Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Электрооборудование
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.01.2016, 19:59   #1
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию (Golf4) Замена исполнительных механизмов стрелок панели

Сегодня получил на почте панель приборов VDO. Брал под замену жк дисплея, но обнаружилась ещё одна проблема, кстати, часто в последнее время встречающаяся, судя по записям на разных форумах VW.
А именно: выяснилось при тестировании, что стрелки панели дёргаются и одна из них замирает неподвижно посередине тахометра.
Решил попробовать заменить сами исполнительные механизмы, так как подозрение пало именно на их неисправность.
видео для наглядности так выглядела неисправность механизмов.


Разобрал панель до голой платы.


И сразу заметил трещину в пластиковом корпусе одного эл. двигателя, а дёргались стрелки парой, с левой стороны (тахометр и температура ОЖ)


Хорошо разогретым паяльником 40W + канифоль демонтировал оба двигателя с панели-донора (лежала в запасе такая же панель VDO для таких случаев)
Делать демонтаж совсем не сложно, немного отжав 2 защёлки нужно постепенно вытягивать двигатель с обратной стороны платы и при этом постоянно прогревать все 4 контакта моторчика, не спеша всё отсоединяется без повреждений, нужно только убрать со штырей и платы лишний припой и сделать это так, чтобы отверстия под контакты были чистыми и ничего не мешало защёлкнуть новый моторчик на плату.



Фото повреждённого механизма и того, что снят с донора для замены.


Фото до пайки контактов.




Это уже фото установленного механизма с пропаянными контактами.
Главное, не жалеть канифоли, или флюса/кислоты и тогда пайка выходит так же как заводская. Марка припоя легкоплавкий, нагрева в этих контактах при эксплуатации не возникает вообще.
Для того, чтобы удалить остатки канифоли или флюса, я использую спирт и зубную щётку, затем мягкой ветошью протираю остатки спирта с платы. В итоге всё выглядит аккуратно, так же как и было.

Далее обратная сборка и проверка работоспособности механизмов.

старое видео для наглядности


Ещё одно видео по итогу проверки работоспособности



Ура! всё заработало как надо.
Ну или почти всё, дисплей с битыми пикселями нужно менять.

Радует ещё то, что знакомые ребята с драйва помогли активировать
на безкановой панели 1J0 919890A функцию DTE -(пробег на остатке топлива в баке), теперь иконки на ЖК стали анимированные, открылась возможность сделать функцию контроля сгоревших ламп, заработал изменяемый интервал звукового предупреждения о превышении заданной скорости и показания стали выводиться так же, как и на 920х панелях.
подробней об этом здесь:


Проблема с дисплеем решена путём замены

Последний раз редактировалось владимир76; 03.03.2016 в 06:47. Причина: добавил фото
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru