Фильтры нулевого сопротивления

APV · 08.07.2010, 18:37

Долго читал кучу теории в просторах интернета, но к окончательному выводу так и не пришел.....

Хотелось бы услышать: кто ставил, практика применения, результаты???

Интересна возможность применения фильтров в штатное место и согласованность с чип-тюненгом... точнее нужно ли корректировать настройки блока управления после установки данного дивайса?

Пока мой выбор пал на такой: http://www.kn-filters.ru/vw-golf-v-1...yiy-filtr.html

Carrera · 08.07.2010, 19:27

У самого были всякого рода нулевики на пред машинах. От нулевика если и был эффект то совсем небольшой, например такой как бывает если залить бензин получше, и вроде как машинка едет бодрее - но разница сущие 2-3%. От Конуса тоже толку чуть, разве что звук мотора резко набирает басовитость и на верхах очень зло звучит - но едет так же как и нулевик в штатное место. К тому же мыть его нужно не раз в 50 000 км. как пишет производитель а раз в 5 000 или чаще... Если руки чешуться - возьмите поэксперементируйте - но не ждите чудес)))

APV · 08.07.2010, 19:29

Carrera, а машины были турбо? мыть каждые 5000 - не часто? хотя бы 10000))))))

Carrera · 08.07.2010, 19:34

нет атмосферные, но конус стоял на мицу с мотором 4G63 а это тот же 2.0 мотор что на Эво но не турбо версия, и мотор очень злой, в свое время гонял с 1.8T с пременным успехом, так что воздуха он сосал очень не слабо. У друзей на турбо Ауди S4,S6 и прочие S были эксперименты с нулевиками - результат аналогичный моему. На счет частоты промывки - практика показала что в наших условиях нулевик очень быстро забивается грязью и скажем если его не промыть хотя бы раз в 5000 то машина станет ехать хуже чем на сток фильтре.

Ив@ныч · 08.07.2010, 19:44

APV, Ну наконец, мне так интересно узнать как быстро выйдет из строя расходомер воздуха... А по теме, баловство все это!..

Carrera · 08.07.2010, 19:47

почему должен умереть расходомер??? Ни на одной моей машине , ни на одной машине друзей - с расходомером все было ОК. Кстати вспомнил разговор бывалых Эсочников - так вот ими была выдвинута теория о бесполезности нулевика на турбо моторе - ибо турбина итак имеет огромную силу всасывания и продуть штатный фильтр для турбины что на 2 пальца...

Ив@ныч · 08.07.2010, 21:14

Carrera, Все будет хорошо, главное больше смелости и жду отчета по установке сего девайса.
P.S. У меня опыт использования по данному девайсу не дал положительных эмоций, спустя какое-то время...

Carrera · 08.07.2010, 21:23

Mr.Nice, Я не в восторге от данного девайса, но эффект от него есть но он совсем небольшой 2-3% ито при условии чистого фильтра, когда он загрязняется эффект обратный - хуже штата...

Ив@ныч · 08.07.2010, 22:10

Carrera, 2-3% и Вы относитесь к нему, как будто он является ЭБУ двигателя, главное не забудьте его во время почистить, здесь пробег не имеет значения, а условия...
Р.S. Сезон тополя вроде прошел, скоро другая будет стихия и не в коем случае не считайте мои слова как приговор))
Удачи на дорогах!

Carrera · 08.07.2010, 22:24

Mr.Nice, Я вообще ничего не считаю, я высказываю своё личное мнение имея опыт общения с данным девайсом. Вот только мне кажется что лично у Вас я вызвал какой то нездоровый интерес... Кстати устанавливать его хочу не я, смотрите внимательно ветку) Так что советы не по адресу!

Ив@ныч · 08.07.2010, 22:44

Изначально мой ответ был предоставлен не Вам, а топик стартеру, смотрите выше!

Parfen · 26.09.2010, 20:14

Мужики подскажите что за датчик находиться на трубе между масло заливной горловиной и воздушным патрубком в районе дроссельной заслонки?
на этой фотке на этот патрубок одет маленький красный фильтр
https://www.gruppem.co.jp/onlinestor...roducts_id=542

Собственно вопрос в чём, купил брату на двиг 1.6 102л.с. вот такой девайс: http://www.knfilters.com/search/prod...x?Prod=57-0620
но датчик притулить нет нормальной возможности по причине впаянности его в оригинальный патрубок, интересуют советы что с этим делать?

Vladimir1 · 24.02.2011, 13:43

Доброго Всем времени суток! Позвольте внести свои, так сказать, "5 копеек" на тему нулевика. Вот мой опыт эксплуатации фильтра K&N E-2014. После 10000 км пробега выглядело оно так:

deflep · 24.02.2011, 13:58

Vladimir1, я правильно понял фото №2 и 3 - внутрянняя часть трубы после фильтра все равно сильно запыленная?

Lumsk · 24.02.2011, 15:26

Вот это жесть. Может не через фильтр просочилось?
Вообще мне кажется, что лучше нулевик ставить не параллельно, а перпендикуряно. Так чтобы воздух "обхватывал" весь фильтр? (я вообще не верю в эти нулевики). Хотя вопрос, зачем их делают?)

Vladimir1 · 25.02.2011, 07:54

deflep, да, ты все правильно понял. Фото №2 - это патрубок в том виде, в каком он был после снятия фильтра, а фото №3 - эт я чистой тряпочкой провел для обнаружения пыли.
Lumsk, ты имеешь ввиду, что пыль просочилась через сопряжение фильтра с патрубком? Но там на фотке видно - фильтр плотно был прижат в месте посадки, да и смазка герметизирующая была нанесена, что в комплекте идет. К стати, фильтр не подделка вроде, покупал аж за 3500 руб., ждал больше месяца, сервисный комплект для него тож оригинал ...

P.S. Думаю, если и можно его (нулевик) ставить, то тока разве что зимой, когда пыли нету.

Joykiller · 25.02.2011, 21:34

Я вчера мыл-пропитывал свой Forge. К сожалению, фоток не сделал. Но патрубок после фильтра идеально чистый, как и фильтр с наружной стороны. А с внутренней, конечно, ппц. В целом, увиденное мне понравилось...

Lumsk · 26.02.2011, 10:19

Не все же стоковый фильтр мне больше нравится) Там тебе и трубочка для воды и отделение для песка

... Лучше делать выпуск.

Jump · 27.02.2011, 18:56

Цитата:

Сообщение от Ив@ныч

APV, Ну наконец, мне так интересно узнать как быстро выйдет из строя расходомер воздуха... А по теме, баловство все это!..

С одной стороны прав, расходомеру трындец, с другой на TSI его больше нет, датчик давления однако.

Ну а так да, нулевик - шляпа.

ВАЛЕНТИНКА · 16.04.2011, 12:57

Почитав тему мне стало интересно, как там мой нулевик?

Все идеально чисто!

по фото Vladimir1 видно, что никой уплотняючей смазки не было
по тому что следов от нее не осталось