рыжий отпечаток говорит всё сам за себя... походу дела это такая долбаная конструктивная особенность сайлентблока, предположу, это никак и никогда не вылечить. сами сайленты (верхний и нижний) абсолютно целые, надрывов нигде нет.
ну и собственно наглядный пример моей проблемы:
https://youtu.be/ucHvz1y7hfw
задумался теперь о вставке... да вот только не знаю, поможет ли??? ведь вроде как для дизеля и дсг не советуют ставить - у меня как раз таки и то и другое. и вставка эта денег стоит, все не так просто.

[koffick]

Saturn, у меня стоит вставка, много лет. Сайленты уже порваны, но благодаря этому куску полиуретана я езжу без ударов и с приемлемым переключением передач. Покупал на ебее из Англии. Фирма powerflex, но номер уже не помню.

P.S. вот ссылка вроде номера. Зависит от формы сайлентов(до 2008 или после).

[Saturn]

koffick,
единственное вот это напрягает:

Сообщение от Saturn

вроде как для дизеля и дсг не советуют ставить - у меня как раз таки и то и другое.

хотя PFF85-704R предназначена именно для дизеля. по словам производителя именно эта опора сделана из более мягкого материала чтобы гасить вибрации и т.д. у дизелей:

Suitable for diesel models, using a softer material which helps reduce movement from the bush but transmits less noise and vibration over fitting the standard PFF85-704 insert.

хмм... продукт заинтересовал. думаю через пару недель поставлю.

[koffick]

Saturn, внимательно посмотри какой сайлент у тебя в подрамнике. что-то мне подсказывает, что тебе надо не 504R, а 704R.

[Saturn]

koffick,
ошибся с номером, исправил свой пост.

[weter80]

Saturn, у тя ножки сайлента под прямым углом к внешнему диаметру или нет?

[Saturn]

weter80,
в 362 посту мой сайлент. не понимаю про что ты имеешь ввиду.

мой справа, обведен красным:

[weter80]

Saturn, всё нормально. У меня на машине из последних выпущенных в сентябре 2012 года стояли старого образца Немцы последние детальки из сусеков выгр****и

[Saturn]

weter80,
странно... должен быть как у всех. если ты не первый владелец, возможно до тебя кто-то постарался неправильный сайлент воткнуть.

[weter80]

Saturn, я первый владелец, купил в салоне новым

[Saturn]

weter80,
а у тебя вставка в опоре имеется? если да, то как она в купэ с дсг?

[weter80]

Saturn, нет. Нет необходимости

[Saturn]

хотелось бы почитать реальные отзывы/отчеты людей, ставивших на DSG... про дизель ладно, тут как бы все понятно - однозначно вставка будет красного цвета.

[гонщег]

подтверждаю в ушатанных подушках вставка рулит

[Saturn]

братули, да все тут понятно - вставка рулит и педалит!!! но блин как она с DSG будет себя вести??? не будет ли эффект стиральной доски или ещё чо хуже??? и так самую мягкую по жесткости подкову для своего коня подобрал, та что красного цвета.

[weter80]

Когда в свое время заказывал вставку красного цвета на Ибей - находил отзывы, что ни в коем случае на ДСГ не ставить. Поэтому и не поставил, а просто заменил сайленты в подрамнике. Проблем не наблюдается.

[Saturn]

weter80,
а я все таки наверное попробую установить... сейчас читаю забугорные сайты - мнения у всех как всегда расходятся. много отзывов, что с dsg все путем. единственное НО - нужно обязательно укоротить вставку по высоте, иначе вибрации не избежать + болт закручивать не 100нм с доворотом на 90°, а лишь 120нм.

много фоток:

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ----------

получается вставка добавляет комфорта, если не затрагивает верхнюю часть блока сайлентов. интересно, а есть ли готовое решение от других производителей раз уж Powerflex какой-то недоделанный.

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ----------

так же проблемы с вибрацией и т.д. могут возникнуть у тех, у кого сайленты с завода установлены через жопу, как на фото ниже:

чик:

так что будьте предельно внимательными при диагностике или замене сайлентов и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 21:32 ----------

Сообщение от Saturn

интересно, а есть ли готовое решение от других производителей раз уж Powerflex какой-то недоделанный.

отвечу себе сам, не долго пришлось искать:
http://www.superpropoly.de/VW/Golf-6...ml?language=en

SuperPRO SPF3365-70K:

вот такую пожалуй себе и закажу...

[Saturn]

https://www.drive2.ru/l/2582419/

[VW-Kaluga]

Сообщение от Saturn

https://www.drive2.ru/l/2582419/

Поизучай, многие пишут, что в сравнении с алюминиевой вставкой, полиуретан даже на холостых дает вибрации на кузов. И не проходят они через месяц, как пишет производитель.
А от алюминиевой только в пределах 1200-1500 об и то не большая. Да и деталь эта точная копия от американских тюнеров.