Климат-контроль джетта 2008

[ALEXVAV]

Всем привет! Ребята, подскажите как самому найти неисправность? Проблема в чём:
в прошлом году проверили и заправили систему климат-контроля, всё ОК! Летом всё работало на 5! Зимой включал, не часто правда. Сейчас включаю кондиционер, кнопка загорается (т.е. типа включился), но идёт теплый воздух... Проверили давление и объём хладона (или фреона) - всё в норме. Я если правильно понимаю, не включается компрессор. В чём причина? Подскажите пожалуйста, что и как и до какого уровня можно сделать самому? SOS!!!

[AнафигамнениK]

А ремень кондера на месте? И крутится ли сам шкив?

[юрий aav]

Столкнулся с такой же проблеммой. Ремень и шкив крутят норм,никаких посторонних звуков. Обороты двигателя при включении климата поднимаются (кстати должно ли так быть?). Есть одно но,пропал звук щелчка при включении. Кто сталкивался?Выручайте

[sergei.ermolaev]

Звука щелчка и быть не должно, такое было ранее, но на Г5 компрессор всегда в работе! Обороты подниматься ДОЛЖНЫ при включении климмы! А по Вам прочитать ошибки сначала.................

[юрий aav]

Я возможно не совсем корректно выразился,щелчок был такой как срабатывает реле,теперь его нет. Прочитать ошибки с помощью компа или можно и самому удерживая кнопки? Да и судя по тому что компрессор работает постоянно то в случае его поломки должны появится посторонние звуки?

[sergei.ermolaev]

Ну не факт, про звуки.............читать ошибки компом(Васей).
Компрессор крутится всегда, но работает тока когда Вы его включаете!)))))))))))))))) Как то так!

[oleg509]

диагностика покажет причину, скорее всего клапан не срабатывает на компресоре, если компресор давит конечно

[юрий aav]

И как я понял клапан этот не разборный,т.е. замена компрессора?и просвятите нуба что за "вася" и "эльза")))) да и вот еще что,манометры показали одинаковое давление в обоих контурах.

[максим1982vw]

Сообщение от sergei.ermolaev

Ну не факт, про звуки.............читать ошибки компом(Васей).
Компрессор крутится всегда, но работает тока когда Вы его включаете!)))))))))))))))) Как то так!

думаю поможет.

Муфты компрессора кондиционера задействуются постоянно, в том числе и при выключении всей системы. Что примечательно, ранние экземпляры данных деталей были похожими на соленоид. Последний был взаимосвязан с ведущим шкивом компрессора, вследствие чего деталь повторяла его движения. Современные устройства значительно отличаются от своих предков. На данный момент все муфты компрессора кондиционера являются неподвижными, а располагаться могут перед самим механизмом.Принцип работы данного устройства заключается в подаче питания на соленоид, после чего в системе образуется магнитное поле, и диск прижимается к ведущему шкиву. По этой причине муфты компрессора кондиционера часто называют электромагнитными. Также стоит отметить, что работа данного устройства отбирает у автомобиля порядка 5-10 лошадиных сил мощности, что, несомненно, отображается на динамике разгона и экономичности. В последнее время на автомобилях стали устанавливать муфты компрессора кондиционера, которые требуют использования специальных типов смазки. Это объясняется особой конструкцией и более усовершенствованным принципом работы.Как понять, что автомобилю требуется замена муфты компрессора кондиционера? Данный механизм является важной деталью в системе работы кондиционера, поэтому ему нужно уделять особое внимание. Среди основных признаков стоит выделить шумность механизма при включении/выключении системы. Еще одной немаловажной деталью является зазор на электромагнитной муфте. Если неправильно его отрегулировать, это может привести к пробуксовке или даже выходу из строя шкива. Следом за шкивом сломается и сама муфта.Еще одним признаком замены данной детали является износ шлица механизма. Обычно он изнашивается естественным образом. Если данная деталь пришла в негодность, муфты компрессора кондиционера следует заменить полностью. Конечно, можно произвести ремонт, однако стоимость этих работ не намного больше цены новой детали. Поэтому ремонтом данного устройства практически никто не занимается. После покупки новой муфты компрессора кондиционера вы не только существенно сэкономите свое время, но и будете уверены в ее исправности. Нередки случаи, когда отремонтированная деталь через несколько недель снова выходит из строя.
Источник: http://fb.ru/article/123922/konstruk...ra-avtomobilya

---------- Сообщение добавлено в 22:26 ----------

Сообщение от юрий aav

И как я понял клапан этот не разборный,т.е. замена компрессора?и просвятите нуба что за "вася" и "эльза")))) да и вот еще что,манометры показали одинаковое давление в обоих контурах.

вася это программа для чтения и сброса ошибок на авто

[sergei.ermolaev]

Ну нету у нас такой муфты..........................НЕТУ, закочились на Гольфах 4!
Учите мат. часть!
-Рабочий объем варьируется в зависимости от требуемой холодильной мощности,
-поршни сделаны полыми,
- в приводной ременной шкив встроен предохранитель от перегрузки. ---Электромагнитная муфта
отсутствует,
-соотношение давлений в компрессоре регулируется извне, посредством специального клапана
N280.
Программа сомообучения 271_Phaeton Климат, там про наш компрессор!

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ----------

Блок управления J255 кондиционером Clima
tronic бесступенчато изменяет степень открытия
клапана на компрессоре. В зависимости от
таких параметров, как заданная температура в
салоне, фактическая температура воздуха за
бортом и в салоне, температура испарителя и
давление хладагента, регулируется
напряжение, которое посредством клапана
изменяет соотношение давлений в картере
компрессора. В итоге изменяются наклон косой
шайбы, рабочий объем компрессора, а значит,
и генерируемая холодильная мощность.
Поскольку привод осуществляется
поликлиновым ремнем, то компрессор
продолжает работать, даже если отключить
функцию охлаждения воздуха. Однако подача
хладагента при этом регулируется в пределах
не более 2 % по объему от номинальной.

[юрий aav]

Вобщем посидел в нете,почитал разные форумы и в принципе везде пишут о двух вариантах,либо умирает клапан (что печально ибо отдельно в продаже одотдельно его нет) либо умирает та самая предохранительная пластина (ее в принципе реанемировать можно). Как то так.

[sergei.ermolaev]

Ошибки прочтите............. Вася есть у многих!))))))))))))) А уж в сервисах и тем паче!

[serjjj333]

Добрый день,не работает кондей.
С чего все началось,перестала работать кнопка рециркуляции воздуха,ну да ладно думаю поезжу так(дело было весной), Пришла жара,включаю кондер а он не работает. Заехал заправить,все закачали ,проверяю,опять не работает.Сделал диагностику кнопками климы,ошибка 4f9 08h(приточный вентилятор) но вентилятор работает во всех режимах,не глючит, Потом заметил такую вещь,после того как завожу двигатель,нажимаю кнопку включения кондициоера сразу повышаються обороты двигателя и работает кнопка рециркуляции,после чего отработав секунд 5-6 кондер вырубаеться и вместе с ним перестаёт работать кнопка рециркуляции.
Считал ошибки прибором,01273(приточный вентилятор).но повторюсь,он работает во всех режимах.
Что делать,куда рыть?
Спасибо