|
|
Опции темы |
26.12.2011, 11:51 | #21 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
На самом аккумуляторе есть 6 таких пробочек с крупными рисками под отвёртку? Это крышки секций аккумулятора, туда заливают воду если её мало (видны пластины). Насколько я помню, на необслуживаемых таких крышечек нет.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 11:51 | #22 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI 6-МКПП HL бэлий-бэлий
|
Вот с этой темой надо, наверное, соединить.
|
|||
_________________________________________
|
||||
26.12.2011, 11:53 | #23 | |||
Супер добрый модератор
Das Auto - гольф 6 1.2TSI(86л.с.)'11
|
Доливать ничего не надо,не обслуживается.
Посмотри дату производства не машины,а аккумулятора |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 11:56 | #24 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 tsi
|
мне легче новый купить, т.к я в плотности неразбираюсь да и с доливанием возится нехочется
|
|||
26.12.2011, 12:06 | #25 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
Вам не нужно доливать, нужно только зарядить. Новый купить конечно можно, но проблему это не решает, через год то же самое будет. И ведь интересно же разобраться.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 12:09 | #26 | |||
Das Auto - Golf Highline 1.4 TSI 2012 (хочу хиппимобиль =)) CBF600sa
|
зяряди и катайся дальше, ничего страшного не произошло, обычное дело
|
|||
_________________________________________
В любой непонятной ситуации иди в гараж
заказан 13.08, произведен 09.09, прибыл в порт 24.09, в салоне 02.10, получил 05.10 |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 12:28 | #27 | |||
Das Auto - G6 1,4tsi 6МТ 2011; Jetta 1,4tsi DSG 2014
|
В -5 два дня стояла и с трудом завелась - это не обычное дело) Вот если бы было -25 тогда да.
Сигналка может поджирать. Надо зарядить и понаблюдать... А если не хочеся ни с чем возиться - только поменять на новый аккум... но это расточительство!!! |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 12:30 | #28 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 tsi
|
а какой зарядник покупать к моему аккомулятору?
|
|||
26.12.2011, 12:51 | #29 | |||
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
|
blatty_ps, во -первых езда по 30 минут это маловато, во -вторых - ездить переодически нужно на дальние дистанции , а не в пределах города по магазинам с частыми остановками. аккумулятор уже как я понял с новья машины и используется уже 1,5-2 года, и без единой нормальнойй зарядки , вот он и начал подсаживаться. сигналка с новья авто ставили ? если да , то верый год подсадки аккумулятора не наблюдалось, так что сигналка не причем, но все таки исключать ее не стоит - нужно проверить ток утечки.
Аккамулятор у нас с завода стоит необслуживаемый, подливать ничего не надо, а вот зарядить его стоит , причем нужно сделать полный цикл заряд-разряд-заряд себе прикупил вот такой вот |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 12:52 | #30 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
В автомагазине надо спросить, выбирать по цене/качеству/функциям. Теоретически любое подойдёт.
---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- DimaS, в два раза дороже нового аккумулятора. Есть смысл такое рекомендовать? |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 13:01 | #31 | |||
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
|
Drug-dealer, у меня просто автопарк просто небольшой , ну а посущности лучше разориться на нормальное пуско-зарядно-диагностическое устройстов, чем каждые 2-3 года менять аккумулятор. При нормальном ЗУ аккум может и живет около 5 лет
|
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011), Drug-dealer (26.12.2011) |
26.12.2011, 14:02 | #32 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 tsi
|
а попроще модель есть какая нормальная?
|
|||
26.12.2011, 14:15 | #33 | |||
Das Auto - G6 1,4tsi 6МТ 2011; Jetta 1,4tsi DSG 2014
|
Согласен. даже больше скажу, если никаких сторонних потребителей нет и на авто ездить постоянно, но не малые пробеги, то аккума точно хватит мин на 4 года! Его генератор будет в норме дежрать!
blatty_ps, их множество. надо сразу в магаз ехать и выбирать исходя из суммы. Так в принцепе все делают одно и то же. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 14:50 | #34 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Попробуйте отровать сверху наклейку. Я под ней обнаружил пробки, и мой аккум оказался обслуживаемым. Стоит с завода, ему шестой год. Короткие поездки. Живёт и здравствует. Ничего нештатного нет. Автору надо искать прожорливого потребителя, а на зарядку лучше отдать аккумуляторщику. Он знает и про плотность, и про доливку.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 16:03 | #35 | |||
Das Auto - Skoda Yeti+"фен"+лобовуха с обогревом+чип
|
Не должна исправная машина сажать при этом аккумулятор!
У меня жена ездит исключительно на короткие расстояния (городок 100 тыс), при этом помимо нештатной сигналки стоят 2 мощнейших потребителя - штатный электротен (1 кВт) и лобовое стекло с электрообогревом (0,5 кВт). Машине полтора года, аккумулятор штатный (Варта 60 Ач), генератор штатный (Бош 140 А)... На 39 тысяче менял свечи у ОД и попросил проверить аккумулятор - при мне проверили и выдали распечатку - все ГУТ! Прошлой зимой в конце февраля машина стабильно заводилась с первого раза при температуре -30 -34 в течении недели (столько морозы стояли) - вывод - зарядки аккумулятору вполне хватает даже при маленьких пробегах! blatty_ps, возможно у вас замкнуло какую-нибудь из банок аккумулятора - у меня так было на прошлой машине (он стал махом заряжаться и разряжаться), аккумулятору был 1 год всего... Как проверить нашел на другом форуме - Если банка замкнута или сдохла ,то не будет плотности электролита в ней ,и при зарядке она не будет возрастать ,.Честно банка в нутри замкнуть на новом не может ,только это проискодит при сульфотации ,это осыпания пластин ,и с низу осыпанный наполнитель замыкает пластины ,но дело в том ,что первые признаки осыпания ,дают быструю разрядку и быструю зарядку ,аккумулятора, . и окончательная проверка ,это нагрузочной вилкой или нагрузочным сопративлением на весь аккумулятор ,он при подключении нагрузки ,не делает резкого подения ,на приборе ,зяли он исправен Напряжение после зарядки батареи ниже 13,2-13,6 Вольта Кроме того в замкнутой банке при зарядке электролит не кипит(при окончании процесса) |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 16:56 | #36 | |||
Das Auto - vw golf VI, BSE, 5МКПП
|
Прежде чем пинять на сигналку - надо токи утечки проверить. У мня сяс тож проблема в быстрой "подсадке" АКБ. Дилер тож пинял на сигнализацию и говорил, что за поездку не успевает подзарядиться (охр....ть просто 140А и дневной свет+ т/насос не могут зарядить АКБ? На ИЖ2715 постоянный ближний и генератор на 35 А -все успевает, кстати тоже сигналка имеется). Проверили токи утечки-тож норм (20мА, допустимы с сигнализацией 50мА).
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 17:04 | #37 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 tsi
|
это надо в сервис ехать?
|
|||
26.12.2011, 17:04 | #38 | ||||
Das Auto - vw golf VI, BSE, 5МКПП
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Можно и в сервис, можно и самому тестером померять. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 17:09 | #39 | |||
Das Auto - гольф плюс 1.6 мкпп 2011
|
blatty_ps, на 12 вольт, чтобы регулировалось напряжение. заряжать будешь ставь напряжение по меньше 2-3 вольта, при большом напряжении может взорваться если закипит, тем более не обслуживаемый .(т.к пробки с банок не снимаются)
|
|||
_________________________________________
" Жить легко очень трудно.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | blatty_ps (26.12.2011) |
26.12.2011, 17:38 | #40 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | viktorik (09.12.2013) |
|
|