не включаются вентиляторы охлаждения двигателя

[argo]

Сообщение от Alex_ka

Так термостат смотри, если двигло кипит при включенных вентиляторах. Что ты там собираешься на схеме увидеть? Там четыре провода масса и +12 и два провода на эбу идёт. У тебя есть чем ШИМ сигнал на проводах с эбу смотреть? Чтобы их смотреть надо имитатор датчиков ОЖ подключать.

так проще сразу датчики заменить, не поможет - значит эбу вентилятора. Хотя есть вариант - где-то провод коротит на массу

[Alex_ka]

Сообщение от khue

Один вроде на предохранитель идёт, это я так, по памяти,
т.е. на предохранители идут 2 провода

По эльзе на данном авто два провода идут на эбу климата, а обмен инфой скорее всего с эбу двигла идёт по кан шине.

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ----------

Сообщение от argo

так проще сразу датчики заменить, не поможет - значит эбу вентилятора. Хотя есть вариант - где-то провод коротит на массу

Проще не заниматься хернёй, а подключить диагностику и посмотреть есть ли в эбу двигателя ошибка по неисправности блока управления вентиляторами. Надо читать, что пишут, а не быть на своей волне. Ещё раз, если при включенном кондёре и работающих вентилях авто кипело, значит заклинил термостат и не открывается. На красном и коричневом 12 вольт есть? Лампочкой и мультиметром проверял? Когда кипит в каком состоянии трогая рукой патрубки на радиаторе, верхний и нижний. Одинаково горячие или нижний еле тёплый? Почитай сперва нормальным шнурком ошибки в двигателе, а не создавай себе лишних проблем.

[khue]

Сообщение от Alex_ka

По эльзе на данном авто два провода идут на эбу климата, а обмен инфой скорее всего с эбу двигла идёт по кан шине.

Вот этот:

Сообщение от argo

Отсоединил фишку проводов к вентилятору - 4 провода, 2 толстых - коричневый почему-то подходит плюс, красный - масса. Два тонких - один сине-красный

CANa там нет

[Alex_ka]

С каких это пор в эбу Siemens Simos 7.1 нет кан шины?

[khue]

Сообщение от Alex_ka

С каких это пор в эбу Siemens Simos 7.1 нет кан шины?

А при чём тут Simos?
ТС воюет с б\у вентиляторами ж или я неправильно понял?

А там два питания, ещё + от 87 шины и упр. сигнал с Simos.
Но бывает всякое в жизни, он вот так намерял:

Сообщение от argo

2 толстых - коричневый почему-то подходит плюс, красный - масса.

Или кто то лазил уже до него или так мерял

[Alex_ka]

Не заводи человека в заблуждение. Никто там лазить не мог и по эльзе видны цвета проводов и куда они идут. Жаль у меня нет здесь эльзы. Она на домашней пэвм, а дома буду только через пару недель. Если с блоком управления вентилями проблемы, то при включении кондёра вентиля крутится не будут.

[khue]

Сообщение от Alex_ka

Не заводи человека в заблуждение. Никто там лазить не мог и по эльзе видны цвета проводов и куда они идут. Жаль у меня нет здесь эльзы. Она на домашней пэвм, а дома буду только через пару недель. Если с блоком управления вентилями проблемы, то при включении кондёра вентиля крутится не будут.

Можно долго спорить, что ему надо, скоро глоссарий составим, я читаю, что он пишет и просит

Сообщение от argo

доброго дня, проблема на двигателе 1.6 BSE 102 л.с. джетта 2008г. не включается вентиляторы, т.е. иногда включаются по непонятному алгоритму. Схему не нашел. Странно, что датчик включения вентилятора 2х контактный (везде пишут, что 3х) Замкнул напрямую контакты на датчике - вент. не включается. Питание к датчику подходит. Отсоединил фишку проводов к вентилятору - 4 провода, 2 толстых - коричневый почему-то подходит плюс, красный - масса. Два тонких - один сине-красный - при неработающем двигателе есть питание 14 в., двигатель работает - питания нет. Второй ядовито-желтый с черной полосой, при работающем двигателе - 9 вольт !!! , не работающем - 0.4 в. Помогите найти схему или хоть совет какой, что за чудеса. И еще, предохранитель под капотом - к нему питание есть, но вынимаешь его, на фишках к двигателю и датчику - все не меняется. Чудеса.

И вот, без вина, примерно:
Судя по сообщению, меряет он там.


По Эльзе то видно, а вот у него красный на массу...по его словам

[argo]

а почему на предохранитель в моторный отсек приходит 9 вольт? и они же на желто-черный провод к блоку управления ( один из четырех разъемов фишки - при работе двигателя?

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ----------

Сообщение от Alex_ka

По эльзе на данном авто два провода идут на эбу климата, а обмен инфой скорее всего с эбу двигла идёт по кан шине.


,. На красном и коричневом 12 вольт есть? Лампочкой и мультиметром проверял? ,.

на коричневом 12 в - на красном масса - мерил тестером, это как раз логично - два силовых провода. а что такое ЭЛЬЗА? В принципе, лето прошло - зимой научился печкой регулировать если в пробке, но проблема -то осталась. А шнурок есть у соседа, только я им пользоваться не умею 70 лет все-таки

[Alex_ka]

Эльза - это программа, она в свободном доступе в интернете, только база у этой эльзе нужна тебе VW, так как она бывает ещё на сеат, шкоду, ауди. https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4983368 В этой программе электросхемы по всему электрооборудованию и по всему железу автомобиля, как разобрать и как собрать. Так попроси соседа пусть глянет. Если шнурок вася или VCDS то в двигателе запусти тест исполнителей, кнопка 03. При тесте есть режим проверки вентилятора, который должен запустится до максимальных оборотов.

[argo]

Сообщение от khue

Предохранитель (от толстого провода) "висит" на клемме 30, там всегда должно быть напряжение, это основная шина питания всей машины.

P.S. Неужели и при включенном кондёре не крутится пропеллер?

Напиши вин, может и есть схема.

ВИН - XW8ZZZ1KZ9G102234

[khue]

Сообщение от argo

ВИН - XW8ZZZ1KZ9G102234

По вину завтра, с работы, но та, что я выше давал, думаю правильная

[Alex_ka]

И, что даст вин, если эльза и без вина выбирает данный авто? VOLKSWAGEN Jetta 14.11.2008 Европа BSE № двигателя 699885, инфа по двиглу-1600CC / 102hp / 75kW КП-JHT(5S), цвет кузова-2T2T, цвет салона -НQ

[argo]

Сообщение от Alex_ka

И, что даст вин, если эльза и без вина выбирает данный авто? VOLKSWAGEN Jetta 14.11.2008 Европа BSE № двигателя 699885, инфа по двиглу-1600CC / 102hp / 75kW КП-JHT(5S), цвет кузова-2T2T, цвет салона -НQ

khue написал, что может эл.схему подсказать, если указать вин

[Alex_ka]

Ты понимаешь, что без диагностического шнурка это не ремонт, а хрен знает что? При наличии шнурка, уже давно можно было понять, что с вентиляторами. У тебя вентили запускаются, когда климат в режим кондёра ставишь? Сейчас кондёр то может и не запуститься, так на улице похолодало, смотря какая температура воздуха у тебя там.

[khue]

Сообщение от Alex_ka

И, что даст вин, если эльза и без вина выбирает данный авто? VOLKSWAGEN Jetta 14.11.2008 Европа BSE № двигателя 699885, инфа по двиглу-1600CC / 102hp / 75kW КП-JHT(5S), цвет кузова-2T2T, цвет салона -НQ

Прям кудесник

Сообщение от argo

khue написал, что может эл.схему подсказать, если указать вин

Та схема, что я дал выше, является правильной,
проверил сегодня по вин

[Alex_ka]

Ну сейчас он начнёт по той схеме, сравнивая со своей реальностью, провода местами менять и нахрен спалит вообще блок управления вентилями.

[Шпили вили]

Сообщение от Alex_ka

Ну сейчас он начнёт по той схеме, сравнивая со своей реальностью, провода местами менять и нахрен спалит вообще блок управления вентилями.

Возможно и спалит,но мы ему ответим:Упс,ну а мы то здесь при чём? Сам спалил,сам и меняй

[khue]

Сообщение от Alex_ka

Ну сейчас он начнёт по той схеме, сравнивая со своей реальностью, провода местами менять и нахрен спалит вообще блок управления вентилями.

Такое тоже возможно
Судя по его сообщениям, там что то немыслимое для вага,
масса - красный, а + коричневый.
Так что да....опасность существует

[Alex_ka]

Сообщение от khue

Такое тоже возможно
Судя по его сообщениям, там что то немыслимое для вага,
масса - красный, а + коричневый.
Так что да....опасность существует

Мне кажется там дело не в ваге.

[argo]

Сообщение от khue

Такое тоже возможно
Судя по его сообщениям, там что то немыслимое для вага,
масса - красный, а + коричневый.
Так что да....опасность существует

такое со мной не возможно. Но буду разбираться. Я потому-то и обратил внимание на красную массу, что со времен царя гороха это так метят плюс. Всем большое спасибо - разберусь - отпишусь. И да, все-таки, почему 9 вольт идет на блок управления вент, еще можно как-то понять, но почему 9 вольт к блоку предохранителей в моторном отсеке на предохранитель вентилятора. Или я не тот предохранитель мерил - посмотрю завтра. Все равно, бортовая сеть 9 вольт - нонсенс