Масложор: продавать или ремонт

[Yuri131]

Сообщение от GaSSiS

Как определить, кольца, клапана, турбина или что-то еще?

Наверное стоит начать с простого - вывернуть свечи. По ним можно уже кое что понять. Бывает, что состояние одной свечи значительно хуже других. Далее - компрессия - тоже дает представление о состоянии колец.
Дальше - принимать решение о раскоксе, либо более масштабном ремонте. Кстати тоже один раз LM заливал. Может так совпало, но на нем я не смог проехать 15000 км на 5 литрах. Где-то 12500 проехал и масло на минимуме. Всё это на 73000 км было. После этого сделал раскокс, промывку промывочным и использую только Castrol 5w-30. Проехал уже после того случая 30000 км. Отрезками по 15000. Масложор <100 гр на 1000 км.

[Aleks_k66]

Сообщение от Yuri131

Наверное стоит начать с простого - вывернуть свечи. По ним можно уже кое что понять. Бывает, что состояние одной свечи значительно хуже других. Далее - компрессия - тоже дает представление о состоянии колец.
Дальше - принимать решение о раскоксе, либо более масштабном ремонте. Кстати тоже один раз LM заливал. Может так совпало, но на нем я не смог проехать 15000 км на 5 литрах. Где-то 12500 проехал и масло на минимуме. Всё это на 73000 км было. После этого сделал раскокс, промывку промывочным и использую только Castrol 5w-30. Проехал уже после того случая 30000 км. Отрезками по 15000. Масложор <100 гр на 1000 км.

На 1000 или 10 000км?

[Yuri131]

Сообщение от Aleks_k66

На 1000 или 10 000км?

Расчитывал на предыдущем первом 15000 -м отрезке. Масложор составил примерно 80 гр масла на 1000 км в среднем.
Примечательно, что после этого прикидывал масложор на последующем 2-ом отрезке, но после пробега в 5000 км от замены масла. Масложор составил еще меньше - около 50 гр на 1000 км . Очевидно, что на свежем масле масложор меньше.
Сильно прошу не осуждать за длинные отрезки между заменами. У меня около 80% -трасса. И масло 504-е.

[GaSSiS]

уровень дошёл почти до минимума и замер, километров 300 не уходит, пока жду с канистрой наготове, потому что к мастеру на раскоксовку никак не попаду: он в отпуске. Но зато заметил снижение динамики и при нажатии на газ в районе 1500-2000 на 3 передаче слышны лишние звуки, то ли стук, то ли шелест, но негромко. Вот только-только заметил, около дома.

[Gplayer]

GaSSiS, детонация

[kostet]

Сообщение от GaSSiS

уровень дошёл почти до минимума и замер, километров 300 не уходит, пока жду с канистрой наготове, потому что к мастеру на раскоксовку никак не попаду: он в отпуске. Но зато заметил снижение динамики и при нажатии на газ в районе 1500-2000 на 3 передаче слышны лишние звуки, то ли стук, то ли шелест, но негромко. Вот только-только заметил, около дома.

все верно,детонация,масло попадает в камеру сгорания и опускает октановое число бензина.

[alnewer]

не факт, можно 100 залить и узнать, со 100 опустить до детонации это надо что бы очень много масла попадало, возможно кольца залегли и поршни стучат о стенки

[DK1984]

У меня следующая ситуация. Пробег уже очень большой 272 000 км, в двигатель ни разу не лазили, расход масла уже примерно 500 г на 900 - 1 000 км, на больших оборотах или под нагрузкой машина подергивается, при перегазовках черно-сизый дым из глушителя идет, турбину в специализированном сервисе проверяли, в нормальном состоянии, турбина масло не гонит, люфтов никаких нет. Я так понимаю проблема все-таки в ШПГ - как минимум замена колец и маслосъемных колпачков (всякие раскоксовки делать не буду, т. к. не верю в это). Вопрос собственно по стоимости ремонта - ориентировочно замена колец, колпачков в нормальном сервисе во сколько встанет? И еще вопрос - блок цилиндров у нас все-таки ремонтируется (гильзовка, расточка) или нет (никаких запчастей, касаемых блока цилиндров - сам блок цилиндров, коренные вкладыши, коленвал, ремонтные поршни и т. п. в запчасти не поставляются (на Эксисте написано))? Мотор 1,4 л., 122 л. с., CXSA. В общем стою перед выбором или ремонтировать, или ездить пока ездит, или продавать машину.

[Aleks_k66]

80-100т.руб, в зависимости кто будет делать(вернее за сколько) и какие з/ч(ориг или неориг)

[slogno]

Сообщение от DK1984

...Вопрос собственно по стоимости ремонта - ориентировочно замена колец, колпачков в нормальном сервисе во сколько встанет? И еще вопрос - блок цилиндров у нас все-таки ремонтируется (гильзовка, расточка) или нет...

Напиши Александр73, он с гильзовкой делал.

[Александр73]

Сообщение от DK1984

У меня следующая ситуация. Пробег уже очень большой 272 000 км, в двигатель ни разу не лазили, расход масла уже примерно 500 г на 900 - 1 000 км, на больших оборотах или под нагрузкой машина подергивается, при перегазовках черно-сизый дым из глушителя идет, турбину в специализированном сервисе проверяли, в нормальном состоянии, турбина масло не гонит, люфтов никаких нет. Я так понимаю проблема все-таки в ШПГ - как минимум замена колец и маслосъемных колпачков (всякие раскоксовки делать не буду, т. к. не верю в это). Вопрос собственно по стоимости ремонта - ориентировочно замена колец, колпачков в нормальном сервисе во сколько встанет? И еще вопрос - блок цилиндров у нас все-таки ремонтируется (гильзовка, расточка) или нет (никаких запчастей, касаемых блока цилиндров - сам блок цилиндров, коренные вкладыши, коленвал, ремонтные поршни и т. п. в запчасти не поставляются (на Эксисте написано))? Мотор 1,4 л., 122 л. с., CXSA. В общем стою перед выбором или ремонтировать, или ездить пока ездит, или продавать машину.

Я тоже думал что поменяю кольца с маслосъемными колпачками и все, но при вскрытии движка оказалось все намного печальней. Мне дороговато обошлось, если бы знал что столкнусь с таким ремонтом просто продал бы: запчасти 115тыс.( поршни, ремень с роликами грм, помпа, все клапана с маслосъемными колпачками, плюс расходники с маслом и антифриз) гильзовка обошлась с гильзами 15тыс.говорят гильзовка прошла без проблем. Ну и за работу взяли 40 тысяч.говорят что много мороки было с ГБЦ. Все удовольствие 170к.

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ----------

После капиталки проехал 500км. Пока проблем не было, посмотрим что будет дальше...

[Grey69]

Сообщение от Александр73

Я тоже думал что поменяю кольца с маслосъемными колпачками и все, но при вскрытии движка оказалось все намного печальней. Мне дороговато обошлось, если бы знал что столкнусь с таким ремонтом просто продал бы: запчасти 115тыс.( поршни, ремень с роликами грм, помпа, все клапана с маслосъемными колпачками, плюс расходники с маслом и антифриз) гильзовка обошлась с гильзами 15тыс.говорят гильзовка прошла без проблем. Ну и за работу взяли 40 тысяч.говорят что за такие движки больше не возьмутся, много мороки было с ГБЦ. Все удовольствие 170к.

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ----------

После капиталки проехал 500км. Пока проблем не было, посмотрим что будет дальше...

170тр и машина как новая, можно ещё столько же ездить. Главное, чтобы кузов и подвеска были в норме, иначе тоже потребуются вложения.

[DK1984]

Спасибо!

[Osgiliath]

Жесть. Чуть добавить и свапуть можно было бы че поинтереснее...

[GaSSiS]

Сам пока не доехал до сервиса, но у нас в Нижнем Новгороде за замену колец/колпачков хотят порядка 25к, это люди, которые специализируются на ваговских моторах, работают сами на себя. По запчастям, если с неоригинальными кольцами (MAHLE), еще прочими экономиями, без замены поддона, должно выйти порядка 30к.
То есть не в Москве есть возможность заплатить меньше 80к.

[Aleks_k66]

Сообщение от GaSSiS

Сам пока не доехал до сервиса, но у нас в Нижнем Новгороде за замену колец/колпачков хотят порядка 25к, это люди, которые специализируются на ваговских моторах, работают сами на себя. По запчастям, если с неоригинальными кольцами (MAHLE), еще прочими экономиями, без замены поддона, должно выйти порядка 30к.
То есть не в Москве есть возможность заплатить меньше 80к.

У меня в Москве получилось вместе с новым поддоном меньше 80000 руб, делал у Суслика ру, но сами поршня не менял, оказались в норме, помпу то же не менял , но её поменял позже, потекла через полгода.

[kostet]

[Chehoff]

Aleks_k66, привет!

У меня тоже пошел жор, за 15000 дошел к 1л/1000 км, так как все ТО делал, буду пробовать куланц, уже была практика в СТО.

[Never]

Сообщение от Chehoff

Aleks_k66, привет!

У меня тоже пошел жор, за 15000 дошел к 1л/1000 км, так как все ТО делал, буду пробовать куланц, уже была практика в СТО.

Да уж. Постигла беда г7 участи 1,8 TSI . Ну у тебя то думаю проблем с куланцем не возникнет

[Лойер]

Сообщение от Chehoff

Aleks_k66, привет!

У меня тоже пошел жор, за 15000 дошел к 1л/1000 км, так как все ТО делал, буду пробовать куланц, уже была практика в СТО.

А какой общий пробег?